Automatski mjenjač - prilično skupa i složena jedinica vozila. Ako njegov rad postane netočan i nepredvidljiv, onda nije potrebno odgađati popravak. Neuspjeh jedne kutije može prouzročiti štetu drugima. I popravak automatskog mjenjača u automobilskoj službi prilično je skupi užitak. Proučavajući raspon cijena usluga i uspoređujući ih sa svojim mogućnostima i profitabilnošću rada, mnogi vlasnici automobila odlučuju samostalno riješiti probleme. Pogotovo što cijene u radionicama nisu uvijek u skladu s kvalitetom radova na obnovi rada ACPP-a. Popravci vlastitim rukama tako složena jedinica treba provoditi, samo naoružani posebnim znanjem.
Hidroblok AKPP i njegova namjena
Hidroblok, ili hidraulična ploča za kuhanje, je upravljačka jedinica mjenjača, jednog od najsloženijih čvorova. To je metalni pladanj s usitnjenim kanalima, u kojem se nalaze regulacijski ventili i solenoidi. Potonji osiguravaju rad mjenjača. Ova jedinica upravlja radom kvačila i mjenjača, a zauzvrat prima naredbe od EBU-a.
Popravak ploča
Popravak hidrobloka AKPP vlastitim rukama je moguć, ali se ne preporučuje zbog činjenice da je sam čvor prilično složen i da mnogi od njih ovise jedan o drugom. Za vraćanje čvora morat ćete potpuno ukloniti mjenjač. Čišćenje brojnih ventila provodi se na posebnoj opremi. Osim togarad mehanizma pokreće cijeli mjenjač, a ako je njegov kvar moguć, mnogo ozbiljniji kvarovi.
Stoga je popravak hidrobloka AKPP vlastitim rukama moguć samo ako postoji iskustvo takvih radova. Srećom, pored ploče u mjenjaču postoje i druge lokacije koje se mogu dijagnosticirati, neispravne i popraviti. Različite vrste automobila mogu imati razlike. Stoga je bolje razmotriti značajke u redoslijedu.
Značajke popravka Toyota "Toyota"
Prije nego što možete popraviti AKPP vlastitim rukama ("Toyota-Kamri" nije iznimka), treba odrediti s kvarom. Kvarovi i problemi u radu svih automatskih mjenjača su sljedeći:
Problemi hidrauličkog rada.
Mehanički kvarovi.
Kvarovi elektronike.
Ispravna dijagnoza - pola uspjeha u radu. U svakom slučaju, popravak uključuje uklanjanje mjenjača iz automobila i njegovu djelomičnu ili potpunu demontažu. Prije skidanja prijenosnika, odvojite i rastavite pumpu za ulje, provjerite njezine ležajeve. Zatim gledaju na trenje jedinice za integritet svojih dijelova. Zatim provjerite je li bubanj oštećen ili pregrijan. Nakon toga se planetarnom mehanizmu dijagnosticira prisutnost istrošenih trenja ili ležajeva. Nakon što je mjenjač postavljen, mazivo se ulije u njega i auto se zagrijava kako bi se ispraznio višak ulja.
Značajke popravka automatskog mjenjača Honda CR-V
Njegov popravak je bolje povjeriti profesionalcima, ali nešto se može učiniti samostalno. Kao i za druge automobile, AKPPuklonjen iz automobila. Da biste to učinili, morate demontirati podokvir, pogoniti kotače i spustiti poluge stabilizatorom. Nakon toga uređaj je uklonjen iz automobila i rastavljen. Suština popravka mjenjača je svedena na njezino rastavljanje i neispravnost. Obvezno je stanje hidrotransformatora u kojem se provjerava cjelovitost i stupanj trošenja dijelova.
Tada se provjerava stanje trenja. Najviše propadaju (zbog pretjerano aktivnog jahanja s oštrim ubrzanjem i inhibicijom). Na montiranoj kutiji ugrađeni su svi zglobni agregati, hidrotransformator na jednoj strani i spremnik s druge strane. Cijela se jedinica nalazi na automobilu, a onda sve ide u suprotnom smjeru. Treba imati na umu da ovaj rad zahtijeva barem neko iskustvo. Izvršavanje popravka Honda CR-V (AKPP) prilično je teško. U nekim slučajevima i dalje se morate obratiti profesionalcima.
Popravak automatskog mjenjača Honda vozila
Naravno, ako imate iskustva i posebne alate, možete pokušati popraviti Honda ACPP vlastitim rukama, ali to je povezano s mnogim poteškoćama. Box-automatic je jedna od najsloženijih jedinica u modernom automobilu, i njezina demontaža, i što je najvažnije, daljnje pravilno sastavljanje je odgovoran i dugotrajan posao. Ali ako postoji jasan plan djelovanja, sve je moguće. Na prvom mjestu, potrebno je provesti ispravnu dijagnozu i saznati što uzrokuje nepravilan rad ACPP-a. Popravite ovaj uređaj vlastitim rukamaosigurava njegovo uklanjanje iz auta i daljnje demontiranje uz obveznu defectovku i zamjenu svih istrošenih dijelova. Ako je automobil star i sa velikim trčanjem, onda je potrebno biti spreman na činjenicu da su mnoge pomoćne naprave postale nesposobne. Osim toga, sva brtvila i brtve za vrijeme rastavljanja podložne su promjenama. Inače je moguće curenje ulja, što će dodatno pogoršati situaciju.
Zbirke se izvode strogo obrnutim redoslijedom. Nakon postavljanja kutije, potrebno je napuniti novo ulje i zagrijati ga s nekoliko pokretanja i zaustavljanja motora. Kontrolna točka se provjerava bez protoka. Ako je sve učinjeno ispravno, prijenos će trajati jako dugo, pod uvjetom da se pravilno koristi.
Popravak automatskog mjenjača
BMW automobili imaju stalnu potražnju i za to postoje mnogi razlozi. Nažalost, tu su i neispravnosti ACPP-a. Razlozi su često isti kao u drugim automobilima. To je kršenje uvjeta rada, zatvaranja, oštre vožnje, velike kilometraže. U nekim slučajevima, sasvim je moguće popraviti automatski prijenos BMW-a vlastitim rukama u prisutnosti potrebnih alata, iskustva i potrebnih rezervnih dijelova.
Rad bi trebao započeti s određivanjem prirode kvara. Nakon toga automatski se mjenjač skida s vozila radi demontaže. Treba napomenuti da, budući da su automobili BMW - stražnji kotač, za uklanjanje AKPP-a na nekim modelima tek treba ukloniti kardansko vratilo. Često, trenje i prekrivanja, opruge ventila u hidrauličkim blokovima, plutanje ili otkazivanje pumpe za ulje, razvoj ležajevau bloku trenja. Svi ovi detalji su provjereni. Zastarjele stavke mogu se promijeniti. U slučaju nepravilnog rada automatskog mjenjača, oni imaju snažan razvoj: na primjer, spaljeno trenje je jasno vidljivo u bojama. Pri podupiranju skupštine treba biti obvezno poštivati redoslijed rada. U tako složenoj jedinici, mnoge komponente ovise jedna o drugoj. Daljnji popravci možda više neće biti mogući.
Značajke Audi prijenosa
Popravak AKPP-a vlastitim rukama "Audi" različitih godina izdanja također je moguć uz postojanje čvrste tehničke osnove i alata. Valja napomenuti da su u ovom automobilu s automatskom kutijom simptomi smetnji slični drugim proizvođačima. To je trošenje trenja, curenje epoksida ili razvoj ležajeva, nepravilan rad elektronike ili hidrauličnih dijelova.
Uklanjanje AKPP razlikuje se od ostalih proizvođača činjenicom da na mnogim modelima "Audi" motor stoji uz tijelo. Stoga se sama konstrukcija mjenjača razlikuje od druge. Međutim, principi popravka automatskog mjenjača na automobilima ove oznake jednaki su kao i na drugim. Stoga su kvarovi jednaki za sve automatizirane kutije. Kao i na drugim agregatima, uslijed trenja uslijed pregrijavanja, odvojeno ili cijelog paketa, trošenje ležajeva i brtvi, nedovoljan tlak ulja u hidrauličkom bloku dovodi do neizrazitog uključivanja brzina. Posebnu pozornost treba obratiti na pretvarač zakretnog momenta. Njegovo trošenje je dobro vidljivo nakon uklanjanja. Značajka AKPP "Audi" može se nazvati dizajnom paketa trenja. Oni su odvojeniza svaki prijenos. Treba imati na umu da će prilikom demontaže morati mijenjati obloge palete, pumpe i brtvi.
Popravak Nissan AKP-a
Poput Toyote, automatske Nissan kutije su poznate po svojoj pouzdanosti, ali njihova dob i nepravilno rukovanje također čine ove jedinice neprikladnim. Uzroci kvarova mogu biti sljedeći:
Kršenje rada elektronike.
Problemi u mehaničkom dijelu.
Kvarovi hidraulike i prekidnog mehanizma.
Svi radovi započinju s dijagnozom, a tek nakon ispravne dijagnoze kvara izvršena je popravka. No, najčešće se kvar ne može lokalizirati i korigirati samo punjenjem kutije (na primjer, isključivanjem s vremena na vrijeme jednog od zupčanika). U tom slučaju, ako postoji takvo iskustvo, možete izvršiti popravak automatskog mjenjača ("Nissan") vlastitim rukama.
Demontaža mjenjača je ista kao iu drugim automobilima. Ovdje treba napomenuti da je AKPP instaliran na Nissanovom automobilu vrlo izdržljiv i vrlo rijetko zahtijeva popravke. Stoga će se obnova takve kontrolne točke svesti na zamjenu gotovo svih istrošenih dijelova. Zamjenjuju ih blokovi - hidrotransformator, paket trenja, filter i kočiona traka. Što se tiče hidrobloka i elektroničke upravljačke jedinice, sve smetnje na ovom području tipične su za sve moderne automate.
Popravak vozila AKPZ Mazda
AKPP automobili Mazda je tradicionalno poznata po svojoj pouzdanosti, ali u njima postoje slabosti. Konkretno, to je trenjejastučić u hidrotransformatoru, koji se na svom mjestu začepljuje. Također, blok solenoida je često omamljen i teflonski brtveni prstenovi se protrljaju. U prvom slučaju kutija počinje pogrešno uključivati prijenos. U drugom - protok nafte iz prijenosa sa svim svojim posljedicama.
Trenje prečesto požari, čak i nakon velike trke. Spaljivanje slojeva trenja uzrokuje lančanu reakciju i uskoro svi ne uspijevaju. Na Mazdi, automatska popravka AKPP-a vlastitim rukama sasvim je stvarna, ali zahtijeva visoke kvalifikacije i jasno razumijevanje akcija. Treba napomenuti izuzetnu pouzdanost upravljačke elektronike i hidrobloka, koji rijetko zahtijevaju mehaničku intervenciju.
Značajke AKPP "Ford"
Proizvođač "Ford" je poznat da je prvi počeo razvijati ACPP općenito, a moderni dizajni ne zaostaju za performansama i pouzdanošću. Jedinstvena značajka je da mjenjač, instaliran na Ford Focusu, omogućuje održavanje i popravak bez vađenja iz automobila. Zbog toga, postoji mogućnost za popravak AKPP s vlastitim rukama "Ford" različitih modela. Slabo mjesto (na mnogim modelima "Fokus" uključujući) - to je trenje, istrošenost kada se izgladnjuje nafta, koja se može početi pri trošenju sjedala bubnja. Kako izvršiti automatske popravke vlastitim rukama? Traka kočnica na tim mjenjačima mijenja se kao rezultat ponovnog sastavljanja, jer se brzo istroši. Na mnogim Fordovim modelima isti ACPP je instaliran kao i naMazdini automobili. Stoga se i ovdje pojavljuje trošenje brtvenog teflonskog prstena. Također, slaba točka su blokovi solenoida u hidroblokou.
Sigurnosne mjere opreza pri servisiranju i radu automatskog mjenjača
Automatske kutije, kao složeni mehanizmi, imaju povećanu sigurnost i pouzdanost. Uostalom, njihov popravak - ne samo skupo, ali i vrlo naporno zanimanje. Uz pravilan rad, čak i preciznu vožnju, pravovremeno održavanje, automatski mjenjač može raditi bez popravaka najmanje 200 tisuća kilometara.
Stari japanski automati ranih 80-ih idu bez popravaka, još uvijek vozeći se preko milijun kilometara. Stoga se mnogi problemi popravka mogu izbjeći jednostavnim slijedom uputa za uporabu.
Intervencija u automatskom stroju: za i protiv
U slučaju kvara automatskog mjenjača, popravak obavljen vlastitim rukama može koštati mnogo manje nego kad pristupi servisu. No, obrnuta strana je problem potpore ili ignoriranja nijansi određene jedinice. Osim toga, potreban je poseban alat i dobra materijalna i tehnička podloga. U svakom slučaju, popravak automatskog mjenjača, napravljen vlastitim rukama - je način da saznate više o tehničkom uređaju za njegov automobil.
Uklanjanje AKPP razlikuje se od ostalih proizvođača činjenicom da na mnogim modelima "Audi" motor stoji uz tijelo. Stoga se sama konstrukcija mjenjača razlikuje od druge. Međutim, principi popravka automatskog mjenjača na automobilima ove oznake jednaki su kao i na drugim. Stoga su kvarovi jednaki za sve automatizirane kutije. Kao i na drugim agregatima, uslijed trenja uslijed pregrijavanja, odvojeno ili cijelog paketa, trošenje ležajeva i brtvi, nedovoljan tlak ulja u hidrauličkom bloku dovodi do neizrazitog uključivanja brzina. Posebnu pozornost treba obratiti na pretvarač zakretnog momenta. Njegovo trošenje je dobro vidljivo nakon uklanjanja.
