BMW brand je uvijek bio povezan s brzim automobilima. Osim toga, ovi automobili imaju vidljiv i sportski izgled. U svakoj zemlji postoji mnogo obožavatelja i pristaša ove marke. Ljubitelji M-serije su posebno popularni među navijačima. Jedan od njih je BMW X6 M. Pregled fotografija i automobila - dalje u našem članku.
Opis
Dakle, što je ovaj automobil? BMW X6 M je "napunjena" verzija X6 pune serijske skretnice. Automobil je sportski i ima snažan motor. Serijska proizvodnja automobila započela je 2009. godine.
Izgled
Dizajn križanja, jedinstveno, zaslužuje samo najviše ocjene. Auto ima svijetao, sportski i dinamičan izgled. Takav BMW bit će vidljiv u svakom potoku. Prednji dio je vlasnička optika s četiri oka i široke "nosnice" rešetke hladnjaka. Na braniku - trapezoidni usisnik zraka i okrugli antifog. Samo tijelo ima ispupčen oblik. Krov kao kupe glatko ulazi u prtljažnik. Stroj ima široke diskove na gumenim niskim profilima, kao i izražene mišićne lukove kotača. Sve to stvara sliku stegnutog sportskog automobila.
Što kažu o premazu premazom BMW X6 M? Vlasnici se ne žale na kvalitetu slikanja. Međutim, postoji nekoliko trenutaka na koje valja obratiti pozornost. Da, važno je pratiti sustav odvodnje koji se nalazi u blizini vjetrobrana. Može se začepiti, a voda će pasti u glavnu upravljačku jedinicu. Tu su i nijanse o trapezupodvornici. Počinje se češati tijekom vremena. Postoje pritužbe na crijevo koje hrani ispire na stražnjoj strani poklopca prtljažnika. Tijekom vremena dolazi do curenja.
Dimenzije, masa, razmak
Automobil ima sljedeće dimenzije. Duljina tijela je 488 metara, širina - 2 metra, visina - 17 metara. Istodobno, težina praznog stroja je 24 tone, što je dosta. Čišćenje auta - 18 centimetara. Ovo je dovoljno za vožnju po gradu, pa čak i za fini prajmer. No, više se računa, svakako, nije vrijedno toga. Ipak, ovo nije SUV. Iako BMW ima pun pogon, dizajniran je isključivo u druge svrhe.
Salon
Dizajn interijera praktički se ne razlikuje od ostalih BMW modela - sve je još uvijek elegantno i luksuzno. Osobitost M-verzije od uobičajenog je samo volan i sjedalo s izraženom bočnom osloncem. Također, M-verzija se može prepoznati po karakterističnim oznakama na poluzi kontrolne točke i drugim elementima. Unutrašnjost je udobna i ergonomska - kažu povratne informacije. Završni materijali ugodni su na dodir. Izolacija buke na visokoj razini.
Sama kabina, BMW X6 M, namijenjena je za četiri osobe. Od iza je prostor samo za dvoje. Usput, prednja sjedala mogu opcionalno kontrolirati bočne valjke. Pa, u osnovnom setu fotelja su različita ventilacija i električno grijanje. Općenito, ima dovoljno mjesta u automobilu. Međutim, putnici će biti zategnuti iza padajućeg krova.
BMW X6 M: tehničke karakteristike
Ispod haube u "napunjenom" crossoveru nalazi se benzin od 44 litreMotor u obliku slova V. To je osmocilindrični motor s dvostrukim turbo punjenjem. Među značajkama ovog motora vrijedi spomenuti ispušni kolektor otporan na toplinu s dvokanalnim turbopunjačima. Potonji doprinose ravnomjernoj pulzaciji ispušnih plinova. I sve je to u rušenju bloka cilindara. Maksimalna snaga agregata je 555 konjskih snaga. Moment - 680 Nm. Važno je napomenuti da je trenutak dostupan u prilično širokom rasponu - od 15 do 565 tisuća okretaja u minuti. Ovaj pogon radi u paru s automatskim mjenjačem sa šest brzina.
Kao što je navedeno u pregledima, automobil ima prihvatljivu dinamiku ubrzanja. Dakle, prvih stotinu automobila ubrzava za samo 47 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena elektronikom i iznosi 250 kilometara na sat. U mješovitom ciklusu stroj troši 14 litara 98 benzina na 100 kilometara puta. Također, motor je opremljen katalizatorom i zadovoljava ekološke standarde Euro-5.
Nijanse motora
Među podvodnim kamenjem BMW X6 M Sport vlasnici motora ističu činjenicu da motor nema poznatu mehaničku sondu. Stoga se razina i stanje nafte ne može neovisno provjeriti. BMW motor ima sustav koji automatski nadzire servisiranje i po potrebi izdaje odgovarajući natpis. No, problem je u tome što sustav zamjenjuje naftni sustav samo u 20-25 tisuća kilometara. Za Europu se ovo razdoblje smatra normalnim, ali u Rusiji je nafta potrebna mnogo češće. takođerTreba napomenuti da sve popravke trebaju obavljati samo kvalificirani majstori. Teško je bilo što učiniti vlastitim rukama - motor je previše složen u uređaju. Iz tog razloga, motor će biti skup za održavanje.
Okvirni resurs
Kao što smo već rekli, automobil je opremljen automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Ali problem je u tome što stalno trpi velika opterećenja. Česti klizanje rezultira smanjenjem resursa kutije.
Povremeno, kada je stroj već započeo strurhans kroz 100 tisuća kilometara trčanja. Napominjemo da proizvođač nudi zamjenu ulja za 80 tisuća km.
Šasija
BMW X6 M ima potpuno neovisan ovjes. Na prednjem dijelu - konstrukcija s dvije noge, straga - multi-sklizak s pneumatskim oprugama. Potonji mogu održavati stabilnu traku bez obzira na opterećenje vozila.
BMW X6 M također ima X-Drive s pogonom na sve kotače s aktivnim stražnjim diferencijalom i inteligentnim upravljanjem. Zahvaljujući elektronici, pruža izvrsnu stabilnost vozila i potpunu kontrolu nad upravljanjem. Unatoč težoj težini, automobil juri kao putnički automobil - kažu povratne informacije. BMW X6 M teče glatko u zavojima i savršeno drži ravnu liniju brzinom od preko 150 kilometara na sat. Međutim, postoje problemi s diferencijalom. Da, na mnogim modelima ulje teče kroz pogon. Također je vrijedno obratiti pozornost na stanje aktivnih stabilizatora. Osmijeh na njima je loš znak. Jer troškovi novihstabilizatori - oko 800 američkih dolara. Takva visoka cijena posljedica je činjenice da ovi elementi imaju hidraulički pogon i složenu elektroniku.
Što se tiče resursa drugih elemenata ovjesa, najčešće ne uspijevaju stabilizatori (jednom u 40 tisuća kilometara). Za 20 tisuća puta držite poprečne poluge. Isti rok rada na nogama upravljača. Kuglični ležajevi i jedriličarski blokovi uzdužnih poluga ovjesa su oko 90 tisuća kilometara. Što se tiče nosača i ležajeva glavčine, oni idu do 150 tisuća kilometara. Iznenađujuće, pojavili su se amortizeri. Služe oko 140 tisuća. Pa, kočnice jastuci, s obzirom na aktivnu vožnju istrošiti često - svakih 25 tisuća kilometara morati kupiti novi kit. Diskovi služe do 70.000.
Sažetak:
Tako smo saznali što karakteriziraju i značajke BMW X6 M. O ovom automobilu postojalo je mišljenje o nepouzdanom automobilu. Ali morate priznati da se većina kvarova pojavljuje zbog nepravilnog rada ili rjeđeg održavanja. Malo vlasnika prodaje se za popravak u kvalitetnoj usluzi s originalnim rezervnim dijelovima. A neki ljudi upravljaju automobilom s hrpom bugova i "vijencem" svjetiljki na ploči s instrumentima. Sve to treba uzeti u obzir pri kupnji automobila na sekundarnom tržištu. Sumirajući automobil, vrijedno je naglasiti nekoliko pozitivnih točaka. Da, vlasnici vole:
Vidljiv izgled.
Izvrsna dinamika ubrzanja.
Kvalitetna montaža salona.
Tijelo otporno na koroziju.
Među negativnim točkama, vlasnici primjećuju:
Velike troškove održavanja i popravaka.
Velika potrošnja goriva.
Problemi s traženjem automobila na sekundarnom tržištu (mnoge kopije zahtijevaju ozbiljnu pozornost).
Tako je automobil pogodan za one koji ne samo da vole brzinu i dinamičnu vožnju, već su spremni za ozbiljna ulaganja u slučaju kvara ovog ili onog čvora u automobilu.
Povremeno, kada je stroj već započeo strurhans kroz 100 tisuća kilometara trčanja. Napominjemo da proizvođač nudi zamjenu ulja za 80 tisuća km.
