BMW 850: opis, specifikacije, probna vožnja

Nijemci su u mogućnosti proizvoditi visokokvalitetne automobile. Postoje mnogi primjeri koji su vrijedni legendarnih naslova. Svatko od nas je čuo za takav BMW brand. Ovi automobili se odlikuju ne samo značajnim izgledom, već i snažnim motorima. I u današnjem članku pažnja je usmjerena na jedan takav primjer. Ovaj BMW 850. Značajke, fotografije i značajke modela - dalje.

Opis modela

BMW 850 je tijelo E31. Ovo je automobil osmog niza Gran Turismo, koji se serijski proizvodi od 89. do 99. godine. Ovaj model postao je nasljednik BMW-a E24. Važno je napomenuti da je novi automobil imao karoseriju coupe i bio je namijenjen za četiri osobe. Cijena novog BMW-a E31 iznosila je oko sto tisuća dolara.


Izgled

Prilikom opisivanja BMW 850 valja napomenuti da je izgled dizajnirao dizajner Klaus Capitza. Nepotrebno je reći da je stvorio živopisnu i jedinstvenu sliku kupea.
Ovaj automobil nije bio sličan drugim markama. Od obiteljskih značajki vrijedi napomenuti da su "nosnice" rešetke radijatora, koje je smanjeno. Ostali dijelovi tijela bili su potpuno različiti. Tako je automobil dobio nevjerojatno dugačku haubu s prolaznim svjetlima. Također, ispod su bila dvostruka kvadratna svjetla, koja su obavljala funkciju kratkih svjetala. Strane su potamnjele pokazivači smjera. Lukovi na automobilu su prošireni zajedno s krilima. Usput, slijepa prednja svjetla bila su osobitost sportskih luksuznih automobila (međutim, BMW E31 je bio isti). Automobil ima dinamičnu i dinamičnu siluetu. Čak i tijekom godina, ovaj automobil je u središtu pozornosti.Osim živopisnog izgleda, ovaj BMW model je vrlo rijedak.

Tijelo i korozija

Nažalost, automobili BMW-a iz 90-ih nisu bili otporni na koroziju. I ovaj model nije bio izuzetak. Dakle, među problem područja vrijedi spomenuti pragova i lukova. Za ovu seriju nema tvorničkih popravaka, pa je probavljanje vrlo teško i skupo. Međutim, treba napomenuti da se ovaj stroj ne koristi tako intenzivno kao njegov "kolega" peta, sedma i treća serija.

Dimenzije, zračnost

BMW 850 nema kompaktnih dimenzija. Dakle, ukupna dužina tijela je 48 metara, širina - 174 visina - 186 metara. Međuosovinski razmak je 2685 milimetara. S tako dugom bazom, BMW 850 ima prilično nisku zračnost. Njegova vrijednost je samo 140 milimetara.

Salon BMW 850

Unatoč niskom zračnom prostoru, pogodno je slijetanje u automobil. Vrata su široka i otvorena prema velikom kutu. Dizajn interijera kao u klasičnom BMW-u početkom 90-ih. Trokraki upravljač bez gumba. Ploča s instrumentima je strelica. Središnja konzola lagano je okrenuta prema vozaču. Isti trend zabilježen je iu BMW-ovoj trećoj i petoj seriji. Pri ruci je sve što trebate. Ergonomija kabine na visini. Budući da je stroj nastao krajem 80-ih, nema multimedijskih sustava i joysticka. Ipak, kontrola uređaja je jednostavna i intuitivna.
Unatoč slabom slijetanju, nema problema s vidljivošću automobila. Usput, prednja svjetla mogu djelovati kao prednji parking monitor. Lako je vidjeti gdje se nalazidugi poklopac je gotov. Zanimljiva činjenica: ako trebate oprati prednja svjetla, ne morate uključivati ​​motor. Dovoljno je pet puta pritisnuti prekidač u kabini, a oni se "objesiti" u otvorenom položaju.
Vlasnički pregledi su udobna sjedala s dobrom bočnom i lumbalnom potporom. Usput, sigurnosni pojasevi integrirani su ravno u sjedalo. Što se tiče stražnjeg reda, ima vrlo malo mjesta. Stoga možete uživati ​​samo u salonu koji se nalazi u prvom redu. Iza toga će biti iskreno - reći povratne informacije. Kvaliteta materijala za završnu obradu je impresivna. Plastika je ugodna na dodir, elementi ukrasa nemaju tragove značajnog habanja kroz vrijeme. U ovom slučaju, automobil ima dubok prtljažnik, koji u potpunosti ulazi u torbu ili torbu srednje veličine. Ispod lažnog poda nalazi se rezervni kotač u punoj veličini.

Tehničke karakteristike BMW 850

Na ovaj su automobil ugrađeni različiti motori. Govoreći o BMW 850, za ovu modifikaciju su predviđene tri elektrane. U početku, kupe je bio opremljen s 12-cilindarskim motorom M70V50. S volumenom od 4988 kubičnih centimetara, proizvodio je 300 konjskih snaga. Okretni moment je 450 Nm i dostupan je od 4 tisuće okretaja. Tip razvodnog mehanizma za plin - ONB, za svaki cilindar su bila dva ventila. Omjer kompresije motora je 88.
Par s ovim uređajem ima ručni mjenjač sa 6 brzina. Ubrzanje do stotinu traje 68 sekundi. Maksimalna brzina - 250 kilometara na sat. U isto vrijeme, prosječna cijenaza podatke o putovnici je 13 litara. Malo kasnije ovaj model je počeo instalirati snažniji motor. Imaju motor M73B54. Ova jedinica na radnom volumenu od 5379 kubnih centimetara proizvodi do 326 konjskih snaga. U ovom slučaju, okretni moment motora - 490 Nm (dostupno od 39 tisuća okreta). U prošlosti se mehanizam za distribuciju plina ONB-a koristi u motoru, a za svaki cilindar su predviđena dva ventila. Omjer kompresije motora je 10.

Ovaj motor radi u paru s automatskim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa. Uz to, automobil ubrzava na stotine za 63 sekunde. Maksimalna brzina je 250 kilometara na sat (ograničena elektronikom). Potrošnja goriva u gradskom ciklusu - 17 litara. Na cesti automobil troši 84 litre. U miješanom ciklusu stroj troši oko deset litara. Najproduktivniji od svih dostupnih modela je motor S70B56. To je također 12-cilindrični uređaj, ali s radnim volumenom od 5576 kubičnih centimetara. Maksimalna snaga motora je 380 KS. Okretni moment od 550 Nm dostupan je od 4000 okretaja. Omjer kompresije pogonskog sustava iznosi 98. Prosječna potrošnja goriva je 128 litara. U gradu, automobil troši do 20. A duž rute - oko 85. Važno je napomenuti da je s ovim motorom automobil imao nevjerojatne dinamičke karakteristike. Dakle, raspršivanje na stotine procijenjeno je na šest sekundi. Maksimalna brzina bila je ograničena na 250 kilometara na sat. Kao kontrolna točka korištena je 6-brzinska mehanika.

Podvozje

Stroj je izgrađen na nosaču pogona na stražnjim kotačima s prednjeg i stražnjeg neovisnog ovjesa.Na prednjem - stoji "McPherson", iza - multi-kata. Test vožnje BMW 850 pokazao je da ovjes ima izvanrednu ravnotežu glatkoće i rukovanja. Stroj je dobro progutan nejednakostima, bez valjaka koji se okreću. Ali moram reći da su karakteristike ovjesa preciznije izoštrene pod glatkom njemačkom autocestom. Također vrijedi spomenuti verziju "Alpina". Razlikuje se ne samo u drugim eksternalima, nego je imala i krutiju sportsku suspenziju.
Među uzbudljivim trenucima potrebno je izdvojiti sustav preuređivanja stražnjih kotača. To pozitivno utječe na rukovanje njemačkim automobilom.

Cijena

U ovom trenutku možete kupiti takav automobil po cijeni od 600 tisuća do 1 milijun 100 tisuća rubalja. Nema mnogo dostupnih kopija. U isto vrijeme prosječna kilometraža automobila - više od 250 tisuća kilometara.

Sažetak

Dakle, što je BMW 850? To je coupe s dva vrata, obdarenog značajnim izgledom i karakteriziran snažnim motorom. Automobil je doslovno stvoren za ljubitelje agresivne vožnje. Na ovom automobilu možete se jasno istaknuti, čak i skromno se krećući u potoku. Ali moram reći da je takav automobil vrlo rijedak, s njegovim održavanjem mogu postojati problemi. Pronalaženje rezervnih dijelova često se može naručiti samo, a cijena originalnih dijelova je ponekad luda.

Povezane publikacije