Pojačalo je jedan od glavnih čvorova u audio sustavu automobila. Pomoću njega možete učiniti zvučnike mnogo produktivnijima. Za sve koji nisu ravnodušni prema kvalitativnom zvuku, izbor pojačala treba tretirati vrlo odgovorno. Ništa manje važan je sustav koji generira visokokvalitetan zvuk - pojačalo za automobil za subwoofer. Postoje različiti tipovi tih uređaja. Također možete podići pojačalo vlastitim rukama. Hajde da otkrijemo kako odabrati uređaj tako da je zaista sretan čuti.
Zašto pojačalo, jer postoji magnetofon? Većina zvučnika u automobilu već ima ugrađeno višekanalno pojačalo. Za mnoge vozače ovaj sustav je u potpunosti upotrebljiv. Neke godine ne mijenjaju standardni zvuk u automobilu. No ima i onih koji vole glazbu u automobilu zvučati kvalitetno i glasno. Nema pojačalo u ovom slučaju ne može učiniti bez. Automobilski subwoofer bez pojačala neće dati željeni učinak. Takva oprema može poboljšati akustiku bez obzira na kvalitetu glavnog uređaja.
Posebna značajka vanjskog pojačala u odsustvu strogih ograničenja postavljanja. Vaše omiljene pjesme uvijek će zvučati dobro - na minimalnoj razini glasnoće, pa čak i na maksimumu. Pojačalo za automobil za subwoofer, uključeno u sustav zvučnika, daje nekoliko ozbiljnih prednosti. Uz to je moguće podići ne samo snagu zvuka, nego i njegovu kvalitetu. Vrlo često se nakon ugradnje postižu automatske akustikeglavne jedinice. Ako su odabrani zvučnici i subwoofer visoke kvalitete, bit će potrebno više snage na vrhuncu performansi. Standardni snimač ne može pružiti ovo. Stoga dobivaju zasebno pojačalo za automobil za subwoofer. Ovo rješenje daje dobar rezultat.
Tipovi akustičnih pojačala
Postoji nekoliko vrsta ove opreme. Da, mono pojačala ili monoblokovi namijenjeni su samo zvukovima niske frekvencije. Također možete istaknuti dva rješenja. Koriste se u odsutnosti stražnje akustike, kada je samo frontalno. Tri-kanalna pojačala omogućuju spajanje subwoofera. Pa, najskuplja rješenja su četiri kanala. Ovi modeli omogućuju pojačavanje zvuka za sve akustike.
Subwoofer je najsofisticiraniji zvučnik za umjetnu dobit. Stoga profesionalci preporučuju monoblok kao pojačalo za subwoofer. Ove vrste uređaja mogu raditi s različitim nosačima. Dizajn ima blok za posebne postavke i filtre. Potonji pomažu glasnom basu pri punoj snazi. Višekanalni uređaji također mogu reproducirati niske frekvencije, ali im je teško nositi se s niskom impedancijom. Pojačala se brzo pregrijavaju kada se subwoofer okrene na punu snagu.
Razlike monoblokov od pojačala
Monoblock tehnički - takav uređaj, kao i višekanalni uređaji. Međutim, jednokanalni modeli imaju određene karakteristike koje se ne nalaze u analozima. Što to znači? Monoblok ima samo jedan kanal idizajniran za poboljšanje niskih frekvencija. Opterećenje na koje se računaju ovi uređaji najčešće imaju otpor od 1 ohma. Ako slijedite ovaj uvjet, možete dobiti veliku snagu na izlazu. U isto vrijeme, opterećenje na brodskoj mreži bit će minimalno. Za otpor 2 Mou i 4 Ohma da biste dobili bombon bar je besmisleno.
Prema klasifikaciji električnih pojačala, moderni monoblokovi imaju klasu "D". Razlikuju se velikom snagom, ali je kvaliteta zvuka vrlo niska. Kvaliteta subwoofera je sekundarna. Tu su i pojačala i druga klasa "AB". To su srednji pokazatelji. Postoje i druge klase.
Kako odabrati pojačalo za pojačalo snage?
Ako se za pojačanje zvuka posvećuje sva pažnja kvaliteti zvuka, tada je u slučaju subwoofera glavna karakteristika snaga. Može biti dva različita tipa. To je maksimalno moguće (ili PMPO) i nominalno. Na tijelu je vidljiv natpis "PMPO mono". Ovaj parametar označava ukupnu snagu za sve uključene kanale. PMPO ne mora biti vođen - brojke se koriste samo za bolje uređaje. U praksi, ta brojka nije važna. Druga vrsta moći je nominalna. To je utvrđeno u tehničkoj putovnici. Recenzije kažu da bi ova značajka trebala biti vođena izborom. Ovaj parametar mora biti označen s KS manjim od 01 posto i naponom od 144 volta.
Neki vjeruju da je izbor uređaja potreban tako da je snaga pojačala manja. To je lažna ideja - slabi uređaji će dovesti do kvara zavojnice.Potrebno je odabrati pojačalo čija snaga odgovara subwooferu. No, ovdje je malo šupljine - nazivna snaga se smatra pri naponu od 144 volta. Ovaj napon nikada neće odoljeti izlazu pojačala. To može dovesti do pregrijavanja svitka. Recenzije kažu da je ispravno pojačalo ono čija je snaga veća od snage subwoofera. Ovo je najbolja opcija. Rizik je samo u mehaničkom oštećenju zavojnice.
Ostale karakteristike
Recenzije kažu da je, osim snage, vrijedno obratiti pozornost na frekvencijski raspon. Analiza ne smije biti prevelika. Ozbiljni proizvođači daju vrijednost od 15 do 350 herca. Klasa pojačala može biti "AB" ili "D". Prvi - analogna pojačala s dobrim zvukom, ali niske učinkovitosti i male snage. Drugi je moćan, s visokim performansama. No, sudeći prema povratnim informacijama, takvi uređaji imaju nisku kvalitetu zvuka. Drugi kriterij je broj kanala. Monoblokovi su vrlo skupi i rijetki. Mogu se vidjeti samo u profesionalnim audio sustavima. Klasa takvih monobloka je "D". Dvokanalni modeli pogodni su za subwoofer dizajniran da izdrži otpor od 4-8 ohma. Shema spajanja pojačala i subwoofera u ovom slučaju - tipa "Bridge".
Trostruki modeli se ne pojavljuju. Potpuno su zamijenjeni četverokanalnim analogima.
Izrađujemo pojačalo za automobil vlastitim rukama
Za izgradnju sustava trebat će vam pojačalo izlazne snage, kao i pretvornik napona. Mogu se obaviti sami, ali je vrlo duga. Možeš ga kupitigotovih predmeta u trgovini. Tada možete ići izravno na proizvodnju pojačala za automobilski subwoofer vlastitim rukama. Uređaj zahtijeva dva kanala, a pojačalo je jednokanalno. Kako se ispravlja? Podešava ovu vezu dva kanala prijemnika uz pomoć sabirača. Zatim će se filtrirati zvučni signal - frekvencije koje prelaze raspon od 16 do 300 Hz će nestati iz njega. Tada signal ide na filtar. Potonji uklanja frekvencije od 35 do 150 Hertza.
Kada motor radi u praznom hodu, mora koristiti 15 ampera za pogon pojačala subwoofera. Kako bi se osiguralo da se baterija ne isprazni, ugradite relej s odvojenim REM terminalom i naponom od 12 volti, kao i struju iznad 20 ampera. REM se spaja na izlaz kazete + 12 volti. Subwoofer će biti uključen s glavnom jedinicom.
Spajanje pojačala doma
Često se ispostavi da postoji subwoofer s pojačalom, au automobilu se ne mogu iskoristiti. Postoji izlaz - staviti opremu kući. Kako spojiti automobilski subwoofer s pojačalom kod kuće? Pojačala imaju ulazne priključke i izlaze za spajanje sustava zvučnika i subwoofera. Pridružuju im se "tulipani". Oni su prikazani na slici ispod.
Pojačalo se napaja iz napajanja računala. Subwoofer je bolje povezati na temelju principa "Bridge" (kao i automobilske).
U zaključku
Tako smo shvatili kako spojiti automobilski subwoofer na pojačalo. Vrsta veze ovisi o broju kanala pojačala.Često se instalacija izvodi na shemi mosta, što je naznačeno na fotografiji u članku. U slučaju dvokanalnog pojačala, subwoofer je spojen na oba kanala. Instalacija kondenzatora nije obavezna.
Posebna značajka vanjskog pojačala u odsustvu strogih ograničenja postavljanja. Vaše omiljene pjesme uvijek će zvučati dobro - na minimalnoj razini glasnoće, pa čak i na maksimumu. Pojačalo za automobil za subwoofer, uključeno u sustav zvučnika, daje nekoliko ozbiljnih prednosti. Uz to je moguće podići ne samo snagu zvuka, nego i njegovu kvalitetu. Vrlo često se nakon ugradnje postižu automatske akustikeglavne jedinice. Ako su odabrani zvučnici i subwoofer visoke kvalitete, bit će potrebno više snage na vrhuncu performansi. Standardni snimač ne može pružiti ovo. Stoga dobivaju zasebno pojačalo za automobil za subwoofer. Ovo rješenje daje dobar rezultat. 
Neki vjeruju da je izbor uređaja potreban tako da je snaga pojačala manja. To je lažna ideja - slabi uređaji će dovesti do kvara zavojnice.Potrebno je odabrati pojačalo čija snaga odgovara subwooferu. No, ovdje je malo šupljine - nazivna snaga se smatra pri naponu od 144 volta. Ovaj napon nikada neće odoljeti izlazu pojačala. To može dovesti do pregrijavanja svitka. Recenzije kažu da je ispravno pojačalo ono čija je snaga veća od snage subwoofera. Ovo je najbolja opcija. Rizik je samo u mehaničkom oštećenju zavojnice. 
