Mnogi vozači su suočeni sa situacijom u kojoj njihov automobil ne počinje zbog "smrti" baterije. To je jedan od rijetkih problema koji se mogu riješiti sami. Za to ne morate ići na STO ili trčati u trgovinu s novom baterijom. Razmotrimo kako puniti bateriju koja se nalazi u garaži duže vrijeme ili se prazni tijekom prirodnog procesa rada.
Zašto se baterija pukla?
Prije nego utvrdite kako ponovno napuniti bateriju, morate razumjeti zašto uopće ne radi. Za to postoji nekoliko razloga:
Sulfatne ploče. To je jedan od najčešćih razloga za brzi gubitak trajanja baterije. Najčešće možete vratiti kapacitet baterije.
Jedan od blokova prestaje raditi zbog kratkog spoja. Zbog zatvaranja dvije kontaktne ploče, jedna od limenki baterije je jako pregrijana, kapacitet baterije je smanjen, a često i punjenje nije dovoljno za pokretanje automobila.
Zamrzavanje elektrolita. Kada se zimi koristi baterija male gustoće, elektrolit se može smrznuti. Kućište akumulatora može puknuti, zbog čega će se ploče deformirati. Kada se zamrzne unutar elektrolita u 90% slučajeva, baterija se mora izbaciti i kupiti novu.
Drobljenje pločica ugljena. U tom slučaju, baterija se također ne vraća.
Ako se sumira,tada postoje samo dva razloga za kvar baterije:
Nedostatak proizvodnje (primjerice, laminacija ploča loše kvalitete).
Pogrešno rukovanje. To često podrazumijeva sulfatiranje ploča.
Imajte na umu da je sulfacija najčešći uzrok loše izvedbe nelicenciranih akumulatora. Pogledajmo detaljnije ovu neispravnost. Imajte na umu da su sljedeći savjeti samo za kisele baterije. Alkalne baterije se popravljaju na drugačiji način, ali u automobilima se praktički ne koriste.
Sulfatne ploče
Načelo rada bilo koje baterije za automobil temelji se na uporabi tekućeg elektrolita. Glavna karakteristika elektrolita je gustoća koja bi za napunjenu bateriju trebala biti u području od 125-127 g /cm3.
Prilikom punjenja olovnih ploča akumulirajući aktivne tvari, gustoća elektrolita se povećava uslijed apsorpcije destilirane vode. Kada se baterija isprazni, gustoća pada, sumporna kiselina se apsorbira, a destilat se oslobađa. U procesu apsorpcije energije na pločama nastaju olovni sulfati - kristali koji ne utječu negativno na rad akumulatora. Ovi kristali su mali pri malom punjenju, a kada sustavno koriste bateriju jednostavno se gube. Međutim, s dubokim pražnjenja kristali uvelike povećati i doći do velikog volumena, što je razlog zašto oni ne rastopiti u elektrolit. Zbog toga se radna površina ploča smanjuje zbog sulfata, olova, kapacitivnostibaterija pada. Taj se proces naziva sulfatatsii.
Baterije koje se ne mogu puniti
Baterije koje se ne mogu koristiti razlikuju se od onih koje služe zbog činjenice da nema pristupa bankama. Stoga se može provjeriti gustoća elektrolita. Neki preporučuju otvaranje rupa odozgo kako bi se došlo do crijeva, ali može postojati sustav odvodnje plina. Odredite razinu elektrolita u limenkama svijetlom svjetiljkom koja sja kroz bateriju. Ako je razina niža od normalne, tada se napravi rupa u tijelu (iznad razine elektrolita) i doda se destilirana voda u štrcaljku. Rupa je zatvorena. Druge ne-bitne baterije se ne razlikuju od onih koje se poslužuju, a njihov oporavak se obavlja na isti način.
Desulfat
Prije punjenja baterija malog kapaciteta male snage, potrebno je izvesti desulfataciju ploča. Za to se može koristiti jedna od tri metode:
Fizičko čišćenje ploča.
Kemijsko čišćenje.
S punjačem.
Detaljnije ćemo analizirati svaku metodu.
Fizičko čišćenje
Ova metoda je jedna od ekstremnih i uključuje ručno čišćenje kontaktnih ploča. Ekstremno se zove zbog činjenice da baterija sadrži kiseline, a kada je u kontaktu s kožom, to može biti štetno. Stoga se sljedeći koraci moraju obaviti vrlo pažljivo:
Cijeli elektrolit se stapa.
U gornjem poklopcu trebate napraviti prozor. To se postiže pomoću lemila ili električnog aparata za brijanje.
Sada se ploče uklanjaju kroz napravljenu rupu, čiste. Nakon toga se temeljito operu destiliranom vodom.
Pjenaste limenke se također peru destilatom.
Ploče se stavljaju natrag u posudu, prozori se zatvaraju plastikom.
U baterijama napunite elektrolit na željenu razinu.
Baterija je napunjena.
Čini se da ovdje nema ništa komplicirano, ali su olovne ploče prilično krhke, osobito nakon dugotrajne eksploatacije. Stoga prije ponovnog punjenja baterije na taj način najprije pokušajte provesti kemijsko čišćenje.
Kemijska metoda
Kemijska otopina "Trilon B" potrebna je za odsumporavanje na ovaj način. Ovaj proces traje samo 1-2 sata, ali je složenost priprema rješenja. Proces čišćenja izgleda ovako:
Akumulator automobila je potpuno napunjen.
Elektrolit se stapa.
Banke se ispiru destiliranom vodom.
Unutra se izlije otopina "Trilon B". Trebala bi biti unutar jednog sata. Proces otapanja sulfata mora biti popraćen ključanjem i razvijanjem plina. Reakcija će završiti za sat vremena. Rješenje starog "Trilona B" se stapa. Možete izliti novi dio otopine, iako ne nužno, jer se prvi morao nositi.
Baterija se ponovno pere destiliranom vodom.
Elektrolit je poplavljen.
Baterija se ponovno puni.
Na taj način mnogi vlasnici automobila pokušavajuRazumijete možete li napuniti bateriju za posluživanje. Naravno, možete i u ovom slučaju je potrebno. Ovaj način oporavka je vrlo učinkovit nakon vrlo dubokog pražnjenja baterije.
Kako puniti bateriju punjačem?
Najlakši način za punjenje je vraćanje kapaciteta i odsumporavanje baterije. Ovaj proces je jednostavan, ali trajan. Postoji nekoliko načina za popravak, ali oba se temelje na stalnom mijenjanju napunjenosti baterije u automobilu. Zbog čestog pražnjenja i punjenja baterije, sulfati na pločama će se prirodno otopiti, jer se aktivno koriste u akumulatorima. Međutim, prije nego što napunite bateriju, morate provjeriti razinu elektrolita. A ako je razina ispod norme onda je potrebno dodati destiliranu vodu. Nije moguće dodati elektrolit, jer će se u procesu odsumporavanja povećati njegova gustoća.
Da bi se izvršila desulfatacija, to će zahtijevati samo poseban punjač s funkcijom desulfacije. Povezuje se s baterijom i od korisnika se više ne traži. Sam uređaj puni bateriju, a zatim napaja teret kako bi ga ispraznio. Intervali punjenja i punjenja mogu se razlikovati, ali se bit toga ne mijenja. Nedostatak ove metode je cijena samog punjača - njegova cijena može doseći 5-10 tisuća rubalja.
Oporavak od normalnog punjača
Naravno, ako je baterija potpuno ispražnjenazbog sulfata, možete pokušati i sami riješiti te kristale uz pomoć normalnog "punjača". Kako u tom slučaju napuniti akumulator? Da biste to učinili, morate napuniti bateriju, isključiti punjenje, spojiti bilo koji kućanski aparat kako bi se ispraznio, zatim ponovno spojiti punjač, itd. Može potrajati dugo, ali bitno je napuniti i isprazniti bateriju, što će dovesti do otapanje sulfata na pločama.
Stručnjaci preporučuju da se oporavak provodi na sljedeći način:
Baterija se puni niskom strujom. Instalira se na punjač od 14 V i 0,8-1 A. Tako da bateriju treba puniti 8 sati. Ako elektrolit počne vrijeti, jačina struje mora biti smanjena.
Baterija će povećati napon. Nakon 8 sati punjenja, onemogućujemo uređaj i čekamo dan.
Sada ponovno punimo 7-8 sati s visokom strujom (2-2,5 A).
Zbog toga će se povećati napon i gustoća elektrolita.
Sada ispraznimo bateriju do 9 amp. Priključujemo konvencionalnu žarulju dugih svjetala (automobil) i čekamo da se baterija isprazni.
Ovaj se ciklus ponavlja sve dok se ne postigne napon od 12 V i normalna gustoća elektrolita.
Slična metoda pokazala je visoku učinkovitost i omogućila je oživljavanje vrlo aktivnih baterija. Njegov nedostatak je trajanje procesa i intervencija korisnika. Mnogo je lakše spojiti punjač s funkcijom desulfacije.
Na kraju
Sada znate kako naplaćivati usluge koje nisu servisiranebaterije, a vi sami možete napraviti taj postupak. Ali čak i ako gore navedene metode nisu pomogle, onda morate otići u trgovinu za novu bateriju. I općenito, baterija je izdatak koji se prije ili kasnije mora promijeniti.
Stručnjaci preporučuju da se oporavak provodi na sljedeći način:
