U zemljama CIS-a, u posljednje vrijeme, kineski automobili postali su popularni. Oni se uzimaju prvenstveno zbog niske cijene. Uostalom, za malu cijenu možete dobiti prilično pristojan sedan s dobrim skup opcija. No postoje li dobri kineski automobili? Misli su podijeljene. Pa, pogledajmo bliže "kineskom" u primjeru Dongfeng S30.
Opis
Dakle, što je ovaj automobil? Dongfeng S30 je kineska limuzina s četiri vrata, prvi put predstavljena 2009. godine. Početak prodaje u Rusiji počeo je 2014. godine. Izdavanje modela još uvijek traje.
Izgled
Dizajn kineskog automobila nije impresivan s profinjenošću. Međutim, ne zaboravite da je ovo proračun automobila. Prednja strana je jednostavna DXO optika s modernim odbojnikom. Ispod - okrugli antifog. Opća slika je pokvarena crnom rešetkom radijatora. Usput, takva se odluka ne provodi samo u tvornici Dong-Feng. Bočna zrcala su označena bojama i imaju repetitor. Iz tvornice automobil je već na diskovima.
Općenito, dizajn kineske limuzine je dosadan. Stroj se ne razlikuje brzo i dinamički. Stoga, oni koji imaju dizajn automobila važan, morat će odabrati drugi automobil.
Tijelo i korozija
Mnogi se pitaju kako se boja i metal drže u našem kineskom automobilu. Nažalost, kvaliteta LKP-a nije najbolja. Vlasnik povratne informacije kaže da godinu dana nakon operacije na prednjem dijelu tijela mogu se pojaviti mali čips. Tijekom godinamogu se povećati. Istodobno se pojavljuju "kormila". Da bi se spriječilo truljenje tijela, preporučuje se rukovanje dnom, lukovima i drugim skrivenim šupljinama s antigrave ili bilo kojim bitumenskim sastavom. Samo tako možete produžiti vijek trajanja. Što se tiče samog metala, iznenađujuće je deblji nego na ruskim automobilima. No, u slučaju nesreće, teško je pronaći dio iz obloge. Takvih dijelova nema. I nove dijelove je teško pronaći, a oni su skupi.
Dimenzije, razmak, masa
Prema europskoj klasifikaciji, Dongfeng S30 pripada C klasi. Da, ukupna dužina tijela je 453 metra, širina - 174 visina - 147 metara. Slobodni prostor na standardnim kotačima je 15 centimetara. To nije mnogo, ali zbog kratkih vjetrova, automobil se sigurno osjeća na ruskim cestama. Tara vozila je 12 tona.
Salon
Ono što izgleda kao u kineskoj budžetskoj limuzini, čitatelj može vidjeti na fotografiji u našem članku. Sve u svemu, dizajn se pokazao vrlo dobar. Ipak, do danas je već zastario. Među neobičnim rješenjima vrijedi spomenuti "plutajuću" središnju konzolu. Kao završna obrada koristi se plastika, stilizirana crnim sjajem. Ne izgleda vulgarno.
Trokraki upravljač. No, kao što je navedeno u povratnim informacijama, upravljač je vrlo tanak. Instrumentna ploča sastoji se od tri odvojene bušotine. Svaka ima svoj kromirani rub. Sa strane suvozača - prostrani pretinac za rukavice. Na središnjoj konzoli nalazi se jednostavan CD-prijemnik i "uvijanje" klimatskog sustava. Među nedostacima je nedostatak deflektora za puhanjeza putnike na stražnjim sjedalima. U ovom slučaju postoji središnji naslon za ruku. Kvaliteta materijala za obradu je prosječna. Plastika nije blaga, ali nema karakterističan miris i ne žuri na stražnjoj strani. Volan ima podešavanje visine i odlazak (naravno, to je mehanički). Također možete ručno podesiti i sjesti. Vozačev naslonjač ima širok raspon uzdužnog podešavanja. Ali nema dovoljno bočne i lumbalne podrške - imajte na umu povratne informacije. Drugi vlasnici kažu da postoje pritužbe na tipke koje otvaraju prozore koji strše iznad naslona za ruke vozača. Uz najmanji nemarni pokret možete otvoriti jednu ili drugu čašu.
Stalak za prtljagu
Volumen mu je 487 litara. Ovo je vrlo dobar pokazatelj za ovu klasu. No, mogućnosti transformacije kabine su ograničene. Da, stražnji red sjedala je u cijelosti. Nema skijaške kolibe.
Specifikacije Dongfeng S30
Nema izbora elektrana. Ispod haube u "kineskom" je alternativni atmosferski četverocilindrični motor. S volumenom od 1556 kubnih centimetara, proizvodi 117 konjskih snaga. Okretni moment je 153 Nm pri četiri tisuće okretaja u minuti. U paru s ovom jedinicom nalazi se ručna kutija s pet stupnjeva prijenosa, ili četveroponski hidrotransformator iz Aisina. U prvom slučaju, stroj ubrzava do stotinu za 11 sekundi, u drugom - za 125.
Kao što je navedeno u recenzijama, Dongfeng S30 nije prilagođen za sportsku vožnju s automatskim ili mehaničkim strojem. Ali automobil je ekonomičan. Na 100 kilometara putaU mješovitom ciklusu troši i do sedam litara (i kod prvog i kod drugog prijenosa). Maksimalna brzina je 180 kilometara na sat.
O pouzdanosti
Mnogi se boje kupiti kineske automobile zbog svoje nepouzdanosti. No vlasnici Dongfeng S30 imaju više sreće. Da, ovaj automobil pokreće A16 motor, koji je u biti HR16DE motor tvrtke Nissan.
Isti je motor instaliran na "Micro", "Tiida", pa čak i na "Nissani Kaskaya". On se odavno dokazao kao pouzdana jedinica bez problema. Automatski mjenjač - japanski. No, mora se reći da prebacuje prijenos polako. Mehanika je kineska, ali s njom nema velikih problema. Nakon 100 tisuća ljudi mogu reći o sebi pečate. Također, potrebno je na vrijeme mijenjati ulje.
Šasija
Automobil je razvijen u suradnji s francuskim i izgrađen je na francuskoj platformi (na temelju "Citroen ZX"). Dakle, ispred automobila je dobio klasični neovisni privjesak s policama "McPherson". Zadnje ovjes ovisi. Predstavlja torzijsku zraku. Nepotrebno je reći da se prednje poluge u ovom automobilu rastavljaju, a tihi blokovi se mijenjaju zasebno. Time se znatno štedi novac za kupnju rezervnih dijelova za Dongfeng S30. Isto vrijedi i za kuglične ležajeve. Odvajaju se od poluge. Ako se posljednji ne deformira, moguće je mijenjati seblokove i kuglice. Stražnji ovjes je jednostavan i pouzdan. Za 100 tisuća kilometara s njim nema problema. Do ovog trenutka, amortizeri mogu sami rećii ležajevi glavčine.
Kako ovaj automobil radi u pokretu? Automobil dobro održava cestu, ali povratne informacije govore da je sedan loše implementirao povratne informacije i nedostaje mu oštrina kormila. Zanimljivo je da se koriste prednje i stražnje disk kočnice. Kako je pokazala probna vožnja, Dongfeng S30 dobro reagira na papučicu kočnice. Također, automobil je opremljen ABS sustavom, koji vam omogućuje da isključite lutke u slučaju naglog kočenja i gubitka prianjanja kotača s cestom.
Troškovi
Trenutno je prodaja tog automobila u Rusiji prestala. Stoga se Dongfeng S30 može naći samo na sekundarnom tržištu. Cijena limuzine počinje od 250 tisuća rubalja. Najnoviji modeli u prihvatljivom stanju mogu se naći za 450 tisuća rubalja. U osnovnoj konfiguraciji, ovaj stroj je opremljen:
Električni servo upravljač. Električni podizači prozora. Grijana zrcala. Klima uređaj. Kontrola stupa upravljača. Multimedijski sustav s četiri zvučnika i zaslon osjetljiv na dodir s podrškom za "Bluetooth". Naprijed i straga parktronik. Imobilizator. Prednja svjetla za maglu. Električna kontrola bočnih ogledala. U isto vrijeme, mnoge kopije imaju kožnu unutrašnjost (točnije, ona je zamjena za kožu). Prosječna kilometraža podržanih limuzina je 40 tisuća kilometara.
Ukratko.
Tako smo otkrili da je to "Dong-Feng". C30 je primjer onoga što bi trebao biti proračunski kineski automobil. U malomKupac dobiva ekonomičan automobil s dobrom opremom i dokazanim, pouzdanim motorom. No, prodaja ovog modela je prestala u Rusiji, a novi prihodi se ne očekuju. Stoga automobil nije toliko popularan kao francuski ili ruski konkurenti (Renault-Logan, Lada Grant i drugi). Među negativnim točkama treba istaknuti slabu izolaciju od buke i slab motor. U isto vrijeme, ne može se zaboraviti na cijenu. Pronalaženje takve cijene nešto je teže. To će biti ili "Logan", ili domaća "Lada".
