Poklopac prtljažnika ima kromirano "sablje" s grbom na vrhu, kao i element stražnjih svjetala. U donjem dijelu odbojnika nalaze se senzori parktronika i pogonskog sklopa.

Dimenzije, zračnost

Što se tiče dimenzija, Fiat Typo pripada C-klasi. Dakle, duljina tijela je 45 metara, širina - 178 metara, visina - 148 metara. Veličina lumena ceste je oko 16 centimetara. Automobil samouvjereno vodina samom asfaltiranom i zemljanom putu.

Salon

Unutar Typoa, ona je upečatljiva po svojoj individualnosti. Za razliku od svojih konkurenata ("Škoda Rapid"), unutrašnjost "Fiata" je življa i ne dosadna. Dakle, u središtu se nalazi radio-kontrolna jedinica, klima uređaj "twist" i dva ovalna deflektora. Također u kabini se koristi kvalitetna linija i plastični umetci "ispod aluminija". Na vrhunsku montažu moguće je ugraditi 5-inčni multimedijski zaslon sa zaslonom osjetljivim na dodir. Trokraki upravljač s udobnim gumbima na lijevoj i desnoj strani. Instrumentna ploča ima ne samo dial-up vage, već i digitalno putno računalo, gdje možete pronaći sve korisne informacije o troškovima, prosječnoj brzini i kilometraži. Čaše i ogledala imaju električni pogon, ali sjedala u osnovnim izvedbama regulirana su samo mehanički. Također, u početnoj opremi nema obrade kože. Ipak, recenzije su poznate po vrlo udobnim sjedalima s dobrom bočnom i lumbalnom podrškom. Stražnji kauč namijenjen je za tri odrasle osobe. Također, naslon za ruku je izbačen iz leđa. Za razliku od prednjih sjedala, stražnji red je lišen jake potpore, te se stoga osjeća manje udobno. Što se tiče volumena prtljažnika, prilično je prostran za C-klasu. Da, ovdje je do 510 litara prtljage u karoseriji limuzine i 440 u karoseriji hatchbacka. Da bi se povećao kapacitet, postoji funkcija sklapanja stražnje strane kauča. Najprostranija je svestrana osoba. Volumen prtljažnika je 550 litara.

Tehnička svojstva

Pregledi su poznati po velikom broju motora. Ne postoje samo benzini, već i dizelske jedinice. I od 2016 na "Fiat Typo" počeo staviti plinske jedinice. Ali sve je u redu.

Baza za "Fiat Typo" je motor s četverocilindričnim 14-litarskim agregatom. Njegova maksimalna snaga je 95 konjskih snaga. Za posebnu naknadu možete instalirati 16-litarski motor s distribuiranim ubrizgavanjem od 110 "konja". Što se tiče dizelskih motora, njihova dva (i oba su turbopunjača). Mlađi je 13-litarski uređaj kapaciteta 95 konjskih snaga. Drugi motor ima ozbiljnije karakteristike i pri zapremini od 16 litara razvija 120 konjskih snaga.

Fiat Typo Gas

U 2016. godini linija je dopunjena s dva nova agregata. No, njihova značajka je da oni rade na plin. Tako prvi motor zapremine 14 litara razvija snagu od 120 konjskih snaga. Ovaj motor sa 16 ventila Easy Power 1368 opremljen je turbopunjačem. U ovom "Fiat Typo" paljenje je isto kao kod benzinskog motora. Drugi agregat zapremine 16 litara razvija 119 snaga snage. Primjena takvih elektrana iz postrojenja riješit će problem toksičnosti ispušnih plinova, - rekao je vodstvo "Fiata".
Sve gore navedene elektrane mogu biti opremljene s jednim od tri prijenosa koji su dostupni za odabir. To je mehaničar s pet ili šest brzina, kao i "automatski" sa šest brzina. Proizvođač ne planira implementaciju varijanti kutija.

Dinamika, potrošnja

Stroj ima dobre dinamičke parametre. Čak i sa 14-litarskim atmosferskim motorom za 95 sila ubrzava na stotine za 121 sekundu. Na "stroju", ova brojka se ne razlikuje mnogo i iznosi 123 sekunde. Maksimalna brzina "Fiat Typo 1.4" - 185 kilometara na sat. I to unatoč činjenici da je težina automobila gotovo 1300 kilograma. Najdinamičnija u liniji bila je plinska jedinica, jer je bila nadopunjena turbopunjačem. To omogućuje stroju da ubrza do stotina za 96 sekundi. To je sasvim dovoljno za dinamičnu vožnju u gradu. Maksimalna brzina "Fiata" je 200 kilometara na sat. Sada razmotrite dizel "Fiat Typo". Dizel nije samo dobar potisak, nego i visoka ušteda. Limuzina srednje veličine verzije 1.4 troši samo 37 litara goriva u miješanom ciklusu. To je jednostavno zapanjujući pokazatelj. U ovom slučaju, automobil nije lišen zvučnika. Ako uzmete u obzir 16-litarsku verziju, ubrzanje na stotine traje točno 10 sekundi. Verzija 14 ubrzava dvije sekunde kasnije. Što se tiče maksimalne brzine, ona je 200 i 180 kilometara na sat.

Kvaliteta vožnje

Kako je pokazala probna vožnja, najbolja verzija je 1.6 TDI. Stroj ima nisku potrošnju goriva, a nema zvučnike. I što je najvažnije - moment od 320 Nm dostupan je od pola tisuće okretaja. Turbina je uključena u rad praktički odmah. Upravljanje "Fiat", vi, ako vjerujete povratne informacije, neće osjetiti neuspjeh dinamike. Također, nećete čuti karakterističan zvuk koji je svojstven dizelskim motorima. usalon je vrlo tih. S obzirom na suspenziju, ispred nezavisnih stalci "MacPherson", iza - polu-ovisna zraka. Kao što je navedeno u recenzijama, najteži je bio hatchback. Limuzina i karavan razlikuju se energetski intenzivnijim ovjesom (možda je sve u vanbrodskoj masi).

Upravljački sklop tipa tračnice, s hidrauličnim pojačivačem. Unatoč širokim diskovima, automobil je blago zakrenut. Gniježdenje u "Fiatu" bit će inferiorno od "Mazdija 3" ili istog "Fokusa" od 2000. godine. To je vjerojatno jedina mana na talijanskom. Ubrzani automobil je vrlo samouvjeren - čak i pri visokim okretajima nećete čuti urlik motora ispod poklopca motora. Također mišljenja su učinkovite kočnice. Već u osnovnoj verziji iza su diskovni elementi (iako ventilirani).

Troškovi

Službeno, ovaj automobil još nije isporučen Rusiji. Međutim, u zapadnoj Europi Fiat Typo već je imao opće priznanje. Automobil se razlikuje ne samo po prekrasnom dizajnu i dobrim tehničkim karakteristikama, već i po atraktivnoj cijeni. Cijena osnovne opreme kreće od 12 tisuća 900 eura. Ova cijena uključuje sljedeći niz opcija:

Električni prozori na svim vratima.

Sustav stabilnosti tečaja.

Preklapanje stražnjih sjedala za stražnja sjedala.

Prijemnik s USB-om i bluetooth-om.

Klima uređaj.

Prednji jastuci.

Električni pogon bočnih retrovizora.

Multiroulette.

Diskovi od legure su 16 inča i pune veličine.

U skupljim verzijama dostupan je parktronic, tempomat,multimedijski sustav, 17-inčni diskovi, senzori za kišu i svjetlo, automatsko zatamnjivanje unutarnjeg zrcala, podesivi naslon za ruke, grijani upravljač i sjedala, sigurnosne rolete, metalik boje i druga "vrtloga". Bez obzira na odabranu konfiguraciju, proizvođač daje trogodišnje jamstvo za automobil (36 mjeseci ili 100.000 kilometara). Interservisni interval je 15 tisuća kilometara. Jamstvo na tijelo od korozije - 8 godina.

Zaključak

Dakle, shvatili smo kakve značajke ima talijanski automobil "Fiat Tippo". U Europi, ovo je najjeftiniji automobil C-klase koji ima najbolju vrijednost za novac. Oni koji već voze na takvom automobilu zadovoljni su kupnjom.