Automobil "Lada-Vesta", čiji je motor dostupan u nekoliko varijanti, što je dinamična limuzina s dobrim karakteristikama. Dvije elektrane - od domaćih proizvođača (VAZ-21129 i 21179). Treću modifikaciju napravili su strani partneri pod nazivom "Nissan HR16 DE". U posljednjoj verziji, umjesto pojasa TPM-a, postavljen je lanac, a postoje i brojne tehničke razlike, uključujući povećani volumen od 18 litara. Dostupne su i neke izmjene. Uzmite u obzir pozitivne i negativne strane svih agregata, kao i njihove značajke.

Motor VAZ-11189 i njegovi parametri

Ovo je najjednostavniji i najjeftiniji motor. "Lada-Vesta 16" opremljena je motorom u nekoliko probnih verzija. U biti, jedinica je modificirana verzija prekursora VAZ-11186 koji ima promijenjeni ulaz i otpuštanje, u skladu sa standardom Euro-4. Motor karakterizira dobra vuča i dinamičke performanse pri različitim brzinama.

Ključne značajke:

radni volumen - 16 l;

nazivna snaga - 87 konjskih snaga;

cilindri - četiri komada s inline rasporedom;

kompresija - 11;

Hod klipa je 756 milimetara. Međutim, s obzirom na to da je model Vesta malo teži od prethodnih domaćih automobila, dizajneri su odlučili odbiti ovaj motor. Vjerojatno se morao agregirati s francuskim mehaničkim mjenjačem JHQ. Nedavno je instalacijski kapacitet osamdeset pet konjskih snagaKoristi se na automobilu "Polo" u karoseriji limuzine, i vrlo uspješno.

Model 21127/21129

Prvi serijski uzorci motornog motora Lada-Vesta imaju tu posebnu modifikaciju. Motor, u usporedbi sa svojim prethodnicima, postao je ekonomičniji, produktivniji, dobio je novi sustav ovjesa i ispušnih plinova.

Parametri:

radni volumen - 1596 kubičnih centimetara;

snaga - 106 "konja";

okretni moment - 4000 M;

četiri cilindra - raspoređena po liniji;

usklađenost s ekološkom klasom "Euro 4" s omjerom kompresije 11.

Motor koji se razmatra također je montiran na Priory, Grant i ažuriran Kalina. Ima remenski pogon, mogućnost nametanja omogućuje postizanje snage od oko stotinu i pedeset konjskih snaga, a uz kompresor i turbinu - čak 25 puta više.

Usporedna svojstva motora 21129 s mehaničkim i automatskim mjenjačem

Ovisno o tome koji je motor na "Lady-Vesti" (s automatskim mjenjačem ili ručnim mjenjačem), parametri koji su prikazani u usporednoj tablici razlikovat će se.



specifikacije



motor 21129 s robotiziranim mjenjačem



motor 21129 s mehanikom



Ubrzanje do sto kilometara na sat



128 sekundi



118 sekundi

47)
Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu



75 litara



75 litara



Sličan pokazatelj u gradu i na ruti



101/7 litara.




10/6 litara



Standardi zaštite okoliša
Euro-4



Euro-4



Pomicanje klipa



756 mm.



756 mm.

Lada Vesta s motorom 18

Elektrana VAZ 21176 izrađena je na temelju bloka cilindara jedinice prema indeksu 21126. Klip je porasla na 84 mm, omjer kompresije smanjen na 105. Struktura je promijenjena na 105. s kanalima za hlađenje, veličine ploča ventila su narasle. Na ulazu je predviđen povratak faze tipa INA. Motor se agregira s automatskim mjenjačem VAZ-2180.
Pokazatelji tehničkog plana:

radni volumen - 1800 kubičnih centimetara;

indeks snage - sto dvadeset i dva konjska snaga;

Spretnost - 5200 o /min;

Nutricionistički sustav - distribuirani sustav ubrizgavanja;

cilindri - četiri komada koji se križaju;

omjer kompresije - 98-105;

ekološki standard Euro-4;

gorivo - benzin AI-95.

"Lada-Vesta" automobil će dobiti ovaj tip motora u varijacijama "Cross" i nove "limuzine".

Opis motora HR16 DE

U izvedbi uvoza, Renault-Nissan ima kapacitet od sto sedamnaest konjskih snaga. Motor je montiran na različitim automobilima, a od 2015. također je dovršen u tvornici Azov. Motor je nepretenciozan za kvalitetu goriva, umjesto pojasa RMM je opremljen lančanim prijenosom. Osim toga, jedinica uključuje izmijenjeni sustav distribucije plina, elektronski ventil za gas, fazni uvlakač. U tom slučaju ne postoje hidraulički kompenzatori, koji zahtijevaju podešavanje razmakasvakih 85-95 tisuća kilometara trčanja. Inače postoje buka i kucanje.