"Ford" - vrlo poznata marka automobila u Rusiji. Najpopularniji modeli su "Focus" i "Mondeo". Ali danas ćemo govoriti o manje poznatim terenskim automobilima. Ovo je Ford Escape. Automobil je zamijenio legendarni džip "Mavericks", koji je bio pravi bestseler u SAD-u. Što je Ford Escape? Povratne informacije vlasnika, specifikacije i drugo pogledajte naš članak u nastavku.

Izgled

Automobil je pušten 2000. godine. Ali čak i tada, mnogi izvori Escapea nazivaju zastarjelim. Sam proizvođač nije skrivao činjenicu da je razvoju džipa posvećena minimalna pozornost izgledu. Stroj je namijenjen publici od 35 do 45 godina. Ljudi ove dobi više nisu važni u izgledu. Potreban im je jednostavan i pouzdan automobil s prostranim čizmom. Ovim u "Éksiperu" nema problema, potvrđujući brojne kritike. Ono što izgleda kao prva generacija "Aseipa" izgleda, čitatelj može vidjeti na slici ispod. Na taj je način automobil pušten do 2004. godine. Ford Escape, druga generacija (izdana prije 2011.) dobila je skladniji izgled. Ali nema potrebe govoriti o svijetlom dizajnu. Ovo je još uvijek skroman i bezbrižan automobil, recimo recenzije. "Ford Escape" treće generacije dostupan je serijski od 2011. godine. Debitantstvo novosti pokazalo se uspješnim. Konačno, američki SUV dobio je izražajne oblike i dinamičnu siluetu. U većoj je mjeri treći "bijeg" postaoslično "Fokusu" posljednjih godina izdanja - isti veliki odbojnik, optička leća i kromirana rešetka hladnjaka.

Dimenzije, zračnost

Ford Escape je kompaktni SUV. Duljina tijela u izvedbi na pet mjesta iznosi 448 metara. Širina i visina - 184 i 173 metra. Jedna od značajki Escapea su visoki klirens i kratki snopovi. Čišćenje ceste - 20 centimetara. Kutovi relija su 30 stupnjeva. Omogućuje vam da bez poteškoća putujete cestama bez asfaltnog pokrivača. Ford Escape je univerzalni automobil, kako kažu recenzije.

Salon

Dizajn interijera, za razliku od izgleda, ne može se nazvati starim. Za 2000, salon izgleda pristojno: glatke konzolne linije i prekrasan panel bijelih uređaja. S izdavanjem druge generacije, unutrašnjost se malo promijenila. Ali, kao i prije, ostaje prepoznatljivo: Izgleda vrlo skupo za završiti. U ovom slučaju, unutrašnjost nije preopterećena nepotrebnim umetcima ispod drveta ili ispod aluminija, što zanemaruje druge proizvođače automobila. Središnja konzola je postala neugodnija, a sama ploča je vizualno glomazna. Ranije se ovdje koristio upravljač bez četkica i gumbi za udobno sjedenje. Oni su američki mekani, ali leđa ne prelaze na velike udaljenosti - kažu povratne informacije. U 2011. godini pojavila se treća generacija, a dizajn interijera ponovno se promijenio: Salon jako podsjeća na Ford Focus. Amerikanci su se u potpunosti riješili grubih oblika i linija. Sada panelom dominiraju glatke i precizne linije.Na središnjoj konzoli pojavio se multimedijski zaslon, a upravljač je postao trokraki. Što reći o SUV "Ford Escape" 2,3 recenzije? Među prednostima vlasnika imajte na umu dostupnost slobodnog prostora. Unutra ima dovoljno mjesta i za vozača i za putnike (i za sve generacije SUV vozila). Ergonomija na visini. No, kvaliteta plastike posuđuje sama. Poput svih "Amerikanaca", teško je i ogreben. Izolacija buke u prosjeku. Postoje bočni zvukovi, ali možete se naviknuti na njih, kako kažu recenzije. Također, među nedostacima vlasnika bilježimo plavo osvjetljenje ploče s instrumentima. Da, izgleda dobro, ali noću, pozadinsko svjetlo oštro blijedi.

Specifikacije

Prvo, automobil je bio opremljen benzinskim motorom 2.3. Povratne informacije od vlasnika Ford Escape 2.3 su kako slijedi. Motor je male snage, ali zbog male mase ispušnih plinova, automobil je vrlo dinamičan. Dakle, 155-snažan atmosferski motor ubrzava SUV na stotine za 121 sekundu. A ovo je na starom transformatoru u četiri stupnja. Injekcija motora je elektronička, sustav paljenja je bez kontakta. Što su još komentari vlasnika o Ford Escape-u 2.3 automatski? Ovaj motor je vrlo snalažljiv, ali je nevjerojatan (zbog starog mjenjača). Za stotinu automobila troši 135 litara u miješanom ciklusu.

"Eskeip" nakon 2004.

Druga generacija SUV-ova je dovršena s nekoliko jedinica:

četverocilindrični motor od 25 x 171 konjskih snaga.

Šestocilindrični V-oblik na 203 sile.Nadopunjen ipopis kontrolne točke. Automatskom stroju je dodana petostupanjska mehanika. Ali verzija ICE je prilično mala. SUV ubrzava vrlo veselo. Ako uzmete gornju opciju za 200 sila, ubrzanje na stotine traje samo 97 sekundi. Za automobil ove klase to je dobar pokazatelj. Maksimalna brzina je 175 kilometara na sat. Najnovija generacija opremljena je s tri pogonska agregata, među kojima je bio i stari 25-litarski motor snage 171. Liniju su nadopunili EcoBust motori. Mlađi s volumenom od 16 litara razvio je snagu od 182 konjske snage. Stariji (dv-litarski) motor namijenjen je za 242 snage. Takve visoke karakteristike za Fordove inženjere postignute su zahvaljujući ugradnji turbine. Ubrzanje do stotinu u novom "Escapeu" trajalo je od 7 do 97 sekundi, ovisno o odabranom motoru. To su dobri pokazatelji za tako popularan američki džip. EcoBust motori eliminirali su problem visokog apetita. Čak i motor od dvije litre ne troši više od 10 litara na 100 kilometara u mješovitom načinu rada.

Podvozje

Potpuno je naslijedio od SUV Mavericksa. Ispred se nalaze stalci "McPherson", iza - neovisni dizajn s uzdužnim i poprečnim polugama. Kao što je navedeno u recenzijama, "Ford Escape" 2.3 automatski stroj ima elastičnu i udobnu suspenziju. Stroj savršeno uravnotežuje nejednakosti bez izazivanja nepotrebne buke. Međutim, SUV se snažno okreće. Ovaj automobil nije namijenjen za utrke - kažu recenzije. "Ford Escape" dobro se ponaša samo u ravnoj liniji. Kočnice -disk, upravljačke šine s hidrauličnim pojačivačem. Do 100 tisuća kilometara ne uspijevaju blokovi siebela ovjesnog nosača. Opruge s vremenom ne potonu.

Da rezimiramo

Ford Escape je postao dostojan nasljednik Mavericksa. Automobil ima jednostavan i pouzdan motor, karakteriziran je prostranim interijerom i ovjesom za vješanje. Možda se dizajn džipa neće svidjeti svima. Ali taj stroj će se svakodnevno isporučivati ​​iz jedne točke grada u drugu bez potrebe za čestim održavanjem. Jedini nedostatak koji označava recenzije jest da je Ford Escape ozloglašen u Rusiji. Zbog toga je teško pronaći nove rezervne dijelove. U drugom, stroj je jednostavan i pouzdan "traktor". A s motorima s turbopunjačem (za treću generaciju), ovaj automobil se još uvijek može natjecati s mnogim nabijenim automobilima. U neutralnom izgledu, automobil se vrlo dobro raspršio.