Ključ za paljenje je glavni element sustava za pokretanje motora. Ali on je sklon raznim vrstama štete, pogotovo ako se odnosi na domaće automobile. U ovom članku pogledat ćemo kako je paljenje zaključano i funkcionira na primjeru VAZ 2110. Također ćemo govoriti o njegovim kvarovima i kako ih eliminirati.
Strukturne značajke uređaja
U konstrukciji paljenja "desetke" uključuju:
sam dvorac (larvu);
tipka;
zaporni uređaj;
kontaktna skupina.
Ključne se ličinke koriste za sprečavanje neovlaštenog pristupa sustavu paljenja. Oni rade na istom principu kao i uobičajena brava. Ubacujemo ključ određene konfiguracije u bunar i dobivamo pristup pokretanju motora. Osim toga, pri prvom zakretanju ključa otključavamo upravljač isključivanjem mehaničkog mehanizma za zatvaranje. Glavni uređaj na koji dobivamo pristup umetanjem ključa u kontakt bravu - kontaktnu skupinu. Koristeći ga, struja iz baterije se puni na starter i svitak.
Gdje je brava za paljenje
U desetak, kao iu većini modernih automobila, čvor za pokretanje motora nalazi se na stupu upravljača. Blokada paljenja, kontaktna grupa i zaporni uređaj skriveni su ispod plastičnog poklopca. Vidimo samo rupu za ključ koji se nalazi na desnoj strani stupa. Da bi bio tamandoba dana, vozač bi je lako mogao pronaći, izvan brave ima pozadinsko osvjetljenje. Aktivira se pri uključivanju svjetala.
Kako radi kontakt brava
Kada se ključ izvadi iz brave, aktivira se mehanizam za zaključavanje. Zatik s oprugom nalazi se u posebnom otvoru na osovini upravljača, pričvršćujući ga u jednom položaju. Da biste je otključali, morate umetnuti ključ u bunar i vratiti ga na prvo mjesto.
U tom slučaju, određeni kontakti su zaključani, napajajući glavne električne uređaje. Starter u ovom položaju je bez napona. Kada prebacimo prekidač paljenja u drugi položaj, kontaktna skupina napaja uređaj za pokretanje motora. Starter počinje rotirati, uzrokujući pomicanje koljena pogonske jedinice. Tako funkcionira na tako jednostavan način da čvor za paljenje "desetaka".
Što se može dogoditi s bravom za paljenje
S dotičnim uređajem nema mnogo problema. Sama bravica za paljenje, grupa kontakata ili mehanizam zatvarača mogu se pokvariti. Za svaku raščlambu karakteristične su njezine osobine. Ako, ubacivanjem ključa u bunar, primijetite da je on tamo ušao s poteškoćama, ili se jezgra ne okrene (ne okreće se u potpunosti), najvjerojatnije je dvorac postao nesposoban. U slučaju da vratilo upravljača nije otključano u prvom položaju, grešku treba tražiti u mehanizmu za zaključavanje. Pa, i kada zaključavanje radi ispravno, ali paljenje nije uključeno ili uključeno, a starter ne radi - problem je očito u kontaktnoj skupini.Pokušajmo razumjeti svaki problem.
Zaključavanje i blokiranje
Bolje je ne eksperimentirati s problemom mehanizma za zaključavanje ili blokiranje. Čak i ako ih možete popraviti, problem će se nužno proglasiti kasnije.
Bolje je kupiti mehanizam za njegovo prikupljanje i zamjenu. Štoviše, to ne košta tako skupo. Cijena uređaja je oko 900 rubalja. Potrošite taj iznos, sigurno ćete zaboraviti na probleme s bravom za paljenje nekoliko godina.
Kako provjeriti kontaktnu skupinu
Primarna dijagnoza kontaktne skupine može se provesti bez demontaže. Za to je potreban ommetar ili multimetar. Algoritam za verifikaciju je sljedeći:
Eksplodirajući brodsku mrežu automobila uklanjanjem negativnog pola s akumulatora.
Nalazimo priključak dvorca. Isključite ga. Kontaktna skupina prekidača paljenja VAZ-2110 ima 8 zaključaka: 4 gornja i 4 donja.
Okrenite ključ u prvi položaj i izmjerite otpor između kontakata 30 i 15. Trebao bi biti nula.
Postavili smo ključ u drugi položaj i izmjerili otpor između kontakata 30 i 15 i nakon između 30 i 50. Kod uobičajenog uređaja otpor mora biti nula. Ako instrument proizvodi druge indikatore, trebat ćete popraviti ili zamijeniti skupinu kontakata za paljenje.
Kao što možete vidjeti, dijagnoza ovog mjesta ne predstavlja posebne poteškoće. Idemo dalje.
32napravljen tek nakon njegovog rastavljanja. Za uklanjanje čvora, potrebni su sljedeći alati:
ključ za "10";
odvijač s križnom palicom;
čekić;
dlijeto.
Postupak je sljedeći:
Okrenite ključ u 10-polnu maticu minus priključka baterije. Uklanjamo terminal.
Pomoću križnog odvijača odvijte 5 vijaka plastičnog kućišta stupa upravljača. Uklonite obje polovice zaštite. Na stupu upravljača vidjet ćete da se paljenje zaključalo u sklopu. Pričvršćena je na osovinu pomoću dvije stezaljke, koje su međusobno povezane vijcima bez ogrtača. Nemojte se bojati, to je učinjeno kako bi spriječili krađu automobila.
Pomoću dlijeta i čekića pažljivo srušimo ove vijke (metal od kojeg su izrađeni vrlo je mekan).
Odvojite od konektora za zaključavanje žicama.
Ovdje, u načelu, i sve. Sada je dvorac spreman za daljnju dijagnostiku i popravak.
Kako ukloniti kontaktnu bravu kontaktne brave
Demontaža brave je samo pola. Sada morate ukloniti grupu kontakata. Lako je to učiniti. Za ovaj postupak trebate tanak odvijač s utorom. Uz njegovu pomoć potrebno je saviti dvije plastične zasune, koje učvršćuju skupinu kontakata na metalni ormarić brave. Nakon toga ga možete sigurno isključiti. Da bi se popravila kontaktna skupina paljenja, ona se mora rastaviti. Također će vam dobro doći s tankim odvijačem. Uzmemo ga i odrežemo dvije kopče s obje strane poklopca. Kada uklonite poklopac, provjerite status kontakata. akooni su blago izgorjeli ili oksidirani, možda je to i razlog kvara. Kontakti se čiste finom gulenom koricom. Nikada nemojte koristiti nož ili datoteku za te svrhe. Dakle, mjesto se može pravilno rastaviti. Ako su izlazne ploče u vrlo lošem stanju, uređaj je bolje zamijeniti. Cijena kontakt grupa od brave za paljenje za VAZ-2110 je oko 80-100 rubalja. Slažem se da nije tako skupo da bi stranica ponovno funkcionirala kao nova.
Zamjena kontaktne grupe kontaktne brave također ne zahtijeva nikakve dodatne vještine. Jednostavno ga pričvrstite na tijelo uređaja i učvrstite zasune. Zatim spojite konektor ožičenja i postavite bravu na stup upravljača. Ali ovdje postoji jedna nijansa. Za ugradnju trebat će vam novi vijci s lomljivim šeširima (4 kom.). Možete ih kupiti u bilo kojoj trgovini automobila. Vijci su zategnuti sve dok se kape ne raspadaju. Zatim možete ugraditi kućište na stup upravljača.
Ne zaboravite na relej
Događa se i tako da dvorac radi, ali se paljenje ne uključuje i starter uopće ne reagira na okretanje ključa. U tom slučaju, provjerite relej. To se zove - relej paljenja. To je uređaj za zaštitu kontakata za zaključavanje od gorenja kada je električna oprema uključena.
Prekidač paljenja nalazi se u dodatnoj montažnoj jedinici vozila. Da biste došli do njega, morate ukloniti plastičnu ploču u središnjoj konzoli s lijeve strane suvozačevog sjedala. Ima ihtri releja i tri osigurača. Traženi uređaj obično se nalazi s desne strane. Da biste provjerili rad ili relej, postavite jedan od susjednih uređaja na njegovo mjesto, uključite kontakt i pokušajte pokrenuti starter. Ako se počne uvijati, zamijenite neispravan uređaj.
