Krajem 2000-ih, kineski automobili postali su masivni u Rusiji. Ovi automobili stekli su popularnost na račun cijene. No, vjeruje se da kvaliteta sklapanja kineskih automobila očito nije na visini. Je li to stvarno? Pokušajmo saznati na primjeru "Cherie-Berry". Povratne informacije vlasnika, tehničke specifikacije i druge informacije - dalje u našem članku.
Dizajn automobila
Kao osnova za kineski je uzeo limuzinu "Cheri Bonus". U biti, ovi se strojevi razlikuju od vanjskog samo s tipom tijela. Prednji i bočni hatchback identični su limuzini. Prednja svjetla - samo s halogenom, svjetla za maglu su dostupna samo sa srednjom opremom. Dizajn Kineza ne može se nazvati živopisnim, kao, na primjer, "Gili MK Cross". Ovaj stroj se lako gubi u gomili - ne postoji jedan poseban oblik. Od udaljenosti "Chery" može se zbuniti sa "Citroen" ili "Peugeot" malom klasom. Ali što točno nema "kyatytsa", tako da je kruto tijelo. Odgovor vlasnika kaže da je metal na "Chery" vrlo tanak. Ako lagano dodirnete prag premaza, udubljenja će biti neizbježna.
Ali kvaliteta slikanja je bolja od kvalitete Cherie Bonus A13 u Cherie-Berry. Povratna informacija vlasnika kaže da se hrđa ne pojavljuje nakon godina rada. No, s vremena na vrijeme tu su već 50 tisuća. Jedini izlaz je lijepljenje prednjeg dijela tijela oklopom. Kotači na ovom automobilu su vrlo mali - napomena recenzije vlasnika Chery Very. "Chery Veriy" je opremljen s 15-inčnim kotačima s oznakomukrasne kape. Ali zbog uske gume izgledaju vrlo loše - kažu vlasnici.
Dimenzije, zračnost
Hatchback "Chery" kraći je od 13 centimetara od Bonus limuzine. Dakle, dužina "Veri" je 414 metara, širina - 168 visina - 149 metara. Dimenzije hatchbacka su vrlo kompaktne, što vlasniku ne donosi probleme u parkiranju. Razmak - 16 centimetara. Čini se da je prohodnost ceste vrlo visoka i zbog kratke baze prohodnost bi trebala biti izvrsna. No, izjave o Chery Very hatchback automobilima pokazuju suprotno. Automobil se sve okreće. U većoj mjeri, to je pogreška vrlo dugog odbojnika. Zimi, vlasnici moraju nevoljno raditi s grederom - branik skuplja sav snijeg na svom putu.
Salon
Idemo unutar kineske hatchback. Dizajn interijera uređen je skromno. Ali on nije tako asketski kao u istom "Jill MK Cross". Troosovinski upravljač, bez gumba. Na središnjoj konzoli je CD-prijemnik i dva deflektora (što je vrijedno pažnje, oni su niži od uobičajenog). KPP poluga lagano je skliznula do središnje konzole, a to je veliki nedostatak - kažu recenzije o Chery Very.
Prednost ovog "kineskog" - ugodno slijetanje i dobra sjedala. Potonji nisu opremljeni električnim upravljanjem, ali svatko može postaviti stolicu "ispod" - raspon postavki je prilično velik. Stražnji red, namijenjen za dvije osobe. Mjesto je prilično ograničeno, ali prostor iznad stropa dovoljan je za opskrbu. Hatchback kabina drži do 380 litara prtljage.
Ovo je dobar pokazatelj za subcompactautomobil. Također, Kinezi su predvidjeli funkciju stražnjih sjedala na stražnjim sjedalima. To vam omogućuje da povećate volumen na 1300 litara. Među nedostacima automobila "Cherie-Berry" izjave vlasnika su krute plastike. Praznine se ne podudaraju uvijek, a skupom brzine salon počinje tutnjati. Ovaj stroj očito treba dodatnu zvučnu izolaciju - recimo povratnu informaciju.
Specifikacije
Automobil je opremljen samo jednim benzinskim motorom. To je četverocilindrična atmosferska jedinica zapremine od jedne i pol litre. Maksimalna snaga motora je 109 konjskih snaga. Kao što znate, kineski dio snaga nije razvijen neovisno. U našem slučaju, austrijska tvrtka AVL bila je uključena u razvoj motora. Motor razvija 140 Nm okretnog momenta i zadovoljava ekološke standarde Euro 4. Posljednja karakteristika je prisutnost katalizatora. Kao što je navedeno od strane vlasnika svjedočanstva, "Cherie-Berry" zahtijeva svoju zamjenu već nakon 40 tisuća kilometara. Naravno, nitko to ne radi (jer je skup). Samo je jedan izlaz instalacija usporivača gorenja s daljnjim prelivanjem "mozgova" (elektroničke upravljačke jedinice). Vlasnici kažu da je nakon ovog postupka dinamika overclockinga neznatno povećana. No, cijena ostaje na istoj razini.
Prema podacima iz putovnice, hatchback troši oko stotinu oko 72 litre u mješovitom načinu rada. U praksi, ovaj parametar ima grešku od 10% u većem smjeru. Ubrzanje na stotinu traje 119 sekundi. Maksimalna brzina ograničena je na 160 kilometara na sat. Što se tiče mjenjača, mjenjač-diferencijal se mehanički koristiQR515 MN kutija za pet koraka. Kao što je navedeno u pregledima, kontrolna točka nije vrlo pouzdana. Do stotinu tisuća kilometara počinju "iskrivljavati" prijenos. Motor je snalažljiviji. Ali možda postoje problemi. Da, vremenski pojas juri ispred roka. Kako bi se izbjegla deformacija ventila, potrebno ju je promijeniti jednom u 40 tisuća kilometara.
Viseći nosač
Automobil je opremljen prednjim opružnim nosačima i stražnjim nosačem. Kao što je navedeno u pregledima, automobil ne razlikuje glatkoću staze - rupe moraju biti snažno gurnute.
Opcije i cijene
Na ruskom tržištu automobil je dostupan u nekoliko varijanti:
Osnovno.
"Udobnost".
"Laksheri".
Početni trošak Cherie-Berry - 400 tisuća rubalja. Za ovu cijenu kupac prima:
klima uređaj.
Jedan zračni jastuk.
Središnje zaključavanje i alarmni sustav.
Dvije prednje dizalice.
Nagnite stup upravljača.
Imobilizator.
Korektor svjetlosnih svjetala.
Servo upravljanje.
Verzija "Comfort" je skuplja za 10 tisuća rubalja. Osnovna opcija ovdje je ABS sustav, grijana prednja sjedala, antifog svjetla, stražnji električni prozori, akustika s četiri zvučnika i drugi zračni jastuk.
Verzija "Laksheri" dostupna je po cijeni od 430 tisuća rubalja. Ovaj se kit odlikuje prisutnošću diskova od 15 inča, parktronikama s kamerom za vožnju unatrag, grijanim ogledalima i nadograđenim audio sustavom za šest zvučnika.
DonosimoRezultati
Tako smo saznali tko ima recenzije vlasnika Cherie-Berry i tehničke specifikacije. Cijena - možda najvažniji plus ovog automobila. Također, prednosti Chery Very hatchback automobila mogu se pripisati velikom prtljažniku.
Na tome, svi profesionalci dolaze do kraja. Recenzije vlasnika automobila pune su kritika. Automobil se ne razlikuje u pouzdanosti i udobnosti interijera. Proizvođač je spremio na sve - od platforme (koja je potpuno identična "Cherry Bonus"), završavajući s plastičnom salonom. Ovjes na ovom automobilu je loš za rješavanje nejednakosti. A pri velikim brzinama (više od 100 kilometara na sat) mogućnost upravljanja se gubi. Ovaj automobil je pogodan samo za gradske uvjete. No, vrijedi li toliko uštedjeti? Vlasnici kažu da kao alternativu možete uzeti ruski Priory hatchback. Začudo, ali kvaliteta montaže je bolja od kvalitete "kineske".
