Marka BMW-a oduvijek je bila povezana s brzim, jakim i lijepim automobilima. Ove automobile su vidjeli svi. "BMW" se uvijek ističe iz potoka, čak iu osnovnoj izvedbi. Osim toga, ovi su strojevi opremljeni raznim inteligentnim sustavima i opcijama koje nisu dostupne od konkurenata. Upravo zbog tih osobina dobro je prihvaćen brand "BMW". Danas ćemo razmotriti jedan od neobičnih modela. Ovo je BMW GT 3. Pregled i značajke automobila - dalje u našem članku.
Opis
Dakle, što je ovaj automobil? BMW GT 3 je automobil treće generacije u F34. Kratica GT označava Grand Turismo. Automobil se temelji na modelu F30 i reprezentativan je hečbek s pet vrata. Serijska proizvodnja automobila započela je 2013. godine. Ovaj model se proizvodi serijski i do danas.
Izgled
Automobil ima tipičan za moderni "BMW" dizajn. Na prednjoj strani su označene "nosnice" rešetke hladnjaka i prednja svjetla s četvero vrata s pokretnim svjetlima. Automobil ima izraženu bočnu liniju koja čini automobil mišićavijim. Krov ima neobičan oblik kapljice. To je učinjeno kako bi se zadovoljila aerodinamika. Što se tiče kvalitete metala i premaza za boje i lakove, vlasnici se ne žale na te točke. Automobil izgleda privlačan i sportski.
Što je BMW GT 3 slaba točka? Postoje pritužbe na bočna retrovizora i naočale. Vlasnici kažu da se u vlažnom vremenu odmah zaprljaju. To negativno utječe na pregledavanje. U drugomnema zahtjeva za tijelo "BMW".
Dimenzije, zračnost
Sudeći prema dimenzijama, BMW 3-Series GT pripada D-klasi. Dakle, ukupna dužina tijela je 483 metara, širina - 183 visine - 15 metara. Međuosovinski razmak je 292 metra, a prolaz je 16 centimetara. Težina BMW-a GT 3, ovisno o opterećenju, iznosi od 167 do 18 tona.
Salon
Uređenje interijera također se malo razlikuje od "braće". Dakle, za vozača je kompaktan trokraki multi-kotačić s mogućnošću promjene napora ovisno o brzini i informativnoj ploči s instrumentima. Sjedala su kruta, s grijanjem i električnim podešavanjem. Središnja konzola ima multimedijski klizač, kontrolnu jedinicu za klimu i akustični sustav. Malo niže - kompaktna ručica mjenjača i "pranje" za potpunu kontrolu vožnje. Sa strane suvozača nalazi se pretinac za rukavice. Međutim, kao što je navedeno u recenzijama, vrlo je kompaktan i teško je u njega postaviti bilo što.
Što se tiče izolacije buke, ona je reda veličine niža nego u "pet" ili "sedam". Međutim, ako usporedite BMW GT 3 seriju s izravnim konkurentima, zvučna izolacija je ovdje dobra. Automobil već ima dobru opremu u svojoj osnovnoj opremi. To je kontrola klime, električno podešavanje sjedala i ogledala, grijanje, kao i mnogo inteligentnih sustava i pomoćnika.
Police za prtljagu
Zahvaljujući dugoj bazi, BMW GT 3 ima prostrani prtljažnik. On također ima ispravnu konfiguraciju i kvalitativnu obradu. Obujam prtljažnika u vožnji s pet sjedala je 520 litara. U isto vrijeme ovaj volumen može bitiPovećajte stražnjim redom sjedala. Ona se pretvara u omjer 40:20:40.
Dakle, ravna podna i teretna platforma doseže 1600 litara. Ispod poda nalazi se niša za standardni set alata. Međutim, ne postoji "nadogradnja" samo u punoj veličini. Koja je slaba točka BMW-a GT 3? Povratna informacija vlasnika kaže da se u prtljažniku nakuplja voda nakon kiše. I ovdje uopće nije u lošim kvalitetama. Voda ulazi u vrata kada se poklopac otvori. Ako je prtljažnik zatvoren, iznutra će sve biti suho i čisto. Razlog tome je loše zamišljen položaj drenažnih rupa.
Tehničke značajke
Njemački hatchback opremljen je benzinskim i dizelskim motorima. Razmotrite liniju benzina. Dakle, baza za BMW GT 3 je četverocilindrična 16-ventilska jedinica B48. Razlikuje se po podesivim fazama distribucije plina i sustavu izravnog ubrizgavanja goriva. Zbog toga se snaga jedinice povećala na 184 konjske snage. Okretni moment jedinice je 270 Nm. Važno je napomenuti da motor s turbokompresorom ima dobar okretni moment. Da, vuča je dostupna u rasponu od 135 do 46 tisuća okretaja u minuti. Sada o dinamičkim karakteristikama. Unatoč činjenici da je to osnovni motor, s njim je automobil prilično dobro raspršen. Na stotine automobila ubrzava za samo 81 sekundu. U isto vrijeme, maksimalna brzina iznosi 229 kilometara na sat. Potrošnja goriva, prema podacima iz putovnice, u BMW-u s dvo-litarskim motorom iznosi 66 litara na sto u mješovitom načinu rada.
Intermedijar u postavi je jedinica snage 252. Ono što je izvanredno, to je isti motor od dvije litre, ali sa snažnijim turbopunjačem. Dakle, osim snage, okretni moment se povećao na 350 Nm. Sjedište trenutka - od 145 do 48 tisuća okretaja u minuti. S ovom jedinicom stroj ide na stotine za 62 sekunde. Maksimalna brzina ograničena je na 250 kilometara na sat. Potrošnja goriva je 67 litara u miješanom načinu rada. U maksimalnoj konfiguraciji dostupan je in-line šestocilindrični pogonski sklop serije B58. S volumenom od 3 litre, ovaj motor razvija 326 konjskih snaga. Među karakteristikama ove jedinice treba istaknuti:
dva turbopunjača.
Sustavi izravnog ubrizgavanja goriva.
Sustavi upravljanja ventilima.
Reguliranje faza distribucije plina.
Okretni moment ove jedinice je 450 Nm u rasponu od 138 do 5 tisuća okretaja u minuti. Ubrzanje do stotinu u BMW-u od tri litre je samo pet sekundi. U isto vrijeme, maksimalna brzina je ograničena elektronikom i iznosi 250 kilometara na sat. Potrošnja goriva u miješanom ciklusu je 77 litara.
Napominjemo da bez obzira na vrstu motora, stroj je opremljen automatskim mjenjačem s osam brzina tvrtke ZF. Recenzije kažu da ovaj prijenos omogućuje značajno uštedu goriva. Na brzini od 160 kilometara na sat, motor je oko 2 tisuće u minuti, što pozitivno utječe na učinkovitost goriva.
Diesel BMW
Također dostupno za ovaj automobil na čvrsto gorivo »pogonska jedinica s izravnim ubrizgavanjem "Common Rail". Posjeduje dvolitarski motor s turbopunjačem i turbinu promjenjive geometrije. Maksimalna snaga motora je 190 konjskih snaga. Okretni moment motora je 400 Nm. Trenutak je dostupan u rasponu od 175 do 25 tisuća okretaja u minuti. Ubrzanje do stotinu iznosi 77 sekundi. Maksimalna brzina - 225 kilometara na sat. U ovom slučaju, motor je prilično ekonomičan. Prema podacima iz putovnica, automobil troši 48 litara goriva na 100 kilometara ceste.
Podvozje
Automobil je izgrađen na temelju treće serije limuzine. Tijelo je izrađeno od aluminija i visoke čvrstoće. Ispred, iza - neovisna McPherson ovjes - konstrukcija s pet trupa. Kao opcija, predlaže se ugradnja adaptivnog podvozja. To će biti ovjes s elektronski upravljanim amortizerima. Potonji mogu raditi na tri načina:
"Udobnost".
"Sport".
"Sport plus".
Kormilo s elektromehaničkim pojačalom. U skupim priključcima ugrađen je stalak s progresivnim dlijetom zuba. Kao što je navedeno u pregledima, BMW GT 3 ima izvrsno rukovanje. Ovaj stroj bez šipki uključen je u zavoje pri svakoj brzini. Automobil daje osjećaj vožnje. Ovjes nije jako krut. I kako bi se spriječilo oštećenje kotača u slučaju vožnje na jami dopustiti gume s tehnologijom Ranflet. S takvim gumama automobil je već završen u osnovnoj konfiguraciji. Također, automobil se ističe čvrstim i informativnim kočnicama. Prednji i stražnji ugradeniventilirani diskovni mehanizmi s ABS sustavom i mnoštvo drugih elektroničkih pomoćnika.
Trošak
Cijena za "BMW" u osnovnoj konfiguraciji iznosi 2 milijuna 345 tisuća rubalja. To će biti verzija s jednostavnim benzinskim motorom na jednom pogonu. Za istu verziju s dizelskim motorom trebate platiti dodatnih 95 tisuća rubalja. trošak "BMW" s najmoćnijim, trolitarski motor je jednaka 3 milijuna rubalja. U ovom slučaju, osnovna oprema automobila uključuje:
17-inčne aluminijske naplatke.
Dvokomponentna kontrola klime.
LED svjetla.
Prednji i bočni zračni jastuci u iznosu od šest komada.
Multimedijski centar s digitalnim zaslonom.
Akustika visoke kvalitete.
Stakla, ogledala, sjedala i poklopac prtljažnika na električni pogon.
Stražnji parktronic.
Grijana sjedala i stražnja stakla.
Zaključak
Stoga smo saznali da se radi o automobilu "BMW", koji izvodi Grand Tourismo. Ovo je izvrsna alternativa skupljim "petama". Uostalom, po nižoj cijeni kupac dobiva manje lijep, snažan i udoban automobil.
