Haval H6: Zahtjev za bonus

Došlo je vrijeme kada su Kinezi posudili od poznatih robnih marki značajke i detalji ne izgledaju kao otvoreni plagijat. Čini se da je u Celestialu naučio stvarati prepoznatljivu sliku, dopunjenu uspješnim odlukama i kvalitetom zvuka zbirke. Jedan od zapanjujućih primjera ovog teorema je Haval H6. Fotografija crossover-a jasno pokazuje da na slici ima značajke "Honda" i "Audi". U stvari, poznato je da je dizajn automobila - ruke njemačkog stručnjaka, čije su zasluge eksterijera Mercedes-Benz M-klase i prethodnih modela Great Walla.



Unutrašnjost

Sjedimo za volan i odmah uočavamo da će se u mrazu testirani dizelski motor zagrijati do reda veličine dulje nego njegov benzinski kolektor. Međutim, dvostupanjsko grijanje prednjih sjedala neće vam dopustiti zamrzavanje. Ne može se reći da salon Haval H6 vuče "premiju", ali je kvalitetno sastavljen i ostaje na mnogo udobnijem mjestu nego u većini automobila iz Kine. Bilo je malo razočaravajuće što su majstori nebeskog carstva spremljeni na mekanu plastiku (ona je prisutna samo na vratima) i unutarnje ručke na vratima - izgledaju vrlo rutinski. U ostatku ergonomije, crossover izgleda pristojno. Kabina je vrlo prostrana. Isto se može reći i za stražnje sjedalo Haval H6 sjedala. Povratne informacije od vlasnika potvrde - čak i uz povećanje od 190 cm u sva tri smjera nalazi se prostorna zaliha. Dvokatni prtljažnik je pravo čudovište i ovdje ne možete dodati ništa. Već počinjući s osnovnom konfiguracijom, H6 dobiva širok raspon mogućnostiobilježje kineske automobilske industrije. To uključuje aluminijske naplatke od sedamnaest inča, sustav za kontrolu slijepe točke, sustav kontrole klime u dvije zone, kožni upravljač, 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir, sustav za nadzor tlaka u gumama, visokokvalitetnu pripremu zvuka, fotoaparat sa satom i drugo. Pa, to je nevjerojatno. Dakle, za dodatnu naknadu, kupac može dobiti panoramski krovni otvor, grijanje sjedala, ksenonska prednja svjetla s automatskim podešavanjem i 19-inčne diskove.

U pokretu

Sjedimo za volan, pritisnemo papučicu gasa. Reakcija motora je snažan turbo dizel motor. Impresivno, ali samo ako niste u kabini i ne namjeravate voziti nekoliko stotina kilometara. Vrlo brzo nedovoljna izolacija buke počinje da se pritisne na uši, a nakon svega Haval H6 je pravo na bonus klasu. Međutim, taj se nedostatak brže očituje na gradskim ulicama. Na jednolikoj zemlji tkanina, vibracije i buka motora su praktički neprobojni, a dvolitarski dizel motor u tandemu sa šesterostupanjskom mehanikom ne može prelaziti 7 litara na stotinki metra. Bez sumnje, ovo je jedna od glavnih prednosti Havala H6. Pregledi kupaca ukazuju na isto: takva učinkovitost - možda glavni argument u korist gotovo dvoslojnog križanja.
Ubrzanje u H6 je malo ratoborno. Čini se da automobil nagovještava da vozite težak, ukriženi crossover s visokim slijetanjem, a ne u banalnom malom automobilu. Haval H6 je pouzdano zauzvrat, ali u pokretu je primjetan mali nedostatak povratnih informacija„Bagela”. Usput, kineski crossover je dostupan u verziji s pogonom na četiri kotača i pogonom na prednjim kotačima.

Motor

143 KS. - ne najviše proizvodi indeks u klasi, ali dva litre turbodizela, neobično dovoljno, nositi se sa svojim dužnostima bez i najmanjeg napora. Uključujući i pri punom opterećenju. Paradoks, ali ne i najbolja izolacija buke odnosi se samo na motor automobila. Drugi akustični izvori i podražaji se jednostavno ne čuju. Testni motor nije jedini koji je dostupan kupcu, a postoji alternativa u lice od 150 litre benzinske pola litre. c. Što se tiče mjenjača, onda je to jedan bez opcija - mehanički 6-brzinski mjenjač. Međutim, prema samim Kinezima, stroj je već na pristupu. Pa, pričekajmo.

Sigurnost

Prema verziji C-NCAP H6 je dobio 5 zvjezdica koje zadovoljavaju svjetske standarde sigurnosti. Putnički prostor izrađen je od čelika visoke čvrstoće, a grede vrata pružaju dodatnu sigurnost u slučaju bočnog sudara. Osim toga, u arsenalu H6 - dječja brava za stražnja vrata, IsoFix nosač, 6 zračnih jastuka i parkirni park sa stražnjom kamerom.

Sažetak

Haval H6 je automobil koji je ostavio miješane osjećaje. Gledajući križanje, sigurno je reći da je kineska automobilska industrija napravila veliki korak naprijed. Automobil se pokazao istinski originalnim i originalnim. Crossover je dobio visoku ocjenu sigurnosti i dobar potisni motor, kvalitetnu suspenziju i relativno pristupačnu cijenu - izgovor za zavist još uglednijih konkurenata. S druge strane, nemamo dovoljnoizolacija buke, osrednji materijali za unutarnje uređenje i, možda, najneugodniji, stvarni razmak od 150 mm. Nesumnjivo, automobil je vrlo dobar, ali odgovara li istoj bonus stazi koju kineski ljubavnici vole osvojiti?

Povezane publikacije