Svaki vlasnik proračunskog automobila prije ili kasnije razmišlja o kupnji automobila više klase. Jedan od najpopularnijih segmenata u Rusiji je D-klasa. To su automobili kao što su Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Kia Optima i drugi. No problem je u tome što cijena na njima daleko premašuje vrijednost u milijun rubalja. Ali izlaz iz situacije je. Ovo je kupnja kineskog automobila. I danas imamo pregled Geely Emgrand EC7. Povratne informacije vlasnika, fotografije i podaci o automobilu - u nastavku.
Opis
Što je ovaj automobil? Geely Emgrand EC7 je automobil D-klase pogonjen prednjim pogonom, serijski proizveden od 2009. godine. Priprema se provodi u nekoliko zemalja:
Kina; Urugvaj;Rusija;
Ukrajina.U osnovi, rusko tržište dolazi s automobilom u karoseriji. Međutim, u rijetkim slučajevima, tu je i Geely Emgrand EC7 hatchback.
Dizajn "Jill Emigrant"
Vanjski automobil podsjeća na klasični azijski sedan sredinom 2000-ih. Naravno, za naše vrijeme dizajn je već zastario. Naprijed - crna rešetka radijatora koja glatko teče u prednja svjetla. Ispod - rupe za LED svjetla (također su antifoam). Strojem dominiraju glatke linije. Ovdje nema ni najmanjih naznaka o atletici. Ovo je mirna, suzdržana limuzina.
Što kažete na Geely Emgrand EC7 recenzije? Vlasnici se žale na kvalitetu metala. Tako su neki dijelovi tijela presavijeni silom prsta. To je alarmantno. Postoje i pitanja o tomelakiranje. Vlasnici kažu da se Geely Emgrand EC7 često stvara s vremena na vrijeme. I za razliku od korejskih kolega, ovdje na golom metalu odmah nastaju jezgre korozije. Automobilu je potrebna redovita njega. Nakon kupnje potrebno je provesti dodatni antikorozivni tretman.
Salon
Unutra, automobil izgleda kao klasa: reljefna sjedala, bež kožna presvlaka i uredni ukrasni umetci. Međutim, sjedalo je bez električnih podešavanja. Što se tiče slobodnog prostora, vlasnici imaju dvostruki dojam. Širina i dužina prostora je dovoljna, ali je strop vrlo nizak. To je osobito točno u leđima. Putnici s visinom većom od 180 centimetara će se osjećati nelagodno.
Sada o ergonomiji. Kineski inženjeri slabo su razmišljali o lokaciji upravljačkih jedinica (pedale za upravljanje), što povećava opterećenje na leđima i nogama, osobito na velikim udaljenostima. I ovaj nedostatak nije eliminiran.
Dobra zvučna izolacija u kineskom automobilu? Da bi smanjili konačnu cijenu, Kinezi su morali uštedjeti na mnogim stvarima. Izolacija buke nije bila iznimka. Da, iznutra je karakteristična tutnjava ispod lukova kotača. Dijelom, to je krivica autohtonih kineskih guma koje vlasnici savjetuju zamjenu odmah nakon kupnje. Ali svejedno iz ogrebotina i drugih zvukova u kabini može se potpuno eliminirati. Postoje pritužbe na putno računalo koje je automobil već opremljen osnovnim kompletom. Dakle, BC ne može pokazati temperaturu okoline i prosječnu cijenugoriva. Osim toga, ovo računalo nije Russified. Među profesionalcima vlasnici imaju dobar pregled u zrcalu i veliko područje ostakljenja. Mrtve zone su praktički eliminirane.
Polica za prtljagu
Prtljažni prostor je 480 litara. U tom slučaju, možete preklopiti stražnji dio stražnjeg kauča. Zbog toga se korisni volumen povećava na 680 litara. Ispod lažnog poda nalazi se zalihe pune veličine. Ono što je izvanredno, disk je litij, kao i svi kotači na automobilu.
Koje su pritužbe na deblo? Što se tiče obujma vlasnika, nema potraživanja. On je stvarno velik. Ali uski prorezi i velike šarke sprečavaju normalne pošiljke velikih opterećenja.
Specifikacije Geely Emgrand EC7
Pod jednom napa može biti jedan od dva benzinska motora. Baza je pola litarski atmosferski motor kapaciteta 98 konjskih snaga. Okretni moment jedinice je 126 Nm. U skupljim verzijama dostupan je 18-litarski motor. Ovaj motor također nema turbinu, ali razvija već 126 konjskih snaga. Obrtni moment motora je 172 Nm. Što je performanse Geely Emgrand EC72013? Na stotine automobila ubrzava za 12-14 sekundi. Maksimalna brzina ne prelazi 185 kilometara na sat. U ovom slučaju, automobil troši deset litara benzina u gradu. Na cesti, automobil troši 95 litara.
Što vlasnici kažu o tim motorima? Bez obzira na to kako kažu da su ovi motori napravljeni baš kao Toyota, oni nikada neće biti Japanci. U ICE se primjenjuje lančani mehanizam TMG-a. Ali lanac je nekako rastegnut i zahtijeva zamjenu nakon 80tisućama kilometara (gotovo kao pojas). Također, kineski motori mogu biti u sukobu s klima uređajem. Kad je zadnji motor bio uključen, počeo se utapati. Razlog je bio sljedeći:
Kontaminacija prigušnog ventila. Problemi u elektroničkom krugu samog klima uređaja. Tijekom rada, vlasnici su naišli na kratko povećanje broja okretaja motora prilikom prebacivanja stupnjeva prijenosa. To se dogodilo zbog značajki papučice gasa, čiji je pogon elektronički.Prijenos
Ovdje je najčešći mjenjač s pet brzina. Recenzije kažu da uključuje nekoliko programa - stražnji i prvi. Taj se problem često primjećuje. Neki ljudi odlučuju zamjenom maziva, ali to ne pomaže uvijek.
Postoje i inačice sa stalnom varijacijom. On je Belgijanac i treba mu redovnu službu. Uz zamjenu ulja svakih 60 tisuća kilometara resurs varijatora je 200 tisuća kilometara. No bilo je problema s njim. Dakle, vlasnici su se žalili da je automobil jednostavno odbio otići. Rješenje je bilo jednostavno. Bilo je potrebno utopiti motor, ponovno pokrenuti i varijator raditi kako treba.
Šasija
Prednji dio automobila opremljen je McPhersonovim policama, polu-neovisnom gredom straga. Vlasnici ističu da automobil s vremenom odlazi. Problem je riješen postavljanjem kutova uspona. Što se tiče glatkoće tempa, sama suspenzija visi vrlo neravnomjerno. Osobito ovoosjećali su se kad su putovali rupe i ležeći policajci. Tu je i problem kontrole. Stroj je težak i ima visoko težište. Stoga bi kutovi trebali ići uredno. Da, i ravna cesta je dobra samo do 100 kilometara na sat. Zatim morate ukrasti. Usput, na brzinama je više od 110 tvorničkih brisača počelo skakati na vjetrobransko staklo. Problem je riješen zamjenom kvalitetnijim analozima.
Cijena
Cijena standardne opreme "Standard" iznosi 650 tisuća rubalja. Maksimalna verzija Laksherija s varijacijom dostupna je za 800 tisuća. U početnoj verziji postoje diskovi s žigom, dva zračna jastuka, klima uređaj, električni prozori, sva vrata i akustika za šest zvučnika.
Laksher ima kožni salon, aluminijske naplatke, stražnji parktronic i multimedijski sustav s digitalnim zaslonom.
Ukratko.
Otkrili smo da je to kineski automobil, Geely Emgrand EC7. Kao što možete vidjeti, ovaj automobil nije bez nedostataka i ima svoju "dječju" bolest. Nije potrebno misliti da ste kupili limuzinu za pola cijene Toyote, dobit ćete ne manje kvalitetan i pouzdan automobil. Svejedno, bit će bugova koje smo ranije naveli. S druge strane, pronalaženje nečeg boljeg s D-klasom po takvoj cijeni jednostavno je nemoguće. Stoga je Geely Emgrand EC7 izvan konkurencije (prvenstveno zbog svoje vrijednosti).
