Do sada su mnoge tvrtke i pojedinci radili s tehnikama koje su nastale u sovjetskim vremenima. Ova kategorija uključuje i traktor T-130 čije specifikacije dopuštaju da se natječe čak is nekim modernim modelima.

Opći pregled buldožera

Traktor T-130 pripada klasi strojeva s pogonom na gusjenicama. Koristi se za mnoge vrste poslova u raznim industrijama. U tvornici traktora Čeljabinsk održan je buldožer, koji se u to vrijeme može nazvati liderom u izdavanju posebne opreme. Ovaj model je izašao iz transportera u razdoblju od 1969. do 1988. godine. Osnova je uzeta traktor T-100, koji je do tada već zastario. Postoje dvije glavne izmjene: osnovna verzija traktora i bolotohodnaya. Potonji je bio prepoznatljiv po širokim gusjenicama i pomaknutim stražnjim rasporedom. To je omogućilo korištenje ovog modela u močvarama i tresetištima. Čak i nakon trideset godina traktor se i dalje koristi. Ima dvije glavne karakteristike: mogućnost održavanja i dug radni vijek.

U kasnijim godinama, na temelju traktora T-130 izdane su i druge varijante tehnologije. Primjerice, cijevi, zakovice i druge. Instaliran je izravni sljedbenik T-170 na koji je instaliran agregat kapaciteta 174 KS. Kabina traktora može primiti nekoliko osoba. Zaštićen je od mehaničkih utjecaja i opremljen je dodatnom izolacijom buke, ventilacijom, grijačem, sustavomhlađenje. Osim toga, sjedalo vozača je podesivo. Jedini minus je jaka vibracija. Kao što je već spomenuto, traktor se popravlja, možete pronaći sve rezervne dijelove za njega. T-130 je model koji se može lako popraviti u slučaju kvara. Detalji ovog traktora proizvedeni su u tvornici u Čeljabinsku, gdje je i sam stroj proizveden. U prodaji ne postoje samo pojedinačni dijelovi, možete kupiti cijele jedinice i jedinice potrebne za popravak.

Opseg

Buldožer T-130 je svestrani stroj. Koristi se za izvođenje složenih i radno intenzivnih procesa u različitim područjima djelovanja. Glavno područje primjene traktora može se smatrati poljoprivredom. Koristi se za oranje do dubine, kultiviranje, oranje neprerađenih parcela, drljanje. Također, može nositi robu.

Traktor se može objediniti s dodatnim elementima. Time se proširuje područje primjene, omogućavajući uporabu buldožera u građevinarstvu, šumarstvu, melioraciji, industriji i drugim industrijama. U tu svrhu je buldožer povezan s rezačima tla, deponijama, vitlima i drugim agregatima.

Model uređaja

Traktor traktor T-130 praktički se ne razlikuje od svojih analoga. Razlike uglavnom utječu na tehničku popunjenost i snagu tehnologije. Dva pečata s pečatom, koji su spojeni na stražnju osovinu, čine kućište. Uređaj je polukruti ovjesni nosač, smješten poprečno. Dodatna zglobna oprema podiže se hidraulikom. sebeZglobni sustav sastoji se od dva dijela: straga i prednjeg. Može biti kruta ili vrtložna.

Dimenzije prikolice

Buldožer T-130 pripada šestoj klasi vuče. Njegova ukupna težina je 143 tone. Dimenzije su sljedeće:

Duljina - 519 m;

širina - 248 m;

Visina - 309 metara

S takvim dimenzijama, kolosijek je 188 m. Prolaz je 041 m.

Tehničke karakteristike

Prvo, na buldožer je ugrađen motor D-130. Godine 1981. zamijenjen je novim pogonom D-160 s kapacitetom od 140 konjskih snaga. Turbopunjač osigurava mehanizam za uravnoteženje. Mlaznice se ugrađuju bez klinova. To se postiže na račun brončanih čahura koje se nose na glavama cilindra. Izgledaju kao poluga s dva ramena na vrhu. Tijekom duljeg rada u praznom hodu, dovod goriva u drugi i treći cilindar je isključen. To je još jedna značajka rada pumpe za gorivo, koja vam omogućuje značajno uštedu na potrošnji goriva.
Što ima motor T-130? Jedinica se smatra dizelom. Za pokretanje je potrebna mješavina benzina (A-76 ili A-72) s motornim uljem u omjeru 20: 1. Napon motora s elektropokretačem iznosi 24 V. Prosječna potrošnja goriva je 244 g /kW. Važno je napomenuti da je spremnik instaliran na 290 litara. Za ulje ima kapacitet od 32 litre. Sustav hlađenja motora zbog prisilne cirkulacijske tekućine. Nosač topline se pokreće centrifugalnom pumpom.

Prijenos

Mehanički prijenos je tipičan za T-130. tehnički podaciTraktor je dopunjen s dvanaest zupčanika, od kojih je osam prednjih i četiri stražnja. Mjenjač radi na temelju mobilnih prijenosnika. To osigurava glatko prebacivanje brzina.


Prijenos modela uključuje sljedeće elemente u svojoj izvedbi:

četverokutna prijenosna kutija;

Mjenjač u vozilu ima dvije faze;

bočne frikcijske jastučiće s nekoliko diskova;

držanje;

stražnji most.