Domaći necestovni automobil VAZ-2121, on je također legendarna "Niva", od 1977. godine neumorno vozi u prostorima naše prostrane domovine i šire. Trenutno, ovaj automobil ne samo da nije izgubio svoju popularnost, pa čak i suprotno - potražnja vozača za ovu industriju čudo automobila svake godine samo povećava.
Zašto je "Niva" postala tako popularan automobil? Sve je jednostavno. Visoko slijetanje automobila, puna vožnja, lakoća održavanja i relativno jeftine cijene rezervnih dijelova - to je cijela tajna. Ribolov, lov, putovanja, ekspedicije, pa čak i sportske utrke - sve je to element "Nive". Od 1994. godine počela je serijska proizvodnja modela VAZ-21213 pod nazivom "Taiga". Ovaj VAZ model opremljen je 17-litarskim karburatorskim benzinskim motorom, mehaničkim petobrzinskim mjenjačem i beskontaktnim sustavom paljenja. Instaliran na "Niva" karburator "Solex 21073". U suvremenom svijetu, kada nije postignut napredak, karburator ispod poklopca automobila, a osim off-road automobila, izgleda tužno. Kada kupujete rabljeni automobil, većina vozača radije bira varijantu ubrizgavanja nego karburator. I trenutni mladi i apsolutno je iznenađen da pogledate karburator, apsolutno ne shvaćajući što je to. Ali ako osoba barem malo razumije tehniku, onda bit karburatorskog uređaja "Solex 21073" neće biti problem. Dovoljno za čitanje nekih informacija.
Uređaj s rasplinjačem"Solex 21073" za "Niva"
Ovaj mehanizam je uređaj za miješanje smjese goriva i zraka. Ovaj mehanizam je vrlo jednostavan, za razliku od injektora. Karburator se sastoji samo od dva glavna dijela, od kojih je jedan kućište, a drugi s poklopcem. Karburator također uključuje komoru s plovkom, pumpu, ekonomajzer koji je odgovoran za regulaciju isporuke goriva kako bi uštedio novac. Unutar kućišta nalaze se dvije komore goriva i difuzori u kojima se formira smjesa goriva i zraka. Na poklopcu rasplinjača nalaze se posebni priključci za dovod benzina u rasplinjač i igle za montažu zračnog filtra. U poklopcu rasplinjača "Solex 21073" nalazi se i plutajuća komora igličastog ventila. S tim je dijelovima regulirana razina potrošnje goriva.
Razvodnik je ugrađen unutar rasplinjača, koji mehanički regulira dovod zraka u komoru. Kao što možete vidjeti, karburator "Solex 21073" na "Nivi" ima prilično jednostavan uređaj. Uz pravilan odlazak, on neće predati probleme vlasniku automobila i neće ga pustiti niz cestu.
Načelo djelovanja
Kao što je već spomenuto, rasplinjač "Solex 21073" na "Nivi" 17 L miješa benzin s zrakom i kao rezultat se mješavina goriva i zraka kuha u motoru gdje izgara. Vozač pokreće motor i samostalno zatvara zaklopku za zrak. Pumpa za gorivo pumpa benzin u komoru plutajućeg rasplinjača. Količina benzina u ovom slučaju ovisi o položaju igličastog ventila. Iz plutajuće komore benzina ulazi u mlaz, a zatim izravno ukomora za miješanje. U tom slučaju, obje kamere će početi raditi samo pri visokom opterećenju motora. Na primjer, ako vozač naglo poveća brzinu pritiskom na papučicu gasa. Način rada motora u praznom hodu podržava elektromagnetski ventil. Zahvaljujući tome, motor se ne utrostručuje i štedi se gorivo na neudatom skretanju.
Plovni mehanizam
Komora za plutanje u rasplinjaču na Nivi sastoji se od dva dijela smještena na stranama komora za pripremu smjese goriva i zraka. Općenito, mehanizam plovka je dva vesla načinjena od ebonita, montirana na posebnu polugu, koja se na osovini utiskuje u poklopac karburatora "Solex 21073". Suština plovnog mehanizma je regulacija dovoda goriva.
Glavni sustavi za točenje
Rasplinjač "Solex 21073" ima difuzore kao i uređaje za raspršivanje. Kroz kanal za gorivo, oni su spojeni na emulzijske bušotine, koje su također pričvršćene na komoru s plovkom. Na dnu emulzijskih bušotina ugrađuju se mlazovi za ravnomjernu isporuku goriva. Također u bunarima su cijevi, u gornjem dijelu koje su instalirane zračne mlaznice. Zrak do zraka dolazi iz vrata karburatora.
Načelo rada glavne komore za doziranje
U procesu izgaranja smjese goriva i zraka u cilindrima motora zraka koji ulaze u komoru kroz zračni filtar. Zbog činjenice da se protok zraka povećava, prskalica je pod tlakom. Kao rezultat, gorivo se diže iz bunarau prskalicu Paralelno, zrak kroz zračni mlaz odozgo ulazi u emulzijsku cijev. U komori se gorivo miješa s zrakom i ide u kanale rasplinjača, gdje pod visokim tlakom ide dalje u motor. To je princip praktički svih "Solex" karburatora.
Slobodan rad
Rasplinjač ima sustav praznog hoda, koji omogućuje da motor vozila radi na niskim brojevima okretaja. Pri malom broju okretaja motora koristi se samo jedna kamera. Tlak u raspršivaču rasplinjača je mali. Kroz zračni mlaz zrak ulazi u komoru i miješa se s gorivom. Male brzine motora omogućuju da se vozilo nesmetano kreće od mjesta do mjesta.
Ekonomisti
Ekonomisti služe za obogaćivanje mješavine goriva i zraka pri korištenju obje komore u rasplinjaču pri visokim brzinama motora.
Rješavanje problema rasplinjača "Solex 21073" na "Niva"
Svaki mehanizam podliježe fizičkom propadanju tijekom rada. Tako je karburator "Solex 21073" na "Nivi" potreban povremeni pregled i održavanje. Ako se otkrije bilo koji kvar, dijagnoza se mora započeti. Uzroci otkazivanja karburatora mogu biti različiti. To je punjenje benzina niske kvalitete i prljavog filtra za zrak. Zbog toga male komadiće prljavštine padaju u komoru karburatora. Stoga postoje problemi u sustavu u obliku povećane potrošnje goriva i lošeg funkcioniranja mehanizma u cjelini. Nema potrebe da žurite mijenjati rasplinjač na novi. Jednostavno čišćenje i podešavanje pomoći će eliminirati navedenesimptomi.
Kako obnoviti rad rasplinjača?
Za čišćenje ili podešavanje rasplinjača "Solex 21073" na "Niva" mora se ukloniti. Uklanjamo tijelo zračnog filtra i uklanjamo sve cijevi i žice koje sprječavaju da mehanizam dosegne površinu. Odvijte matice i uklonite rasplinjač. Najbolje ga je rastaviti na stolu u dobro osvijetljenoj i prozračenoj prostoriji. Postoji mnogo sitnih dijelova u rasplinjaču, pa je preporučljivo napraviti sve detalje kako se ne biste zbunili i odakle i odakle. Možda ćete morati kupiti jedinicu za popravak rasplinjača "Solex 21073" "Nivi" u trgovini auto dijelova. To će pomoći da brzo riješiti kvar, osim toga, to je jeftin. Karburator se pere s posebnim alatom ili običnim benzinom.
Podešavanje rasplinjača "Solex 21073" na "Niva"
Podešava rasplinjač na mjestu nakon pranja i montaže. Ispod rasplinjača "Solex 21073" nalazi se vijak koji kontrolira razinu opskrbe gorivom. Ravni odvijač okreće ovaj vijak do točke prigušenog motora. Nakon toga okrećemo vijak pet okretaja natrag i pokrenemo motor. Zatim se vijak mora okretati i odvijati dok se rad motora ne izjednači. Nakon što se broj okretaja motora normalizira unutar 900 vijaka, postavljaju se jedan okret na graničnik.
U zaključku
Gore navedene radnje pomoći će u rješavanju problema s rasplinjačem "Solex 21073". Kao što možete vidjeti, nema ništa komplicirano. Održavanje i popravak rasplinjača "Solex 21073" na "Nivi" može se obaviti samostalno. ponekadDovoljno je samo napuniti gorivom na provjerenim benzinskim postajama koje preporuča marka benzina i pravovremeno mijenjati pribor u automobilu. I onda ne morate eliminirati slom u najnepovoljnijem trenutku. Svaka tehnika zahtijeva brigu.
Nadamo se da će ovaj članak biti koristan i da će svatko moći pronaći sve potrebne informacije o rasplinjaču "Solex 210732" na "Nivi".
