Mladi preferiraju svijetle i izražajne automobile. Nije iznenađujuće, izbor pada na automobil u tijelu kupea - elegantan i neobičan. No, problem je u tome što ne svaki proizvođač proračuna proizvodi takve strojeve i u velikoj mjeri nisu dostupni. Danas ćemo razmotriti potpuno dostupnu kopiju - korejski Hyundai Coupe. Recenzije, recenzije i tehničke specifikacije dostupne su u našem članku.
Opis
Dakle, što je ovaj automobil? Lift na prednjim kotačima s tri vrata od poznate korejske tvrtke Hyundai Motors, koja je serijski proizvedena od 1996. do 2009. godine. Drugi naslov je Hyundai Coupe - Tiburon. Pod tim imenom automobil je održan za sjevernoameričko tržište, kao i za Australiju. Tiburon na španjolskom se prevodi kao "morski pas". Podaci su prikupljeni u:
Južna Koreja.
Tajland.
Turska. Postoji nekoliko modifikacija za Hyundai Coupe, ali ćemo o njima malo kasnije.
Izgled
Dizajn korejskog kupea nije lošiji od japanske "Toyota" ili "Honda". Automobil ima moderne i izražajne oblike: uredna rešetka, blago zamračena svjetla i trapezoidni dovodi zraka savršeno prikazuju siluetu grabljivog morskog psa. Automobil ima kompaktan spojler i široke stražnje lukove. "Handy" izgleda mišićavo i stegnuto. Kao što je navedeno u recenzijama, automobil definitivno privlači poglede, nema sumnje da je ovo pravi sportski automobil.
Što reći o kvaliteti povratne informacije o metalu? Vlasnici izvješćeda automobil stalno doživljava ruske zime i reagense na cesti. Metal ne hrđa, ali se može pojaviti s vremena na vrijeme, osobito u području prednjeg odbojnika. Visokokvalitetna boja ne slabi niti izgara na suncu.
Dimenzije, zračnost
Automobil ima sljedeće dimenzije. Duljina tijela je 434 metra, širina - 173 metra, visina - 131 metar. "Hyundai Coupe" na standardnim 14-inčnim pogonima ima 15 centimetara. Vlasnici kažu da je automobil vrlo nizak, i to je stvarno tako, pa je potrebno pažljivo parkirati u blizini granica i, ako je moguće, ne voziti izvan asfaltiranih cesta.
Salon
Unutar automobila izgleda prilično neobično. Prije svega, vrijedi spomenuti nisko slijetanje Hyundai Coupea. Sjedala se razlikuju od uobičajenih Hendayevsky: napredniji profil bočne potpore, a sam oblik nalikuje polukružnom. Volan s tri kraka, s dekorativnim umetcima ispod aluminija. Analogna ploča s instrumentima, s crvenim strelicama i računalom u sredini. Na središnjoj konzoli nalaze se dva masivna deflektor puhana, na dnu - magnetofon i jedinica za kontrolu klime. Kabina ima mali naslon za ruku i jastuk. Recenzije pokazuju da je salon sastavljen vrlo kvalitetno, a materijali za obradu nisu jeftini. No, skromnost u dizajnu i dalje je prisutna: nema veličanstvenih stabala ili svijetlih umetaka.
Što se tiče slobodnog prostora, ovdje iskreno nedostaje. A ako se prednji dio još uvijek može osjećati ugodno, onda odostraga - ne. Drugi red je namijenjen samo za dva putnika. Zbunite se ne samo blizukoljena prednja sjedala, ali i niski strop. Za luksuzne putnike ovdje će biti neugodno. Prtljažnik također nije glomazan: njegov maksimalni kapacitet - 284 litre, tako da ovdje ne možete nositi velike stvari.
Specifikacije
Na ovaj automobil ugrađeni su samo benzinski četverocilindrični motori serije "Beta", koji se odlikuju glavom jedinice s 16 ventila. Dakle, počnimo redom. Osnova za Hyundai Coupe je 16-litarski motor kapaciteta 114 konjskih snaga. Ovaj motor razvija do 143 Nm okretnog momenta na tri tisuće okretaja, opremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Ubrzanje na stotine s podacima za putovnicu - 108 sekundi. Najveća brzina Hyundai Coupea je 190 kilometara na sat. Potrošnja goriva ovisi o radnim uvjetima. Dakle, u gradu automobil troši 116 litara benzina, a na autocesti - 64 litre. Sljedeći na popisu je 18-litreni atmosferski motor. Ovaj motor razvija 130 konjskih snaga. Maksimalni okretni moment iznosi 171 Nm pri 42 tisuća okretaja u minuti. Ovaj motor je također opremljen ne-alternativnim mehaničkim mjenjačem. Uz to, Hyundai Coupe ubrzava na stotine za devet sekundi. Maksimalna brzina je 193 kilometra na sat. Potrošnja goriva Hyundai Coupea u gradu je oko 11 litara. Na cesti automobil troši 78 litara. Topovoy u postavi je dvolitarski motor. Njegova maksimalna snaga je 139 konjskih snaga, okretni moment - 180 Nm pri 48 tisuća okretaja u minuti. Za ovu jedinicu se pretpostavlja da su i mehanički i automatski mjenjač (za pet iličetiri stupnja). Uz mehaniku, stroj ubrzava do stotina za 86 sekundi. Maksimalna brzina je 201 kilometara na sat. Takav automobil troši oko 73 litre benzina na stotinu na autocesti. U gradu automobil troši 115 litara goriva.
Sada o verziji s automatom. Dvokrilni "Hyundai Coupe" s ACPP ubrzava na stotine za 107 sekundi. Maksimalna brzina doseže 198 kilometara na sat. U isto vrijeme u gradu automobil troši do 133 litre goriva. Na ruti je trošak adekvatniji - 79 na sto.
Hyundai Coupe GK
Ovo je druga generacija Hyundai Coupea, serijski proizvedena u razdoblju od 2002. do 2009. Ovi su strojevi bili opremljeni istim motorima kao iu prethodnoj generaciji automobila.
Linija se također dopunjuje novim 27-litarskim motorom. To je atmosferski benzinski motor snage 173 konjske snage koji se razvija do 245 Nm okretnog momenta. U paru s ovom jedinicom mogu raditi i automatski i mehanički prijenos. Maksimalna brzina u prvom slučaju je 218 kilometara na sat, u drugoj - 233 kilometara na sat. Ubrzanje do stotinu također je različito. Dakle, s mehanike "Hyundai Coupe" ubrzava u 82 sekundi, a automat - za 03 sekundi kasnije.
Hyundai S-Coupe
Što je ovaj model? To je automobil s dva vrata, izgrađen na bazi Hyundai Pony. Automobil je isporučen na tržište zapadne Europe i SAD-a. Serijska verzija ove izmjene pokrenuta je 1988. godine. Automobil je pušten u prodaju do 1995. S-Coupe verzija je opremljena 1.5-litarskim Mitsubishi motorom koji je razvio 84 konjske snage, itakođer mehanički ili automatski mjenjač. Okretni moment se prenosio na prednje kotače. Ono što izgleda kao Hyundai S-Coupe vani, čitatelj može vidjeti na slici ispod.
"Hyundai Genesis"
Hyundai Genesis Coupe je vozilo s dva vrata s pogonom na stražnje kotače koje zamjenjuje uobičajenu verziju Coupea. Nepotrebno je reći da je ovo potpuno nova generacija, a ne rezultat dubokog restilinga. Ispred automobila bio je sjajni odbojnik, kompaktna rešetka hladnjaka i razdvojena prednja svjetla. Iza urednog spojlera.
Automobil je serijski proizveden od 2009. do 2016. godine. Automobil je bio opremljen s turbopunjačem od 210 volti zapremine od dva litra. Bila je to serija "Zeta" jedinica, koja daje do 302 Nm okretnog momenta. Ubrzanje na stotine s podacima za putovnicu - 76 sekundi. Maksimalna brzina je 235 kilometara na sat. U paru s motorom "Zeta" nalazi se ne-alternativni automatski mjenjač s 8 stupnjeva prijenosa. Potrošnja goriva u gradu je 152 litre. Na cesti automobil troši 74 litre.
Zaključak
Dakle, otkrili smo što je Hyundai Coupe automobil. Kao što možete vidjeti, automobil ima nekoliko izmjena, a time i različite troškove. Svatko može odabrati vlastiti automobil o svom trošku. U svakom slučaju, Korejci su uspjeli stvoriti živopisnu sliku sportskog automobila koji će se svidjeti svima. Ovaj automobil nikada neće izazvati negativne emocije, samo će zadovoljiti njegovu vanjštinu, sažaljenje i dinamiku overclockinga.
Automobil je serijski proizveden od 2009. do 2016. godine. Automobil je bio opremljen s turbopunjačem od 210 volti zapremine od dva litra. Bila je to serija "Zeta" jedinica, koja daje do 302 Nm okretnog momenta. Ubrzanje na stotine s podacima za putovnicu - 76 sekundi. Maksimalna brzina je 235 kilometara na sat. U paru s motorom "Zeta" nalazi se ne-alternativni automatski mjenjač s 8 stupnjeva prijenosa. Potrošnja goriva u gradu je 152 litre. Na cesti automobil troši 74 litre.
