U našoj su zemlji vrlo popularni skretnice. Međutim, većina preferira automobile europskog podrijetla. "Amerikanci" u Ukrajini su skeptični. Mnogi vjeruju da su dragi službi i neodoljivi. Ipak, takvi automobili dostupni su u svakom gradu. Danas imamo pregled - Cadillac SRX. Specifikacije, fotografije i recenzije - u nastavku članka.

Opis

Cadillac SRX je crossover srednjeg, stražnjeg pogona ili pogona na sve kotače koji je debitirao 2004. godine. Izgradnja automobila za rusko tržište provodi se u Kaliningradu. Nasljednik SRX postao je model HT5. Serijska produkcija crossover-a trajala je do 2016. godine. Za 12 godina proizvodnje automobil je preživio samo jedan restyling.

Dizajn

Eksterijer SRX se ne razlikuje od ostalih "Cadillaca" sredinom 2000-ih. Dakle, ispred se nalaze prepoznatljiva vertikalna svjetla s lećama i velika rešetka s kromiranim obrubom. U odbojniku - četverokutna prednja svjetla. Osvjetljava optiku dobro, kao što je navedeno u pregledima. Cadillac SRX iz tvornice mogao bi ići s halogenim prednjim svjetlima i ksenonskim svjetlima. Ali moram reći da je prva generacija crossover-a "Cadillac" više nalik na rastegnutu osobu. Nakon restilinga situacija se malo promijenila. To se dogodilo 2010. godine. Dakle, među temeljne promjene treba napomenuti nagib krova, zbog čega "Cadillac" je postao više kapljica oblik. Rešetka hladnjaka je sada potpuno kromirana. Svjetla za maglu spuštenaveličine i postaju okrugli. Prednja svjetla - izdužena i još uvijek se nalaze vertikalno. U krilima su bile ukrasne "škrge". Dizajn diskova je promijenjen. Općenito, izgled automobila je vrlo atraktivan i svijetao. Izgleda kao "Cadillac" u redu atraktivniji od svojih europskih kolega. Koji su nedostaci tijela u Cadillac SRX? Recenzije vlasnika kažu da se crossover s vremenom raspada. Također, ispred čipa na boji. Ali rđa na tijelu se ne pojavljuje.

Dimenzije, zračnost

Automobil se razlikuje po čvrstim dimenzijama. Dakle, duljina tijela je 5 metara, širina - 185 visina - 172 metra. Rasvjeta je 21 cm. To je dovoljno da se pouzdano pomaknete na vlažnim temeljima i snijegom prekrivenim cestama.

Specifikacije

Prvo, razmotrimo koji se motor na Cadillac SRX odnosi na restiliranje. Prema tome, baza za "američki" je šestocilindrični 36-litreni V-oblik 258 konjskih snaga. Motor ima glavu od 24 ventila i ima distribuirano ubrizgavanje goriva. Okretni moment iznosi 339 Nm. S ovim motorom Cadillac SRX ubrzava do stotina za 81 sekundu. Maksimalna moguća brzina - 200 kilometara na sat. U skupljim kompletima 46-litarski osmocilindrični motor ima 325 konja. Motor ima GRM sustav s 32 ventila i razvija do 427 Nm okretnog momenta. Ubrzanje na stotine procjenjuje se na 76 sekundi. Maksimalna brzina - 225 kilometara na sat.
Među nedostacima Cadillac SRX pregleda je visoka potrošnja goriva. Da, ovi motori su moćni,ali morate platiti za zadovoljstvo. Na 100 kilometara puta automobil može pojesti oko 20 litara 95-te.

Promjene nakon 2010.

Među glavnim događajima - potpuno odbijanje osmocilindarskih motora. Da, samo su V-bogovi sa šest cilindara ostali u sastavu. Baza za "Cadillac" motor ima radni volumen od 3 litre i razvija 269 konjskih snaga. Zakretni moment - 302 Nm. Također u liniji je 28-litarski motor s turbopunjačem. Maksimalna snaga ovog motora je 300 konjskih snaga. Moment - 400 Nm. Vodeći u sastavu je 36-litarski šestocilindrični 318 konjskih snaga s VVT tehnologijom. Razvija okretni moment od 360 Nm. Vrhunac je 36-litarski atmosferski motor. Njegova snaga je 318 konjskih snaga. U prosjeku, automobil ubrzava do stotinu za 8-85 sekundi. Maksimalna brzina skretnice doseže 220 kilometara na sat. Međutim, u pogledu potrošnje goriva, ovi motori su već proždrljivi. Na 100 kilometara puta u gradu ima oko 16-18 litara - kažu recenzije.

Prijenos

Mehaničke kutije za "Cadillac" nisu predviđene - samo stroj sa šest brzina. Ovaj okvir može raditi u sportskom modu, što vam omogućuje da poboljšate dinamičke karakteristike. Sudeći po ocjenama, AKPP je općenito pouzdan. Izvršiti popravke na Cadillac SRX rijetko - samo promijeniti ulje u automatskom mjenjaču na 60 tisuća kilometara. Međutim, među problemima vrijedi spomenuti viseći ležaj pogonskog vratila. Dakle, na trčanju većem od 60-80 tisuća kilometara, počinje stvarati buku, a zatim vibrira. Ležaj se mijenjakardansko vratilo.

Podvozje

Automobil ima potpuno neovisan ovjes. Štoviše, ona je također prilagodljiva. Ovisno o brzini ceste i prirodi površine ceste, ovjes može promijeniti svoju krutost. Upravljački stalak s pojačalom i mogućnošću promjene koeficijenta napora. Automobil dobro održava cestu. Ali još uvijek nije potrebno pribjeći oštrim manevrima - težina automobila je veća od 2 tone, a međuosovinski razmak nije kratak. Među značajkama koje treba istaknuti je sustav sušenja kočionih diskova. Također, "Cadillac" ima funkciju upozorenja kočnice s kočnim sustavom. Ali to nije bilo bez problema. Tijekom rada, vlasnici su se susreli s problemom deformacije kočionih diskova. To se uglavnom događa na prednjim kotačima. Kao rezultat, tijekom kočenja možete osjetiti karakteristične vibracije na kolu upravljača. Od ostalih "rana" crossover-a Cadillac SRX vrijedi spomenuti rukavce stabilizatora poprečne stabilnosti. Njihov resurs je oko 20 tisuća kilometara, to jest, potrebno ih je mijenjati svake godine. Na upravljaču postoji problem s crpkom GUR - iz nje se višestruko polijeva crijevo i izgubljena tekućina. U drugom, ovjes je prilično pouzdan i energetski intenzivan - recimo recenzije.

Full drive

Kao što smo rekli u početku, ovaj automobil može biti pogon na sva četiri kotača. Takvi slučajevi se često nalaze na tržištu. Cijeli pogon implementiran je na "Kadilku" uz pomoć elektroničke spojnice "Khaldeks". Raspodjela zakretnog momenta može se provesti u različitim omjerima - od 50:50 do 0: 100 i obrnuto.Među dječijim bolestima, recenzije su "propusti" u zimskim mjesecima. Na temperaturama ispod -20 stupnjeva vlasnik može naići na potpunu pogrešku. U tom slučaju, ploča će zasvijetliti "Servis". Stražnji most ". Da, automobil se može nastaviti kretati, ali bit će samo mono pogon.

Ukratko

Sada znamo što je Cadillac SRX. Tako smo shvatili što predstavlja američki crossover Cadillac SRX. Svojim pozitivnim svojstvima vrijedi:

Čvrst dizajn.

Izvrsno čišćenje ceste.

Dinamika overclockinga nije loša.

Glatkoća staze.

Pouzdan motor i automatski mjenjač.

Među nedostacima mnogi bilježe veliku potrošnju goriva i poteškoće u servisiranju. Pronalaženje na Cadillac SRX je jednostavno, ali pristojna usluga je teška. Izvođenje popravaka vlastitim rukama ovdje u većini slučajeva neće raditi.