Ford Expedition - terenac u punoj veličini američke tvrtke, koji se proizvodi od 1996. godine i do danas. Automobil je najveći SUV u čitavom Fordovom asortimanu. Trenutno je to već četvrta generacija modela, koja je vrlo popularna među vozačima. SUV privlači pozornost ne samo svojim dimenzijama, karakteristikama, kvalitetom montaže i visokom propusnošću, već i izvrsnom pouzdanošću, sigurnošću, kao i visokokvalitetnim i prostranim interijerom. Pogledajmo detaljnije model.
Povijest automobila
Prvi put je automobil pušten 1996. godine. Model je zamijenio popularni Ford Bronco, koji je zauzeo mjesto između Ford Explorer-a i Excursion-a. Automobil izgrađen na temelju platforme UN93, koja je također proizvedena, osim Ford Expedition, Lincoln Navigator. Usput, tendencija da se Navigator pokrene na istoj platformi kao i "Ekspedicija", preživjela je do danas.
Prva generacija SUV-a stekla je popularnost među vozačima zahvaljujući velikim dimenzijama, visokoj razini udobnosti, sigurnosti i dobrim tehničkim karakteristikama. Godine 2002. zaustavljena je proizvodnja prve generacije SUV-ova, a na pokretnoj traci "je otišla" već ažurirana verzija ekspedicije. Novost je dobila novu bazu, moderniji dizajn, poboljšanu liniju motora, kontrolnu točku, novi salon, ažurirani sigurnosni sustav, zahvaljujući kojem je model dobio 5 zvjezdica na crash testovima, i još mnogo toga. Druga generacija, u biti,model je donio veliku popularnost, zbog čega je 2003. godine dobila nagradu "Obiteljski automobil godine". Također, SUV je uspio ući u 20 najprodavanijih automobila, a brojne studije potvrdile su da je ovaj model jedan od najpopularnijih u svojoj klasi. Izdavanje druge generacije završilo je 2006. godine.
Sve u istom svijetu 2006. doživjelo je ekspediciju treće generacije. Novost je dobila ne samo novi dizajn, već i ažurirani salon, poboljšane tehničke karakteristike, novu liniju motora, mjenjača i poboljšanu šasiju. Očuvani su pozitivni ugled i pouzdanost modela, jer tvrtka nije željela udariti lice u prljavštinu. Zahvaljujući tome, treća generacija modela također je postala vrlo popularna te je nagrađena kao "Najbolji SUV 2015" i "Najpouzdaniji terenski automobil s vijekom trajanja od više od 5 godina".
U ovom trenutku treća generacija je ukinuta, a četvrta generacija Ford Expedition već je u proizvodnji. Ažurirani model dobio je svjež i moderan dizajn, još bolji sigurnosni sustav, ažurirane motore, novi, prostraniji i udobniji salon, povećanu propusnost i još mnogo toga.
Izgled
Izvana Ford Expedition izgleda sasvim dobro. Prednji dio automobila ukrašen je ogromnom kromiranom rešetkom s logotipom tvrtke. Prednja svjetla su velika, s LED elementima i modernom optikom. Prednji branik je prilično masivan. Ima širok ulaz zraka, iza kojeg se krije i radijatorsvjetla za maglu, smještena na uglovima u posebnim nišama. Čak i na odbojniku nalazi se metalni jastučić koji ima ulogu zaštitnog elementa.
Iza SUV-a također je dobro. Velika stražnja LED svjetla bacaju se u oči, što je vrlo zanimljivo sjajno. Vrata prtljažnika su također velika, s urednim spojlerom u gornjem dijelu. U sredini vrata nalazi se kromirani sloj na kojem je izbačen naziv modela. Odbojnik ima dugu vješalicu, ali unatoč tome, vrlo je uredan, s jasno nacrtanim oblikom. Na dnu odbojnika nalazi se sličan metalni zaštitni jastučić. Pa, upotpunjuje sve dvostruki ispušni sustav, koji izgleda malo izvan branika.
Značajke Ford Expedition
Sada možete otići na karakteristike SUV-a. Posebno su zanimljivi motori, mjenjač, šasija i ovjes. Razmotrite svaku od ovih stavki detaljnije u nastavku.
Motori i mjenjačnica
Dakle, počnite s motorima. Prvo, u prvoj generaciji modela na SUV-u stavljena su 4 tipa motora različitih veličina, ali sa svakim ažuriranjem modela linija motora je smanjena. Štoviše, s trećom generacijom u tvrtki odlučili su ukloniti najpopularniju jedinicu Ford Expedition za 54 litre, zamijenivši je s još 35 litara. Zapravo, četvrta generacija iznenađenja nije donijela, motor na 35 litara ostao je u modelu, ali samo u dvije varijacije i sa značajnim poboljšanjima.
Prva varijanta ima kapacitet od 380 konja, što SUV-u omogućuje ubrzanje do 100 km /h za 6 sekundi. Maksimalna brzinadostiže 239 km /h, a potrošnja goriva je 14 litara u gradu i gotovo 10 s onu stranu. Po vrsti konstrukcije je "šest" u obliku slova V s uzdužnim rasporedom, turbinom, 24 ventila i izravnim ubrizgavanjem. Drugi tip motora ima kapacitet od 405 KS. Ubrzanje na stotinu traje samo 58 sekundi, a maksimalna brzina dostiže oznaku od 244 km /h. Potrošnja goriva ovdje je identična prethodnoj verziji. Također se ne mijenja tip strukture.
Što se tiče mjenjača, on je jedan u off-road autu - to je Automatic Select Shift s 10 koraka prebacivanja. Podrška je za ručno mijenjanje stupnjeva prijenosa pomoću lokota.
Šasija, ovjes
Sada za šasiju i ovjes. Najnovija Fordova ekspedicija je pneumatska, što je općenito dobro, jer jamči više mekoću na lošim cestama, može se prilagoditi različitim načinima rada ovisno o uvjetima vožnje i vrsti površine ceste.
Čišćenje auta je značajno, gotovo 25 cm, tako da se pri kretanju po neravnom terenu ne možete brinuti ni o čemu. Vrsta pogona može se razlikovati ovisno o konfiguraciji. SUV je ili pogon na stražnje kotače, ili s punim pogonom 4 x 4. Ovaj drugi, usput rečeno, također ima masu dodatnih načina rada koji se mogu izlagati automatski i vozač.
Recenzije Ford Expedition pokazuju da je novi SUV četvrte generacije pokazao se vrlo uspješnim i ne lošijim od njihovih prethodnika. Vozači bilježe veliku snagu motoravisoki razmak, veliki i udobni salon za 7-8 osoba, visoka kvaliteta montaže, relativno mala potrošnja goriva, niski troškovi održavanja, pouzdanost, upravljivost cesta, propusnost i još mnogo toga.
Nema značajnih nedostataka u automobilu, osim ako je porez na prijevoz značajan. Kupnja novog automobila u Rusiji je vrlo teška, budući da model nije službeno prodan. Ipak, možete dovesti automobil iz oceana, ali ćete morati platiti sve pristojbe, itd., Koji na kraju izli u "denar".
Prva generacija SUV-a stekla je popularnost među vozačima zahvaljujući velikim dimenzijama, visokoj razini udobnosti, sigurnosti i dobrim tehničkim karakteristikama. Godine 2002. zaustavljena je proizvodnja prve generacije SUV-ova, a na pokretnoj traci "je otišla" već ažurirana verzija ekspedicije. Novost je dobila novu bazu, moderniji dizajn, poboljšanu liniju motora, kontrolnu točku, novi salon, ažurirani sigurnosni sustav, zahvaljujući kojem je model dobio 5 zvjezdica na crash testovima, i još mnogo toga. Druga generacija, u biti,model je donio veliku popularnost, zbog čega je 2003. godine dobila nagradu "Obiteljski automobil godine". Također, SUV je uspio ući u 20 najprodavanijih automobila, a brojne studije potvrdile su da je ovaj model jedan od najpopularnijih u svojoj klasi. Izdavanje druge generacije završilo je 2006. godine. 
Iza SUV-a također je dobro. Velika stražnja LED svjetla bacaju se u oči, što je vrlo zanimljivo sjajno. Vrata prtljažnika su također velika, s urednim spojlerom u gornjem dijelu. U sredini vrata nalazi se kromirani sloj na kojem je izbačen naziv modela. Odbojnik ima dugu vješalicu, ali unatoč tome, vrlo je uredan, s jasno nacrtanim oblikom. Na dnu odbojnika nalazi se sličan metalni zaštitni jastučić. Pa, upotpunjuje sve dvostruki ispušni sustav, koji izgleda malo izvan branika.
Nema značajnih nedostataka u automobilu, osim ako je porez na prijevoz značajan. Kupnja novog automobila u Rusiji je vrlo teška, budući da model nije službeno prodan. Ipak, možete dovesti automobil iz oceana, ali ćete morati platiti sve pristojbe, itd., Koji na kraju izli u "denar".
