Jedan IZ samыh populyarnыh Rossiyskogo proizvodnja automobila u SUV javljaetsja sehodnyashnyy dana na Universal Bazeilles, poznat kao "Lada Kalina križa." Recenzije vladeltsev, ostavlennыe o эtoy rublja, pozvoljajut ubedytsya u volumen, nešto što mnogi u neё ymeetsya vesomыh dostojanstva. Da i općenito, komentari realnыh avtomobylystov - najbolji info dostovernoy Izvor modela. Stoga Ymenno SADA hotelos bы u uhlubytsya s studiji.

(. 87 l ° C).

1,6 Lada

Ovo je - najviše Populyarnaya i naymenee moschnaya verzija danog automobila. U skladu s tim, Recenzije vladeltsev na "Lade Kalina križa" sa 87 sylnыm motor vstrechajutsja chashche vseho.Pervoe, nešto Ile otmechayut pažnja - je spokoynaya pryyatnaya potisak s nachynayuschayasya 2000 oborotov. Motor moschnыy nije osoba, ali za provedbu pretjecanja kamiona na trassah količina „konja” hvataet.

Zato rashod эkonomychnыy. Na brzinu od 100 km /h za 5. i prijenosu rashod sostavljaet susjedstvo 6.8 litre 95-oktanski benzin. A s kretanjem u vrtu uhodyt Ukupno 8 l.Upravlyat PPC je praktičniji - prijenos perevodyatsya chёtko i pryyatno, razvoj nešto zadnyaya U prvim vremenima ne, ali za to može biti brzo pryvыknut. Zato suvišan vybratsyy na rыchah ne postupaet.

Podveska

Эtoy vazhnoy tema udelyayut rabe mnogi ljudi ostavlyayuschye na "Lade križ Kalina" Pregledi. Vladeltsev podveska ustrayvaet tselykom i potpuno. Mnogi kažu nešto točka posvyaschёnnыy hej, umorni vpysat krasnыm Svaki ispisati knjižicu na эtoy model. Oschuschenyya na ezde opet, budto IIAmogu "progutati" sve nepravilnosti. Ne valja na valovima, ne savija se na zavojima, rupe se ne probijaju, još jedan značajan plus, obilježen vozačima, je tišina u kabini. Ovjes zaista pruža udobnost u svim planovima vožnje. Inače, 208-milimetarski lumen, prema vozačima, sasvim je dovoljan za prolazak svjetla izvan ceste. Tako je s "crossover" svrhom Lada prilično sposobna.

Paket

Mnoge recenzije vlasnika vlasnika "Lada Kalina Cross" jasno pokazuju da je ovaj automobil vrijedan za dobru opremu. Doista, ugodna je čak i osnovna oprema: ima imobilizator, alarmni sustav, naslone za glavu na stražnjim sjedalima, ABS + BAS, EBD, putno računalo, indikator promjene brzina, preklopni stražnji red u omjeru 60/40, opcija odgode isključenja, električni servo upravljač podešavanja), filtar zračnog jastuka i tvornički nijansiranje.

Ali to nije sve. Tu je i podešavanje sigurnosnog pojasa, utičnica od 12 volti, daljinski upravljač s daljinskim upravljačem, električni prozori, grijana sjedala i ogledala, kontrola klime i audio sustav s 4 zvučnika (plus handsfree, Bluetooth, SD kartica, USB i FM). verzija s takvom konfiguracijom košta 465-525 tisuća rubalja, pozitivni i optimistični osvrti vlasnika "Križa Kalina" postaju prilično razumni.

Udobno

Važna nijansa koju možete saznati iz mnogih recenzija vlasnika križa "Lada Kalina" s fotografijom. Interijer, u načelu, nitko nema entuzijazmavыzыvaet. Jer unutar svega izgleda isto kao iu svim poznatim verzijama automobila. Samo naglašeni akcenti razlikuju reket od vagona.
Međutim, napredna izolacija od buke je nijansa o kojoj nitko ne brine. Osim toga, u lukovima stražnjih kotača možete vidjeti dodatne zaslone zaštite, što je također plus. U smislu kapaciteta, naravno, mišljenja se razlikuju. Nedostaje prostor koji je u, drugi su beznačajni. U kabini se može smjestiti samo 355 litara tereta, što definitivno nije dovoljno za automobil postavljen kao SUV. Ali ako preklopite stražnji red, ovaj volumen će se povećati na 670 litara. Usput, sudeći objektivno, u ovom automobilu sama će biti što udobnije moguće osjetiti četiri osobe. Pet svibanj biti tijesan.

O verzijama AMT-a

Mnoge recenzije vlasnika o križu Lade Kaline s ACPP-om možete pronaći. Svi znaju da je "stroj" izuzetno pogodan, pogotovo za ljude koji traže automobil za grad. Postoji zahtjev, stoga je AvtoVAZ izdao verziju s automatskim mjenjačem. I ona, moram reći, dobiva dobre kritike. Istina je da su neke od njegovih značajki dostupne, a na brzinama prebacivanja, primjerice, rad se može pokazati pritiskom na papučicu gasa. Kako kažu vlasnici, dok su okretaji odbačeni - već mijenja mjenjač.Ako je kočenje intenzivno, robot ne samo da prebacuje stupanj, već i otključava kvačilo. To znači da vozač očekuje da pritisne plin kako bi ga zatvorio. Stoga se preporučuje polagano usporavanje.

I vlasnici "Lade" sAKPP napominje da prilikom kretanja uzbrdo robot odmah otkriva povećano opterećenje motora i resetira prijenos, čak i pri isključivanju, tijekom intenzivnog skupa brzina, sustav provodi prekomjerni plin. Kickdown mod se trenutno aktivira, a napokon vrijedi spomenuti još jednu važnu činjenicu. Prilikom kretanja autocestom robot savršeno održava brzinu i prijenos. Vozači kažu da je učinak tempomata stvoren - čak i ako maknete nogu s pedale plina, brzina će ostati neko vrijeme. Isto vrijedi i za revolucije.

Nedostaci

Dolaze iz svakog automobila. Nije iznimka i "Lada Kalina Cross" - recenzije stvarnih vlasnika su u mogućnosti potvrditi.Rule - nešto što ne voli mnoge. Mnogi vozači to smatraju neinformativnim. Lako je okrenuti se na račun električnog pojačala, ali na njemu nema ničega što bi moglo biti korisno. Još uvijek postoji nedostatak propisa o odlasku. Ako trebate pomaknuti sjedalo malo dalje - morate se protegnuti.
Vjetrobran - pretanak. Dovoljno je pogodio nekoliko sitnih kamenčića kako bi dobio par žetona. Što se, usput rečeno, lako prepolovi na pola stakla. Čini se da je svijetla, ali gdje je točno usmjerena je nerazumljiva, postoje i drugi nedostaci "Lade Kalina Cross". Recenzije vlasnika govore o niskoj kvaliteti materijala koji se koristi u uređenju interijera, škripavoj polici, slabijem grijanju sjedala, "uspavanim" brisačima i nedostatku udobnih fotelja drugog reda. Ali sve to, kao ista bilješkavozačima, ne čini posebno vrijeme. Automobil je jeftin, a proizvođač može oprostiti takve nedostatke.

Što još treba znati?

Dakle, razmatrani su glavni nedostaci, sada je vrijedno obratiti pažnju na druge značajke automobila, detalji o kojima su detaljno opisani u svim recenzijama vlasnika "Križa Kaline" (fotografija je dostupna u pregledu). Mnogi vozači ne vole mogućnost da se ne isključi ključem paljenja upaljača cigareta , Zato što to ne dopušta aktiviranje običnih DVR-ova. Isto vrijedi i za radio prijemnik - neki zaboravljaju da ga je potrebno zasebno isključiti, a on nastavlja raditi u garaži /na parkiralištu, zbog čega je postavljena baterija, a ljepša sitnica, lako se otklanja kupnjom kalema - klizavog kotača (tvrdeći da se koriste). Potrebno ga je čvrsto držati, što puno zateže, a nezadovoljstvo uzrokuje i malo kašnjenje u kontroli podizača prozora. Često je potrebno ponovno uključiti paljenje da bi se podiglo staklo, a još jedna nijansa (iako već postoji pitanje ukusa) - uređaji su neuobičajeno smješteni. Čak i ljudi koji su se preselili iz "VAZ-ova" su iznenađeni. Na ranijim modelima, tahometar je bio s desne strane, a brzinomjer lijevo. To je obrnuto. Mnogi ne razumiju zašto je bilo potrebno napraviti tako čudnu i neopravdanu "permutaciju".

Trošak

Dakle, povratne informacije vlasnika o novom "Lade Kaline Crossu" omogućile su da se osigura da je ovo AvtoVAZ pseudo-crossover, ima svoje zasluge i da je vrlo značajan. I najvišeznačajan plus za mnoge ljude je cijena ovog stroja, s 1.6-litarskim motorom od 87 konjskih snaga, koji može nabaviti oko 465-525 t Cijena najskupljeg modela nije dovoljno velika - za to će morati dati oko 530-590 tona p. Za ovu sumu osoba će dobiti parketnik s automatskom kutijom, 106-snažnim motorom i maksimalnim kompleksom Luxe. Usput, svim potencijalnim kupcima se nudi metalizirano slikanje karoserije po povoljnoj cijeni (oko 6.000 r.) Sumirajući, može se reći: Lada Kalina Cross je odličan automobil za ljude koji žele postati vlasnici udobnog, novog, ali jeftinog i ekonomičnog rada automobila.