Poklopac motora je jedan od najvidljivijih dijelova tijela automobilom. Tijekom vremena, boja na rubu počinje guliti, formirana s vremena na vrijeme. Krivnja je da kamenje leti iz kotača suprotnog automobila. Također, bojanje napa je potrebno u slučaju njegove korozije. To se događa nakon postavljanja plastičnih deflektora. Deformirani ili spaljeni poklopac motora na suncu uvelike kvari izgled stroja.
Osim toga, uvelike smanjuje njegovu tržišnu vrijednost. Kako se radi slika kapuljače? Pročitajte o tome u našem današnjem članku.
Koliko košta boja?
Neki vlasnici automobila nisu odlučili sami provesti ovaj postupak. Stoga je ova usluga uobičajena u mnogim radionicama. Obično se preslikavanje obavlja u potpunosti. Teško je obaviti lokalne popravke. Najmanji prijelaz na LKP vidjet će se čak iu sumornom danu.
Prosječna boja kapuljače u Moskvi košta od tri do pet tisuća rubalja. Iznimke su bonus automobili. U tom slučaju, cijena slikanja napa može doseći i do deset tisuća rubalja. Ali taj se posao može obaviti neovisno.
Slikanje kape vlastitim rukama: pripremamo garažu
Ako želite sami obaviti ovu operaciju, pripremite radni prostor. Strogo je zabranjeno bojanje kapuljače na ulici. Za to je potrebna čista i svijetla soba. Ovo može biti normalna garaža. Prvo, potrebno je ukloniti svu prašinu i prljavštinu s poda, stropa i zidova.Najmanja pila jasno će se vidjeti na novom premazu za boje i lakove. Stoga, koliko god je moguće riješiti prljavštine u garaži. Također je preporučljivo pripremiti ovjes - napa je bolje zakačiti kuke i nanijeti boju na težinu.
Pripremamo alate i materijale
Što vam je potrebno da uspješno obojite haubu automobila? Prije svega, potrebni su potrošni materijali. To su brojne boje, temeljni premazi i lakovi. Također su vam potrebni odmašćivači, nekoliko komada čistih krpa, gumene rukavice. Da bi se postigao kvalitativni rezultat, potrebno je primijeniti materijale iz kista. Osim toga, potreban nam je kompresor koji će dati željeni tlak (po mogućnosti s prijemnikom). Ako se provodi lokalno bojenje strugotine na poklopcu motora, nije potrebno izvesti demontažu elementa iz automobila. Možete ograničiti boju i film, zatvarajući sve nepotrebne detalje. Obratite pažnju: cijelo tijelo je potrebno za lijepljenje filma, jer pila može slučajno doći na bilo koji element tijela. U slučaju potpunog slikanja, potreban je set alata (glave i treštika), kao i pomoćnik. Pri uklanjanju drži drugi dio poklopca motora. Teško je rastaviti ovaj dizajn sam. U prisutnosti udubljenja i drugih dubokih ozljeda treba pripremiti kit. Obično to već ide s učvršćivačem (a potrebno ga je kupiti zasebno). Dodatno, potrebna je lopatica, set brusnog papira različitih veličina zrna. Za poliranje je bolje koristiti krug mlaznice.
Uklanjanje poklopca motora
Ovaj se postupak provodi unekoliko koraka. Prvo se izvlači unutarnja obloga poklopca motora. Detergent se zatim odvaja od mlaznica. Potonje se također izvlači izvana. Zatim morate odspojiti cijev za pranje iz T-izlaza i izvaditi ga. Ako je poklopac opremljen plinom, potrebno ga je odvrnuti. Zatim se uklanjaju matice petlje. Poklopac motora demontira dvije osobe - samo to može jamčiti njegovu cjelovitost i eliminirati pristranost.
Priprema površine
Za bolje rezultate potrebno je očistiti površinu od starog LKP-a. U tu svrhu koristi se brusni papir različitih veličina zrna. Prašina od brušenja može se ukloniti bijelim duhom.
Oni su prethodno natopljeni krpama. Tada je površina složena. To vam omogućuje postizanje maksimalne površinske obrade nakon brušenja. Kit je pasta koja se nanosi lopaticom. Ali morate ga prethodno pomiješati s učvršćivačem. Inače će vrijeme smrti biti oko jedan dan. A takvim slojevima trebamo najmanje tri. Primijetite da naneseni sloj mora biti što tanji. Nakon sušenja (obično traje deset minuta) sve se gubi s površine. Kao rezultat, debljina sloja je oko jedan ili dva milimetra. Važna točka: nemojte pregrijati kit i nemojte ga sušiti sušilom za sušenje. Na temperaturama iznad 70 ° C sloj je prekriven pukotinama.
Uzemljenje
Kako bi se boja dobro prianjala na metal, treba nanijeti temeljni premaz. To možete učiniti pomoću paintballa ili uobičajenog spremnika. Posljednja opcijaDobro je da ima brzo vrijeme sušenja i ne zahtijeva razrjeđivanje s učvršćivačem.
Prvo se nanosi sloj. On je najsuptilniji. Držite pištolj ili balon na udaljenosti od najmanje 40 centimetara. Tada se ta udaljenost smanjuje za trećinu - primjenjuje se drugi sloj. To će vam omogućiti da sakrijete sve nevidljive nedostatke oka. U slučaju korištenja invalidskih kolica, tlak bi trebao biti podešen na tri atmosfere. Obično na kapuljači ide oko 300 grama razrijeđenih premaza.
Nanošenje boje
Sljedeći korak je izravno bojanje oklopa. Cijena pogreške je cjelovita prerada stavke. tako da ovaj posao trebate uzeti što odgovornije. Kao iu slučaju tla, prvi se sloj manifestira. Boja se nanosi na udaljenosti od oko 40 centimetara. Na kojoj brzini je potrebno pomicati uložak ili sprej za boju? Potrebno ga je premjestiti ne brzo, ali bez stagnacije - oko 50 centimetara u sekundi. Ako se krećete sporije, postoji rizik od zakrpa.
Ne koncentrirajte se na istu točku. Kada se koristi četkica emajl s otapalom je u proporciji jedni s drugima. Pigment se primjenjuje u tri faze. No, da bi se postigao najbolji mogući rezultat, prvi sloj treba biti malo suh (tj. S manje količine učvršćivača). Nakon showa, vrijeme emajla se osuši. Obično je 10-15 minuta. Zatim dodajte potrebnu količinu otapala u boju. Drugi sloj je deblji. Nakon pola sata na premaz se nanosi završni sloj cakline. Međutim, pomaknite seprskalica je vrlo intenzivna - boja može dati zakrpu pri najmanjoj stagnaciji.
Nanošenje laka
Bez ove faze, ne može se izbjeći profesionalno bojenje poklopca. S lakom možete dodati detalje sjaja. Proizvodimo ovaj materijal s otapalom u istom omjeru - jedan prema drugome.
Nakon nanošenja prvog sloja, pričekajte oko 20 minuta dok se ne zamrzne. Zatim se u pripravak doda još 15% otapala. Nanosi se završni sloj laka s velike udaljenosti.
Što dalje?
Nakon nanošenja posljednjeg sloja potrebno je pričekati dan dok se završna boja potpuno ne osuši. Preporučena unutarnja temperatura - od 20 stupnjeva Celzija. To će značajno ubrzati tempo rada. Zimi možete koristiti infracrveni grijač. Zatim skinite poklopac s nosača i ugradite ga na automobil. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom. Prilikom ugradnje važno je provjeriti razmake između krila. Ako je potrebno, ispravljaju se. Zatim prikupiti vlak i dvorac, kao i elementi za pranje.
U slučaju bojanja poklopca na mjestu, samo trebate ukloniti traku i film iz tijela. Odmah ćete primijetiti kontrast prijelaza - briljantan poklopac motora i prilično prašnjavo krilo. Međutim, ne biste trebali žuriti da odete do sudopera. Potrebno ga je izvršiti samo treći dan nakon popravka (ali ne prije).
Zaključak
Dakle, shvatili smo kako vlastitu ruku nacrtati kapuljaču. Ako postoji paintball i zatvorena soba, rezultat neće biti lošiji od togaprofesionalni majstori. Međutim, ovaj posao treba potrošiti mnogo vremena. Od trenutka kupnje potrebnog materijala do prvog izlaza potrebno je najmanje tri dana. Napominjemo da je u nedostatku iskustva bolje trenirati na nepotrebnim detaljima. Glavna stvar - naučiti napraviti čak i sloj. Najmanji nedostaci LFP-a (prištići itd.) Bit će jasno vidljivi golim okom.
Ne koncentrirajte se na istu točku. Kada se koristi četkica emajl s otapalom je u proporciji jedni s drugima. Pigment se primjenjuje u tri faze. No, da bi se postigao najbolji mogući rezultat, prvi sloj treba biti malo suh (tj. S manje količine učvršćivača). Nakon showa, vrijeme emajla se osuši. Obično je 10-15 minuta. Zatim dodajte potrebnu količinu otapala u boju. Drugi sloj je deblji. Nakon pola sata na premaz se nanosi završni sloj cakline. Međutim, pomaknite seprskalica je vrlo intenzivna - boja može dati zakrpu pri najmanjoj stagnaciji.
