Najljepši ruski automobil sadašnjosti s pravom se može smatrati izdanim u 2015. modelu "Avtovazu", koji je postao poznat kao Lada XRAY. Visoka i atraktivna hatchback, napravljena u off-road stilu, bila je očekivana novost. Mnogi vozači nakon prezentacije u garaži pojavili su se točno "Lada X-Ray". Karakteristike ovog modela su upečatljive, ali da bi se o tome bolje upoznalo, vrijedno je ukratko opisati sve njegove zasluge.

Izgled

Prije svega, želio bih spomenuti dizajn modela Lada X-Ray. Karakteristike automobila u estetski dobrim uvjetima su stvarno dobre. Atraktivni hatchback je dobio optike izražajne, kromirane dekorativne elemente i prepoznatljivu X-formu. Uspješno nadopunjuje sliku odbojnika sa snažnim jastučićem, napravljenim od neobojene plastike, kratkih rukava i urednog pokrivača prtljage. Gledajući ovaj automobil, želio bih ga nazvati SUV-om. Ali dimenzije nisu dopuštene. Duljina Lada XRAY-a dostiže 4164 mm, širina automobila je 1764 mm, a visina 1570 mm, ali je prohodnost ceste upadljiva. Razmak od ovog hatchbacka je 195 cm.

Unutarnje uređenje

Vrijedi reći i nekoliko riječi o kabini. Jer to je jedna od zasluga automobila "Lada X-Ray". Značajku potvrđuju fotografije u nastavku. Doista, interijer izgleda vrlo moderno, elegantno, estetski, pa čak i plemenito. Dizajneri su naporno radili na slavi, čineći salon ne samo zanimljivim, nego iergonomski. "Toolkit" u hatchbacku je jednostavan i nepretenciozan u svojoj arhitekturi, ali nije ništa manje informativan. Svi se uređaji utapaju u dubokim bušotinama ", a vozač može čitati sve potrebne informacije iz širokog kolornog zaslona putnog računala, koji se nalazi na desnoj strani. Lijepa 4-govorna ?? Upravljač se udobno uklapa u ruku, au maksimalnom rasponu postavlja više kontrolnih gumba na multimedijske funkcije.

Što još u kabini?

Svi se osjećaju ugodno u automobilu kao što je Lada X-Ray. Osobine sjedala, usput, zaslužuju posebnu pozornost. Jer u stolicama ljudi provode vrijeme u automobilu.

XRAY ima udobna, slatka sjedala s bočnim osloncem, konveksnim jastucima i velikim rasponom prilagodbi. Također, ne može se ne radovati raspoloživost različitih spremnika. U vratima možete vidjeti količinu džepova s ​​ormarićima, ispod suvozačkog sjedala je velika kutija za izvlačenje, a ispod središnje konzole programeri postavili nekoliko niša i ormara. Putnici stražnjeg reda će se udobno smjestiti na kompaktno oblikovanom kauču. Nedostatak prostora sigurno nitko neće osjetiti. Također je vrijedno spomenuti hatchback na prednjoj ploči. Središnji dio ukrašen je 7-inčnim zaslonom multimedijskog kompleksa, koji je okružen urednim ventilacijskim pregradama. Ispod je blok kontrole klime. Sve je vrlo ergonomski - programeri su primili na znanje komentare vozača o XRAY prekursorima iučinio je sve kako bi uklonio nedostatke.

Tehničke značajke

Također trebaju obratiti pozornost kada govore o hatchbacku "Lada X-Ray". Fotografije, specifikacije, dizajn i dizajn interijera važne su teme, ali zanimljivo je okrenuti se temeljima. Ovaj automobil je izgrađen na platformi s pogonom na prednjim kotačima B0, koju je razvio savez Renault-Nissan.
Dizajneri prednje osovine dovršili su neovisni ovjes "McPherson", a na poleđini je montirana polu-neovisna arhitektura s upletenom gredom. I naravno, model ima učinkovit sustav kočenja. Na prednjoj strani ima ventiliranu strukturu diska, a iza nje - bubanj. Svi dijelovi su pouzdani i vremenski provjereni - pružaju izvrsnu upravljivost i ponašanje na cesti.

Varijante motora

Govoreći o onome što ima karakteristike "Lada X-Ray", ne može se ne dotaknuti tema energetskih jedinica. Ukupno su dostupne tri opcije. Osnova je 16-litarski 106-konjski motor koji radi u tandemu s mehanikom od 5 brzina. Da bi strijela brzinomjera dosegla 100 km /h, automobilu je potrebno 119 sekundi. Ograničenje brzine hečbek s takvim motorom iznosi 170 km /h, a potrošnja u mješovitom ciklusu - oko 75 litara na 100 km. Drugi ponuđeni motor ima isti volumen, ali proizvodi snagu u 114 "konja". A s takvim agregatom ispod haube automobil se ubrzava do maksimalno 171 km /h. Gotovo da nema razlike, ali prvih sto hatchbacka broji brže - za samo 103 sekunde. A trošak je manji. Samo 69 litara goriva u mješaviniciklus.


Najbolji motor je 122-konjska snaga od 18 litara, koja se nudi ne samo s mehanikom za 5 brzina, nego is "robotom". Dinamika ubrzanja je ista kao u prethodnom motoru, ali ovdje je maksimalna brzina veća - 183 km /h. Motor troši 71 litru goriva u kombiniranom načinu rada. Model s takvim agregatom smatra se vrhom.

Sigurnost

Važno je govoriti o tome koja je oprema standardna verzija opremljena "Lada X-Ray". Specifikacije Optime, smatra se najskromnijim, a ne lošim. Uključuje sve što vozaču i putnicima može pružiti odgovarajuću razinu sigurnosti. Postoje zračni jastuci za vozača i suvozača, dva naslona za glavu prednjeg reda, ISOFIX naslon za ruke za djecu, brave za stražnja vrata i automatsko zatvaranje u pokretu i sudaru (isto vrijedi i za prednja sjedala). Osim toga, u unutrašnjosti se nalazi alarmni sustav, imobilizator, LED svjetla, mogućnost hitne obavijesti, zaštita podvozja i motora, pomoćnik pri vožnji u usponu, sustav protiv zakretanja, kao i BAS, ABS i ESC.
Maksimalna konfiguracija je ista, ali uz male razlike. Zaglavlja, na primjer, tri, a ne dva. I tu su svjetla za maglu.

Ostale opcije

Postoji mnogo druge opreme koja se može pohvaliti automobilom "Lada X-Ray". Tehničke karakteristike ovog modela nisu loše, ali što se tiče opreme to je dobro. U osnovnom setu Optima, unutra se nalazi kompjuter, utičnica 12V, putnik sa štitnikom za sunceogledalo i ručica mjenjača u kombinaciji zupčanika. Do maksimuma, koji se zove Top, ovom se dodaje upaljač za cigarete, kutija za naočale i ladica ispod sjedala suvozača. Ali u setu za podešavanje nema utičnice. Optima također ima elektromotorni akcelerator, podesivi višenamjenski upravljač, postavku sigurnosnog pojasa, filtar pročistača zraka, tvorničko nijansiranje, preklopni ključ, daljinski upravljač, električni podizači prozora svih vrata, grijanje sjedala, klima uređaj, hlađeni spremnik i audio sustav s AUX, USB, Bluetooth, Hands besplatno. U gornjoj konfiguraciji prati multimedijalni navigacijski sustav, stražnji parkirni senzori i električni pogon s vanjskim vanjskim ogledalima. Što se tiče eksterijera, Optima iz Tor praktički se ne razlikuje. U topo konfiguraciji, osim što su vanjske ručke obojane u boju tijela.

Trošak

Tu temu treba također spomenuti s obzirom na tehničke karakteristike X-zraka Lade. Ali prije svega bih htio napomenuti da postoji treća verzija kompleta. Zove se luksuz. To je zlatna sredina između standarda i maksimuma. Sadrži sve gore navedeno, uz pojačano toniranje, senzore za svjetlo i kišu, grijanje vjetrobranskog stakla i kameru za vožnju unatrag. Ako je potrebno, onda je potrebno naručiti vrhunsku verziju, poznatu i pod nazivom TOP-PRESTIGE, koja stvarno ima sve. Pa, fotografije i značajke "Lada X-Ray" su predstavljene, sada možete govoriti o cijeni. Najjeftinija opcija je ponuđena za600 t. Za taj novac, osoba će dobiti model s motorom od 106 konjskih snaga u osnovnoj konfiguraciji. Automobil s istim motorom, ali s luksuznom opremom koštat će 710 tona, ali za model u maksimalnoj konfiguraciji morat će se dati oko 800 tona, ali uz vrhunsku opremu, možete kupiti automobil s motorom od 110 ili 122 litre. c. Mlađi agregat s takvim kompletom nije ponuđen.