Njemački automobili poznati su diljem svijeta. Ovi strojevi za mnoge su standard kvalitete i udobnosti. Međutim, cijena njemačkih automobila ponekad je visoka. Ali i ovdje su Nijemci pronašli rješenje. Postoji veliki broj modifikacija, kompletnih setova i motora koji utječu na cijenu automobila. Svatko može pronaći pravu opciju za sebe. U današnjem članku ćemo pogledati "tri" BMW 318i.
Opis
Ovo je automobil BMW-a serije 3, koji je kompaktna limuzina sa stražnjim ili punim pogonom. Nepotrebno je reći da je ova serija jedna od najprodavanijih u Europi. Ovaj automobil je voljen zbog svoje upravljivosti i relativno niske cijene (u usporedbi sa starijim "pet" i "sedam"). Formiranje se provodi u Kalinjingradu.
Izgled
Ovaj je automobil najpristupačniji u sastavu. Ne radi se o malom motoru, već o seriji, općenito. Unatoč nižoj cijeni, "tri" izgleda prilično respektabilno. Štoviše, vanjski izgled nad starijim sedanima, iz pete serije. Dizajn je napravljen u korporativnom stilu BMW-a - zamazana optika s četiri oka, reljefni branik i dvostruka rešetka radijatora. Iako je BMW serije 3 kompaktna klasa, neobrazovana osoba lako ga može zbuniti s poslovnom klasom limuzine.
Stroj ima harmonijski profil. Važno je napomenuti da je razvoj dizajna uzeo u obzir i otpor zraka. Automobil je opetovano testiran u aerotube. Kao rezultat toga, Nijemci su uspjeli postići minimalni koeficijentaerodinamički otpor - 026 vidi. Stražnji dio izgleda agresivno. Usput, svjetla u modelu su ista kao u "pet". Zbog toga se automobil može zamijeniti skupljom limuzinom. Općenito gledano, izgled limuzine BMW 318i ispao je mišićav, elegantan i agresivan.
Tijelo i korozija
Rusty "trostruki"? Kao što je navedeno u pregledu, trenutni BMW ima drugačiju strukturu zaštite, pa čak iu odsutnosti sloja tla (koji može biti posljedica čipsa) na površini se ne stvara hrđa. Osim toga, neki elementi tijela izrađeni su od plastike.
Dimenzije, zazor
Ne može se reći da ovaj stroj ima kompaktne dimenzije. Duljina tijela je 462 metra, širina - 181 (više od 2 metra uzimajući u obzir ogledala), visina - 143 metra. Lumen ceste - 14 centimetara. Dimenzije su odabrane na takav način da se maksimizira prostor u kabini, a da se ne rasteže međuosovinski razmak. U gradu je ovaj automobil vrlo upravljiv. No, na dubokim jamama vozač će se osjećati neizvjesno - vrlo nisko čišćenje ceste. Težina automobila je oko jedan i pol tona.
Salon BMW 318i
Od svojih suparnika ova se limuzina odlikuje dizajnom interijera. Interijer izgleda elegantno i luksuzno. Valja napomenuti da su neki elementi posuđeni iz prve serije BMW-a (to se odnosi na klimatski sustav i multimedijalni uređaj). Salon je kvalitetno sastavljen - svuda je mekana plastika i ugodna na dodir kože. Posebno je impresivan bež interijer.
Kao završna obrada - crni plastični umetci ispod lakiranog stabla. Prtljažnik za trčanje, proliotipke. Ploča s instrumentima je strelica s dva velika brojača. Iznad središnje konzole nalazi se multimedijski zaslon na izvlačenje. Sa strane suvozača - duboki pretinac za rukavice. Sjedala imaju izražen profil i dobru lumbalnu potporu. Fotelje imaju širok raspon prilagodbi. Iza mjesta ima dosta, ali za velike putnike bit će malo neugodno, kako to navode korisnici u svojim recenzijama. BMW 318i iako želi biti poput "petice", međuosovinski razmak je kraći. Kapacitet automobila Prtljaga, kao i za kompaktnu klasu. Ovdje možete staviti do 480 litara tereta.
Specifikacije
BMW 318i je jedna od najslabijih izmjena. Ono što je izvanredno, radni volumen motora ovdje nije 18 litara. Stvarni volumen motora je 15 litara. U ovom slučaju, motor ima dvije turbine, sustav izravnog ubrizgavanja, tehnologiju za upravljanje podizanjem ventila i faze distribucije plina. Kao rezultat, maksimalna snaga motora je 136 KS. Moment 220 Nm dostupan je u rasponu od 125 do 45 tisuća okretaja. Kao prijenosnik za ovaj uređaj nudi se:
ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.
Osam-stupanjski automatski stroj s funkcijom sportskog načina rada.
Važno je napomenuti da BMW ima male dinamičke performanse. Dakle, ubrzanje na stotine kod mehanike procjenjuje se na 89 sekundi. Stroj je sporije samo 2 sekunde. U isto vrijeme, maksimalna brzina je ista za obje verzije i iznosi 210 kilometara na sat. Istovremeno potrošnja gorivamali. Na mehaniku automobil troši u prosjeku 5 litara benzina. Automat troši 55 litara na 100 kilometara ceste. Možete pouzdano reći da kupac dobiva ekonomičan i istodobno najslabiji motor.
Trkačica
Kako vozi automobil u pokretu? Recenzije napominju da stroj ima prikladnu kontrolu. Automobil brzo održava cestu i ne naginje se na zavojima. Usput, "tri" mogu biti opremljeni sustavom Driving Experience. Ova tehnologija omogućuje promjenu postavki električnog pogona, akceleratora akceleratora i amortizera. A ako je automobil opremljen automatskim prijenosom, ovaj sustav vam omogućuje da promijenite algoritam njegova rada. Tako vozač može uživati u maksimalnom užitku u vožnji. Kao što je navedeno u recenzijama vozača, glatkoća tečaja može se prilagoditi. No, prisutnost nisko-profilnih guma čini se osjeća. Na velikim udarcima, udarci se prenose na tijelo, tako da morate ometati ovu prepreku. U pregledima, vozači ističu da je općenito suspenzija prilično energetski intenzivna. Ima izvrsnu ravnotežu udobnosti i rukovanja.
O problemima
Koji problemi susreću vlasnici ovih automobila prilikom rada? Prvo, vrijedi spomenuti brzinu plutajućeg motora. Najčešće se to događa kada se motor hladi. Također, "hladni" stroj se može utopiti. U isto vrijeme dijagnoza ne pokazuje ništa. Vlasnici griješe na programu upravljanja motorom, koji se brzo usporio i nije dao normalan motorzagrijavati se nakon lansiranja. Prema službenom prodavaču, razlog za to je korištenje benzina niske kvalitete.
Sljedeći problem je udaranje u suspenziju. Osjećaji poput odvijača. Takav je nedostatak uočen čak iu novim automobilima. Obično udarci dolaze iz stražnjeg dijela automobila. U toplom vremenu, zvuk je postao tiši, ali nije nestao. Razlog tome je potpora stražnjih regala. Njihov prodavač je dužan zamijeniti jamstvom. Među ostalim problemima vrijedi spomenuti škripanje kočnica. Osobito često vlasnici ovog vremena su u vlažnom vremenu. Službeni trgovac preporučuje, u slučaju ogrebotina, zamjenu kočionih pločica. No, na usluge čarobnjaka često naći čudnu plaketu na diskove i jastučići. Praksa je pokazala da je ona postala uzrok škripanja. To se događa zbog kontakta s sredstvom protiv zaleđivanja na površini.
Recenzije
Saznali smo da je to BMW 318i. U pregledima, vozači ukazuju na sljedeće pozitivne strane automobila:
Svijetli izgled.
Čvrsta unutrašnjost.
Upute.
Dinamika overclockinga i gospodarstva nije loša. Nedostaci su povezani s suspenzijom i malim problemima s ICE prometom. U cjelini, ovo je prilično dobra alternativa skupljim limuzinama iz pete serije. Ovaj automobil je pogodan za bilo koju publiku, bilo da je mlad ili star.
