Apsolutno svaka osoba je član tako kultnog američkog sportskog automobila Chevrolet Camaro. Proizveden je od 1996. do 2002. godine, ali je 2009. godine odlučeno da se proizvodnja nastavi. Danas postoji 6. generacija. O svakom od njih možete govoriti dugo vremena, ali sada ćemo govoriti o najzanimljivijim značajkama.

Prva generacija

Debitantski model Chevrolet Camaro pokrenut je u rujnu 1966. Automobil s tako izraženom sportskom siluetom, dugim haubom i automobilom koji je pomaknut unatrag brzo je privukao pozornost ljubitelja lijepih automobila. Značajke koje je imao moćne (za ta vremena). Ispod haube osnovnih verzija nalazio se 6-cilindrični motor od 140 konjskih snaga. No, tu je još jedan model Chevrolet Camaro SS - snažan automobil koji kombinira poboljšanu šasiju, živopisan izgled i 65-litarski motor za 325 ili 375 "konja". Bilo je i verzija SS-a s jedinicom od 57 litara. Snaga takvih motora iznosila je 295 KS.


Automobil u SS kompletu imao je jedinstveni amblem, uokvireni prednji dio haube i imitaciju otvora na vrhu. Krajem 60-ih izgled automobila se donekle promijenio. I očito na bolje. Ne bez razloga, "Camaro" 1969. godine prepoznat je kao najbolji automobil u povijesti ove zabrinutosti.

Druga generacija

Godine 1970. koncern je publici predstavio nešto egzotičniji automobil. Novi Chevrolet Camaro, slika ispod, vrlo se razlikuje od brutalnih prethodnika njegove glatkelinije i elegantan prednji dio. Zahvaljujući velikom bočnom staklu i nedostatku prosječnog stalka, automobil je počeo izgledati moderno, čak i glatko. Ali ovdje u tehničkom smislu dizajn ostaje isti. Inženjeri su poboljšali upravljanje, a automobil je postao pravi sportski automobil.

Međutim, motor od 38 litara morao je biti napušten, jer je automobil postao teži. Zamijenio ga je 155 konjskih snaga od 4 litre. Za narudžbu je bio dostupan V8 (300 KS) i 57-litara 350 c. ja. d. različitih kapaciteta. Isto tako, verzije su bile ponuđene u Super Sport kompletu. Godine 1980. ugrađeni 6-cilindrični motor zamijenjen je V-oblikom. Za 12 godina objavljivanja, koncern je proizveo gotovo 2.000.000 primjeraka. Unatoč činjenici da su tada vladala teška vremena, Chevrolet Camaro II postao je najuspješniji u povijesti ove marke.

Treća generacija

Njegov razvoj se provodi od sredine 70-ih. A kad je 1982. novost izazvala pozornost javnosti, postalo je jasno da je vrijeme potrošeno ne uzalud. Pojava Chevrolet Camaro treće generacije odmah je zasjenila druge sportske kupee u SAD-u, što ih je učinilo zastarjelim. Novost je zadržala prepoznatljive značajke: kratka hranilica, veliki bočni prozori, dugi poklopac motora i izvrsno rukovanje. Po posljednjem kriteriju, "Camaro" je prepoznat kao "Motor Trend" kao najbolji automobil 1982. godine. U usporedbi s prethodnikom, postao je kraći međuosovinski razmak (7 inča) i smanjena težina (čak 250 kg). Također, prvi put na Chevrolet Camaro, čije su karakteristike oduvijek bile spektakularne, stavio je skromni motor od 60 litara snage 90 litara. I njegova moć bi trebala bitibilo je sasvim dovoljno za tako lagan i kompaktan automobil. Ponuđena je još jedna 28-litarska jedinica jačine 100 i Z28-paket sportskih opcija. Godine 1987. koncern je prvi put u 20 godina objavio otvorenu verziju "Camaro". U isto vrijeme, u ovoj liniji modela, bilo je još nekoliko modela - osnovni Sport Coupe, udobna varijacija LT, sportski automobil Z28 i također ekstremni automobil IROC-Z. Jednako raznolika bila je i linija motora.

Četvrta generacija

Između 1993. i 2002. koncern je proizveo model Chevrolet Camaro s četiri motora. Njihov kapacitet bio je 162200279 odnosno 305 konjskih snaga. Nekoliko eksperimenata s izgledom - prvo, model je izdan s dvije lampe na jednom prednjem svjetlu, a od 1997. godine počeo je proizvoditi automobil s integriranom optikom. Godine 2002. najavljena je obustava proizvodnje legendarnog automobila. Odlučili su zatvoriti tvornicu u Kanadi, gdje su proizvedeni modeli. To nije bilo iznenađenje, budući da je u 2002. prodaja pala za čak 26%. No, automobil je rekao da je lijepo prošao. Međutim, 2002. godine pojavila se najnovija oproštajna novost u salonima. Chevrolet Camaro 35. obljetnica - tako je postao poznat. Automobil je pušten na 35. godišnjicu modela. Opremljen je V8 LS1 motorom od 345 konjskih snaga s 17-inčnim crnim aluminijskim kotačima, gumama Goodyear F1 i ispušnim sustavom.

Peta generacija

Povratak legendarnog Chevrolet Camaro pokrenuo je žurbu. Iako je koncept modela prikazan u prvim danima 2006. Godine 2008. uslijedila je službena prezentacija noviteta u pet različitih skupova. ponuđenamotori s impresivnim pokazateljima - 304426 i 400 "konja". I u 2011. godini postojao je V6 motor snage 312 konjskih snaga. U 2012. godini, pozornost ljubitelja automobila postala je "Camaro" u kabrioletu. Može se kupiti iu osnovnoj verziji iu SS kompletu. Iste godine, promjene su također dotaknule V6 motor. Dobio je novu pumpu za gorivo, lakše komponente, mlaznice. Motor je postao lakši za čak 91 kg, a njegova snaga je bila 323 litre. c. I u okviru 5. generacije svijeta uvedena je verzija ZL1 s srednjim hladnjakom i mehaničkim kompresorom. Pod njezinim poklopcem, 62-litarski V8 motor razvio je 580 "konja". Također, stožer MagneRidea i 6-brzinska "mehanika" s dvostrukom spojkom postali su važna značajka automobila.

Šesta generacija

U ovom trenutku ona je posljednja. Šestogodišnji Chevrolet Camaro model predstavljen je svijetu u 2015., 16. svibnja. Temelj novosti bila je korporativna platforma Alpha, oko 70% korištenih dijelova razvijeno je posebno za ovu verziju. Dizajneri su u potpunosti ažurirali interijer, inženjeri su preuredili stražnji i prednji ovjes, poboljšali pogon. No, na površini novosti nešto nalikuje modelu prve generacije. Sličnosti se dodaju na prednji dio, raščlanjen uskom linijom optike i trakama rešetke hladnjaka, kao i ekstrahiranim prednjim svjetlima.