Je li moguće miješati ulja različitih proizvođača? Ovo pitanje muči vozače mnogo godina. Međutim, nitko ne može dati jasan odgovor na ovo pitanje. Na jednom SRT-u oni izražavaju svoje mišljenje, što može biti u suprotnosti s mišljenjem susjednog SRT-a. Razumimo.
Postoji li idealno ulje?
Ne postoji idealna opcija koja bi vam odgovarala. Čak i ako sada pronađete prikladno mazivo, onda ne postoji jamstvo da se nakon godinu ili dvije neće pokvariti. Također, neka ulja nestaju s tržišta, a pojavljuju se i nova. Proizvođači automobila sami u svojim preporukama mijenjaju razred ulja koja bi se trebala koristiti u motorima koje su razvili. Stoga postoje pitanja vlasnika automobila koji žele znati i je li moguće miješati ulja različitih proizvođača. Uostalom, postoje situacije kada nema drugog izlaza. Na primjer, senzor tlaka ulja na stazi bio je u plamenu, a osoba koja je stala da pomogne je mazivo drugog brenda. Dozvoljeno je miješati motorna ulja na takav način da je moguće doći do najbliže servisne stanice.
Vrste ulja
Počnimo s činjenicom da sve masti imaju različit sastav i da su podijeljene prema tipu. Glavna karakteristika je viskoznost motornog ulja. Tu su i sintetička, mineralna i polusintetička ulja. Po namjeni PMM-a proizvode se za benzinske, dizelske motore itd. Svaki proizvođač koristi svoje baze u razvoju određenog ulja, dodajeodređeni aditivi dodaju sredstva za ispiranje ili antikorozivna svojstva, itd. Stoga je logično pretpostaviti da je miješanje proizvoda od različitih proizvođača ponekad nepoželjno, a ponekad nije uopće moguće.
Činjenica je da se prilikom ulaska na tržište ulja testiraju na kompatibilnost s PMM-om drugih marki. Kako bi dobili certifikat, iz njega se isključuju sukobljene komponente. Postoje neka referentna ulja koja služe kao model za usporedbu novih proizvoda. To pomaže da se odredi koji se sastavi mogu miješati i koji ne mogu.
Je li moguće miješati sintetički i polusintetički maslac?
Pogledajmo još jedan trenutak. Mogu li miješati različite vrste ulja? Neki stručnjaci tvrde da se to ne može učiniti. Drugi se ne prepiru s tim, ali priznaju da se mogu miješati samo u hitnim slučajevima, kada je potrebno jednostavno odvesti automobil na servis gdje će obaviti potpunu zamjenu. Stalno jahati s mješovitim vrstama ulja ne mogu. Svatko se slaže s tim. Glavni razlog leži u aditivima, zbog kojih ulja dobivaju potrebna svojstva. Također, osnova različitih vrsta ulja je bitno drugačija. Stoga, nitko ne može jamčiti normalan rad motora, ako vozač miješa različite vrste PMM-a. U hitnim slučajevima je dopušteno voziti automobil na servis. Preporučuje se vožnja pri maloj brzini pri malom broju okretaja motora.
Glavna baza sintetike su teška ulja povrća. U proizvodnji polusintetičkih ulja koriste se naftni derivati.Neki stručnjaci tvrde da će kombinacija tih proizvoda omogućiti vozaču da vozi oko 500-1000 km, ali ne više. Tako da takva varijanta može biti zadržana za hitne slučajeve, ali da ih miješati samo tako strogo ne preporuča.
Miješanje mineralnog ulja s polusintetikom
Neki vlasnici automobila, u svojoj znatiželji, idu još dalje i žele znati je li moguće miješati mineralno i polusintetičko ulje. To je strogo zabranjeno. Kombinacija polusintetičke i mineralne baze neće se baš dogoditi, jer je njihov sastav potpuno drugačiji. Posljedica takvog miješanja može biti:
Vrlo brzo klizanje motora i zakoskovka prstenova.
Precipitacija aditiva i, kao posljedica toga, gubitak potrebnih svojstava ulja.
Oštro povećanje viskoznosti motornog ulja, koje će u tom stanju uništiti sve kanale.
Što se tiče miješanja sintetičkog mineralnog ulja, to se ne preporučuje. Za mineralno ulje potrebno je dodati samo mineral.
Koja se ulja mogu miješati? Ponekad je dopušteno miješanje i uopće ne šteti elektrani. Ulja različitih proizvođača, ali s istom bazom, viskoznošću i svrhom za identične motore mogu se međusobno miješati. Međutim, pronalaženje takvih proizvoda je dovoljno teško. Uostalom, ne postoji posebna tablica u kojoj bi se pokazala kompatibilnost ulja. Također je vrijedno napomenuti da na tržištu postoji puno krivotvorina (ponekad vrlo dobrih) koje imaju drugačiju osnovu. Čak i kombinacija krivotvorenja s originalom očito neće koristiti motor. dada ostaje otvoreno pitanje je li moguće miješati ulja različitih proizvođača.
Nije preporučljivo miješati sintetski PMM različitih viskoznosti, čak i od jednog proizvođača. A ako se nešto dogodi na cesti i morate dodati ulje, idealno je da nazovete prodavača i na njemu navedete koje ulje može biti dodano u odsutnosti "prirodnog" goriva i energije. To je potrebno kako se ubuduće ne bi platili popravci. Ako koristite motorno ulje GM 10W-40, GM 5W-40 se više ne preporučuje zbog različite viskoznosti. Ako je apsolutno potrebno podići razinu, moguće je dodati ulje drugog proizvođača, ali s istom viskoznošću (to jest, 10W-40). Pa, i ako imate elektranu "mineralna voda", onda morate dodati točno isto. Nijedno drugo ulje ne može pobjeći.
Što učiniti ako ste već pomiješali ulje?
Čak i nakon miješanja ulja iste viskoznosti, ali od dva različita proizvođača, nije moguće dugo putovati s takvim "koktelom". Na najbližem STO morate ispustiti ulje, isprati motor i zamijeniti mast. Evo popisa aktivnosti koje treba poduzeti:
Kupiti u trgovini ulje za pranje. U te svrhe možete koristiti i dizelsko gorivo.
Pripremite spremnik za odvod.
Ulijte mješavinu ulja unutra.
Sipati ispire. Imajte na umu da je pranje motora potrebno u slučaju kršenja uvjeta njegova rada. Miješanje ulja različitih proizvođača i još više vrsta je ozbiljno kršenje.
Otopiti ostatak nakon pranja.
Sipati novo ulje.
Neki savjeti
Nakon što ste pomiješali različite PMM-ove u motoru, sljedeća dva zamjena ulja moraju se provesti unaprijed, jer će u voznom čvoru u svakom slučaju biti ostataka prethodnog ulja. Ako nije moguće pronaći isti proizvod proizvođača, ali ulje treba hitno promijeniti, prednost treba dati ulju s istim karakteristikama, premda od drugog proizvođača. Ako nađete crnu boju maziva kada je provjerite sondom, to znači da trebate zamijeniti filtre. Sada znate ako možete miješati ulja različitih proizvođača. Pokušajte to izbjegavati kad god je to moguće.
Je li moguće miješati ulja za prijenos različitih proizvođača?
Stanje prijenosa ide na isti način kao i kod motornih vozila. Usprkos takvim karakteristikama, stručnjaci ne preporučuju njihovo miješanje. Poput motora, ulja za prijenos također se sastoje od baze (sintetika, polusintetika, minerala) i aditiva. A ako osnova različitih proizvođača može biti ista, tada će broj i vrsta aditiva biti jasno različiti. Daju ulje jedinstvenu razliku. Formulni aditivi su strogo klasificirani, tako da je nemoguće točno odrediti što je u njemu. Miješanjem ulja različitih proizvođača nemoguće je točno reći kako će se aditivi ponašati. Možda će pasti, a onda će mazivo izgubiti svoja svojstva.
Međutim, u prijenosnom čvoru nema takvih temperaturnih režima koji postoje u samom motoru. Ali temperatura ovdje nema posebnu ulogu. Opsada prilikom miješanja - to je glavni neprijatelj vozača koji su odlučili baciti ulja različitihproizvođača. Naravno, ne može se formirati. Ali takva lutrija nema nikakve veze. Tako je moguće u slučaju nužde izlijevati različita ulja u mjenjaču, a onda se pri prvoj mogućnosti mješavina treba mijenjati.
Popularna zabluda
Ovo je zabluda prilično uobičajena i primjenjuje se ne samo na prijenos, nego i na motorna ulja. Činjenica je da postoje 3 baze: mineralne, sintetičke i polusintetičke. Mnogi vozači vjeruju da će se, ako se mineralna baza pomiješa sa sintetikom, pojaviti polusintetička mješavina i da se na taj način mogu miješati druga ulja. Ali u stvarnosti to nije.
Ova vrsta miješanja povlači za sobom stvaranje pjene, a nakon 500 km trčanja nastaje talog u obliku bjelkastih pahuljica. Nakon 1000 km trčanja, sva ta masna masa postaje vrlo gusta i začepljuje sve otvore sustava. Također, sličan sastav može stisnuti žlijezde. Ako se ovi nedostaci otkriju u ranoj fazi, možete riješiti problem, baciti staro ulje i zakopati novo, preporučeno od proizvođača. U tom se slučaju mogu izbjeći problemi. Stoga je kod miješanja ulja za prijenos poželjno ne voziti se na njemu više od 500 km.
U zaključku
Razumijete, možete miješati ulje u motoru i kako to učiniti ispravno. U nedostatku akutne potrebe, bolje je ne činiti to, ali ako ne postoji drugi izlaz, pomiješajte ulja na istoj osnovi is istim karakteristikama.
Glavna baza sintetike su teška ulja povrća. U proizvodnji polusintetičkih ulja koriste se naftni derivati.Neki stručnjaci tvrde da će kombinacija tih proizvoda omogućiti vozaču da vozi oko 500-1000 km, ali ne više. Tako da takva varijanta može biti zadržana za hitne slučajeve, ali da ih miješati samo tako strogo ne preporuča. 
Ova vrsta miješanja povlači za sobom stvaranje pjene, a nakon 500 km trčanja nastaje talog u obliku bjelkastih pahuljica. Nakon 1000 km trčanja, sva ta masna masa postaje vrlo gusta i začepljuje sve otvore sustava. Također, sličan sastav može stisnuti žlijezde. Ako se ovi nedostaci otkriju u ranoj fazi, možete riješiti problem, baciti staro ulje i zakopati novo, preporučeno od proizvođača. U tom se slučaju mogu izbjeći problemi. Stoga je kod miješanja ulja za prijenos poželjno ne voziti se na njemu više od 500 km.
