Američki vojni "Hummer": opis, specifikacije, osvrti

HMMWV je vojska sve-terenske američke vojske koju koriste vojska SAD-a i neke druge zemlje. Automobil karakterizira visoka propusnost, može se transportirati zrakom i slijetanjem. Među civilnim stanovništvom, automobil je više poznat kao Hummer.

Povijest Hummer automobila

Militarizirani civilni kamioni koji su se koristili prije 1970-ih od strane američkih vojnika prestali su ispunjavati zahtjeve koji su im bili ponuđeni, zahtijevajući obnovu flote oružanih snaga. Godine 1977. Lamborghini koncern je objavio Cheetah model, koji je ispunio sve zahtjeve vojnika. Pentagon je 1979. objavio natječaj za višenamjensko, visoko-pogonsko vozilo na kotačima. Sudjelovanje u natjecanju, osim AM General, pozvano u srpnju iste godine, prihvatilo je takve automobilske tvrtke kao što su Teledyne Continental i Chrysler Defense. Ispitivanja radnog modela ATV XM966 provedena su 1980. godine u pustinji Nevada. Modeli M1025 i M1026 nastali su 1980. godine, za koje je proizvedeno više od 500 automobila.

Godinu dana kasnije, svaki od objavljenih modela bio je oko 17 tisuća milja. Za pilot-testove u travnju 1982. izdane su pilot-serije automobila. Američka vojska ih je dobila u punoj dispoziciji pet mjeseci. Kao rezultat toga, ugovor koji je predviđen za pet godina, tijekom kojih je trebalo biti objavljeno 55 tisuća automobila, primio je koncern AM General u ožujku 1983. godine. Veleprodajna cijena "čekić" iznosila je 22tisuće dolara. AM General Plant u Indiani započeo je masovnu proizvodnju samo u siječnju 1985. godine. Prema novom konceptu sučeljavanja ruske motorizirane pješadije, 9. pješačka divizija i Fort Lewis dobili su probne tribine za Hummer automobile. Gotovo svi HMMWV testovi od 1985. do 1991. održani su u centru za obuku u Yakimi, Wash., Koji je bio glavni ispitni teren. Tijekom invazije američkih vojnika u Panami, prvi terenski test Hummer automobila održan je tijekom operacije Just Cause.

Modelska linija na bazi HMMWV

Model američkog Hammera u Sjedinjenim Državama HMMWV postao je zamjena za mnoge SUV-ove i kamione. Kupac automobila zahtijevao je prijevoz, koji se može sigurno kretati uz stazu spremnika, u vezi s kojim je razvijen širok trag i tijelo značajnih dimenzija. U početku je automobil opremljen V-oblikovanim osmocilindričnim benzinskim motorom kapaciteta 5737 cm3. U budućnosti, Chevroletov motor je zamijenjen ekonomičnim i snažnijim Detroitovim dizelskim motorom. Verzija motora s turbopunjačem objavljena je 1996. godine. Na temelju Humveea od 1980. godine stvoreno je nekoliko verzija vozila: lakih kamiona, vojnih vozila, mobilnih radara i vozila hitne pomoći, oklopnih i tehničkih vozila - više od 20 modifikacija. Građanska verzija Humveea, koja je promijenila ime u Hummer, objavljena je 1992. nakon početka Zaljevskog rata. Prava na brand Hummer prodana su General Motorsu 1999. godine. Dogovor je zaključenpredviđalo je stjecanje GM-ovih prava na marku i prodaju civilnih SUV varijanti, dok su Hummer prava ostala u AM Generalu.
Američki vojnici praktički u cijelom svijetu kretali su se oko ATV-a Humvee. Koalicijske trupe koristile su više od 10 tisuća automobila ove marke u obavljanju raznih operacija u Iraku.

Borbena uporaba

U početku, vojni "Hammer H1" nije shvaćen kao borbeno vozilo, nego kao sredstvo za isporuku pješaštva na crtu fronta. Glavna verzija HMMWV-a, kao i njezini prethodni kolege, nije imala nikakvu zaštitu od biološkog, nuklearnog ili kemijskog oružja, kao i oklopa. Usprkos tome, gubici u standardnim operacijama poput "Desert Storm" bili su minimalni. Značajne štete pratile su urbane borbe u bitkama u Mogadišu. Većina posada ostala je netaknuta i nezaštićena zbog preživljavanja šasije Hummera, unatoč potpunoj odsutnosti zaštite od malog oružja. Budući da takvi automobili nisu bili namijenjeni uličnim bitkama, upravo su u tim sukobima počeli dobivati ​​najveću štetu. Nakon neprijateljstava u Somaliji, postojala je hitna potreba za sigurnijim vozilom. Koncern AM General izdao je oklopni model vojnog "Hammera" M1114. Godine 1996. pokrenuta je umjetna proizvodnja tih automobila, budući da su na Balkanu počeli djelovati ograničeno prije isporuke na Bliski istok. M1114 je nadograđen na M998: opremljen je snažnim motorom s turbopunjačem, poboljšanim sustavom ovjesa i klima uređaja.zrak. Čelične ploče i neprobojno staklo, koje se koristi u dizajnu, učinilo je putnički prostor kabine potpuno oklopnim. AM General je svoje proizvodne kapacitete koncentrirao na proizvodnju tih automobila u svezi s povećanjem izravnih napada i početkom partizanskog rata u Iraku.

Tehnička svojstva vojnog "čekića"

Unatoč činjenici da HMMWV ima značajne prednosti u odnosu na prethodne analoge, to nije moguće nazvati idealnim oklopnim automobilom. U tom smislu, američki marinski korpus je 2007. rekao da će zamijeniti Hummerovu vojsku strojem s pogonom na MRPM. Prvi bazni model postao je M998 opremljen dizelskim agregatom V8 zapremine 62 litre. Druga generacija M998M2 izrađena je na šasiji M1097A2 iz aluminijske dvokatne i četverosjedne kabine i otvorene platforme. Dizelski motor V8 Gm 62 l montiran je na okvir razmaka, zajedno s automatskim mjenjačem s četiri dijagonale i dvostupanjskom kutijom za točenje.
4L80E, montiran na Hummeru, ima srednji zupčanik za smanjenje opterećenja. I dalje se montira na lagane Chevroletove prigradske kamione jer ima visoku otpornost na trošenje i pouzdanost. Muški stroj opremljen je Torsenovim međugradskim diferencijalima, centraliziranom ventilacijom, planetarnim prijenosnicima, diskovnim kočionim sustavom, neovisnim opružnim ovjesom, radijalnim gumama, pojačalom upravljača, sustavom zaokretanja guma i vitlom na zahtjev.

Oklop čekića

Nakon rata u Iraku, vozilo HMMWV bilo je izloženo oštrim kritikama vojske. U odgovorima na Hummer, oni su naznačili da je vrlo ranjiv na mine koje su militanti položili na ceste. Suviše teška vrata pretvorila su salon u zamku za vojnike, a bilo kakva šteta napravila je metu oklopnog svjetla. Model M998 nakon takve kritike opremljen je skupom "povećane rezervacije". Podijeljen je u nekoliko varijanti, a obuhvaća balističke vjetrobranske zaslone, oklopna vrata opremljena neprobojnim staklom, oklopne panele, pružaju zaštitu od eksplozivnih naprava i balističkih prijetnji.

Nedostaci oklopnih verzija HMMWV

Jedan od glavnih nedostataka oklopnog SUV-a "Hummer" je želja da se u slučaju nezgoda ili napada zatvori vrata, što automobil pretvara u zamku za vojnike. Krov automobila opremljen je naoružanjem kojim upravlja član posade, dok je ostao vrlo ranjiv. Taj je problem riješen instaliranjem kule ili štita. Dimenzije "Hammer" - još jedan nedostatak, zbog čega je vrlo teško raditi u određenom području. Prijevoz je kompliciran zbog težine vojnog "Hummera": ukupna težina automobila je 4672 kilograma.

Eksterijer

Civilna verzija vojnog SUV-a predstavljena je u šest inženjerskih rješenja tijelu. Asortiman modela čine dvostruki pickupi VLC2 i XLC2 s produženom kabinom, pick-upi s četiri vrata s otvorenim i zatvorenim gornjim dijelom - HMCO, VLCO i HMC4. Zadnja izmjena -univerzalni četverosjed HMCS. Vanjski izgled automobila vrlo se razlikuje od uobičajenih vozila: nespretna, velika, s jasnim i provjerenim linijama tijela.

Vladar motora

Salon "Čekić" podijeljen je u dva dijela mjenjača. Klasični motor automobila je 170 konjskih snaga i 65 litara kapaciteta. U ponudi je i benzinski analog veće snage - 190 konjskih snaga i manji volumen - 57 litara. Obično se instalira na civilnim verzijama ili automobilima napravljenim pojedinačnim projektima.

Mjenjač i pogon

"Hummer" opremljen je automatskim četverobrzinskim kutijama i dvostupanjskim točenjem. Pogon za off-road vožnju je stalan za četiri kotača. Automobil je opremljen sustavom za napuhavanje guma, klima uređajem. Široka staza, visoka visina ceste i nisko težište osiguravaju stabilnost i dostupnost SUV-a.

Salon

Unutarnji prostor vojske "Čekić" je izrazito različit od civilnog analognog spartanskog stanja i dostupnosti potrebne opreme, uključujući držače za automatske puške. Većina salona nosi tunel za prijenos, pregled vozača je ograničen na lijevo ogledalo, jer desno zatvara okvir za tijelo.

Vožnja

Posebne značajke Hummer SUV-a su odaziv na rukovanje i upravljivost: na zemljanom putu automobil lako prelazi u klizanje bez kotrljanja u stranu. Glave putnika i vozača zaštićene su od ozljeda mekim materijalom koji je pokriven stropomsalon. Snažna šasija se nosi s velikim visinama, tako da SUV može prevladati značajne prepreke pri velikim brzinama. Složena područja trase prevladavaju na drugom ili prvom prijenosu. Opremljen je vojnim terenskim automobilom koji smanjuje broj prijenosa i blokade međuosovinskog diferencijala, što osigurava rukovanje i stabilnost prijevoza na slabim i klizavim cestama. Svi mehanizmi i elementi šasije utapaju se u tijelu. Kao rezultat toga, dno automobila je apsolutno ravna, što mu omogućuje da lako prevlada strme padine. Ispod haube nalazi se skriveni usisnik zraka koji sprječava prodiranje vode u motor.

Zamjena HMMWV

Nakon vojnih operacija provedenih na teritoriju Afganistana i Iraka, zapovjedništvo američke vojske odlučilo je zamijeniti terensko vozilo HMMWV. Stručnjaci su donijeli odluku na kojoj automobil ne ispunjava potrebne uvjete, zbog čega su zastarjele funkcionalne kvalitete dovele do velikih gubitaka na bojištu. Razlog tome je što vatra bacača granata i automatskih strojeva lako prodire kroz salon "Hammer". U početku, automobil je bio zamišljen kao vozilo koje je moglo štititi posadu od pada u komadiće, ali ne kao automobil dizajniran za borbene operacije na bojišnici. Posade Hammera morale su upotrijebiti domaći oklop od lima Kevlara u Afganistanu i Iraku, koji nije pružio dovoljnu zaštitu. Vojno zapovjedništvo također zahtijeva prilagodbu vojnih terenskih vozila za putovanje u mrakdoba dana bez uporabe svjetlosne opreme. Projektanti su dobili zadatak opremanja nove verzije vojnih vozila uređajima za noćni vid i infracrvenim svjetlima za osvjetljenje. Vozač mora raditi na tako velikoj brzini bez grešaka. U tu svrhu pokrenut je natječajni program za razvoj lakog taktičkog prijevoza.

Model JLTV

Rezultat natjecateljskog programa bilo je izdavanje modela JLTV, koji je trebao zamijeniti vojni "Hummer", koji je služio više od trideset godina američke vojske. Pobjedniku će biti dodijeljen ugovor vrijedan više od 20 milijardi dolara, a tri tvrtke koje će ići u finale dobit će ukupno sto i šezdeset šest milijuna bonusa. Svi stari "čekići" na američkoj vojsci neće biti skupljeni: najvjerojatnije će novi modeli zamijeniti nekoliko stotina tisuća HMMWV SUV vozila. Poboljšat će se novi prijevoz u području trčanja, tereta i borbenih kvaliteta. Potpuna obnova flote američke vojske neće se dogoditi uskoro i zahtijevat će velike količine novca za razvoj lakih oklopnih vozila.

Cijena SUV-a Hummer

Do danas, cijena "Hummers" na sekundarnom automobilskom tržištu se kreće od 2 do 6 milijuna rubalja. U početku, automobil H1 mogao se kupiti za 140.000 dolara u standardnoj opremi, međutim, troškovi su se s vremenom smanjili. Cijena za civilnu verziju je gotovo ista, ali to ovisi o željama klijenta. Izrađeni modeliprema individualnim narudžbama, koštat će mnogo više od standardnih modifikacija Hummer SUV vozila.

Povezane publikacije