Automobilska se industrija ubrzano razvija. Pojavljuju se nove tehnologije i uređaji koji nadilaze jedni druge, nudeći mnoge alternative tradicionalnim, brzo zastarjelim mehanizmima i rješenjima. Tehnički napredak dotaknuo je čak i takav naizgled tradicionalan element, poput akumulatorske baterije. Do nedavno, baterija je bila prilično konzervativna naprava, čija je suština bila razjasniti snagu, polaritet i položaj kontakata.

Sada se tome dodaje tip, kao i princip rada. Nedavno je gel baterija postala raširena. Za i protiv toga su vrlo kontroverzni. Ali ove baterije imaju neke prednosti u odnosu na tradicionalne izvore energije u automobilu.

Uređaj i načelo akumulatora

Za početak, vrijedi istražiti redovitu bateriju kako bi se razumjele prednosti i nedostaci gel baterije. Tipičan olovno-kiselinski element je hermetičko tijelo, koje je podijeljeno u šest odjeljaka. U potonjem, ima dosta olovnih ploča (plus i minus). Ove ploče su ispunjene elektrolitom, koji je slaba otopina sumporne kiseline. Služi za izradu električnih ploča. Odjeljci su odvojeni hermetičkim pregradama, a plus i minus ploče su međusobno povezane.

Tehnologije gel baterija

Glavna i glavna razlika takve baterije od običnih -nedostatak tekućeg elektrolita u limenkama. Umjesto toga, dirigent struje je poseban sastav koji nalikuje gelu (otuda i ime). Izrađen je na bazi silicijevog dioksida, za razliku od sumporne kiseline u jednostavnim baterijama. Ovaj gel potpuno ispunjava slobodni prostor unutar limenki i ne dopušta da ploče ostanu otvorene, okružuje ih vrstom spužve i štiti ploče od opeklina - glavnog neprijatelja tradicionalnih baterija.

Uređaj

Pogledajmo gel bateriju. Kao i obična baterija, gel se sastoji od nekoliko limenki, spojenih u seriju. Za razliku od olova, koji se može poslužiti, preliti ili iz njega izliti elektrolit, gel je potpuno zatvoren. Štoviše, vrlo je preporučljivo rastavljanje.
Zavareni slučaj s gel elektrolitom nije prijavljen u atmosferi, održavajući unutarnju korelaciju sadržaja plinova u njemu. Stoga takve baterije nemaju ventilacijske otvore ili čepove, kao kod običnih, koje se moraju otvoriti pod punjenjem, tako da para elektrolita izađe van. Rupa je još uvijek tu, ali to je samozbijajući ventil koji regulira unutarnji tlak unutar kućišta baterije. Ploče su izrađene od posebnog pročišćenog olova, koji ima mali otpor. To daje glavnu prednost ove vrste baterija - brzo punjenje i dobra povratna sprega.

Sorte gel baterija

Gel akumulatori automobila su dva tipa i podijeljeni su prema proizvodnoj metodi. Prvi je GEL.Gel elektrolit umjesto uobičajene vodene otopine sumporne kiseline. Drugi tip je AGM. U takvim akumulatorima, elektrolit i same ploče stavljaju se u poseban porozni separator od fiberglasa. Ploče se vijaju u rolu rafiniranog olovnog rešetke na način elektrolitičkih kondenzatora. Drugi tip je sada rašireniji, jer je u stanju izdržati teže uvjete i dati dobru struju pod jednakim uvjetima.

Što je gel

Izravno gel je isti elektrolit, kojem se dodaje silicij dioksid, koji mu daje gustu želatinastu konzistenciju. Glavna prednost je da svi procesi rekombinacije elemenata, točnije onih koji se oslobađaju kao rezultat reakcije vodika i kisika, ne prolaze u slobodnom prostoru preko samog elektrolita, nego izravno u njega, u mjehurićima koji se stvaraju u gelu.
Stoga, rezultati reakcije ostaju unutar same ljuske. Gel, zbog svoje viskoznosti, ne dopušta da ploče padaju tijekom vremena.

Prednosti

Koje su gel baterije za auto plus i minus? Pozitivne strane ove vrste baterije, sudeći po opisu uređaja, trebale bi biti puno, a to je stvarno slučaj. Pažljivo proučimo gel bateriju. Njegove prednosti i nedostaci su sljedeći:

Neprikladan dizajn hermetički zatvorenog kućišta s dva zaključka za terminal. Nema potrebe za ulijevanjem nečega otvorenog ili otvorenog - sustav je potpuno zatvoren tijekom cijelog životnog vijeka. Budući da nema otvora, elektrolit ne isparava i njegova razina nijesmanjuje. Kao rezultat toga, ploče su uvijek u elektrolitu i ne prolaze tijekom vremena, smanjujući resurs.

Zbog nedostatka otvora za ventilaciju, baterija ni na koji način nije povezana s atmosferom. Zbog toga se opseg takvih baterija znatno povećava. Mogu se koristiti u svim uvjetima, uključujući svakodnevni život.

Zbog nepropusnosti i trajnosti konstrukcije, skladištenje i rad baterije je moguće u bilo kojem položaju. Kućište također podnosi teška opterećenja. Kada udari, ako tijelo i podijeli, elektrolit ne teče, nego u nacrtima AGM - a golubovi.

Kvalitativniji materijal za ploče osigurava poboljšana svojstva. To je viši napon pražnjenja i punjenja. U praksi to znači veću struju pri pokretanju motora i brzo punjenje. Pri punom punjenju potrebno je oko 2 sata u odnosu na 10-12 u uobičajenoj bateriji).

Povećan resurs. Zbog gore navedenih svojstava konstrukcije, gel baterija, poštujući radne uvjete, može trajati tri puta dulje od uobičajene kiseline.

Otpornost na duboka ispuštanja i njihove količine. Tipična olovno-kiselinska baterija može podnijeti najviše 20-30 puna pražnjenja pod drugim idealnim uvjetima. Analogni gel može izdržati do 400 ciklusa ciklusa.

Visok rezidualni kapacitet u jednostavnom vremenu. Godišnje se gel baterija za automobil prazni najviše za 20%. Normalni element se potpuno prazni puno kraće vrijeme.

Nedostaci gel baterije

Prvi nedostatak- Pretjerano visoka cijena, koja je barem 3-4 puta veća od konvencionalnih baterija. Uspoređujući cijenu s resursom, može se shvatiti da je životni vijek jedne baterije jednaka trajanju od 3 obične, a po trošku su jednaki. Dakle, uštede su prisutne samo u troškovima usluga, što je prilično uvjetno.

Drugi negativni faktor je osjetljivost na veličinu napona struje punjenja. Za dugotrajan i istinski učinkovit rad gel baterije, stanje električnog sustava automobila mora biti savršeno. Odstupanje napona od nominalne vrijednosti šteti takvoj bateriji. U gel bateriji, elektrolit se jednostavno topi s naknadnim gubitkom dijela kapaciteta, kako bi se taj gubitak kompenzirao za ništa. Stoga regulator napona generatora treba biti u savršenom stanju kako bi se spriječio izlazni napon od preporučenih granica.

Treći veliki nedostatak je netolerancija na niske temperature. U hladnom stanju na -30 i ispod kapaciteta takvog akumulatora dolazi do katastrofalnog smanjenja zbog zamrzavanja gel elektrolita i nemogućnosti obavljanja njegovih funkcija. S konstantnim hladnim radom, ovaj element brzo propada.

Preporuke za uporabu gel baterija

Prije kupnje, trebate proučiti sve o gel bateriji, plus i minus. Mora se osigurati da njegov električni sustav bude u potpunosti operativan. Kao što je već spomenuto, punjenje može uzrokovati da takav akumulator bude neprikladan nekoliko mjeseci. Čuvati protiv ovogaproblema možete staviti poseban voltmetar iz releja. Pratit će količinu struje punjenja. Mora se paziti da se baterija zimi izolira. A još bolje - hladnoća za uobičajenu, klasičnu bateriju.

Kako puniti gel bateriju

Mora se puniti na isti način kao i obično. Razlike, u biti, samo u načinu rada. Kako napuniti gel bateriju? Vrijednost struje postavljena je na 1/10 nazivnog kapaciteta, a napon bi se trebao automatski povećavati kada dosegne 13-14 volti.