Unatoč činjenici da je stanovništvo Švedske relativno malo, u svojoj tehnologiji država je nadmašila mnoge druge zemlje. Uvijek prati kvalitetu proizvoda. I to ne ovisi o tome što i na kojoj skali je proizvedeno. U Švedskoj proizvode iste kvalitete za domaće tržište i za izvoz. Neki proizvodi smatraju se najkvalitetnijim, pa proizvođači iz drugih zemalja pokušavaju razviti istu tehnologiju.

U Švedskoj postoji mnogo automobilskih proizvoda. Postoji tvornica guma Gislaved. Jedan od popularnih modela tvrtke je i guma Gislaved Nord Frost 100. One su popularne u mnogim zemljama, ali posebno u Rusiji zbog specifičnosti klime. Model je u početku razvijen bez ikakvih predložaka, uz korištenje novih tehnologija i različitih poboljšanja. Tvrtka je potpuno sigurna u ovaj model i sa sigurnošću izjavljuje sve svoje prednosti. Gislaved Nord Frost 100 gume su testirane i testirane mnogo puta prije početka masovne proizvodnje. Što oni misle o ovom modelu vozača koji su instalirali podatke za samu gumu? To će biti objašnjeno u nastavku.

Zašto su namijenjeni?

Gislaved nije započeo razvoj i proizvodnju ažuriranih guma. Međutim, to je olakšano novim pravilima, prema kojima prethodni modeli guma nisu prošli. Nord Frost 100 nije nadograđena verzija bilo koje gume. Trebalo je puno vremena i tehnologije da se provede. Gislaved Nord Frost 100 gume su sposobnenatječu se s mnogim modelima, ali u podacima o gumama prednosti su još više. Iako su gume spremne izdržati velika opterećenja, njihova glavna svrha je ugradnja automobila. Također, gume se mogu ugraditi na neke modele crossover i light SUV vozila. Često se nalaze na minibusima. Utovar kamiona gume ne može stajati. U svim regijama Rusije zima je drugačija. Negdje je stroga i s puno snijega, i negdje toplo, gotovo bez mraza. Međutim, Gislaved Nord Frost 100 gume dobro su dokazane u svim uvjetima: savršeno savladavaju staze prekrivene snijegom i zamrznute ceste zahvaljujući prisutnosti trnja. Značenje podataka o gumama nedostaje u regijama gdje je klima dovoljno topla čak i zimi. Tamo, za siguran rad automobila, uobičajena "čičak" će stati, jer je većina snijega u tim regijama gotovo eliminirana.

Trnje

Gislaved Nord Frost 100 ima samo šiljke. Budući da je to novi razvoj, u skladu je s europskim standardima. Zahtjevi za proizvođače guma su se malo promijenili. Sada gume mogu smjestiti samo s određenim brojem šiljaka. Ovaj faktor ovisi o veličini gume. Zbog toga su sve tvrtke koje proizvode gume za automobile počele razvijati tehnologije koje smanjuju broj šiljaka, ali ne degradiraju cestovne smetnje, pa čak i poboljšavaju. To je problematično, ali proizvođač Gislaved Nord Frost 100 guma je to učinio.

Mnoge tvrtke nisu se smanjilebroj šiljaka, ali ih je jednostavno skratio. Po potrebi, takvi proizvodi prolaze, jer se površina ceste praktično ne pokvari. Međutim, stisak ceste također se pogoršao. Gislaved je riješio ovaj problem pomalo drugačije. Nord Frost 100 je smanjio broj šiljaka, ali oni su postali duži, i stoga su sada više izbočeni. Zahvaljujući tome moguće je postići maksimalnu duljinu trnja, koja je sada jednaka 11 mm. Zbog toga je zahvat na cesti znatno poboljšan i gume su u skladu sa standardima.
Trnje su sada pričvršćene za novu tehnologiju. Njihova baza je trokut. Time se eliminira gubitak trnja. Mnogi pogrešno misle da je vožnja automobila zbog toga postala teža. Međutim, to nije slučaj. Volan nije teži od ljetnih guma. Također, nova tehnologija je pomogla smanjiti buku pri vožnji tim gumama. Gislaved Nord Frost 100 SUV gume također pomažu u smanjenju potrošnje goriva. Svi proizvođači koriste šiljke različitih materijala. Trnje su lakše, to bolje. Gislaved Nord Frost 100 R15 opremljene su aluminijskim klinovima. Ovaj materijal je vrlo lagan, zbog čega guma ima takva svojstva. Često se aluminij lako savija i briše, ali u ovom slučaju ne. Za gume postoji poseban materijal koji je otporan na vanjske utjecaje. Osim povećane duljine trnja, postaju i veće po širini - sada je 8 mm.

Uzorak gaznoga sloja

Prethodno je na svim najboljim zimskim gumama iz Gislaved-a gotovo identičan crtežgaziti. Sada se gazni sloj mijenja i gotovo je isti kao i kod prethodnih modela. U sredini je slika u obliku niza strelica, usmjerena u jednom smjeru. To jamči savršeno prianjanje na cesti na bilo kojoj površini. Gotovo ista guma se ponaša na asfaltu, snijegom pokrivenom dijelu ceste ili na ledu. Vjerojatnost ulaska je minimalna zbog gazećeg sloja. Gislaved Nord Frost 100 zimske gume također su modificirane. Sada postoje blokovi velikih veličina u usporedbi s prethodnim verzijama. Ako, osim toga, nije bilo nikakvih promjena, tada se stisak ceste znatno pogoršao. Međutim, pored veličine, povećao se i broj rubova, kao i površina blokova. Oni sada nisu savršeno jednaki, ali malo niži, osiguravajući poboljšanu kuku.

Položaj lamela

Također je vrijedno spomenuti da se uzorak gaznoga sloja dramatično promijenio. U svim prethodnim modelima, jedna ili više pruga-rebara bila su smještena u središtu gaznoga sloja. Oni su dijelili bočne dijelove. Sada ne postoji takva stvar, ali središnji dio je napravljen u obliku jele. Tako se razmak između bočnih blokova proteže do središta gume. Zašto je proizvođač učinio upravo to?
Te su gume nastale korištenjem posebne računalne opreme. Razvijen je najuspješniji uzorak gaznoga sloja. Prvo je testiran na računalu, a kasnije kroz brojne studije i testove. Takav se stupac pokazao na najboljoj strani. To uvelike poboljšava prianjanje na cesti pod bilo kojim uvjetima: u kiši, snijegu iliglazura. Također, automobil s takvim gumama je mnogo teže ući u klizač. To je zbog činjenice da rubovi nisu uzdužni, već pod kutom. Automobil postaje odmah upravljiviji i osjetljiviji. Blokovi na strani gaznoga sloja su i dalje isti. Njihove su promjene ograničene na veličinu. Proizvođač nije eksperimentirao s njihovim položajem, jer je to najpogodnije. Oni pridonose povećanju područja kontakta gume s površinom ceste, što poboljšava nered. Voda se također prikazuje u intervalima između blokova. To se radi najučinkovitije zahvaljujući povećanoj veličini. Stoga, pri vožnji na suhoj dionici ceste, a zatim na mokroj površini, rizik od proklizavanja i učinka akvaplaninga su isključeni. Recenzije vozača koji su instalirali podatke o gumama potvrđuju ovu informaciju. Naravno, slučajevi kada je automobil s tim gumama nosio na mokroj cesti, ali to je zato što je resurs gume došao do kraja i ona je počela gubiti svoja svojstva.

Lamele u ramenskim zonama

U središnjem dijelu gaznoga sloja izrađuju se u obliku jele, ali u bočnom dijelu slika je u obliku slova S. Ovu inovaciju proizvođač je morao izraditi kako bi očuvao prianjanje i svojstva gume. Poboljšava ne samo gumene performanse, nego i njegov izgled. Ove letvice usmjerene su prema kretanju automobila. Povećavaju smetnje na cestama u svim uvjetima. Također, zahvaljujući takvoj tehnologiji, rizik od pada u klizač na mokrom poklopcu je smanjen, a ipak pri vožnji na ledeno hladnoj rutiili sigurno kretanje ledom bez klizanja i sanjkanja pružaju više šiljaka nego lamele. Međutim, zaštitnik igra i ulogu u tome, ali je korisniji za suho asfaltiranje. Bočni blokovi ispod težine automobila blago su stisnuti i povećavaju područje kontakta gume s površinom ceste. Zbog toga se stisak ceste povećava. Također, zbog neravne površine blokova, kvačilo se poboljšava i pomicanje kotača se smanjuje pri prevladavanju teških prepreka. Zahvaljujući tim novim tehnologijama, guma se značajno poboljšala bez negativnih učinaka. Gume mogu držati automobil na bilo kojem poklopcu. Međutim, nemojte ih precjenjivati, jer na vrlo velikoj brzini neće ispasti i automobil može nositi, što će dovesti do tužnih posljedica. Zimi, u svakom slučaju, nije preporučljivo kršiti režim brzine čak i kod takvih pokrivača.

Nedostatak akvaplaninga

Guma je također razradila načine uklanjanja vlage. Unatoč činjenici da su gume konstruirane za teške uvjete rada s minus temperaturom zraka, koriste se iu područjima gdje su zime tople. U pravilu uvijek postoji bljuzgavica, a na cesti vrlo mokra. S takvim premazom se ne može nositi svaka guma. Međutim, Gislaved Nord Frost 100 ima dobro razvijen sustav odvodnje. To jamči najbrži izlaz vlage bez narušavanja držanja ceste. Ove gume također dolaze u Njemačkoj. Zimi su često tople zime, ali snijeg je na cesti. To također pogoršava stisak ceste. Da ne bi ostao na površinidulje vrijeme, sustav odvodnje guma bio je maksimalno rafiniran. Sada ima trodimenzionalni oblik. Sposoban je učinkovito prikazati ne samo vlagu, nego i snijeg, kao i drobljeni led. Zbog toga područje gume, koje dolazi u kontakt s cestom, ne gubi trakciju i uvijek ga održava izvrsnim.

Veliki broj guma veličine Gislaved Nord Frost 100

Svi su automobili potpuno različiti. Čak i unatoč vanjskoj sličnosti, njihovi motori i šasije su uvijek različiti. Mogu raditi ispravno i bez povećanog trošenja samo ako su gume ispravno odabrane. Tvrtka Gislaved uzela je tu nijansu u obzir pri razvoju i lansiranju gume različitih veličina, prikazanih u promjerima od R13 do R19. Može ga se pokupiti i drugim dimenzijskim karakteristikama. Na taj način tvrtka želi svakoga tko želi kupiti te gume, bez obzira na to kako je vlasnik automobila. Proizvođač jamči za svaki od svojih proizvoda, što ukazuje na njegovu visoku kvalitetu. Povratne informacije od vlasnika tih guma potvrđuju to.

Sastav gume

Podaci proizvođača gume postavljeni su kao univerzalni, tj. Prikladni su za sve uvjete i mnoštvo automobila. To zahtijeva razvoj potpuno nove strukture, za razliku od prethodnih. Zahvaljujući ažuriranom sastavu gume mogu biti mekane na minus temperaturi, a da pri tome ne gube svoja svojstva. Oni se također ne lijepe za asfalt uz dodatnu temperaturu. Zbog promjene sastava, vijek trajanja guma se povećao. Mnogi ljudi ne koriste zimske gume na toplomzbog činjenice da svi šiljci mogu pasti. S gumama Gislaved Nord Frost 100 to se neće dogoditi, jer će trnje ući kroz posebne zalihe. Takvi rezultati postignuti su zahvaljujući uporabi prirodne gume i raznih aditiva. Dodani su i naftni proizvodi i silicijeva kiselina.

Pozitivne povratne informacije

Vozači u čije su automobile ugrađene gume Gislaved Nord Frost 100 često ostavlja povratnu informaciju o njima. U osnovi njihovo mišljenje je pozitivno, nazivaju ga najboljim zimskim gumama. Najčešće obraćaju pažnju na sljedeće:

Trnje su pričvršćene na osnovi trokuta, zbog čega ne padaju i dugo se zadržavaju.

U slučaju naglog kočenja, to će se dogoditi što je brže moguće.

Kada vozite na ledenoj cesti ili ledu, gume imaju odličan zahvat na cesti. Međutim, u slučaju kršenja brzog načina rada može se izgubiti.

Cijena guma je u skladu s kvalitetom i niža od cijene konkurenata. U ovom slučaju, karakteristike Gislaved Nord Frost 100 guma i svojstava češće su bolje.

Kvaliteta spojke ostaje pri kretanju po snijegu.

Poklopci guma ne stvaraju dodatnu buku.

Otpornost na akvaplaning.

Negativne povratne informacije o gumama Gislaved Nord Frost 100

Neki još uvijek bilježe negativne aspekte tih guma. Kada vozite velikom brzinom, guma ne može dobro prianjati na cesti. Međutim, ona to i ne bi trebala činiti, jer su gume dizajnirane za rad s prihvatljivom brzinom. Neki su vozači također izgubljenišiljci u agresivnom stilu vožnje. Tu je i nedostatak da se može pojaviti kila. Međutim, to je vjerojatno posljedica korištenja resursa.