Ford Crossover Ford EcoSport prve generacije na cestama naše zemlje ne može se naći. Budući da su ti modeli provedeni isključivo u Brazilu i prodavani samo u Latinskoj Americi. No, druga generacija crossover i restyling verzija 2016 ima veliki broj ljudi. Mnogi od njih rado ostavljaju povratne informacije. Vlasnici Ford EcoSport-a zadovoljni su gotovo svima, a to se može razumjeti, jer je automobil stvarno dobar. Međutim, njegove se prednosti trebaju detaljnije opisati.

Karakteristike

Vrijedno je reći o nizu energetskih jedinica prije navođenja mišljenja vlasnika. Ford EcoSport nudi se s četiri motora. Najslabiji je 1.5-litarski 112-konjski agregat, koji se može kontrolirati kao "mehaničar" s 5 brzina i "automatski" s 6 brzina. Model s ovim motorom ispod haube ubrzava se do "stotina" za 13,3 sekunde, a njegova granica je ograničena na 172 km /h. ekonomski motor - troši samo 8 litara goriva na 100 "gradskih" kilometara. I ruta ide oko 5.2 l. Najsnažnije modifikacije upotpunjene su 2-litarskim motorom snage 140 KS. Montira se ispod haube samo za verzije s pogonom na sva četiri kotača. Oni ubrzavaju do "stotine" za 12,5 sekundi, a maksimalna brzina je također jednaka 172 km /h. Međutim, motor troši više goriva. Unutar grada troši 11,4 litara. I duž rute oko 8,3 litara.


Postoje i modifikacije s motorom od 1,6 litre s 122 konjskih snaga, pa čak i verzijama koje se isplati.Motor koji proizvodi 125 "konja" zapremine litre.

Unutarnje uređenje

Ako želite razumjeti što je ovaj mini crossover unutra, morate obratiti pozornost na povratne informacije vlasnika. Ford EcoSport je jedan od onih strojeva koji imaju dizajn "amatera". No, njegova unutarnja dekoracija smatra stilski i atraktivan. Mnogi uspoređuju mini crossover s klasičnim "Focusom" treće generacije. I interijer EcoSport-a doista izgleda tako. Samo u kvaliteti je inferiorno.
Torpedo je tvrd, ali zbog mat površine izgleda čvrsto. I ne škripi što vlasnici rado primjećuju. Sklopke s gumbima ergonomski su smještene, sve je na svom mjestu. Visors s ogledalima, što je također zgodan. Gophersi su srednje veličine, ali je postavljeno nekoliko limenki s pićem i par mapa s dokumentima. Ipak, ljudi obraćaju pozornost na ton vrhunca koji su odabrali dizajneri. Plava je kao ploča s instrumentima, a oči ne smetaju. Fotelje su udobne, s prilagodbama, ali male. Vozačevo sjedalo također ima naslon za ruku. Istina, nekima se čini nezgodnim. Vrlo uska, zbog čega lakat stalno klizi.

Kapacitet

Važna kvaliteta za križanje, čak i kompaktan. Mnogi ljudi govore o kapacitetu ovog automobila, ostavljajući povratne informacije o tome. Vlasnici "Ford EcoSporta" vrlo su zadovoljni - u automobilu se udobno mogu smjestiti 4 putnika. Ali samo ako ne gurate prednja sjedala. Inače, putnici drugog reda će moratipate od nedostatka prostora u nogama. Istina, ne postoje olovke na vrhu leđa. Neki smatraju da je želja proizvođača da uštedi. Drugi vide nedostatak olovaka, kao što je zaštita stropa od prljavštine. Prtljažnik u normalnom stanju može primiti 333 litre tereta. U ovom prostoru možete preuzeti dječju kolica ili bicikl s tri kotača. Ali ako preklopite stražnja sjedala, volumen će se povećati na 1238 K. Međutim, ni oni ne moraju biti potpuno izostavljeni. Padine su prilagođene na padini, pa ako nema dovoljno mjesta u prtljažniku, možete ih jednostavno podesiti, au svakom slučaju više prostora će stati u odjeljak.

Ponašanje na cesti

Novi Ford EcoSport obično je gradski automobil. Za trkače neće stati, jer se ne može nazvati dinamičnom. Automobil može živo živjeti samo na 1. brzini. No, nakon prelaska na treće, postupno, odmjereno i mirno ubrzanje počinje. Na cesti se automobil ponaša savršeno. Na brzini od 110 km /h u kabini tiho, performanse motora uopće se ne čuju. Ako se strelica brzinomjera uzdigne iznad, osoba će osjetiti da automobil izgleda "skakutati" na cestu. Spojka s površinom ceste je izvrsna, a to je jedna od značajki koja razlikuje novi Ford EcoSport. Govoreći o tehničkim specifikacijama Ford EcoSporta, ne može se zamijetiti pozornost i njezina suspenzija. Ispred je neovisna opružna konstrukcija, a iza nje je torziona. S takvim ovjesom mini crossover savršeno se nosi s udarcima i "gutanjem" jama. Ali na teškom neprohodnost, neka ovaj autonema potrebe Iako mnogi vlasnici kažu da su nekoliko puta probušili suspenziju, ali police su ostale netaknute. Ipak, kvaliteta je visoka.

Upute

Osobe koje posjeduju ovaj automobil, imajte na umu izvrsnu kontrolu i odgovarajući upravljač. Ali ako morate prestići rutu, morate unaprijed izračunati udaljenost, reosiguranje unaprijed. Ako pritisnete papučicu gasa na pod, skretnica neće ispaliti metak, već će samo polako ubrzati. Bolje je ne riskirati na kratkim dionicama cesta. Morate biti oprezni pri skretanju. Pogon na sve kotače opremljen samo verzijama s 2-litarskim motorima, u drugim modifikacijama su aktivni prednji kotači. Stoga se valjaka pri prolasku skretanja ne mogu izbjeći. Ali samo ako prođu brzinom većom od 60 km /h. Kočnice u automobilu, usput, praktične i proračunske. Iza bubnja (dugo neće biti izbrisan), a ispred diska (trajat će 30.000 km).

Pogon

Kao što je već spomenuto, postoje verzije mini crossover s pogonom na sva četiri kotača. Ono što stvarno predstavlja takav automobil savršeno pokazuje probnu vožnju. Ford EcoSport 4WD ima prednji pogon kao glavni. Stražnji dio se automatski spaja prilikom klizanja. A ako se strelica brzinomjera podigne iznad 100 km /h. No, puni se pogon može uključiti i samostalno, nasilno. Da biste to učinili, postoji gumb za zaključavanje elektromagnetske multidisk spojke. Kao što pokazuje svaka testna vožnja, Ford EcoSport je još bolji nakon što uključi pun pogon. Osobito na laganu neprohodnost. Povlačenje motorasavršeno ubrzava automobil, a rupe i nejednakosti lako prolaze zahvaljujući 20-centimetarskom razmaku i dobroj geometrijskoj propusnosti.

Oprema

Kada govorimo o automobilu Ford EcoSport, ne možemo ne spomenuti pažnju i rad opreme na koju je dovršen. Vlasnici kažu da ovaj model ima dobro udaljeno svjetlo, ali u blizini dijela ceste nije istaknuto. Međutim, to se može kompenzirati uključivanjem svjetala za maglu. Dakle, ako kupite EcoSport, onda samo s njima u kompletu. Prolazna svjetlost nije dovoljno jaka (standardni halogeni), osobito u vlažnom vremenu. Čini se da je "izgubljen" u pozadini nadolazećih automobila. Nedostatak je što mnogi ljudi smatraju neravnomjeran rad grijača. Desno stopalo vozača samo gori, a lijevo je zamrznuto. Stoga je potrebno završiti grubo, ali to ne traje puno vremena. No, vjetrobran se zagrijava na nadmorskoj visini, led se topi gotovo pred očima. Ali brisače kritiziraju svi vlasnici. Prednji "povuci traku", a straga i potpuno uokvirena.

Nedostaci

Neki vlasnici vjeruju da bi developeri modela trebali napraviti manje opsežno vozačko mjesto u automobilu Ford EcoSport. Revizija zbog toga nije najbolja jer se dio puta pokaže zatvorenim. A na ulazu u pješački prijelaz na vozaču postoje sumnje, i ne dolazi li netko tamo na putu? Tu su i ljudi koji smatraju da je sustav za prikazivanje informacija na nadzornoj ploči nezgodan. Tko ima nešto s čime se može usporediti, kažu da je bolji na Focusu 2. generacije. Još uvijek loše zatvara stražnja vrata, potrebno jeprilagoditi. Nedostaje svjetlosni senzor i opcija za složena zrcala, što mnogi smatraju minusom. Nije najbolji način da se retuširaju zavareni šavovi, vidljivi su praznine u vratima. A u lošem vremenu između brzaka nakupilo se mnogo zemlje. Međutim, kao što je pokazao svatko napravio vlasnici "Ford EcoSport" pregled, nedostaci ovog automobila nije toliko. Postoje nedostaci, ali s njima se možete pomiriti.

O standardnoj verziji

Sada vrijedi reći koja oprema nudi "EcoSport Ford". Paketi su poznati pod nazivima Trend (standard), Trend i Titanium Plus Plus. Popis osnovne opreme uključuje električne prozore, stup upravljača, naslonjač za vozača s prilagodbama, električnu energiju, čelične naplatke R16, električna i grijana ogledala, rezervni kotač, klima uređaj, MP3 /CD audio s USB priključkom, 6 zvučnika, sustav stabilizacije, kao i 2 jastuka. sigurnost. Koja je cijena osnovnog crossover-a Ford EcoSport? Počinje od 950 tisuća r. Konačni trošak ovisi o trgovcu. Važno je napomenuti da se verzije Trend-a nude s motorom snage 122 KS ispod poklopca motora. Što je to u skladu s tehničkim specifikacijama za Ford EcoSport rečeno je prije.

Bogata oprema

Kupcu koji može platiti veću svotu za Ford EcoSport bit će na raspolaganju više opcija i opreme. Verzija cijena u sredini paket Trend Plus je oko 1250000 UAH. Za nadoplatu osoba dobiva 2-zonu kontrole klime, električni grijač vjetrobranskog stakla, grijanje prednjih sjedala, signalizaciju. Volan u ovom kompletu ukrašen je prirodnimkao i ručica kontrolne točke. A diskovi su lake legure, a ne čelik. Za 150-200 tisuća skuplji crossover u maksimalnom rasponu Titanium Plus. Osim sve navedene opreme, dodaju se tempomat, stražnji parkirni senzori, senzori za kišu i svjetlo, automatsko zatamnjenje, CCD s daljinskim upravljačem, kao i dodatni zračni jastuci i snažan multimedijski sustav SYNC s glasovnom kontrolom. Osim toga, u ovom kompletnom setu nalazi se kožni salon i kromirani dijelovi karoserije.

Što još treba znati?

Izvrstan gradski crossover s potencijalom SUV-a - to je upravo ono što se može nazvati automobilom Ford EcoSport. Dimenzije i dizajn pozicioniraju ga kao parket, a tehničke karakteristike ukazuju na dobar presjek. Ali ograničenja toga, kao što su bila, bila su. Čak i blokiranje spojke punog pogona pruža takvu propusnost, kao i kod SUV-a pune veličine. A zbog nedostatka opreme za spuštanje na teškim off-road uznemiravanjima, čini se da nema dovoljno zakretnog momenta motora. Poklopci kvačila počinju gorjeti i moraju se "vratiti" natrag. No, u gradu off-road potencijal je vrlo frustrirajuće. Pogotovo kada prolazite granice i zamet. Dakle, ako želite kupiti automobil sa čvrstom suspenzijom, funkcionalnim interijerom i odgovarajućim rukovanjem, možete sigurno odabrati mini crossover Ford EcoSport.