Elektromagnetska komponenta, koja se inače naziva Hall senzor, koristi se u različitim uređajima i mehanizmima. Međutim, ona se najaktivnije koristi u automobilskoj industriji. U gotovo svakom automobilu gdje je instaliran beskontaktni sustav paljenja za benzinske motore, ovi se senzori mogu detektirati. A to nisu samo domaći Avtovaz modeli, već i mnoge verzije stranih automobila - "Audi", "Volkswagens", "Fiat". Ako Hall senzor ne uspije, mogu postojati ozbiljni problemi u radu pogona i njegovom pokretanju. Da bi se to spriječilo, svatko tko vozi automobil bi trebao znati kako provjeriti Hall senzor.
Ovaj element je vrlo podmukao - iskusni vlasnici automobila znaju da ili radi ili ne. Međutim, ona također ima i srednje stanje. Kada se izgubi stabilnost motora, mijenjaju se svijeće, svitci kalema i prekidači. Ali rezultat ne postoji. U većini slučajeva kriv je senzor u dvorani.
Na principu djelovanja
Osnova ovog senzora je Hall učinak. Ime je dobio po američkom stručnjaku za fiziku. Ovaj fenomen otkriven je davne 1879. godine. Dovodeći konstantan napon na rub ploče pravokutnog oblika, a zatim samu ploču u magnetsko polje, Hall je mogao otkriti razliku potencijala na svojim rubovima.
Po zakonima elektrodinamike, Lorentzova sila djeluje na nositelj naboja, što dovodi do potencijalne razlike. Napon je mali - od 10 μV do 100 mV. To također ovisi o napetostielektromagnetsko polje.
Hall senzor u sustavu paljenja
Pogledajmo sada kako ovaj element radi na beskontaktnim sustavima paljenja na primjeru vozila VAZ. Kada se osovina prikolice ili razdjelnika paljenja (i kreće se sinkrono s koljenastim vratilom) okreće, jedna od ploča ploče nalazi se između senzora i magneta.
Zbog toga se mijenja razina magnetskog polja, što uzrokuje rad senzora. On daje električni signal koji ide na prekidač. Zatim, nakon signala s prekidača, indukcijski svitak stvara napon iskre. U načelu nema posebnih poteškoća. Međutim, za ispravan rad motora iskra se može pojaviti samo u određenom trenutku. Ako se generira malo ranije, ili, obrnuto, kasnije, motor će propasti i motor će pasti.
Kvarovi i uzroci
Halucinacijski neuspjeh u radu može imati nekoliko simptoma. Dakle, motor iznenada počinje trošiti znatno više goriva. To je zbog činjenice da se dovod mješavine zrak-gorivo u cilindrima provodi više od jednom u jednom okretaju radilice, i više. Također, motor može raditi nestabilno. Automobil se zaustavlja, može dramatično usporiti. Ponekad automobil ne može ubrzati na brzinu iznad 60 kilometara na sat.
Motor može biti pritisnut tijekom rada. U stranim automobilima, kvar ovog senzora može dovesti do toga da mjenjač bude fiksiran na određeni prijenos bez mogućnosti bilo kakvih operacija s njim.Da biste riješili ovu situaciju, morate utopiti motor i ponovno ga pokrenuti. Ako su takvi slučajevi redoviti, možete sa sigurnošću reći da je Hall senzor propao. Često, lom elementa dovodi do činjenice da paljenje iskre potpuno nestaje. To podrazumijeva nemogućnost pokretanja agregata. Dijagnostički sustavi vozila mogu visjeti, može se upaliti svjetlo "check engine". Ponekad se takva situacija dogodi - vrijeđa da sve izgleda kao da djeluje. Sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu, on radi kako treba. Čim temperatura dosegne radnu brzinu, motor se odmah ogluši.
Razlozi za ovaj fenomen nisu odmah jasni. Kao što praksa pokazuje, napola ispravan Hall senzor prestaje raditi. Potrebno ga je ohladiti, motor se pokreće i opet je moguće otići neko vrijeme. Naravno, ne u svakom slučaju, ovi simptomi sugeriraju da je izlaz Hall senzora neispravan. Ali morate znati kako provjeriti senzor u Hallu tako da ne traje dugo tražiti kvar.
Imitacija Hall senzora
Ova metoda se smatra najlakšom. Dobro je da se test može obaviti brzo i na cesti. Ali to će biti djelotvorno samo ako nema iskre u sustavu paljenja, ali sa svim glavnim komponentama postoji napajanje.
Testiranje se provodi na sljedeći način. Potrebno je odvojiti od razvodnika paljenja trožični konektor. Zatim, paljenje i, zajedno s tim, zaključavanje kontakata 3 i 2 senzora. Ako kao rezultat tih akcija iskra na zavojnicipojavio, onda možete sigurno promijeniti Hall senzor - to ne radi.
Multimetar
Evo kako provjeriti Hall senzor ako je pri ruci multimetar? Ova metoda je također dobro poznata i široko korištena od strane vozača. To je detaljno opisano u uputama za automobil. Multimetarski utikači spojeni su na prvi i drugi kontakt priključnice senzora.
Ako stavka funkcionira, indikatori napona će varirati od 04 do 11 V. Na zaslonu je potrebno reći da takva provjera nije uvijek točna i bolje je koristiti osciloskop. Povezan je na isti način kao i multimetar.
Ugradnja radnog senzora
Evo još jednog dobrog načina za provjeru senzora vibracija na vazi. Morate instalirati radni element. Ako postoji još jedan takav senzor, ili ako ga itko može zatražiti, onda će takva provjera biti najučinkovitija.
Provjerite s LED-om
Evo kako provjeriti Hall-ov senzor, koji ima samo LED i nominalni otpornik 1 kome? Slijedi algoritam testiranja. Prije svega, provjerite napajanje samog senzora. Da biste to učinili, spojite LED na prvi i treći kontakt. Zatim uključite paljenje. Ako postoji napajanje, dioda će svijetliti. Ako to nije slučaj, preporuča se provjeriti opskrbni lanac. Zatim se provjerava sam Hall senzor. Da biste to učinili, dioda je postavljena na 2 i 3 kontakta. Zatim morate okrenuti bregastu osovinu - možete je pokrenuti ili ručno. Ako dioda treperi, to znači da senzor radi. Prije provjere, provjerite je li sve pravilno spojeno. Evo kako provjeriti senzorDvorana za 2109 i druge slične automobile. LED metoda je dobra koja se može primijeniti čak i na stazi. Rezervni dijelovi za vaze mogu se kupiti u bilo kojoj trgovini na cesti, odmah zamijeniti osjetnik praznog hoda i ići dalje.
Hallov senzor i Audi
Senzor Hola na Audiju možete provjeriti pomoću gore opisanih metoda.
Ako tramvaj ima podlogu, onda se Vaziv senzor može kupiti za zamjenu. On će lako i bez ikakvih postignuća biti na mjestu. Također možete provjeriti sljedeće - odspojite žice od odašiljača, a zatim spojite treći i šesti kontakt na prekidaču. Bila je iskra - zamijenio je Hall senzor.
"Volkswagen"
Za provjeru senzorske dvorane "Pasatou" morate ponovno koristiti gore opisane metode - princip senzora ne ovisi o marki i modelu automobila. Možete provjeriti prisutnost napona na kontaktima hrane - to bi trebao biti oko 9 Art. Također je moguće skratiti ekstremni i središnji kontakt - kao rezultat mora biti iskra. Ako nije, tada morate promijeniti senzor na novi.
Zaključak
Dakle, shvatili smo kako provjeriti Hall senzor na drugim Vazy-2106 automobilima, kao i većinu stranih automobila. To će pomoći start-up vozačima na cesti. Uostalom, kvarovi sa sustavom upale mogu biti prepuni ozbiljnih posljedica.
