Generator automobila obvezni je element mrežne mreže bilo kojeg suvremenog stroja, neovisno o vrsti motora i goriva koje on troši. On je taj koji daje snagu svim sustavima i mehanizmima koji troše električnu struju. U ovom članku ćemo razmotriti dizajn, specifikacije i načelo generatora VAZ-2110. Osim toga, govorit ćemo o njegovim kvarovima, dijagnostičkim metodama i rješavanju problema.
Kako je konstruiran generator
Konstrukcijske značajke
Načelo rada
Kao rezultat toga, na izlazu uređaja imamo stalnu struju konstantnog napona.
Glavne tehničke značajke
Kvarovi generatora VAZ-2110
Što nije u redu s remenom
Znak labavog pojasa je karakteristična "zviždaljka", koja se često manifestira u vlažnom vremenu. Ti isti simptomi također ukazuju na njegovo habanje. Prevrtanje pojasa rotira osovinu rotora. To pridonosi ubrzanom trošenju ležajeva uređaja. Vjeruje se da je optimalna napetost pojasa, u kojem se svako od polja u sredini između guma može pomicati što je moguće više na suprotni maksimum od 15 mm.
Ležajevi
Modul ispravljača
Kako provjeriti generator za VAZ-2110 u svrhu učinkovitosti vlastite ruke? Za to će vam trebati normalno vozilo za ispitivanje ili kontrolna lampica. Suština verifikacije temelji se na sposobnosti dioda da prođu struju samo u jednom smjeru. Neispravan ventil uopće ne prolazi struju ili prolazi s obje strane. Dakle, za početak, trebate ukloniti kućište ispravljačke jedinice. Zatim spojimo prvu žicu kontrolne žarulje na zaključak "B +" generator, a drugi na masu uređaja. Kada dobar blok zapali svjetiljku ne bi trebalo. Ako izgori, ispravljač se sruši i treba ga zamijeniti.
Nemojte biti previše lijen da provjerite kondenzator. Okrenite ispitivač u ommetarski način rada (1-10 MΩ) i izmjerite njegov otpor. U dobrom kondenzator, prvo mora uzeti minimalnu vrijednost, a zatim postupno povećavati. Ako se to ne dogodi, zamijenite kondenzator.
Regulator napona
Relej generatora VAZ-2110 nema elektromehaničkih elemenata. Izgrađena je na poluvodičima. Osim toga, također sadrži držač četkica s četkama. Popravak regulatora sam je gotovo nemoguć. Lakše je zamijeniti novim. Relej se može provjeriti ne više od pet minuta. I rastaviti ovdje ništa nije potrebno. Dijagnostički postupak je sljedeći.Pokrećemo motor, zagrijavamo ga do radne temperature. Uključuje kratka prednja svjetla i ventilator pećnice. Uz pomoć testera uključenog u režim voltmetra, izmjerite vrijednost napona na priključcima baterije. Napon ne smije prelaziti granice od 132 - 147 V. Ako je viši ili niži - neispravan relej. Smatra se da je regulator neispravan ako su mu četke oštećene ili pretjerano trošene. Minimalna duljina četki je 5 mm.
U VAZ-2110, generator može otkazati zbog kvara (blokiranja) namotaja rotora ili statora. Takav kvar ne obećava ništa dobro, jer ga je gotovo nemoguće samostalno eliminirati. Ovdje trebate premotati namota ili zamijeniti neispravan element (rotor ili stator). Prije testiranja generatora na VAZ-2110 potrebno ga je izvaditi iz automobila i rastaviti. Počnimo s statorom. Uzmite ispitivač, uključite ga na ommetar i izmjerite otpor između svakog kraja namotaja i kućišta. Mora da je dobar statatortežiti beskonačnosti. Ako uređaj pokazuje manje od 50 KOm - u namotu postoji kratki spoj.
Okrenite se na rotor. Ovdje je potrebno izmjeriti otpor između kontaktnih (strujnih) prstena. Trebao bi biti unutar nekoliko ohma. Ako je otpor blizu nule - zavojnice namota su zatvorene. Ako uređaj proizvodi prevelike pokazatelje - mogući kvar.
U nekim slučajevima popravak generatora nije izvediv. Resurs uređaja, za koji tvrdi proizvođač, iznosi 140.000 km. Ako ste suočeni s ozbiljnim kvarom uređaja za nošenje struje u svojoj "desetini", procijenite koliko će vas to koštati i usporedite ga s troškovima novog generatora. I to košta ne tako skupo - oko pet tisuća rubalja. No, za tih pet tisuća dobit ćete novi uređaj s jamstvom, uz pravilan rad kojeg vaš automobil nepažljivo putuje već nekoliko godina. Zamjenu generatora VAZ-2110 možete obaviti sami. Sve što je potrebno za to je pregledna jama, tipke za "10" i "13". Jama je potrebna kako bi se olakšala montaža uređaja. Redoslijed zamjene je sljedeći.Ugradimo automobil na kontrolnu jamu, popravimo ga i uklonimo zaštitu motora. Onemogućite negativni priključak baterije. Odvojite od generatora žicu koja napaja namot uzbude rotora (na konektoru). Odvijte maticu za pričvršćivanje ožičenja "B +" tipkom "10". Otpustite vijak za podešavanje i isključite ga.pričvrsna matica. Skinite pogonski remen. Oslabimo donje pričvršćenje generatora VAZ-2110 (iz jame), odvrnite maticu ključem od "13". Skinite montažni vijak. Uklanjamo uređaj (pogodnije je odozdo). Ugradnja generatora VAZ-2110 provodi se obrnutim redoslijedom. Nakon zamjene, nemojte zaboraviti pravilno zategnuti remen i spojiti žice.
Najmanje jednom mjesečno provjeriti stanje pojasa pogona i njegovu napetost. Ako se otkrije bilo kakvo oštećenje, odmah poduzmite korake da ga zamijenite. Obratite pozornost na zvuk generatora. Ako čujete obilježja tupih ležajeva, zamijenite ih sami ili se prijavite za servis. Nemojte spajati na mrežne uređaje u vozilu koji troše struju veću od struje koju generira generator. Ako signalna žaruljica stalno svijetli na ploči s instrumentima i pokazuje da se baterija ne puni, provjerite regulator napona. U slučaju kvara zamijenite ga. Izbjegavajte ulazak u generator vode. To može izazvati kratki spoj.