BMW automobili su svima poznati. Ovi automobili imaju agresivan dizajn i snažne motore. U današnjem članku pregledat ćemo verziju Gran Turismo. Fotografije, specifikacije i značajke modela - više.

Opis

BMW GT (F07 - Unutarnji affiliate indeks) je sportski automobil pogonjen pogonom na sva četiri kotača poslovne klase. Ovo je dizalo s pet sjedala. Automobil je izgrađen na BMW i V seriji. Po prvi put, verzija Gran Turismo predstavljena je javnosti 2009. na Sajmu automobila u Ženevi. Iste godine pokrenuta je masovna proizvodnja. Izdanje BMW-a GT (foto-stroj koji čitatelj može vidjeti u našem članku) trajao je do 2017. godine.

Dizajn

Dizajn BMW Gran Turismo "napravljen je u korporativnom stilu marke. Dakle, ispred možete vidjeti čvrstu rešetku radijatora s dvije "nosnice" i optike s četiri oka. Na dnu se nalaze uredna okrugla magla i kromirane pruge. Na prednjem dijelu ovaj automobil podsjeća na uobičajeno "pet" od BMW-a. Ali budući da je ovo tijelo liftback, promjene su od iza. Recenzije kažu da je dizajn automobila bio vrlo težak. Sa svojim konturama automobil je više kao crossover, ali i dalje ostaje osobni automobil.

Tijelo i korozija

Modele koji su izdani prije sredine 2000-ih godina karakterizira slaba otpornost na koroziju. To je bio slučaj za sve BMW serije. Ali sada se situacija promijenila. Njemački inženjeri posvetili su veliku pozornost zaštiti od korozije. Tako je, osim pocinčavanja, izrađen i dio elemenata karoserijealuminij. Čak i na dubokim dekolteima koji su uklonili sloj tla, hrđa se neće pojaviti na površini. Ovo je veliki plus - recite povratnu informaciju.

Dimenzije, razmak

Sudeći prema veličini, ovaj model je više kao sedma BMW serija. Dakle, ukupna dužina BMW-a GT je 5 metara, širina - 19 visina - 156 metara. U ovom slučaju automobil karakterizira mali razmak od 14 centimetara. GMV Gran Turismo nije namijenjen za loše ceste. Iako se može implementirati s punim pogonom (BMW GT xDrive), ne koristi se za istiskivanje prljavštine. Stoga je ovaj model pogodan samo za ravne, asfaltirane ceste.

Salon

Slijetanje u automobilu je prikladno. Dizajn ploče u potpunosti ponavlja značajke "pet". Na središnjoj konzoli - veliki multimedijalni zaslon, široki deflektori za puhanje zraka i jedinica za kontrolu klime. Trokraki upravljač s udobnim držanjem. Ploča s instrumentima je strelica s dobrim osvjetljenjem. U salonu se koriste visokokvalitetne obrade materijala - mekana plastika i koža otporna na habanje. Interijer se nudi u različitim bojama. Prema mnogim vozačima, najuspješniji je bijeli interijer, prikazan na fotografiji u našem članku. Među ostalim prednostima BMW GT pregleda su izvrsna izolacija od buke i dostupnost slobodnog prostora. Od iza se udobno mogu smjestiti dvije osobe (ispod takvog broja putnika formirana leđa kauč).

Polica za prtljagu

Budući da se radi o automobilu za podizanje, BMW GT je vrlo praktičan automobil. U četverostrukoj izvedbi, stroj može preuzeti do 500 litara tereta. A ako odustaneteu drugom redu, platforma je formirana za čak 1700 litara. Zanimljivo je da je stražnji poklopac podijeljen na dva dijela.
Da, može se otvoriti u cijelosti ili djelomično. To je vrlo pogodno kada nema potrebe nositi veliki kovčeg - recite povratnu informaciju.

Tehničke značajke

Ispod haube mogu se nalaziti i benzinski i dizelski motori. Počnimo s prvim. Osnova za BMW Gran Turismo je šestocilindrični turbo motor s kapacitetom od 3 litre. Maksimalna snaga ovog uređaja je 302 konjskih snaga. okretni moment - 400 Nm. Dostupan je u rasponu od 12 do 5 tisuća. Kao mjenjač, ​​nema alternative automatskom stroju s osam brzina. Uz to, automobil juri na stotine za 63 sekunde. Kao što je navedeno u pregledima, to su dobre karakteristike baznog motora. Uređaj pouzdano čuva u pozadini svojih konkurenata. Sljedeći na popisu je osmocilindrični V-oblik motora. S radnim volumenom od 44 litre, razvija snagu od 402 konjske snage. Okretni moment - do 600 Nm dostupan je u rasponu od 175 do 45 tisuća okretaja. Valja napomenuti da je ovaj motor u 2012. bio blago izmijenjen. Tako su Nijemci povećali svoju snagu na 444 i podigli okretni moment od 50 Nm. Sa starim motorom, automobil je regrutirao stotinu za 51 sekundu, a nakon ažuriranja - točno 5. U tom slučaju, maksimalna brzina u oba slučaja je ograničena na elektroniku i iznosi 250 kilometara na sat (to se odnosi na motor motora). Osim toga, osmocilindrični motor može se ponuditi s tehnologijom xDrive. Dakle, overclockingna stotinu traje samo 48 sekundi (zbog boljeg angažmana automobila s ceste). Ovisno o instaliranom motoru, prosječna potrošnja benzina "Gran Turismo" je od 85 do 96 litara na stotinu. Nepotrebno je reći da su to dobri pokazatelji za takve glomazne i produktivne motore.

Dizel BMW GT

Sada razmotrimo dizelske modifikacije. Linija "čvrstog goriva" otvara četverocilindrični redni motor s radnim volumenom od 2 litre. Maksimalna snaga ovog uređaja je 181 KS. U ovom slučaju, motor ima okretni moment do 380 Nm, koji je dostupan već od 1750 okretaja. Dva-litreni BMW GT ubrzava na stotine za 89 sekundi, i to je na stroju. Maksimalna brzina - 213 kilometara na sat. Sljedeća hijerarhija je verzija BMW-a 530d GT. Koji motor to odgovara? Za to je predviđen inline šestocilindrični turbo motor s radnim volumenom od 3 litre. Do 2012. ovaj motor je razvio snagu od 241 konjskih snaga i 540 Nm okretnog momenta. Nakon ažuriranja maksimalna snaga povećana je za 14 sila, a okretni moment - za 20 Nm. Ubrzanje na stotine u staroj verziji - 69 sekundi. Ažuriranje se ubrzava na stotinu za 62 sekunde. Maksimalna brzina je 245 kilometara na sat.
Također postoji verzija 535d. Opremljen je istim motorom, ali je njegova snaga veća. S volumenom od 3 litre, ovaj agregat razvija 308 sila. U ovom slučaju dostupan je pogon na više kotača. U 56 sekundi ubrzava na stotine. A mono pogon dobiva stotinu za 57 sekundi. Potrošnja dizela jeod 5,8 do 6,4 litara na stotinu kilometara u miješanom ciklusu. Zbog niske cijene mnogi takvi motori biraju.

Podvozje

318. je izgrađen na istoj platformi kao i BMW u sedmoj seriji, tako da je ovjes ovdje identičan (iako je bio malo skraćen). Dakle, sprijeda - dvodijelni dizajn, odostraga - multi-sklizak. Upravljač - grablje s električnom strujom i servotronic. Kočnice - disk na svim kotačima (prednji - ventilirani). Stroj se savršeno kontrolira. Recenzije kažu da automobil samouvjereno drži cestu i bez valjaka se zavija u zavojima. Izvrsno rukovanje - to je kvaliteta svojstvena svim BMW automobilima. I verzija Gran Turismo nije iznimka. Automobil može biti opremljen četvrtom generacijom xDrive potpunog pogona. Da, sustav je sposoban raspodijeliti okretni moment na osovinama u omjeru 40:60 (na asfaltnom putu). Postoji spojka s više diskova. Za što je potrebno? Djeluje kao međuosna razlika. Ako je potrebno, zakretni moment se može redistribuirati u rasponu od 0 do 100 posto po osovini. Tu je i dinamička kontrola stabilnosti automobila.

Nekoliko riječi na kraju

Dakle, saznali smo da je to BMW Gran Turismo. Ovo je neobičan i istodobno praktičan automobil. Odgovara onima, originalan je i tko ne želi kupiti "sivu" limuzinu. Prema karakteristikama dinamike i udobnosti, verzija "Gran Turismo" nije niža od serijske "pet".