BMW 4: foto, pregled, specifikacije, ugađanje, auto značajke

Donedavno su se tri njemačka automobilska giganta natjecala za pravo da zauzmu časno mjesto na tržištu, ispunjavajući sve nove modele automobila. BMW nije otišao mnogo od izrade automobila BMW 4, koji je postao standard kvalitete među tri tvrtke.

Kratak opis

BMW je dobio 4 izvrsna automobila zahvaljujući tijelu treće serije, ali lakšim i krutim. Pa zašto promijeniti ime ako je moguće poboljšati BMW 3 - nije jasno. Uostalom, na prvi pogled, izgleda kao kupe treće serije. No, nakon što je "završio" 3 serije, proizvođač je izdao potpuno drugačiji automobil s drugim komponentama. Kabriolet se proizvodi samo na stranom tržištu, a ne isporučuje se u zemlje ZND-a, trošak kupea u regiji od 37.000 dolara za verziju benzinskih motora, s dizelskom verzijom od 38.000 dolara (dodatno, možete instalirati pun pogon - 2.000 dolara). $ 49,000.


Specifikacije

Početak pregleda BMW-a 4 upravo je to zbog modifikacija samo 5 komada, o kojima treba detaljnije raspravljati:


)


420i Kupe



430i Kupe



440i Kupe


26) 420d Coupe


30) 430i Cabrio



Ukupna masa, kg



1555/1640



1570/1655

1620/1690



1555/1620



1780/1885
)





450



450



450 (71


450



375







benzinski






turbodiesel



benzin


benzin
105)
Cilindri



4



4



6

)

4







ventili



16

16



24



16



151)


svezak, l



2000



2000


)
3000



1998



2000



Snaga, l. c.






253



191



253



Prijenos



mehanika



mehanika



mehanika



mehanika



mehanika automati



Maks. brzina, km /h



237



251



251



241



251

Interijer

Poluge pokazivača smjera sada se mogu zaključati u istom položaju. Na mjestu za lakat postoji bežična naplata za telefone. Ostavljajući telefon na ovom punjenju, možete sigurno napustiti automobil, kao što je ispod haube, i nitko ga ne vidi. Pogodno za bilo koju veličinu telefona, zahvaljujući opruzi drži čvrsto i na čekić i skreće ne skočiti i ne vibrira.
Dodatna opcija je Wi-Fi distribucija. Instrumentna ploča koja košta 500 dolara (33.000 rubalja) zahtijeva ugradnju modernog, jeftinog navigacijskog sustava vrijednog 2.800 dolara (187.000 rubalja). Polica za prtljagu kapaciteta 450 litara. Prilično prostran za kupe. U konvertibilnoj verzijiPrtljažnik je nešto manji zbog preklopnog krova, odnosno 375 litara. No, kada putujete zajedno, par kovčega i sitnica lako stane. Također, mnogi vlasnici hvale 4 Coupe za najudobnije slijetanje među svim coupes. Mnogi kupei su dizajnirani za dvoje, ali čak i ako ima mjesta iza njih, obično se prevoze male stvari. Ali ne radi se o njemu. Testnom vožnjom BMW-a 4 otkriveno je da pri sastavljanju suvozačkog sjedala postaje jasno da su stražnja sjedala čak i za kupe dosta. To nije tako zgodno kao sedma serija, ali ne toliko čvrsto koliko mnogi misle.

Eksterijer

BMW 4 je vjerojatno najljepši BMW automobil proizveden posljednjih godina. Na bilo kojem kompletu, "četiri" - nova LED svjetla. Na bazi imaju leće. BMW 3 LED je lošiji i radi na isti način. Iza kupe su prednja svjetla s trakama dioda. Također se nije mijenjao odbojnik s izlazom M4. Dimenzije u odnosu na treću seriju nisu se promijenile. LED svjetla su vrijedna oko 1500 dolara (100.000 rubalja). U luksuznoj liniji BMW 4 branik je postao kromiran, nakon čega slijede usisnici zraka, a sada nisu vidljivi kao prije, kada su se nalazili pokraj svjetala za maglu. Diskovi su 19-inčni. Pokazivači smjera, koji se sada nalaze na prtljažniku, također su dioda.
Oni koji ne vole običnu Coupe verziju 4 mogu pribeći BMW-ovom tuningu 4, dajući mu spojler, difuzor, nove kotače, kao i obivis, nove kočnice, mjenjač i još mnogo toga po izboru kupca.

Tehničke komponente

Najsvestranija verzija je 440 Coupe - samo M4 će biti bolji. Motor V6 s kapacitetom od 327 konjskih snagazvuči dobro i djeluje. Jednostavno ubrzanje za 7000 brzina, savršeno prijatelji s osam-stupanjskim automatskim mjenjačem, koji s onemogućenim sustavom stabilizacije može pretvoriti konvencionalni coupe u drift-car. Verzija 440 dostupna je samo s punim pogonom. U ovoj verziji, najživahnija reakcija na pritisak papučice gasa među svim svojim modelima. Prijenos u Sport + modu je velika stvar ne samo u teoriji, nego iu praksi. Automobil vozi vrlo pouzdano, premda kruto, zahvaljujući svojoj suspenziji. Novi električni pojačavač u kabrioletu i coupeu je drugačiji. U zatvorenoj verziji BMW-a 4, upravljač je ugodan, mekan i glatka, ali kabriolet je previše krut. Reakcija na okretanje upravljača nije tako brza kao u odjeljku, ali je još uvijek nejasno je li ovo pojačalo snage ili problem s tvrdim ovjesom.

Benzinski motor Coupe 440i ima 6 cilindara od 3 litre, ima 2 turbine i snagu od 327 konjskih snaga. Osim ove verzije, postoje još dvije verzije s benzinskim motorom - 420i i 430i, 3 dizelska motora - 420d, 430d, 435d s punim pogonom. Što se tiče prostora, bilo je moguće učiniti više za kabriolet: u kupeu - 130 milimetara, u kupeu s pogonom na sva četiri kotača - 145 milimetara. Isti su parametri u kabrioletu. Prednosti ovog odobrenja su da lako možete doći na rubnike, ne bojte se malih jama, snijega, umjetnih nepravilnosti i tako dalje. Motor počinje "režati" počevši od 2000 okr /min. Uživajte u Sport + modu. Raspršivanje od nula do stotinu - 5 sekundi. Okretanje za volanom nešto više od dva, sa strmim zavojemslušajući vozača, također pomaže kod bočne potpore sjedala, koja sadrže 20 jastuka. Za svakog putnika postoji savršen položaj za stolicu.

Recenzije

Za profesionalce, vlasnici BMW-a 4 uključuju sljedeće:
  • Vrlo povoljan položaj vozača, usisni čak dva metra.
  • Mekana sjedala s mnogo postavki i postojanje potpore pri skretanju.
  • Ploča s instrumentima se u velikoj mjeri vidi iu mraku iu svjetlu.
  • Upravljanje klimom savršeno se uklapa u unutrašnjost.
  • Navigacijski sustav je najbolji od svih BMW-a.
  • Praktičan raspored stražnjeg putničkog prostora za kupe.
  • Nedostatak ogrebotina kod sklapanja sklopivog krova, kada se udara u jamu ili umjetne nepravilnosti.
  • Prisutnost bežičnog napajanja za telefon.
  • Opcijska opcija: Wi-Fi distribucijski modul sa sedam utora za SIM kartice, roaming u svim zemljama.
  • Pristojan odabir modela. U minuse spadaju i:
  • Krutije okretanje upravljača u kabrioletu.
  • Nevažeća iDrive joystick.
  • Položaj osovina na poklopcu prtljažnika.
  • Tvrdi nosač.
  • Visok klirens (slučaj okusa).
    BMW se dugo mogao natjecati s Audijem i Mercedesom. Nakon što je izdao BMW 4, on je učvrstio status jedne od najboljih automobilskih tvrtki na svijetu i napravio četvrtu seriju najboljim kupeom među svim proizvođačima. Htio bih da kabriolet dođe na naše tržište, ali do sada se moramo radovati samo kupeu.

    Povezane publikacije