Prije početka priče o ovom autobusu, treba napomenuti da Nefa-5299 nije samo jedan automobil, već nekoliko modifikacija koje se temelje na modelu gradskog, međugradskog i prigradskog prijevoza. Automobil se često koristi na redovitim putničkim rutama.
Povijest stvaranja
Ovo je potpuno domaći projekt, koji je pokrenut u montaži i proizvodnji tek 2000. godine. NefAZ-5299 je jedan od najpopularnijih putničkih autobusa koji se koristi kao javni prijevoz u mnogim gradovima.
Trenutno se na Neftekamskkom automobilskom postrojenju godišnje prikuplja više od 1000 jedinica tih modela. Ovu tehniku uspješno koriste vozni parkovi diljem zemlje.
Tehnički podaci
Upoznavanje s tehničkim dijelom autobusa NefaZ-5299 pomoći će vam da shvatite sve prednosti ovog modela. Kao temeljna platforma korišteni su kamioni KAMAZ. To su pouzdane teretne platforme koje će pomoći autobusu da lako prevlada razne prepreke na putu, testirane su vremenom i mnogim testovima različitih stupnjeva težine. Svaki dio rada ovih strojeva ima ogroman resurs i visoke rezerve čvrstoće, što najbolje odražava trajnost i rad stroja.
Sva oprema namijenjena upravljanju i kontroli u najvećoj mogućoj mjeri zadovoljava zahtjeve međunarodnih standarda za takvu opremu. Ova serija autobusa odlikuje se visokim sigurnosnim standardima. Postoje uređaji i sustavi ovdje pasivni, dai aktivna sigurnost.
Pogonski agregat
Autobus NefAZ-5299 može biti opremljen s nekoliko tipova motora, ovisno o modifikaciji. Tako, kamaz-82061-260 motor proizvodi maksimalnu snagu od 260 konjskih snaga za 2200 okr /min. Maksimalni okretni moment iznosi 931 Nm. Motor je osmocilindrični V-oblik. Radni volumen je 1176 litara. Ovaj pogon je projektiran i izrađen posebno za opskrbu ukapljenim plinom. Motor je opremljen turbo punjenjem i inercijom. Postoji elektromagnetski razdjelnik, a ubrizgavanje se distribuira. Motor u potpunosti zadovoljava Euro 4 standarde. Par s ovim agregatom radi s četiri stupnja prijenosa.
NefAZ-5299 je također opremljen dizel motorima Cummins 6ISBe270B. Snaga ovog motora je 270 litara. c. s rotacijskom frekvencijom radilice od 2500 o /min, okretni moment od 970 Nm. Uređaj ima šest cilindara s inline rasporedom. Volumen - 67 litara. Motor je također opremljen turbinom i inercijom. Kao i prethodni, ovaj motor u potpunosti zadovoljava Euro 4 standarde. Potrošnja dizelskog goriva u Kammingeu iznosi 24 litre na 100 km. Spremnik za gorivo ima volumen od 250 litara.
Geometrija, masa
Dužina autobusa je 1186 m. Širina je 25 m, a visina 3036 m. Međuosovinski razmak je 596 m. Težina (ugrađena) doseže 1024 tona, a maksimum 15. Osovinsko opterećenje je 65 tona na prednjoj osovini, a 115 tona straga. Minimalni radijus obrnutog smjera automobila je 12 m.
Oprema
Bez obzira na pojedine modifikacije, strojeviopremljeni servo upravljačem, što vozni proces čini udobnijim. Postoji sustav zvučnika u kojem vozač može objaviti zaustavljanja i druge informacije za putnike.
Vozačevo sjedalo odvojeno je od putničkog prostora pregradom. Zahvaljujući tome, vozač ne ometa rad.
Trčanje dijela domaćeg autobusa
Na automobilima svih modifikacija ugrađeni su čelični kotači. Poklopci guma - bez zračnica. Sustav kočenja - dvostupanjski, pneumatski aktuator. Kako bi se što udobnije upravljalo autobusom, kao i kako bi se bolje kontroliralo stanje na NefAzu, tu je i ABS. Dostupan je u svim modelima, bez obzira na kompletnu opremu. Tijelo automobila u cijelosti je izrađeno od metala. Polaganje - tip vagona. Ovdje je tijelo konstrukcija ležaja autobusa. Unutar postoje snažna metalna pojačala koja štite autobus od raznih deformacija. Za udobnost putnika postoje tri vrata. Svaki od njih - školjkaši.
Vrata otvorena s pneumatskim aktuatorom.
Salon
Automobil je namijenjen za 25 sjedećih mjesta. S obzirom na opće podatke o kapacitetu domaćeg autobusa Nefa-5299 tehničke specifikacije mogu nositi najviše 84 osobe. U kabini nema ventilacijskih sustava. Ovdje je prirodni tip, a organiziran je uz pomoć velikog broja otvora i otvora na krovu.
Sustav grijanja kabine je autonoman, na temelju plinske peći. Toplina se raspoređuje u kabini što je moguće ravnomjernije. Elementi sustavaGrijanje se nalazi u unutrašnjosti stroja.
Izmjene
Model 5299-10 je standardni autobus visokog poda. Ovo je jedan od prvih autobusa koji su proizvedeni u tvornici. Nepotrebno je reći da na samom početku proizvodnje programeri nisu imali jasan dizajn.
Posudio ga je bjeloruski MAZ-104. Ostali modeli koji su kasnije izdani, imali su originalni dizajn koji su razvili stručnjaci tvornice. Modifikacija 5299-11 je osnovni model za prigradski prijevoz. Ovdje postoje dva vrata za putnike. Broj sjedala za sjedalo povećan je na 45. Ukupan broj putnika je 77 osoba. U salonu se nalaze turističke stolice koje su izvrsne za duga putovanja. Model 5299-17 namijenjen je za putovanja na velike udaljenosti. Automobil je opremljen prtljažnim prostorom. Salon može primiti 43 putnika. Sjedala su vrlo udobna i udobna uz mogućnost povlačenja leđa. Tu su i nasloni za ruke. U standardnoj opremi automobil nudi glazbu i klima-uređaj. Audio sustav je organiziran tako da putnici mogu uživati u glazbi i ne ometaju vozače.
Model 5299-30 je polu-turistički autobus. Njegove mogućnosti, za razliku od osnovnog modela, neznatno su povećane. Salon prima do 115 osoba. Dizajneri autobusa nisu zaboravili na osobe s invaliditetom. Za njih postoje posebna mjesta. U središnjim vratima nalazi se rampa koja vam omogućuje da uđete u područje na invalidskim kolicima. U sredini kabine možete instalirati invalidska kolica i pouzdanoosigurajte ga posebnim trakama.
O popravku i održavanju
NefAZ-5299 održavanje i popravak nisu poseban zadatak. Stroj je razvijen na temelju jedinica i mehanizama kamiona Kamaz. Mehaničari imaju veliko iskustvo u popravljanju kamiona i lako mogu upravljati tim autobusom. Rezervni dijelovi (Nefaz-5299) ujednačeni su s dijelovima i jedinicama kamiona kao KamAZ, tako da možete lako pronaći sve što želite, pa čak i ono što je rijetko. Svi rezervni dijelovi i dijelovi mogu se kupiti od ovlaštenih distributera. S obzirom na dugovječnost autobusa, onda uz dobru vožnju, kao i pravovremeno održavanje ovih automobila može poslužiti nekoliko godina prije prvih popravaka.
Modelne cijene
Novi autobusi cijene Nefa-5299 kreću se od 5 milijuna rubalja. Postoji i mnogo ponuda na sekundarnom tržištu - stare će koštati puno manje. Ali morate uzeti u obzir da takvi strojevi zahtijevaju određene troškove za oporavak i normalizaciju.
Vozačevo sjedalo odvojeno je od putničkog prostora pregradom. Zahvaljujući tome, vozač ne ometa rad.
Sustav grijanja kabine je autonoman, na temelju plinske peći. Toplina se raspoređuje u kabini što je moguće ravnomjernije. Elementi sustavaGrijanje se nalazi u unutrašnjosti stroja.
