Mercedes je oduvijek bio prepoznatljiv po luksuznim automobilima. Ovi strojevi su poznati ne samo zbog udobnosti, već i zbog dobrih dinamičkih karakteristika. Pogotovo kada je riječ o "naplaćenim" kopijama. Mercedes S63 AMG je jedan od njih. Ovo je sportska modifikacija koju AMG divizija izdaje na temelju serijskih automobila. Koje su tehničke karakteristike i značajke Mercedes S63 AMG? Fotografija i pregled izmjena - dalje u našem članku.

Izgled

Izvanredno, verzija S63 nije vezana za određeno tijelo. Ovo može biti duga premium limuzina s četiri vrata ili mladenački sportski coupe. Govoreći o prvom, izgledalo je ovako (vidi fotografiju). Automobil je nastao na temelju 221. tijela i serijski je pokrenut od 2005. godine. Najnoviji "Mercedes Benz S63 AMG 4Matic" u ovom tijelu održan je 2013. godine. Dizajn ovog automobila malo se razlikuje od uobičajenog limuzina. Nema spojlera, sjajnih kočionih diskova i ogromnih nakupina. Da, oblik odbojnika i pragova se malo promijenio. Ali ne-odvojivi u autotehniki, osoba neće moći razlikovati, AMG verziju ovog ili limuzine u "minimalnom". Unatoč gotovo 12 godina, dizajn ovog automobila izgleda dobro i danas. Automobil impresionira svojim glatkim oblicima i širokim lukovima. Također, automobil se odlikuje jakim premazom boje i laka. S vremena na vrijeme nisu oblikovani kao automobil poslovne klase. Debljina tvorničke boje i lakiranja je oko 200-250mikrona.

Prednji dio automobila ima drugačiji odbojnik sa širokim čvorištima usisa zraka, kao i okrugle leće protiv svjetala za maglu. Prednja svjetla - kao u 221st (Bixenon), ali ponekad su išla s LED svjetlima. Rešetka hladnjaka i napa su isti kao u konvencionalnoj izvedbi. Ogledala su opremljena senzorima blizine (za zaštitu od sudara) i LED pokazivačima smjera. Prag je opremljen plastičnom oblogom, koja uspješno ponavlja obrise tkanja općenito. Stražnji dio automobila je kopija Maybacha. Nakon restiliranja (2009. godine), Mercedes S63 AMG dobio je novi dvostruki ispušni sustav (trapezoidni oblik), kao i diode.

"Mercedes S63 AMG": kupe

Čitatelj može pročitati sliku ovog automobila u nastavku. Ovaj se stroj iz temelja razlikuje od prethodne verzije. Ako je 221. simbol monumentalnosti, tada C217 (naime, takav indeks u ovom tijelu) ima agresivne, sportske linije. Crveni supermarketi, strog, letimičan pogled na prednja svjetla, dugačak "nos" - sve je to karakteristično za coupe "Mercedes S63 AMG" 2017. Automobil pripada C-klasi, dok je 221st - predstavnik S-klase. Ovi automobili su različite prirode, ali nešto što ih kombinira - prekrasan dizajn i snažni motori. Stražnji odjeljak odlikuje se urednim, modernim oblicima. Krov se glatko kreće u prtljažnik. Kroz širinu tijela proteže se tanak kromirani pojas. Branik ima aerodinamične izreze sa strane. Ispuh - dvostruki, odvojeni tip. Ispod je tvornički difuzor. Zahvaljujući ovom obliku tijela koeficijent aerodinamičkog otporapao na 030 str.

Salon S63 u tijelu 221

Prvo, pogledajmo unutrašnjost verzije limuzine. Na prvom mjestu, želim napomenuti količinu slobodnog prostora. Ima dovoljno mjesta i za vozača i za putnike. "Mercedes S63 AMG u karoseriji od 221 ima luksuzni interijer - svuda svjetlu kožu i drvo. Prednja ploča je posuđena u 220. i blago rafinirana. Ono što se pamti: u limuzini u sportskoj verziji S63 nema ni natpisne pločice, što znači da pripada klasi "napunjenih" automobila. To je samo brza premija. Na širokoj središnjoj konzoli nalazi se digitalni multimedijski zaslon i par deflektora. Malo ispod - magnetofon i mala niša za sitnice. Sa strane suvozača - prostrani ormar koji se zatvara ključem. Vozač je opremljen s četiri kotača s više kotača s masom električnih podešavanja i širokom paletom uređaja. U bilo kojem položaju upravljača, sve figure i strelice na štitu bit će čitljive. Usput, uloga analognih pokazivača (brzinomjera i drugih) na S63 verziji obavlja elektronički prikaz. Unutar kuće prevladava atmosfera udobnosti - sjedala imaju izvrsnu bočnu i lumbalnu potporu. Postoji sjećanje na podešavanja. Sve postavke se izvode pomoću električnog pogona. Automobil ima dvozonsku kontrolu klime, TV tuner, CD /DVD mjenjač, ​​multimedijski sustav s ugrađenim tvrdim diskom, pa čak i telefon. Ove opcije možete upravljati djelomično na upravljaču. Mercedes S63 AMG ima sustav ventilacije i grijanja sjedala. iintenzitet podešavanja može se kontrolirati u četiri stupnja. Što se tiče volumena prtljažnika, limuzina je postavljena na 560 litara prtljage.

Coupe Salon "Mercedes S63 AMG"

Ova verzija se pojavila malo kasnije. Dizajn interijera ovdje je bitno drugačiji. Dakle, kupe ima sportski automobil s ugljičnim umecima i tvrdim sjedalima. Troosovinski upravljač s karakterističnim nagibom ispod (to vrijedi osim za sportske automobile). Ploča s instrumentima je potpuno digitalna, ali su analogne strelice još uvijek prikazane na zaslonu. S desne strane je drugi zaslon. To je putno računalo i multimedijalni centar. Pedale - s metalnom oblogom, stilizirane pod aluminijem. Posvuda je tamna koža. Sjedala su bačena na "ladle" - ne mogu se nazvati udobnim. Ali kao u limuzini, tu je i perforacija, grijanje i puno elektroničkih podešavanja. Unatoč činjenici da je ovo Coupe, prostor je dovoljno za zaliha. Stroj je vrlo širok. A ovdje je stražnji pogon stražnjeg kotača - ali to nije luksuzna limuzina S-klase. Volumen prtljažnika u tijelu kupea - 400 litara.

Specifikacije

Punjena Mercedes Benz verzija (S63 AMG) može biti opremljena s dva agregata. Prvi je motor M157. Ovo je osmocilindrični benzinski motor s turbopunjačem. Ovaj motor ima radni volumen od 55 litara. Maksimalna snaga motora je 525 konjskih snaga. Također, proizvođač predlaže instaliranje paketa performansi. " Kao rezultat toga, automobil je dobio snagu od 571 konjskih snaga i 900 Nm okretnog momenta umjesto 800. M157 imaventilski mehanizam DOHC i ubrzava limuzinu na stotinu za 45 sekundi. Odjeljak Mercedes S63 AMG ima još bolje karakteristike zvučnika. Ubrzanje na stotinu traje 39 sekundi. No, maksimalna brzina je ista za obje verzije - 250 kilometara na sat. I verzija S63 opremljena je 156. motorom. Ovaj motor je dobio dvije turbine i zapremine 62 litre razvija 544 konjskih snaga. S modelom M156, Mercedes je postavio visoki standard za BMW M-seriju. Automobil u verziji limuzine ubrzava se na stotine za četiri sekunde. A kupe je napravio kreten na 100 za 35 sekundi, usporediv samo s Teslom. Zapanjujuće, kupe i limuzina imali su masu od oko dvije tone (naravno, na prvoj je bila nešto niža). Potrošnja goriva kod 156 motora - 15 litara na sto u mješovitom ciklusu. No, u praksi, ovaj je podatak bio lagan nakon 20. Nakon svega, lako je voziti sigurno u takvom automobilu. Maksimalna brzina je ograničena i jednaka je 250 kilometara na sat.

Promjene

U 2010. godini tvrtka je predstavila novi motor M278. Sklopljen je na temelju M157. Motor je dobio usis punjen ugrizom i izravno ubrizgavanje treće generacije. To je omogućilo smanjenje troškova za gotovo trećinu. Radni volumen pogonske jedinice je 47 litara. Maksimalna snaga je 455 konjskih snaga.

Prijenos

Sve verzije s indeksom S63 opremljene su automatskim mjenjačem. Međutim, to nije jednostavan prijenos. Uostalom, s uobičajenim automatom za 4 sekunde, jednostavno neće uspjeti. Dakle, "Mercedes S63 AMG" (i kupe i limuzine) opremljeni su kutijom od sedam stupnjevaSpidŠift MST. Umjesto klasičnog hidrotransformatora, inženjeri su koristili prianjanje na više diskova. Ovaj prijenosnik je opremljen zasebnom upravljačkom jedinicom, koja može samostalno izvesti dvostruku kompresijsku spojnicu. To olakšava brzo prebacivanje stupnjeva prijenosa bez gubitka brzine.

Električni

"Mercedes S63 AMG" nije bio serijski opremljen takvim motorima. Ali verzija S300 je opremljena HyTech hibridnim motorom za 204 konjske snage. Maksimalni okretni moment ovog uređaja je 560 Nm. Ovaj motor je izdan u ograničenim količinama između 2009. i 2010. godine.

Podvozje

Sve verzije S63 opremljene su pneumatskim sustavom "Ayrmatik". Prednja strana je neovisna dvostruka konstrukcija s stabilizatorom poprečne stabilnosti. Od iza - klasični višekorisnički sklop. Automobili S-klase nakon restylinga počeli su se opremati elektronički upravljanim amortizerima. Ista funkcija je u Z-kućištu (coupe). Ovi amortizeri imaju mogućnost odvojene regulacije na izbočini i kompresiji. Štoviše, promjena krutosti vozača može biti izravno u pokretu. Amortizeri mogu raditi u "komfornom" i "sportskom" načinu rada. Što se tiče potonjeg, vlasnici ga rijetko koriste. Amortizeri postaju toliko kruti da osjećate udarce. Kada se prebacite na standardni način rada, Mercedes je zapanjujuće ugodan. Automobil doslovno guta sve nejednakosti. Unatoč masi od dvije tone, automobil ne puzi na zavojima. To vrijedi i za limuzinu i za coupe. Stroj ima uravnotežen upravljačkontrola (pojačalo je ovdje električno). Mercedes-Benz S63 AMG savršeno se pokazuje na velikim brzinama.
Ako pažljivo pogledate uređaj za vješanje, trebali biste reći za poluge. Izrađene su od aluminija, što pojednostavljuje dizajn, ali i popravak čini skupljim. Također, "Mercedes" ima predsoblje i podupire stalci iza i ispred. Kod izvedbi s stražnjim pogonom primjenjuje se pojednostavljena, opružna opruga. Kao opcija, Mercedes-Benz S63 AMG bio je opremljen aktivnom tehnologijom kontrole tijela. To vam omogućuje održavanje stabilnosti automobila na cesti tijekom oštrih manevara. Također, ova funkcija može automatski podesiti zračnost automobila u pokretu, ovisno o okruženju ceste.

Elektronički sustavi sigurnosti i upravljanja prometom

Mercedes-Benz S63 AMG opremljen je masom elektroničkih pomoćnika. Među njima je potrebno izdvojiti:

pomoćni kočni sustav.

Radar tempomat.

Sustav protiv zatezanja.

Pomoć pri pokretanju u usponu.

Inteligentni parktronic.

"Prisutan" kako bi se sačuvala traka.

Prilagodljivi tempomat.

Opcija "Vodi me kući".

Prepoznavanje pješaka i prilagodljivi sustav rasvjete na cesti.

Pokazatelj tlaka u gumama. U slučaju nepridržavanja, sustav će odmah obavijestiti vozača.

Trošak

Cijena novog automobila u kupeu je od 12 do 16 milijuna rubalja. Sve verzije dolaze s punim pogonom i 55-litarskim motorom. Što se tiče inačica ulimuzina, dostupna su samo na sekundarnom tržištu. Prosječni trošak - 5 milijuna rubalja.

Razina opreme

Osnovna oprema automobila uključuje:

Prednje i bočne zračne jastuke (uključujući koljena).

Parktronic.

Sustav kružnog pregleda.

Sustav kontrole mrtve zone.

​​

Aluminijski diskovi za 19 inča.

​​

Elektronska ručna kočnica.

Upravljanje s promjenjivim upravljanjem prijenosom (VGS sustav).

Senzor za svjetlo, kiša.

LED svjetla i stražnja svjetla.

Kočnice s ventilacijom s perforacijom.

Start-stop sustav.

Električni bočni retrovizori i prtljažnik.

Panoramski krov.

Metalna boja karoserije.

Kožni grijani upravljač.

Pokretanje motora tipkom.

Sportska sjedala.

Naslon za ruku naprijed i natrag.

Neisključivi pristup.

Imobilizator.

Električni podizači prozora.

Grijana prednja i stražnja sjedala.

Hladna podloga.

Razina opreme je prilično bogata. Međutim, Mercedes S63 AMG nije jeftin automobil, čak i ako razmotrite opcije na sekundarnom tržištu. Također, imajte na umu da troškovi servisiranja automobila ne pada tijekom godina - to treba uzeti u obzir pri kupnji kopije "ruku". Konstrukcija ima mnogo elektroničkih sustava i mehanizama. U slučaju kvara bez pomoći kvalificiranog čarobnjaka jednostavno ne može učiniti.

Zaključak

Tako smo saznali što su specifikacije Mercedes S63 AMG,dizajn i cijena. Modifikacija S63 je jedna od najbržih ikada proizvedenih u tvrtki. Čak i 10-godišnji primjerci teško će se natjecati s talijanskim superautomobilima kao što su "Lamborghini" i "Ferrari". U isto vrijeme, njemački automobil karakterizira udoban interijer i pristojan ovjes.