Ferrari F12 Berlinneut: tehničke karakteristike i značajke automobila

Ferrari F12 je doista sjajan automobil. Zamijenio je model 599 GTB Fiorano i odmah osvojio publiku. Tehnologije se ubrzano razvijaju, na automobilskom tržištu redovito se pojavljuju nove spektakularne stavke. No, čak i sada, 5 godina nakon početka proizvodnje, ovaj model je poželjan za mnoge. I za to postoje razlozi.

Izgled

Teško da će se itko prepirati s činjenicom da je "Ferrari F12" lijepa. Bilo je potrebno puno vremena i resursa za razvoj dizajna ovog modela. Sav posao je ležao na ramenima stručnjaka stilskih središta Ferrarija i Pininfarine. Ali također u obliku F12 možete vidjeti elemente posuđene od njegovih prethodnika. Na primjer, rešetka hladnjaka nalikuje onoj na FF-u. Optika je kopirana s modela 458 Italia, a silueta modela podsjeća na 599 GTB Fiorano.


Treba napomenuti da je svrha projektiranja bila ne samo vizualna privlačnost, već i poboljšana aerodinamika. Stručnjaci su se uspješno nosili s oba zadatka - koeficijent frontalnog otpora je 029. I to je vrlo važno. Uostalom, F12 je model pogona na stražnjim kotačima, a specifičnost dizajna određuje važnost sile stezanja. A u ovom automobilu je za 76% više nego u prethodnom.

Tijelo

U nastavku razgovora o izgledu modela "Ferrari F12" vrijedi reći o specifičnostima samog dizajna. Zbog toga je tijelo modela razvijeno u suradnji sa Scaglietti. Temelj je odlučeno staviti aluminijski okvir. Šasija modela je izrađena od 12 legura.Tvrdoća je uspjela povećati za 20% u usporedbi s prethodnikom. No, unatoč tome, automobil je počeo vagati ne teže, ali lakše na čak 70 kg. Također, stručnjaci su spustili centar mase za 2,5 centimetra. Raspodjela težine je savršena - 54% straga i 46% ispred. Važno je napomenuti da Ferrari F12 ima anti-blokiranu ugljično-karbonsku keramičku disk kočnicu, SCR-E magnetoreološku suspenziju, elektrodiferencijal s povećanim unutarnjim otporom, F1-Trac s anti-swap i mnoge druge napredne opcije.

S obzirom na kontrolu vuče, ovjes i stabilnost, sve to osigurava Manettino kit, koji se ponosno postavlja na upravljač.

Interijer

Salon Ferrarija F12 Berlinetta zaslužuje posebnu pozornost. Unutra je sve lijepo i skupo kao i izvana. Visokokvalitetni završni materijali, puno elektronike, jasni i ergonomski locirani upravljački ključevi - korporativni stil "Ferrarija". U dizajnu, usput, koristi se samo koža i ugljik, što je osobito mnogo na središnjoj konzoli i upravljaču. Pogled se prianja uz nadzornu ploču. Predstavlja tri prikaza, informacije o kojima se prikazuje, kao na analognim uređajima. Lijevo je ekran putnog računala sa svim podacima koje vozač treba znati o automobilu. U sredini - veliki tahometar i kompaktni brzinomjer. Ali slučaj je već pun, analogni. Zračni deflektori smješteni na središnjoj konzoli također izgledaju vrlo zanimljivo. Njihov izgled je povezan s turbinama zrakoplova. Malo ispod možete vidjeti izbornikza kontrolu klime i na armaturnoj ploči upravljačke ploče - držač čaša. Općenito, sve je vrlo lijepo i ergonomski.

Značajke

"Ferrari F12" je dobar kako u estetskom, tako iu tehničkom smislu. Ispod haube ovog modela nalazi se 6,1-litarski V12 motor zapremine 740 KS. Zahvaljujući takvom motoru, ubrzava do 100 km /h za samo 3,1 sekundi. I njegov maksimum, usput rečeno, ograničen je na oznaku na 340 km /h. Motor, usput, ide u tandemu s poluautomatskim 7-brzinskim mjenjačem, koji je opremljen dvostrukim kvačilom. Vrlo praktična i funkcionalna kontrolna točka, koja omogućuje vozaču da samostalno prebacuje brzinu uz pomoć "latica" ispod volana.

Dovršetak

S obzirom na karakteristike Ferrarija F12, ne možemo ne obratiti pozornost na opremu ovog modela. Opcije uključuju ABS, ESP, prilagodljivi servo upravljač, kontrolu klime, senzor za svjetlo i kišu, nadzor tlaka u gumama, prilagodljivo osvjetljenje, svjetla za maglu i bixenon optiku, multimedijski sustav, fotelje s širokim rasponom elektro-žice i grijanje ogledala. Neke značajke dostupne su uz dodatnu naknadu. Oni uključuju akustični sustav parkiranja, kameru za vožnju unatrag, električno kombinirani pogon sjedala, ventilaciju sjedala, set senzora tlaka u gumama i tempomat te prilagodljivo podesivo ovjes. I ako bilo koji od gore navedenih činiti se nepotrebno, a zatim potonje svakako treba kupiti extra. Lijevo na "Ferrari F12" recenzijama omogućuju vam da se pobrinete da vozite takav automobil,imaju priliku samostalno prilagoditi suspenziju - ogroman užitak.

Ostale značajke

O Ferrariju F12 Berlinetta može se mnogo više reći. Uzmite, na primjer, gume ovog automobila. Ovo nije točak, nego pravo umjetničko djelo. Na F12, bilo Pilot Super Sport francuskog proizvođača guma Michelin, koji je lider u svojoj industriji, ili PZero iz talijanske tvrtke Pirelli, rangiran je na petom mjestu u svijetu na ljestvici proizvođača guma. Ali još impresivnije je performanse ovog automobila. Testna vožnja "Ferrari F12" pokazala je da ovaj automobil vodi trkaću stazu Fiorano, koja se nalazi na granici Fiorano Modanesa i Maranella, u samo 1 minuti 23 sekunde. Impresivan rezultat! Cijela sekunda brže od 599 GTO. I za 1,9 sekundi, od poznatog modela Ferrari Enzo. Modeli 458 Italia i 599 GTB bili su sporiji od F12 na 2 i 3,5 sekundi. Pa, konačno, o cijeni. U Italiji, cijena ovog modela u osnovnoj konfiguraciji i bez dodatnih opcija je 274400 eura. To je oko 19 milijuna rubalja po sadašnjoj stopi. Izvrsna količina, ali ne i max. Primjerice, ekskluzivna verzija F12 TRS-a prodana je 2014. za 4,5 milijuna dolara. Sada je oko 266760000 UAH. Dakle, osnovni trošak je daleko od granice.

Povezane publikacije