Ulje za dvotaktni motor bitno se razlikuje od onog za četverotaktne motore. Svaki vlasnik motocikla, motornih čamaca, motornih brodova i drugih jedinica opremljenih dvotaktnim motorom zna da se ne može koristiti nikakvo mazivo. Da bi motor radio savršeno, dugo je služio vjeri i istini, primjenjuje se samo ulje za dvotaktni motor. Koja je razlika između maziva, kako se pokupiti ovisno o tehnologiji, koja bi trebala biti sastav? Ovaj i još mnogo toga možete pronaći u ovom članku.
Razlike u uljima
Svrha maziva ovisi o motoru. Dvotaktni, za razliku od četverotaktnog, nemaju uljnu radilicu, cirkulacijsku pumpu za ulje i filtar za ulje. U motorima ovog tipa mazivo se dodaje izravno u gorivo, a uloga maziva pada na mazivu smjesu goriva, na primjer, benzin i ulje. Opcija je ubrizgavanje ulja u cilindre motora s unutarnjim izgaranjem. Ispada da kada motor radi, on mora biti spaljen zajedno s gorivom i uklonjen iz sustava pomoću ispušnih plinova. Nažalost, potpuno sagorijevanje maziva i goriva ne može uvijek biti postignuto, a rad motora kompliciran je pojavom opekline na zidovima cilindara i zakoskovanijih klipova.
Sastav ulja za dvotaktne motore
U ulju se dodaju različiti aditivi, a njihov sastav se razlikuje u četverotaktnom i dvotaktnommotori. Osim standardnih komponenti, mazivnom sredstvu se dodaje otapalo za dvotaktni motor. Zahvaljujući tome, povećava se miješanje ulja s gorivom, olakšava se prskanje i crpljenje. Međutim, otapala, koja u tvari sadrže oko dvadeset posto, imaju negativan učinak na svojstva podmazivanja pri radu u uvjetima visoke temperature. Aditivi mogu povećati viskoznost, stoga odaberite proizvod s indikacijama višeg koeficijenta viskoznosti - to je najkvalitetniji maslac. Osim otapala u motornim uljima za dvotaktne motore postoje:
naftna baza - oko 60%;
vakuumski ostatak (rezultat primarne destilacije proizvoda naftne industrije) - od 5 do 17%;
otapala - oko 20%;
Ostalo su aditivi koji se koriste za smanjenje fumigacije iz gotovog proizvoda.
Zašto bi ulje trebalo biti posebno? Distributeri općenito preporučuju uporabu određenog ulja za dvotaktne motore. Preporučena cijena ponekad je veća od cijene koju je preporučio proizvođač. Zašto ne uzeti samo jeftiniji? To ne bi trebalo biti učinjeno, jer tvrtka savjetuje marku, ovisno o specifičnosti motora. Prema tome, što je motor skuplji, to je specifičnija komponenta za podmazivanje potrebna za punopravni rad.
Glavna svojstva
Funkcije bilo kojeg maziva, uključujući ulja za dvotaktni motor, su:
snižavanje trenja između dijelova motora na minimum;
povećavaju otpornost na trošenje motora, sprječavajući pojavu ozljeda;
sprječavanje pojave korozije na pojedinostima mehanizma. Ovo potonje je posebno važno kada se koristi mazivi materijal motora koji djeluju u slanoj vodi. Za razliku od četverotaktnih, dvotaktni motori konstantno rade s najjačim toplinskim opterećenjima, stoga će važna kvaliteta ulja biti nizak postotak isparavanja i visok postotak termo-oksidacijske stabilnosti.
Ako vaša jedinica nije prikladna, koristi se mazivo za dvotaktni motor, lako ćete ga razumjeti, videvši visoku razinu stvrdnjavanja u cilindrima, pričvršćivanje prstena, klipove i zamjetno trošenje dijelova. Naravno, bolje je izbjegavati takva iznenađenja i odmah početi koristiti kvalitetu koju preporučuje distributer.
Izbor
Kupnja ulja temelji se na radnim uvjetima. Brzi motori s visokim okretajima dvotaktnog tipa imaju najviše zahtjeve. Smjesa bi trebala biti dobro spaljena, da ne bi ostavila opekline. To će se postići ako koristite ulja i minerale kako biste postigli idealan odnos goriva prema njima. Proizvođači motora izračunavaju omjere loživog ulja, a te zahtjeve treba u potpunosti poštivati. Ako stalno radite suprotno pravilima i ne podmazujete mazivo, možete dobiti pregrijavanje motora, njegovo zaglavljivanje i brzo habanjepojedinosti. Većoj količini ulja prijeti takvim problemima kao što je povećanje sadržaja dima u ispušnim cijevima, stvaranje teških opeklina na brizgaljkama, svjećicama i klipovima. Visokokvalitetno ulje dvotaktnog motora odabrano je na ovaj način: mora imati minimalni ili nikakav dodatak na bazi metala. Takvi aditivi, koji izgaraju, tvore supstance obdarene abrazivnim svojstvima - pepeo. Čestice pepela mogu se taložiti na vrhovima svijeća i uzrokovati otvrdnu upalu, odnosno ono što se ne događa iz iskre, već zbog pregrijavanja.
Klasifikacija
Za dvotaktne motore strojeva, koji rade pod različitim uvjetima, potrebno je ispravno odabrati ulje s različitim svojstvima. Na primjer, ulje dvotaktnog motora motornih sanjki u korijenu razlikuje se od onog što se koristi za motornu pilu. Kako odabrati odgovarajuće mazivo za vašu opremu? Da biste to učinili, obratite pozornost na oznaku, gdje je registriran kod, klasificiranje ulja. Prema API-ju, ta su ulja identificirana u zasebnoj skupini i dodijeljena im je slova "T". Sastav 2T skupine podijeljen je kako slijedi:
TA (TSC-1) je mazivo koje se koristi u motorima male zapremine, do 50 kubičnih centimetara, i zrakom hlađenim. To su kosilice za travu, mopedi, električni generatori i druge slične jedinice.
TB (TSC-2) - Odredište: Motori velike brzine od 50 do 200 kubičnih centimetara, opremljeni zrakom hlađenim. To su motorne pile, skuteri i motocikli.
Umjesto TA i TB moguZa korištenje TK (TSC-3), dizajniran za motore s visokim zahtjevima kvalitete, rade na kopnu, su motorne sanke, motocikli.
TD (TSC-4) koriste se kao maziva za motore brodova (vješanje).
Odvojeno se može razlikovati klasifikacija motornih brodskih motora modernog tipa, to je TC-W3. Takva sredstva praktički ne puše, razgrađuje se u vodi na sigurne organske tvari.
Za klasifikaciju ulja namijenjenih dvotaktnim motociklima koristi se standard proizvođača automobila u Japanu. JASO FC - bezdimna ulja za uporabu u automobilima i drugim agregatima, JASO FA i JASO FB - u motorima motocikala i ostale opreme.
Stihl ulje za dvotaktne motore
Svakom vlasniku jedinice, opremljenom dvotaktnim motorom, postavlja se pitanje o tome koji brand bira mazivo. Ulje za dvotaktne motore je vrlo traženo. Maziva proizvedena od strane ove marke zadovoljavaju sve gore opisane zahtjeve. Između vladara možete odabrati ulje i trimer, te motornu pilu, kosilicu za travu i drugu takvu tehniku. Usput, kvaliteta proizvoda ne postavlja pitanje, kao proizvođač se bavi proizvodnjom opreme za vrt i kućanstvo (motorne pile, kosilice, itd.). Pakiranje "Still" ulja za dvotaktne motore opremljeno je posebnim dozatorom, kojim možete dodati potrebnu količinu, poštujući sve standarde. Cijena po litri varira od 600 do 800 rubalja.
Recenzije
Recenzije proizvoda su pozitivne. Vlasnici tehnologijekod dvotaktnih motora piše da je dim potpuno odsutan ili se pojavljuje u malim količinama, opet je povezan sa stanjem motora. Nagar nije formiran, cilindri su čisti. Motor može raditi na najvećoj brzini bez problema.
