Aerografija na automobilu: vrste i metode crtanja

Ideja o dodatnoj transformaciji automobila uglavnom je povezana sa strukturnim inovacijama koje utječu na tehnička i operativna svojstva. No, tu je i čitav niz metoda restilinga koje su usmjerene na poboljšanje dekorativnih kvaliteta. Većina njih uključuje mijenjanje tijela. Najradikalniji načini nanošenja tekuće gume i vinilnog filma. Problem njihove uporabe je oštećenje metalnog tijela tijela. No, tu je i sigurno dekorativno ugađanje - aerografija automobila, usporediva s principima tetoviranja.

Opće informacije o tehnologiji

Podrijetlo moderne metode aerografije nastalo je već 1878. godine, kada je američki zlatar Aberner Piller uspio, uz pomoć igle za šivanje, kompresora i male cjevaste opreme, postići učinak prskanja boje. U budućnosti, tehnologija se temeljila na radu remenice, koja je raspršila čestice premaza za boje i lakove. Do danas, postoje mnoge mogućnosti za stvaranje avio snimanja na automobilima, fotografija tipične implementacije koja je gore navedena. Istodobno su i načela tehnologije ostala ista. To je kombinacija visoke kvalitete s detaljnim crtanjem i minimalnim fizičkim utjecajem na tijelo. Čisto crtanje kontura beskontaktnom metodom omogućuje reprodukciju kompozicija parcele na gotovo svakoj površini - od kalupa i poklopca do vrata i krova.


Vrste aerografije

U načeluRazličiti pristupi premazu na različitim vrstama pozadine. Dakle, uobičajena jednobojna tehnologija sugerira da će osnovna boja oslikana na samoj površini djelovati kao organski element parcele. To jest, majstor ne formalizira tijelo potpuno novom bojom, a posebno crta određenu parcelu na njoj. Primjerice, snimanje iz zraka na bijelom automobilu klasična je jednobojna verzija. Štoviše, treba napomenuti da ako je baza češće jednobojna, crtež može koristiti cijelu paletu bez ograničenja. Druga mogućnost je raznobojna aerografija. Odlikuje ga mogućnost korištenja dodatnih boja za pozadinu. Ako ista osnovna bijela boja ne odgovara umjetničkom zadatku, ona se mijenja u drugi omot. Ponekad se koristi nekoliko boja pozadine, koje, ovisno o sastavu, mogu olakšati tijek rada u budućnosti.

Ručna tehnika primjene

Ovo je izvorna metoda oblikovanja aerografskih crteža, koja je povoljno drugačija u kvaliteti izvedbe. Ručni premaz čine umjetnici visoke razine, tako da se u ovom slučaju trošak povećava. Sam se postupak sastoji od sljedećih koraka:
  • Radne površine se oslobađaju od odvojivih konstrukcijskih elemenata - olovaka, rasvjetnih uređaja, spojnih elemenata i sl.
  • Pripremite skicu s matricama za određenu parcelu.
  • Uz pomoć posebnih olovaka i četki, majstor uzima crtež.Na primjer, snimanje iz zraka može se izvesti na automobilu pomoću pištolja za kompresiju kista od 12 kom. To je alat koji je opremljen s iglama promjera oko 05 mm, djelujući na principu tetoviranja.
  • Gotovi crtež prekriven je lakom i presušen.
  • Digitalna metoda za stvaranje aerografije

    Također, ova se metoda može nazvati automatizirana ili robotska. On provodi posebnu opremu na temelju opuštenog programa. Uređaj s četkama za rad na tijelu kontrolira računalo. Osjetljivi senzori analiziraju površinu tijela sa svojim odstupanjima i geometrijskim osobitostima, nakon čega se izvodi mehanički dio zadatka - crtanje. Digitalna aerografija u automobilu primjenjuje se kompozicijama boja i laka, koje se mogu stvoriti i rezultatima računalne analize. U smislu da robot priprema mješavine za bojanje na temelju cijelog niza boja i bezgraničnih mogućnosti miješanja različitih nijansi - da bi dobio onaj koji ispunjava zadatak. Kao izvor ili izvor slike, datoteke s skeniranim kopijama stvarnih slika i fotografija mogu djelovati kao slike.

    Aerografija filma

    U ovom slučaju, dizajn površina tijela nije posljedica dobave boje, nego lijepljenjem tkanine već spremnom slikom. Kao osnova može se koristiti samoljepivi hidroizolacijski film, koji ne samo da ima estetsku vrijednost, već i obavlja zaštitne funkcije. Workflow takođeruključuje pažljivu pripremu ciljnih područja, nakon čega se vrši lijepljenje. Na prvi pogled, ova metoda se čini jednostavnom, ali dobivanje pristojnog rezultata moguće je samo uz detaljnu provjeru parametara mreže i njihove usklađenosti s određenim područjem tijela. Na primjer, klasična aerografija na haubi automobila zahtijeva cjelovitost sastava, a male prepreke i odstupanja majstor uzima u obzir tijekom rada, ručno manipulirajući četkom. Digitalna metoda također uključuje dubinsku analizu površine i optimalnu taktiku premaza. No, u slučaju filma, zadatak slaganja pokrivenosti na ciljanom području je kompliciran, budući da se slika u početku primjenjuje na platno i može biti iskrivljena pri najmanjem odstupanju od danog puta polaganja.

    Posebnosti pokrivenosti uslugama

    Dizajn Airbrush je vrlo zahtjevan za njegu. Nakon primjene, treba se suzdržati od čišćenja i pranja tijela 4-7 dana (ovisno o sastavu i načinu liječenja). U budućnosti će također postojati ograničenja na sudoperu s visokotlačnim kompresorima. Jaki mlaz, čak i bez uporabe auto-kemije, može negativno utjecati na stanje dekorativnog sloja. Zabranjeno je i korištenje abraziva - od četke do brusilice. Zbog toga će briga o površini s zrakom na automobilu imati meku krpu i posebnu vlaknastu gazu kako bi se izbjegla ogrebotina. Paralelno se razvija i segment posebnih aerosola za obradu takvih dekorativnih premaza. To možete učinitikoristi se za zaštitu sloja osjetljivog na sloj.

    Za i protiv aerografije

    Prema mišljenju stručnjaka, takvi premazi mogu zadržati izvorne kvalitete do 10 godina, što je važna prednost, uzimajući u obzir vanjske utjecaje na karoseriju automobila. Tijelo na bazi metala također ne ugrožava ništa. Štoviše, i film i sloj boje i laka jednako pridonose povećanoj otpornosti na koroziju. Nemoguće je ne spomenuti bogat izbor priča. Posebno ručna tehnika snimanja iz zraka na automobilu nudi veliki raspon tema i stilova u kojima se slika može realizirati. S obzirom na nedostatke tehnologije, to je jeftino, razlikuje se u složenosti izvršenja i, kao što je već spomenuto, zahtijeva poseban pristup usluzi.

    Pitanja o cijenama

    Rad iskusnih majstora aerografije može koštati od 10 do 20 tisuća rubalja. za jedan element Složeni dizajn cijelog tijela košta stotine tisuća - specifične figure određuju razina umjetnika, složenost skice i područje obrade. A to se izravno odnosi na rad, ali zračna fotografija zahtijeva i razvoj dizajnerskog rješenja. To je potrebno ako se planira u potpunosti pokriti slučaj. Trošak dokumentacije s predlošcima i skicama u prosjeku doseže 10 tisuća. No, opet, mnogo ovisi o razini određene tvrtke i profesionalnosti njezinih majstora, tako da uvijek možete pronaći proračunska rješenja.

    Zaključak

    Očigledno, glavna značajka aerografijeDizajn tijela je visoke dekorativne i estetske vrijednosti. Ne postoji slična tehnologija za obradu metalnih površina, što bi dalo isti rezultat, uz održavanje fizičke stabilnosti. U značajnoj mjeri, kvaliteta rada premaza kao takva određena je potrošnim materijalom. Primjerice, zračno čišćenje na automobilu u boji Sprint provodi se upornim prahom i tekućim bojama raspršenim kompresorskim jedinicama. Usput, izbor glavnih materijala za premaz također će u velikoj mjeri odrediti zaštitna svojstva tijela. Aerografija kao takva ne odgovara ovom pokazatelju s tekućom gumom, ali u kombinaciji prednosti i dalje se pokazuje kao pobjednik.

    Povezane publikacije