Poduzeće Porsche postoji već više od pola stoljeća, ostavljajući izvanredan trag u automobilskom svijetu. Ipak, postoji čitav niz pitanja koja treba svaki put redefinirati. Na primjer, je li Porsche zemlja? Iako, naravno, postoje konkretni odgovori na njih.

Pojava marke Porsche

Poznata automobilska tvrtka Porsche (zemlja-proizvođač Njemačka), sada poznata marka u svom području. I tvrtka je počela svoj put početkom dvadesetog stoljeća. Čak i prije Prvog svjetskog rata, budući šef korporacije, Ferdinand Porsche, stvara različite modele automobila, što mu omogućuje da stekne vrijedno iskustvo. Radio je u nekoliko tvrtki u Austriji i Njemačkoj, stvorio nekoliko modela Mercedes i drugih automobila.

Uspon je počeo u međuratnom razdoblju. Ferdinand Porsche je 1931. godine osnovao projektantsko poduzeće. Tada postaje jasno da u strojevima "Porschea" zemlja-proizvođač - Njemačka. Ferdinand Porsche se u prvim godinama bavi dizajnom i izradom pojedinih dijelova za automobilske tvrtke, a za nekoliko godina već je postao glavni dizajner "Auto-Union". U tridesetim godinama prošlog stoljeća stvorio je brojne novosti, uključujući i "narodni automobil" - jedan od modela "Volkswagen", koji mu je donio veliku popularnost. Prije početka neprijateljstava početkom 1940-ih, Fredind Porsche je radio na velikom broju narudžbi na strani, stvarajući, osobito, slavni KdF-Wagen (uRuska verzija - "Beetle" - automobil koji je postao baza u liniji modela "Volkswagen"). Za konstruktivne uspjehe Porschea moguće je pripisati sportski model tipa 22, izgrađen na komercijalnoj ponudi tvrtke Auto Union AG. Većina razvoja tih godina kasnije postavljena je u osnovnu opremu Porscheovih automobila. Dakle, tko proizvodi Porsche? Zemlja porijekla automobila - Njemačka. Međutim, militarizacija Njemačke također je utjecala na Ferdinandove aktivnosti. Isprva, on stvara vojne automobile, a za vrijeme rata i oklopna vozila - poznate tenkove "Tiger", "Panther" i samohodne topove "Ferdinand". Ova mu je aktivnost donijela lošu reputaciju. Iako je za svoj rad dizajner bio u zatvoru manje od dvije godine, pronalazak inženjerskog položaja Ferdinanda Porschea na Olympiqueu nije mogao naći svoje mjesto u Olympiqueu, ali je 1951. godine umro.

Prve marke Porschea

Uprava tvrtke prešla je na njegovog sina, također Ferdinanda, koji je izdao prve modele automobila pod markom "Porsche" (zemlja-proizvođač - sve iste Njemačke). Automobili su uglavnom bili sportski: "Porsche-356", "Porsche-718" i drugi. Često su detalji "Porschea 356" proizvedeni u "Volkswagen" -u, napravljeni su za jeftinije strojeve. Iznimno uspješan dizajn modela dopustio je da stekne popularnost među većinom vozača. U prvim poslijeratnim godinama, Porsche je postao svjetski poznata tvrtka u svijetu sporta. Vrhunac kretanja u tom smjeru je "Porsche-911" (1963). Model je bio jedan od najuspješnijih trenutaka u biografiji tvrtke Porsche. Manifestirao senovi razvoj na sajmu automobila u Frankfurtu. Izgled modela razvio je Ferdinand Porsche Jr., najstariji sin Ferdinanda Aleksandra Porschea, koji je bio unuk osnivača tvrtke. Novost je izrađena na način da predstavlja novi dizajn, ali u isto vrijeme nije daleko od uobičajenih pravila tvrtke. Kao rezultat toga, poznat je po svim konfiguracijama, koje se do danas prodaju s zavidnim uspjehom.
U sljedećih nekoliko desetljeća Porsche je izgradio mnoge uspješne i vrlo masivne strojeve, ali do danas nije uspio. Jedna stvar koju treba naglasiti je da je tvrtka tijekom proteklog desetljeća izgradila mnoge originalne modele strojeva. Na temelju tih automobila stvoreni su i drugi modeli: "Porsche-924", "Porsche-928" s promijenjenim izgledom i ozbiljno obnovljeni brojni detalji. U pretposljednjem desetljeću dvadesetog stoljeća pojavila se potpuno nova marka - "Porsche-959". Zemlja proizvodnje - Njemačka.

Tvrtka 1980-ih /90-ih

Osamdesetih se godina javlja još jedna promjena u upravljanju tvrtkom. Novi šef Henrya Bona obećava modernizaciju i stilizaciju modernog stila najpoznatijih modela, uključujući Porsche 911. Dobivanje novih, snažnijih motora, nadograđenih materijala i detalja, "Porsche" krajem osamdesetih - devedesetih godina uspješno su se natjecali na globalnom automobilskom tržištu.

Modeli su 1994. dobili novi premaz. Podvozje je opremljeno novim ovjesom. Godine 1995. pojavio se novi kabriolet, čije je stvaranje tvrtka uvelike utjelovilooriginalna tehnička rješenja u to vrijeme. Ta je politika dovela do činjenice da tvrtka "Porsche" postaje jedan od lidera ne samo među sportskim modelima, već i jeftinim masama. Pojavio se sredinom posljednjeg desetljeća dvadesetog stoljeća, "Bokster" je samo potvrdio ovu odredbu. To je bio dvospratni automobil sa šestocilindričnim motorom ("bokser"), postavljen ispred stražnje osovine, s mekanim, uspravnim, ravnim cestovnim vozilom.

Porsche u sadašnjoj fazi.

Početkom dvadeset prvog stoljeća Porsche (zemlja-proizvođač Njemačka) i dalje nastoji eksperimentirati s novim modelima, ali u isto vrijeme zadržati opću liniju za stvaranje prepoznatljivih strojeva. U ovom trenutku tvrtka više ne igra ulogu običnih proizvođača automobila, već je dugo ostala u prošlosti. Dizajneri "Porsche" već dugi niz godina igraju vodeće uloge u automobilskom svijetu. Posljednjih godina, Porscheovi automobili su priznati kao najpouzdaniji u svakom pogledu. Početak stoljeća obilježen je aktivnostima tvrtke na visokoj razini. Dizajneri su ne samo nastavili proizvoditi tipične trkaće automobile, čiji su osnovni dijelovi razvijeni 1948., već su počeli uvoditi radikalno nova rješenja. Na primjer, crossover Porsche Cayenne i sportski automobil Porsche Panamera. Zemlja-proizvođač "Porsche" - Njemačka, s vremenom u ovom broju, ništa se ne mijenja. Zajedno s drugim divovima automobilske industrije, autoconceri su odlučili razviti suvremene tehnologije dvadeset prvog stoljeća. Bilo je automobila koji su imalielektrični motori, na njihovoj osnovi su dizajnirani sportski hibridni automobili. Korištenje novih koncepata omogućilo je modelu Porsche 918 Spyder da putuje na udaljenosti od dvadeset pet kilometara na jednom električnom motoru pri brzini od 160 km /h.

Porsche Cayenne: početak

Velike promjene događaju se u tradicionalnoj automobilskoj industriji Porsche. Sljedeći stupanj razvoja postao je Porsche Cayenne - trkaći automobil srednje veličine od pet sjedala. Zemlja proizvođača Porsche-Cayenne - Njemačka. Model je izrađen uz aktivno sudjelovanje u radu koncerna Volkswagen. Stvaranje ulazne razine (tip 955 /9PA) započelo je 2002., au SAD-u provedba projekta datira iz 2003. godine. Ime modela automobila, Cayenne, nastalo je od naziva središnjeg kolonijalnog posjeda Francuske. Do 2002-2003. Utjecaj globalnih automobilskih trendova dosegao je takvu razinu da se može postaviti pitanje: tko proizvodi Porsche-Cayen, koja je zemlja proizvođač? Automobili su 2008. godine opremljeni modernim motorima, a automobil je osigurao izravni prijenosni mehanizam za gorivo. Na primjer, tipični automobil (njemački proizvođač), Porsche-Cayenne, još uvijek je pokretao šestocilindrični motor, njegov je volumen iznosio 36 litara, a kapacitet - do 290 litara. c. U ostalim automobilima bilo je osam-cilindarskih motora kapaciteta 48 l s kapacitetom od 385 KS. do 542 litara. c. Šasija je opremljena potpuno neovisnim ovjesom uobičajenog tipa. Postoje dvije vrste ovjesa: tipični izvor za osnovnu verziju Cayenne i Cayenne S, kao i organizirana pneumatska, zasebna veličinaUdaljenost od 157 do 273 mm za Cayenne Turbo (za dva početna modela isporučena kao opcija). Tko proizvodi Porsche Cayenne (zemlja proizvođača)? Automobil je njemačke kvalitete. SUV ima prijenos s pogonom na četiri kotača, koji vam omogućuje da fokusirate okretni moment između prednje i stražnje osovine u omjeru od 38 do 62 u uobičajenim situacijama u vožnji, zbog čega Cayenne zadržava sposobnost manevriranja, zajedničkog za vozila na stražnji pogon. U producentu "Porsche-Cayenne" - Njemačkoj, kako je rečeno.

Generacije desetina dvadeset prvog stoljeća

Sljedeća generacija na broju 958 pokazala se javnosti na Salonu automobila u Ženevi 2010. Trgovina vozilima započela je u svibnju. Cayenne 2011 izgleda izvana manji, kompaktniji i "sportski i mišićav" svog prethodnika. Za realizaciju novih tehničkih rješenja, Porsche obavlja obradu baze za sve automobile. Sada u automobilu, uzdužni raspored motora, snažno tijelo od udarca. Osim toga, ovjes je postao potpuno autonoman, mjenjač je opremljen blokiranom međuosnom diferencijom. Dizajneri Volkswagena razvili su prijenos s pogonom na sva četiri kotača, a Porscheovi stručnjaci - ovjes, šasija i upravljanje, dok je svaka tvrtka organizirala vlastiti asortiman motora za SUV-ove. Izuzetak je bio samo 32-litarski V6 motor koji je Volkswagen proizveo za model Porsche Cayenne, koji je proračunska mjera tvrtke.