Sustav paljenja automobila ostvaruje se pomoću svijeća i pravovremenom dostavljanjem iskre u komoru za izgaranje. Svitak paljenja u ovom procesu igra važnu ulogu. U slučaju prekida paljenja, moguće je pogoditi smjesu goriva i zraka u ispušnom kolektoru i katalizatoru, gdje će, u stvari, izgorjeti. Ako se ovaj postupak redovito ponavlja, katalizator će uskoro završiti. Pogledajmo glavne znakove kvara svjećica.

Ukratko o indukcijskom svitku

Postoje dvije vrste zavojnica - jednostruke iskre i dvije osi. Bez obzira na vrstu, princip rada se ne mijenja i to je elektromagnetska indukcija struje, koja se dovodi do svijeće u obliku kratkog pulsa. To je dovoljno za stvaranje iskre i zapaljenje smjese u komori za izgaranje.

Kako bi razumjeli što glavni znakovi neuspjeha paljenja moraju razumjeti, od čega se sastoje. Ovdje nema ništa komplicirano. Tu je primarni i sekundarni namot. Sekundarna zavija jezgru i izrađena je od žice malog presjeka, primarna je namotana odozgo i ima deblju žicu. Što se tiče pojedinačnih, a za dvoosne zavojnice, kvarovi su obično slični. Da vidimo što su.

Znakovi kvara indukcijskog svitka VAZ-2114

Prvi i glavni simptom potrebe za razmišljanjem o izvedbi sustava, postoje neuspjesi revolucije. I možedogađaju se različitim brzinama. Slično tome, paljenje se ne pali. Ako jesu, onda je došlo do kvara u lancu, ili počne lepršati kolut. Na bilo kojem rasporedu, problem treba riješiti, jer će biti teško voziti se normalno. Ako ne obratite pozornost na praznine i neuspjehe u dinamici, onda će uskoro doći do činjenice da u jedno lijepo jutro, automobil jednostavno ne počne. Može se pojaviti i "provjera" koja će pokazati da "mozak" određuje stanje motora kao neispravno. Općenito, takve simptome je teško ignorirati, a još više ih ne smijete ignorirati.

Svitak za pregrijavanje

Bez obzira na marku automobila, bilo VAZ ili BMW, simptomi su obično isti. Živopisan primjer toga je zagrijavanje zavojnice. To se najčešće događa taljenjem unutar namota. Zbog toga uređaj gubi početne karakteristike i postaje nestabilan. To utječe na ponašanje motora. Obično ga prate svi neuspjesi dinamike pri brzinama većim od 50 kilometara na sat. Ali ne uvijek uzrok problema u zavojnici. To može biti u /iz kruga, ili je problem u bloku osigurača. U tom slučaju najprije morate provjeriti sve i tek onda promijeniti novu zavojnicu.

O svjećicama

Nisu svi povezali neispravnost u kalemu sa svijećama, ali uzalud. Činjenica je da je posljednji pokriven čađom tijekom rada. To se u većoj mjeri događa zbog nedovoljne temperature grijanja. Kao rezultat togaČađa se nakuplja i često dolazi do izolatora. Prema tome, otpor se povremeno povećava, što je dodatno opterećenje na svitku. Svijeće se mogu jednostavno provjeriti. Da bi to učinili, oni se izvijaju i vizualno procjenjuju stanje izolatora. Ako je svijeća suha i ima svijetlu boju (dopušteno je lagano zatamnjenje), nema znakova oštećenja, onda motor, baš kao i zavojnica, dobro radi.
Na primjer, u VAZ-2109, nedostaci indukcijskog svitka se u većini slučajeva manifestiraju u obliku kvarova tijekom vožnje. Mnogi mijenjaju svijeće i ne dobivaju rezultat, jer je krivac sam motor. Ulazak ulja na svijeće ili njihov rad na nedovoljnoj temperaturi (kratkotrajna vožnja u gradu manjoj od 50 km) dovodi do brzog onečišćenja izolatora.

Nalazimo i uklanjamo problem

Kako bi sustav paljenja bio ispravan, mnogo toga nije potrebno. Proizvođači automobila povremeno preporučuju promjenu visokonaponskih žica, kao i namotaja kalema, da ne spominjemo svijeće. Ako to nikada niste učinili, možete imati sve znakove kvara svjećice. Priora ili Kalina - ništa ne ovisi o automobilu, simptomi su slični svim markama. Druga stvar je da je na istom "Priory" zavojnica je više kvalitativne nego "sedam" ili "policajci", a pukne manje.

Ukratko

Rastavili smo glavne znakove neuspjeha namotaja kalema. Ako mislite da ih nema mnogo. Kvarovi u dinamici i nestabilan rad motora, "Check-enjin" i loš start. Sve ovogovore o problemima upale. Uklanjanjem, međutim, vrlo su jednostavni. Zavojnice, u pravilu, nitko ne popravlja, baš kao i visokonaponski žice i svijeće. Razrađeno - odbačeno i stavljanje novih. Slijedeći ova jednostavna pravila, možete izbjeći probleme. Znakovi neispravnosti zavojnica paljenja povećat će se do točke zaustavljanja automobila na cesti, ako nema ništa s tim.


Ako nemate iskustva i vremena za rješavanje takvih problema, možete zatražiti dijagnozu specijalistima. U ovom slučaju, priroda kvara će se točno odrediti, jer ne uvijek razlog leži na površini. Moguće je da stvar uopće nije u paljenju, već u nečem ozbiljnijem. Ali bez temeljite provjere teško je razumjeti, čak i gotovo nemoguće. Zato moramo najprije pronaći razlog za neuspjeh čvora, a zatim samo eliminirati posljedice. Uostalom, ako učinite suprotno, uskoro možete ponoviti već obavljeni posao. To košta i vrijeme i financije, pa trebate dvaput razmisliti prije nego što nešto učinite.