Ispravan rad motora ovisi o ispravnom funkcioniranju svih elemenata sustava. Za kontrolu parametara stanja različitih čvorova i mehanizama, razine grijanja, ugrađuju se posebni senzori. Svaki od njih prikuplja neke informacije o performansama sustava. Uređaji zatim šalju podatke središnjoj upravljačkoj jedinici. Jedan takav upravljački uređaj je senzor za grijanje protiv smrzavanja. Povremeno vozač mora nadzirati servisiranje ovog uređaja. O tome kako provjeriti temperaturni senzor rashladne tekućine dalje ćemo raspravljati. Možete to učiniti sami.
Svrha
Prije provjere temperaturnog senzora rashladnog sredstva VAZ, Kalina, Renault i drugih marki automobila, potrebno je razmotriti funkcije ovog uređaja. To će vam omogućiti da procijenite važnost ovog postupka.
Rashladno sredstvo (antifriz) mora održavati određenu temperaturu motora. Mjerenje ovog indikatora vrši senzor. Budući da su najčešće u automobilima ugrađeni motori za ubrizgavanje, ovaj upravljački uređaj prenosi primljene informacije na središnju upravljačku jedinicu.
Kada se motor još uvijek ne zagrijava, gorivo se dovodi u male komore u komoru za izgaranje. Kada se motor zagrije, dovod goriva se povećava. Ona kontrolira računalo. Uz značajno povećanje grijanja, regulator pokreće ventilator. Pomoću koordiniranog rada osjetnika temperature rashladnog sredstva (DTZH), regulatora i drugih mehanizamasustav pouzdano štiti motor od pregrijavanja. Inače se motor brzo pokvario. Važno je nadzirati upotrebljivost senzora.
Uređaj
Osjetnik temperature antifriza ima jednostavnu strukturu. Ima otpornik u svom tijelu koji reagira na promjene temperature okoline. Ovaj dio može kontrolirati razinu električnog otpora kod promjene grijanja.
Otpornik može imati pozitivan ili negativan kontrolni faktor. S obzirom na to kako provjeriti temperaturni senzor rashladnog sredstva "Renault", VAZ i drugi modeli vozila moraju znati da je druga vrsta uređaja češća. Ovaj otpornik, kada se temperatura grijanja poveća, otpor uređaja se smanjuje.
Regulator daje napon senzoru 5 st. Zatim se signal vraća upravljačkoj jedinici. Program izvodi proračun očitanja i odlučuje o izboru načina podnošenja rashladnog sredstva i radu motora. Ako model nema jedan, ali nekoliko senzora, pronađite onaj pravi. Ima dva kontakta.
Pojava kvara
Provjerite osjetnik temperature rashladnog sredstva VAZ-2109 VAZ-2107 ili druge oznake vozila kada se pojave prvi znakovi kvara. U tom slučaju mogu se otkriti različita odstupanja u radu motora.
Dakle, jedan od znakova CPD kvara može biti ventilator čak i ako je temperatura motora niska. U ovom slučaju, najvjerojatnije, uzrok kvara je termistor. Neodgovarajuće reagira na promjene temperature. takođermože značajno povećati potrošnju goriva. To je zbog pregrijavanja sustava. Senzor radi kad temperatura raste ili se smanji. Sustav hlađenja u ovom slučaju ne radi uopće. Drugi znak kvara je nestabilan rad motora. Teško je početi. U tom slučaju rad motora u ovom načinu rada može dovesti do njegovog brzog kvara.
Mjesto
Prilikom proučavanja kako provjeriti temperaturni senzor rashladnog sredstva "Kalina", VAZ, "Renault" ili drugih marki automobila, treba odrediti mjesto upravljačkog uređaja.
S priključkom s navojem, uređaj je pričvršćen na izlaznu cijev cilindrične glave. Trebao bi imati izravan kontakt s antifrizom. U nekim markama automobila može se ugraditi u proizvodnju dva DTOS-a. Nalaze se na izlazu motora i radijatora. U nekim slučajevima vlasnici automobila mogu zbuniti DTOS i uključiti ventilator. Stoga oni počinju tražiti ovaj uređaj na poleđini radijatora. Međutim, najčešće se senzor nalazi u blizini termostata (ponekad čak iu svom tijelu) ili u blizini cijevi razvodnika rashladnog sustava.
Demontaža
Kada pronađete potreban uređaj u automobilskom sustavu, morate saznati kako provjeriti temperaturni senzor rashladnog sredstva. Prvo morate izmjeriti parametre električnog sustava vozila. Možda su u njemu nastali problemi. U tu svrhu provjerite napon mreže u vozilu, koja ulazi u senzor. 5 Čl.
Odsenzor isključuje žice. Povezani su s multimetarskim kontaktima. Motor mora biti instaliran. Napon mora odgovarati nazivnoj vrijednosti. Ako mreža radi ispravno, morate početi uklanjati senzor.
Potrebno je ispustiti antifriz iz radijatora. Također je potrebno demontirati filtar za zrak. Nakon toga možete sami zavrnuti osjetnik temperature antifriza. Za to možete upotrijebiti ključ. Kod nekih modela stranih automobila, pričvršćivanje se vrši pomoću prstenastog ili brtvenog prstena. Ponekad je sam senzor iza GBC-a. Da biste ga dobili, morate odspojiti neka crijeva i druge elemente sustava. To može uzrokovati neke poteškoće.
Priprema za pregled
Postoje dva načina za provjeru osjetnika temperature rashladnog sredstva. U prvom slučaju koristi se posebni termometar s podjelom od 120 ° C. U drugom slučaju možete raditi bez termometra. Prvi je pristup precizniji. Osim termometra, potrebno je pripremiti nekoliko alata i alata. Također je potrebno pažljivo ispitati upute proizvođača o značajkama temperaturnog osjetnika antifriza. Prije početka mjerenja pripremite malu posudu s vodom. Treba ga zagrijati u pećnici. Također vam je potreban multimetar. Za rastavljanje, potreban vam je odvijač, set ključeva. Antifriz se sipa u posudu dovoljnog kapaciteta.
Metoda termometra
Postoje dva načina za provjeru osjetnika temperature rashladnog sredstva pomoću multimetra. Primjenjuje se prva verzijatermometar. Prvo, morate ga instalirati u lonac hladne vode. Demontiranom temperaturnom senzoru potrebno je spojiti kontakte multimetra. Uređaj je postavljen na položaj mjerenja otpora. Senzor se stavlja u posudu s vodom. Potrebno je zabilježiti indikatore multimetra. Zatim morate staviti posudu na štednjak i pratiti indikacije u procesu zagrijavanja vode. Rezultat otpora, koji pokazuje multimetar, bilježi se na komadu papira svakih 5 stupnjeva grijanja.
Kada voda zavri, posuda se skida s ploče za kuhanje. Rezultati su u skladu s normativnim vrijednostima. Te se informacije nalaze u uputama. Također, podaci o točnim rezultatima rada senzora navedeni su u gornjoj tablici. Ako je rezultat vrlo različit onda je vrijeme za zamjenu upravljačke jedinice.
Metoda bez termometra
Druga metoda je manje precizna od prve. Međutim, može se koristiti ako termometar nije pri ruci. Senzor je spojen na multimetar i stavljen u posudu s vodom. Kada tekućina proključa, morate pogledati podatke ispitivača. U ovom slučaju, pokazatelji se uspoređuju s normativnim vrijednostima otpora senzora na temperaturi od 100 ° C. Ako postoji značajno odstupanje, morate zamijeniti DTL. Nakon razmatranja kako provjeriti temperaturni senzor rashladnog sredstva, cijeli postupak možete provesti samostalno.
S priključkom s navojem, uređaj je pričvršćen na izlaznu cijev cilindrične glave. Trebao bi imati izravan kontakt s antifrizom. U nekim markama automobila može se ugraditi u proizvodnju dva DTOS-a. Nalaze se na izlazu motora i radijatora. U nekim slučajevima vlasnici automobila mogu zbuniti DTOS i uključiti ventilator. Stoga oni počinju tražiti ovaj uređaj na poleđini radijatora. Međutim, najčešće se senzor nalazi u blizini termostata (ponekad čak iu svom tijelu) ili u blizini cijevi razvodnika rashladnog sustava.
