Kineski automobili u Ukrajini nisu rijetki. Posebno popularni u našoj zemlji su skretnice. Ovi strojevi vole svoju praktičnost. No problem je u tome što takvi automobili koštaju daleko više od običnih sedana i raznovrsnih ljudi. Upravo zbog toga mnogi preferiraju kineske marke. Ima ih dosta, ali danas ćemo obratiti pozornost na BYD S6. Fotografije, značajke i značajke križanja - dalje u članku.
Opis
Ovaj automobil pripada klasi crossover pune veličine i ima kućište s pet vrata. Po prvi put automobil je predstavljen na auto sajmu u Pekingu 2010. godine. Serijski broj objavljen je 2011. godine. Automobil BYD S6 je još uvijek u tijeku.
Dizajn
Nije tajna da Kinezi vole kopirati nacrte poznatih automobila. I brand BYD nije bio izuzetak. U ovom slučaju, dizajn je prikazan na japanskom crossoveru Lexus RX druge generacije. Ali moram reći da Kinezi nisu iskrivili dizajn. Ispostavilo se da je vrlo skladan. Izgleda da je automobil prilično čvrst. Prednji dio je prednja svjetla s dvostrukim lećama i crna rešetka s kromiranom trakom u sredini. Za magle postoje pravokutni izrezi. U donjem dijelu odbojnika nalazi se plastični jastučić, namijenjen zaštiti od oštećenja. Ista zaštita dostupna je na pragovima i stražnjem odbojniku. Koliko su dobre stvari s bojom i korozijom? Nažalost, ovdje postoje tvrdnje. A ako su Japanci počeli štedjeti na kvaliteti LKP-a, Kinezi neće biti spremniusredotočite se na to, radeći s gubitkom. Na boji se formiraju povremeno, osobito u prednjem dijelu. Svjetla su maglovita tijekom vremena. A na tijelu postoje beznačajni žarišta korozije (osobito na mjestima metalnih spojeva).
Dimenzije, klirens
Kao što smo već rekli, ovo je skretnica pune veličine. Duljina tijela je 481 metar, širina - 186 visina - 173 metra. U ovom slučaju masa može varirati ovisno o modifikaciji od 162-17 tona.
Osvjetljenje ceste je ugodno - 19 centimetara na standardnim 17-inčnim kotačima. Zimi ovaj stroj ne začepljuje "trbuh". No, na putu da ide na to nije vrijedno (kasnije, recite nam zašto).
Salon
Prelazni automobil je vrlo prostran. Moram reći da su njegove dimenzije točne do milimetara, ponavljajući stari "Lexus". Za vozačevo sjedalo predviđen je mali naslon za ruku. Sama fotelja ima kožnu presvlaku (točnije, zamjenu). Kao što je navedeno u pregledima, vozačevom sjedalu nedostaje lumbalna potpora.
Između ostalih nedostataka vozila BYD S6, povratne informacije vlasnika ukazuju na dostupnost materijala za obradu proračuna. Plastika je tvrda i ponekad tupi na stražnjoj strani. Ali postoje različite niše za stvari. Bardacchio je velik u veličini. Također vrijedi spomenuti multimedijski sustav koji uključuje:
Navigaciju.
DVD player.
TV.
Bluetooth sustav za povezivanje telefona. Ali sve multimedije su na kineskom, pa će biti teško shvatiti.
Pomaknite se u drugi red. Stražnji kauč je tri odvojene fotelje koje se mogu pomicati u rasponu od 110 milimetara. Kao što je navedeno u recenzijama, BYD S6 je prostran ne samo sprijeda nego i iza. Sjedalo je udobno, u sredini je sklopivi naslon za ruke.
Torba za stalak
Među pozitivnim točkama koje vrijedi spomenuti je prostrani prtljažnik. Istina, i ovdje Kinezi nisu bez obmane. Tvrdnjenih 1084 litara nije ovdje. Također, među nedostacima treba istaknuti masivne lukove kotača, koji zauzimaju dio slobodnog prostora. Ispod poda nalazi se pretinac s odjeljcima za alate i rezervni kotač. Sam prtljažnik nije opcionalno opremljen policom. Ne preporučuje se maksimalno punjenje. Dio opterećenja zbog odsutnosti zaštitne mreže može inerciju prodrijeti u unutrašnjost tijekom kočenja.
Specifikacije
Za našu zemlju predviđena su dva motora. Oba su inline, četverocilindrične atmosfere s distribuiranim ubrizgavanjem goriva i glavom jedinice s 16 ventila. Baza je dvolitarska jedinica kapaciteta 138 konjskih snaga. Okretni moment motora je 186 Nm, koji je dostupan u malom rasponu - od 4 do 45 tisuća okretaja. U paru s podacima motor radi bez zamjenskog mehaničkog mjenjača s pet brzina. Automobil se ubrzava na stotine za 129 sekundi. Maksimalna brzina je 180 kilometara na sat. Prosječna potrošnja goriva je 83 litre. U skupljim dijelovima na raspolaganju je 24-litarski motor. Njegova snaga je 162 konjskih snaga. Maksimalni zakretni moment 220 Nm dostupan uu rasponu od 35 do 45 tisuća okretaja. Kao prijenosnik, nudi se stara četiri-stupanjska hidraulička transformatora. Zbog toga, automobil ne sjaji karakteristike dinamike. Ubrzanje do stotinu traje 139 sekundi. Maksimalna brzina - 185 kilometara na sat. Potrošnja goriva - 97 litara na sto u kombiniranom načinu rada. U ovom slučaju, motor radi na 92. benzinu.
Značajke iskorištavanja zimskih križanja
Koje su osobitosti zimske eksploatacije? Činjenica je da ulje, izliveno u motor i prijenos kineskog crossover-a iz postrojenja, ne odgovara našoj klimi. Na temperaturi od -15 starter jedva okreće motor. I uključiti prvu transmisiju na hladnom motoru je praktički nemoguće (što se tiče mehaničke kutije). Čak i kada se automobil zagrije, moraju se uložiti znatni napori. S obzirom na to, vlasnici moraju mijenjati ulje na obje jedinice. Ljeti se taj problem ne poštuje.
Podvozje
Vozač na terenskom vozilu je jak. Prednji i stražnji dio su McPhersonovi regali. Kočnice - disk na obje osovine (ispred iste ventilirane). Ali kako ovaj automobil vozi cestom? Automobil se čvrsto ponaša na nepravilnostima, ali teško je probušiti ovjes. Zbog velikog zračenja i težišta, automobil ulazi u zavoje s valjkom. Napominjemo da stražnja glavčina BYD S6 nije vlažna, već da se ležaj glavčine mijenja u sklopu.
Upravljačke vodilice s hidrauličnim pojačivačem. Među problemima koji se spominju u pregledima je tekućina čija viskoznost ne odgovara našojklima. Dok se motor ne zagrijava, upravljač je vrlo čvrsto stegnut. Neki vlasnici se žale da "janjetina" ponekad ugrize kada parkira.
O pogonu
Ranije smo primijetili da se BYD S6 odlikuje visokim klirensom, ali ne vrijedi napustiti terensku vožnju. Koji je razlog? Jednostavan je i sastoji se od prednjeg pogona. Verzije na svim kotačima nisu dostupne čak ni uz naknadu. Ali to je nešto što je nužno za naše radne uvjete. Posebno relevantan pun pogon u zimskim mjesecima. Vlasnici BYD S6 moraju biti zadovoljni samo pogonom na prednjim kotačima. Kao što praksa pokazuje, u smislu prohodnosti automobil nije bolji od "Lada Largus Cross". Stoga je kineska skretnica prikladna za gradsku uporabu.
Sigurnost
Mnogi su čuli kako su kineski automobili propali testove sudara. Ali to se uglavnom odnosi na modele iz 2000-ih. Sada se situacija promijenila na bolje. Tako je kineski BYD S6 primio 46 bodova od 50 mogućih testova sudara koji su provedeni metodom C-NCAP. U frontalnom sudaru s preklapanjem od 40 posto, skretnica je dobila pet zvjezdica. To je dobar rezultat. Imajte na umu da je ovaj automobil opremljen:
zračnim jastucima u iznosu do šest (dvije jedinice su dostupne u osnovnoj opremi).
Aktivni sigurnosni sustav.
Sustav stabilnosti kursa.
Sigurnosni pojasevi u tri točke s predzatezačima.
Troškovi
Nažalost, prije nekoliko godina ovaj je model prestao biti isporučivan na rusko tržište, tako da možete pronaći samo one stavke koje su prethodno bile u uporabi. Prosječna cijenačetverogodišnji crossover - 550 tisuća rubalja. Napominjemo da osnovna oprema automobila uključuje:
Stražnji i prednji antifog.
Rezervna guma pune veličine.
Dva zračna jastuka.
ABS sustav.
Kontrola klime s dvije zone.
Središnji dvorac.
Računalo na brodu.
Lijevi 17-inčni pogoni.
Pomoćni sustav pri pokretanju podizanja.
CD player s podrškom za "Bluetooth".
Multiroulette.
Električno podešavanje grijanih ogledala.
Električni podizači prozora.
Senzor svjetla.
Ukratko
Tako smo otkrili da je to križanje BYD S6. Što na kraju možete reći o tome? Ovaj automobil će omogućiti vlasniku da se osjeća bogatije. Uostalom, automobil izgleda mnogo skuplje od početne cijene. No, za kvalitetu "Lexusa" kineski automobil je još uvijek daleko. Stoga, vlasnik može redovito naići na takva iznenađenja kao sudar u kabini, rahitis na tijelu ili ulje neprikladne viskoznosti. Ipak, automobil uživa u prostranom interijeru i dobro je opremljen. Pronalaženje nečeg boljeg od ovog troška bit će teško.
