Kawasaki Z1000 je pravi gradski pištolj. To je snažan, lijep, sofisticiran željezni konj. On je pozicioniran kao proizvođač od proizvođača kao nasljednik legendarne Z-serije, proizvedene prije više od 3-4 desetljeća. No, vrlo je teško složiti se s tom činjenicom, jer je riječ o vrlo modernom, futurističkom i tehnološkom motociklu, novoj generaciji transporta. Današnji govor je o njemu.
Malo povijesti
Godine 2003. Kawasaki je predstavio prvu generaciju motocikla Kawasaki Z1000. Bio je to gradski streetfighter, zasnovan na činjenici da je bio "neeked", samo u tvornici. U to vrijeme, bilo je popularno kupiti sportske bicikle, demontirati sve plastične, instalirati klasični udobni kotač i jednostavno se zabaviti u gradu iz jednog jednostavnog razloga - to je zgodno. Gledajući sve to, tvrtke su odlučile da je vrijeme za pokretanje proizvodnje takvih motocikala koji bi bili vrlo pogodni za korištenje u gradu, ali bi mogli pokazati svu svoju snagu i mogućnosti ako je potrebno. Naravno, kada su velika poduzeća preuzela njihovu proizvodnju, modele je trebalo obogatiti, odnosno, bili su motocikli, zamijenivši samoproizvedene kopije sofisticiranijima.
Početak promjena
Godine 2003., Kawasaki Z1000 bio je praktički Kawasaki ZX9 motor s nekim promjenama. To je malo promijenio stražnji ovjes, imao je čelični okvir i izdao oko 130 konjskih snaga. Ovo je prilično malo, ali je imao povećan okretni moment i izgladio svoj "puk". I jestNjegova zgodan u gradu. Zahvaljujući tome, motocikl čini vlasnika mirnijim, postaje manje ukočen, lakši za rukovanje i predvidljiv, budući da se snaga prenosi glatko po cijeloj dužini zakretanja. Nakon puštanja prve generacije, bilo je nekoliko restylingsa, ali punopravne generacije mogu se smatrati modelima 2003.-2010. Godina izdanja i od 2010. do danas. U 2014. došlo je do malog restilinga, više spojenog s tehničkim trenucima, na primjer, povećanog spremnika goriva, a također i neznatno povećane snage priče. Od 2010. godine na motocikl je ugrađen aluminijski okvir koji je trebao olakšati motocikl.
Specifikacije
Ali ako vam je potrebna, to može biti potpuno ludo, nije čudno! 150 konjskih snaga, prilično kratka baza, nizak centar gravitacije i visoki okretni moment pri niskim brzinama motora - to je ključ uspjeha! Ovaj motocikl od početka zaobilazi mnoge sportske bicikle. Dakle, prema tehničkim karakteristikama Kawasaki Z1000 daje im velike brzine, ali na početku ćete uvijek biti prvi. Motocikl je dobro razrađen. Na naoružanju, ima četverocilindrični motor s ugrađenim cilindričnim rasporedom, koji proizvodi oko 150 konjskih snaga i 110 Nm okretnog momenta. Ubrzanje do prve stotine je 33 sekunde. Maksimalna brzina je oko 250 kilometara na sat. Kawasaki Z1000 ima potpuno podesivu invertiranu prednju vilicu s postavkama za pretovar, kompresiju i reverziranje. Stražnji ovjes je monološkog tipa i ima istu regulaciju. Prednje kočnices dva diska s četiri klipa, stražnji jedno-disk s jednim klipom s plutajućom potporom. Jedno od najnižih mjesta u učionici, ali gotovo svaka osoba će se osjećati sjajno u njoj.
Dizajn
Ovdje vrijedi reći da dizajneri tvrtke-proizvođača nisu ni za što pojeli kruh. Dizajn Kawasaki Z1000 izgleda kao da transformatori žive među nama. On je futuristički onako kako može zamisliti. Naravno, ako želite maksimizirati izgled, morate napraviti neka poboljšanja. Na primjer, standardna optika ovog motocikla ima nedovoljno svjetlosnog snopa, tako da će mnogi vlasnici tih motocikala upotpuniti svoje ksenonske farove, čineći prednji dio motocikla još sličnijim robotu, a ne dobro. Ovaj robot izgleda agresivno i zlonamjerno konfiguriran. Prednji pokazivači smjera integrirani u plastiku. Slika upotpunjuje široku stražnju gumu, s graciozno postavljenim repom i suvozačkim sjedalom.
Zaključak
Kawasaki Z1000 - motocikl koji nije prikladan za početnike - je svijetli "gradski upaljač", čiji karakter može prevariti iskusni biciklist koji zna svu mudrost vožnje motocikla. On je nešto između sportskog bicikla za stazu i bicikla s izravnom vožnjom. Zašto između Odgovor je jednostavan: za stazu nije prikladan zbog slabog slijetanja, što rezultira niskim klirensom, što otežava okretanje bicikla, a za velike brzine nije prikladno, jer ima manje konja. Ovo je suštinaudobnost, ljepotu i moć među motociklima Kawasakija. Stoga se ovaj bicikl može sigurno preporučiti za kupnju. Naravno, ako vas se ne boji vrijednost ove zvijeri. Cijena Kawasaki Z1000 nije mala. Početni trošak novog motocikla počinje s oznakom od 900 tisuća rubalja. Ali ovaj "željezni konj" vas neće razočarati u slučaju njegove kupnje. Budite oprezni pri vožnji vozila. Sretno na cestama!
