Proizvođači automobila stalno poboljšavaju performanse svojih proizvoda. Tehnologija postaje pouzdanija, funkcionalnija i ekonomičnija u uporabi. Zajedno s tim, postoje i posebni pomaci, poboljšavaju ergonomiju korištenja vozila. U tom smislu, kamera za gledanje straga s linijama za parkiranje zaslužuje pažnju, što ne samo da pojednostavljuje zadatak vozača, nego i povećava ukupnu razinu sigurnosti. Ova oprema nije samo pristupačna za početnike, već i za iskusne vozače koji zbog određenih vanjskih čimbenika mogu biti prisiljeni potražiti pomoć elektroničkog pomoćnika.
Koja je funkcija linija za parkiranje?
Tradicionalni modeli prve generacije stražnjih kamera nisu imali tu opciju, sa standardnim načinom streaminga kroz prikaz "čistog" video toka. Moderne verzije mogu primijeniti grafičke konture na prenesenu sliku. Ovisno o konkretnoj izvedbi, ona može biti par kontura ili široka mreža na cijelom području. U oba slučaja, zadatak je samo pomoći vozaču u navigaciji u ciljnom prostoru i izračunati udaljenost do najbližih objekata. Također, neke kamere za vožnju unatrag s dinamičkim linijama za parkiranje pružaju mogućnost sinkronizacije s navigatorom, što proširuje funkcionalnost oba uređaja.
Glavne karakteristike uređaja
U radu takve opreme izuzetno je važnooptika. Stručnjaci preporučuju korištenje kamera s HCCD matricama, koje se odlikuju visokokvalitetnom "slikom" i malim veličinama. Što je slika detaljnija, zaslon je veći na kojem se prikazuje. Standardni modeli s razlučivošću od 510 x 492 i 720 x 480 smatraju se standardnim, ali previše masivni zaslon također nema smisla, jer cjelokupna tehnologija na ploči s instrumentima ometa prirodni izgled. Osim toga, kamere za vožnju unatrag s trakama za parkiranje mogu imati različitu pokrivenost. Ona varira od prosječno 120 do 170 stupnjeva. S jedne strane, povećanje u pregledu ide u plus, jer vlasnik automobila kontrolira zonu većeg područja. No, gotovo uvijek takvi modeli gube svoje kolege s manjim kutom u smislu kvalitete slike - pate od detalja i jasnoće, što se posebno očituje u večernjim i noćnim satima.
Vrste opreme
U segmentu, razlikuju se univerzalni, standardni i mortise modeli. Oni nemaju uvijek eksplicitne operativne razlike, ali u konstruktivnom uređaju razlika je prilično uočljiva. S obzirom na univerzalne modele, njihovi tehnički parametri orijentirani su na ugradnju gotovo bilo kojeg automobila - na branik, dijelove tijela, opremu registarske pločice itd. Međutim, pri odabiru takvog uređaja mora se poštivati da će kamera biti vidljiva svim ostalim. S druge strane, stražnja kamera s linijama za parkiranje izvorno je usmjerena na integraciju u određeni automobil. Za njih, proizvođač osigurava posebno mjesto u zoni mjestaregistarske pločice. No, nakon montaže kamera je jedva primjetna. Mortise isti uređaji kombiniraju zasluge univerzalnih i uobičajenih uređaja. S jedne strane, pouzdano se skrivaju u dizajnu karoserije, as druge - prikladne za širok raspon automobila. Međutim, ugradnja ove vrste fotoaparata zahtijeva provedbu mjera montaže.
Značajke bežičnih sustava
Klasičan način prijenosa signala između komponenti automobilske elektronike uključuje korištenje lokalnih električnih mreža. Također može biti redoviti pribor, ali se najčešće kombinira s središnjim linijama napajanja. Kako bi se ljubitelji automobila oslobodili mukotrpnih obloga kabela, proizvođači su počeli razvijati bežične stražnje kamere s linijama za parkiranje s monitorom na kojem se emitira radio signal. Za organizaciju infrastrukture ove veze potrebno je instalirati module odašiljača i prijamnika. To znači da će se video signal bežično slati s fotoaparata na glavnu jedinicu sustava parkiranja bez žica. Koncept je zgodan u instalaciji i radu, ali ima dva nedostatka - nestabilnost emitiranja u uvjetima jakih smetnji i ograničenog područja djelovanja (10-15 m).
Operacije sklapanja i spajanje opreme
Način instalacije ovisi o vrsti kamere. Dvije varijante su bitno drugačije - nadzemne i mortise. U prvom slučaju, uz pomoć kompletnih uređaja za blokiranje ljepila, uređaj se jednostavno preklapa na ciljnoj površini, nakon čega se mogu koristiti vanjske pomoćne naprave.Preporučljivo je koristiti ugradni tip ugradnje ako je priključak kamere za pogled straga provodljiv. Stvaranje rupe u toj situaciji ispunjava zadatak ugradnje uređaja i omogućuje pristup mrežnoj mreži. Sama kamera je zaključana u posebnu brtvu i učvršćena u pripremljeno gnijezdo.
Slijedi faza povezivanja komponenti sustava. Kao što je već spomenuto, bežični modeli ne zahtijevaju tradicionalnu kabelsku vezu. Ali u ovom slučaju, izlazni RCA konektori se također mogu koristiti. U standardnoj shemi povezivanja kamere za stražnji pogled, glavna baterija se spaja na audio i video izlaze. Opet, ovisno o funkcionalnom modelu, može se povezati s drugim uređajima, uključujući navigator, TV tuner itd.
Model AVIS AVS311CPR
Prema ocjenama, to je jedan od najpouzdanijih i najizdržljivijih sustava, što ne iznenađuje, budući da se konstrukcija temelji na metalnom kućištu. Sama kamera također zahtijeva korištenje sigurnih mjesta instalacije - na primjer, u okviru registarske pločice. Tijekom rada možete promijeniti kut nagiba leće ovisno o području interesa. Iako ova značajka možda nije potrebna, budući da je kut gledanja već 170 stupnjeva. Kao i druge kamere za vožnju unatrag s parkirnim linijama iz AVIS obitelji, ova verzija vam omogućuje emitiranje i izravne i zrcalne slike. Signal prima zaslon s razlučivošću od 510 x 492.
Model Blackview VPF 2.1
DanaModel je također ugrađen u konstrukciju ležaja registarske pločice. Tijekom rada, leća je zaštićena od prljavštine i mehaničkih utjecaja. Značajke uređaja uključuju prisutnost dva senzora, koji se nalaze na bočnim stranama fotoaparata. Oni im omogućuju da fiksiraju udaljenost do okolnih objekata. Međutim, udaljenost detekcije je mala i iznosi samo 20-30 cm. Kao i najbolja kamera sa stražnjim pogledom i parkirnim linijama, ovu verziju osigurava biper. Ova funkcionalna komponenta pruža mogućnost zvučne uzbune, ako je sustav skeniranja udaljenost snimila kritičnu aproksimaciju. Također, prednosti Blackview rješenja uključuju čvrsti zaslon formata 720 x 480 i širok raspon radnih temperatura.
Model AutoExpert VC-216
Prednost ovog modela uglavnom imaju vlasnici automobila koji žele jednostavno i jeftino vozilo za olakšavanje postupka parkiranja. Uređaj se lako montira s dva uha. Zatim ostaje samo poslati kameru na pogodno područje i spojiti je na središnju ploču. Unatoč proračunskoj klasi, ova verzija pruža široki kut gledanja od 170 stupnjeva i daje detaljnu sliku. Također, u konstrukcijskom dizajnu stražnje kamere s parkirnim linijama tvrtke AutoExpert korisnici rijetko kritiziraju. Elementna baza i montaža uređaja izvode se na visokoj razini kvalitete.
Kako odabrati najbolju opciju?
Ako je moguće integrirati model osoblja, onda će biti suvišno dati prednost toj opciji kaoprikladan za ugradnju. Mortise uređaji na sve prednosti sugeriraju kršenje dizajna, a to je bolje izbjegavati. S obzirom na svestrane kamere za gledanje straga s linijama za parkiranje, ovu opciju treba napraviti ako je uređaju dana dodatna pomoćna funkcija. Na primjer, ako kao glavni pomoćnik u procesu parkiranja poslužit će se skup senzora. Bežična komunikacija mnogih korisnika je dvosmislena, ali sve se svodi na činjenicu da je, kako bi se osigurala pouzdanost signala, prvo potrebno razmotriti shemu ožičenja. Prema ključnim pokazateljima uspješnosti poželjno je usredotočiti se na vlastite potrebe, uzimajući u obzir uvjete rada stroja i razinu vozačkih vještina korisnika.
