Drugi znak je vibracija. Može se postaviti i na upravljač i na tijelo (u slučaju da je potrebna zamjena ležaja stražnje glavčine). Ford Focus 2 se također može gurnuti u stranu jednostavnim kretanjem. Najčešće se radi o problemu penjanja, ali taj se simptom javlja iu slučaju problema s ležajevima.

Dijagnostika

Da biste bili sigurni u ovu grešku, morate provjeriti svaki kotač lokalno. Da biste to učinili, stavite automobil na čak i čvrstu površinu i podkodkamyam ga zauzvrat s različitih strana. Provjerite okomiti razmak kotača. Ako je i dok se čuje klik, zamjena glavčine ležaja "Ford Focus 2" restyling je neizbježna. Također je preporučljivo provjeriti je li kotač u rastegnutom stanju. Ako je u ovom trenutkudaje hrskavost, tako da postoje problemi s košnicom.

Značajke izbora

Prije kupnje nove stavke (a to je čvorište u zbirci) potrebno je odrediti od prodavatelja, pod kojim automobilom ide - s ABS-om ili bez njega. Dizajn ovih ležajeva je malo drugačiji. Što se tiče proizvođača, kvalitativni analozi su "Phoenix" i SKF. Trošak takvog čvorišta bit će u rasponu od dvije tisuće rubalja. Originalni trošak košta oko četiri tisuće. Prilikom kupnje važno je provjeriti cjelovitost predmeta. S najmanjom nepropusnošću masti će nestati. To može izazvati rani neuspjeh dijelova.

Alati i naprave

Kako bi zamjena glavčine "Ford Focus 2" bila uspješna, trebat će nam:

set glava s valjkom (12 do 17).

Ključevi zglobova.

Odvijači.

Snipper.

Jack, balonnik.

Montaža.

Zaštitne rukavice.

Početak rada

Dakle, prvo, razmotrimo kako je Ford Focus 2 zamijenjen prednjim glavčinom. U prvoj fazi morate odvrnuti maticu glavčine bez skidanja kotača. Obično je ova matica skrivena ispod poklopca diska. Vrlo je zategnut, tako da je automobil unaprijed stavio na torbicu ili na prijenosnik. Zatim postavite dizalicu i izvucite kotač. Zatim odvrnite podupirač i vrh upravljača. Odvijte maticu kugličnog ležaja i pomoću nosača ga odvojite od okretne šake. U sljedećem koraku odvrnite pričvrsne vijke amortizerado šake Ako imamo ABS kod nas, onemogućujemo odgovarajući senzor. Izvucite samu šaku. Zatim uz pomoć striptizete izvadimo ležaj izvana. U nedostatku takvih, možete koristiti čekić i trnu (ali to će biti vrlo dug i naporan proces). Zatim postavite novi element u šaku i sakupite sve obrnutim redoslijedom.

Korisni savjeti

Kako ne biste osjetili probleme s prešanjem, možete se poslužiti malim trikom, odnosno zamrzavanjem ležaja i zagrijavanjem šake u pećnici. Zbog suženja i širenja metala, dijelovi će idealno zauzeti svoje mjesto bez dodatnog napora. Za bolju instalaciju koristite tisak. Područje prije sjetve treba očistiti od prašine i prljavštine.

Ford Focus 2 Zamjena ležaja glavčine na stražnjoj osovini

Treba napomenuti da postupak može varirati, ovisno o vrsti ugrađenih mehanizama za kočenje. Prvo, razmotrimo kako se Ford Focus 2 proizvodi zamjenom ležaja glavčine s disk kočnicama:

Slično kao iu prethodnom slučaju, matica glavčine je skinuta i tijelo je prekinuto.

Vijci stražnjeg ovjesa (dva od njih) su odvijeni glavom "zvijezde".

Nosač zajedno s crijevom je odvojen. Poželjno je objesiti je ne za crijevo, već za sam kočni element. Prekomjerna deformacija gumene cijevi na sve.

Demontirajte kočioni disk i ABS senzor. Posljednji se prenosi na novi čvor.

Postavite pojas u zbirci na naše mjesto i pokupite gasve "zglobno". Ne zaboravite zategnuti maticu na središnjem otvoru (na kraju članka vratit ćemo se na ovo pitanje).

Kako je "Ford Focus 2" proizveden zamjenom ležaja glavčine s bubanj kočnicama? Postupak je gotovo isti kao i prethodni, s iznimkom nekih trenutaka:

Prije zamjene, poluga ručne kočnice mora biti potpuno spuštena.

Poklopac bubnja može biti teško ukloniti. Stoga je potrebno izvršiti nekoliko udaraca čekićem kroz šipku u području svornjaka kotača. Pokušajte ne oštetiti konac na klinovima.

Bubanj se izvlači iz odvijača s prorezom s vrha i dna. Sa strane, ne vrijedi ga nositi.

Nakon dolaska do vijaka koji se nalaze iza diskete. Ima ih samo četiri. Odvijte ih i izvucite glavčinu.

Instaliramo novi element i sve skupljamo obrnutim redoslijedom.

Kao što možete vidjeti, sve se operacije mogu obaviti samostalno. No postoje nijanse koje malo ljudi zna. O jednom od ovih razgovora u nastavku.

Moment pritezanja zakretnog momenta

Vrijedno je obratiti posebnu pozornost na ovaj problem zamjenom ležaja prednjeg i stražnjeg glavčine s Ford Focusom 2. Središnja matica mora se usporiti s naporom od 45 Nm. Nakon toga ga ponovno zakrenite za 90 stupnjeva. Ovo je tvornička postavka za povlačenje ležajeva u drugu generaciju "Focus". Što se tiče ostalih detalja, vijak spojke je zategnut s naporom od 90 Nm. Matica upravljačkog vrha - 48 Nanometara. Vijak za pričvršćivanje kugle zategnut jenapor na 70 Nm bez dodatnih sudara. Vijak osjetnika brzine je 9 Nm. Sve radnje se moraju izvoditi pomoću moment ključa. U slučaju osovine vijka, ležaj će osjećati još veće opterećenje. Kao rezultat toga, može propasti nakon tisuću kilometara. No, mali otpor je također štetan. Tako će kotač luff, što će utjecati na sigurnost vožnje.

O izvoru

Kada vam je potreban ležaj za zamjenu s glavčinom Ford Focus 2? Proizvođač ne dodjeljuje jasna pravila. No, kao što praksa pokazuje, ovaj element ide oko 100-150 tisuća kilometara. Glavni razlog kvara je nedostatak podmazivanja. S vremenom se jednostavno osuši, a ležaj radi u režimu visokog opterećenja. Ali ležaj također može propasti ako se potisnu trajne suspenzije. Zbog nepažljivog jahanja na neravnim cestama, njegov se resurs može smanjiti za gotovo polovicu. Pri najmanjoj povredi integriteta ležajeva, ležaj počinje propadati. Nakon toga izaziva brujanje i karakteristično krckanje. Ne preporučuje se ići bez zaštitnog poklopca matica glavčine.