Korejska tvrtka Kia Motors je 2002. godine lansirala automobil koji je ubrzo postao popularan zbog svoje funkcionalnosti i vanjske privlačnosti. To su modeli Kia Sorento, koji su se pokazali solidnijom i skupljom verzijom poznatog sportskog SUV-a. Automobil je brzo privukao zanimanje. Mnogi od onih koji su dugo razmišljali o kupnji crossover-a, odlučili su napraviti izbor u njegovu korist. Je li bio opravdan? Dobro pitanje. Odgovor možete pronaći proučavanjem mišljenja stvarnih vlasnika o "Kia Sorentu".

Generacija I - Dizel: Rad u mrazu

Svi su svjesni da su modeli s motorima koji troše DT ekonomičniji. I, shodno tome, oni su zanimljivi mnogim. Kia Sorento s 25-litarskim motorom od 145 KS. brzo je postao popularan. Prema pregledima vlasnika automobila, hladni automobil počinje bez problema, pod uvjetom da ulica nije veća od -15 ° C. Sljedeće - samo uz zagrijavanje. Ali za 5 minuta nakon starta motora u kabini već je vruće.


A zagrijavanje je normalno. Vozači koji imaju nešto za usporedbu kažu da automobili drugih konkurentskih proizvođača s dizelskim motorima, čak i mali minus ne mogu početi bez prozračivanja etera. A Sorento može imati problema samo ako ga ostavite u mrazu na ulici cijelu noć.

Salon

Unutar svega je zgodno, ergonomski i udobno. Način rada temperature postavlja se brzo, zimi grijanje sjedala radi ispravno. Mnogi su iznenađeni što unutar ne trza ništa,dok se hladna kabina zagrijava. Vlasnici sa zadovoljstvom napominju da "hladno" sve radi odlično - multimedijski sustav, štednjak, glazba. Jedina stvar koja je malo "kočnica" je DVD, čita dugačak pogon, ali bez grešaka. Ipak, mnogi u svojim recenzijama "Kia Sorento" dodiruju prtljažnik. U normalnom stanju može primiti 420 k. To je značajan nedostatak modela, budući da nema skija ili snowboarda. Naravno, ako preklopite sjedalo, možete povećati glasnoću na 1960 litara, a onda će se sve uklopiti. No, putnici neće sjesti. Tako je prijevoz nečeg dugog ili velikog moguće samo uz njegovo pričvršćivanje na krovu.

Ponašanje na cesti

Ovo je važna točka, koju je u svojim odgovorima napisala većina vlasnika Kia Sorento. Štoviše, na najpozitivniji način. Način na koji ovaj crossover drži savršeno. Neki automobili poziraju za punu vožnju kako bi ušli u "susret" kada uđu u zavoje (posebno na ledenom putu), dok drugi nosi stražnju osovinu. I ovdje Kia Sorento ide strogo prema danom vozaču putanje. Njegov okretni moment na zahtjev savršeno raspodjeljuje okretni moment između osovina. Ovjes ne kuca niti tutnja čak i na modelima s pristojnom kilometražom. S obzirom na troškove, dakle, prema vlasnicima "Kia Sorento", dizel u zimskim mjesecima ide u iznosu od 14 - 16 litara na 100 kilometara ceste u urbanom režimu. U ljeto, manje - oko 5 - 6 litara.

Nedostaci

Vjeruju da vlasnici Kia Sorento, ovaj automobil nije baš mnogo. Ali još uvijek postoje. ABS. Uključite ovaj automobilKlizave ceste još uvijek moraju naučiti. Čak i ako je pedala nježno i nježno spuštena, prednji kotači će biti zaključani i stražnji će nastaviti voziti. Ako pritisnete papučicu kočnice snažnije u ovom trenutku, automobil će postati nekontroliran. Osim toga, on će napeti karakterističnu ogrebotinu zbog vrlo čestih poremećaja u sustavu. Koji je izlaz? Prilikom kočenja na klizavim cestama morate staviti "neutralno".
Manje značajan minus imaju brisači. Točnije, zatvarač koji odvaja topli zrak na grijanje vjetrobranskog stakla. Loše drži zrak u trećem položaju. Tijekom snijega u donjem dijelu stakla počinje se rastopiti noga, a na domarima je rast iz leda. Možete ga ukloniti samo ručno.

II generacija

Prvi modeli modela Kia Sorento dobili su dobre kritike, tako da je 2009. započela proizvodnja novih verzija. Automobili druge generacije dobili su novo tijelo, tri kompletna seta i moderan, posebno dizajniran za Sorento, dizelski motor za 197 "konja". Vlasnici ovih modela često obraćaju pozornost na brzu i nevidljivu vezu stražnjeg pogona i savršenu kombinaciju automatskog mjenjača i motora. Nema kašnjenja, čak ni u ručnom načinu rada, ne morate se prebacivati. Ubrzanje nije loše. Ali samo do točke od 140 km /h, onda dinamika nestaje. Međutim, malo ljudi to smatra minusom. Glavno je da postoji solidna rezerva za brzo i sigurno pretjecanje. Na jednakoj razini automobil je siguran i stabilan, rola je praktički odsutna. Jasno upravljanje.

Prema navodima vlasnika modela Kia Sorento, dizel u modelu druge generacije zaistaMoćne i izdržljive verzije s jedinicom jačine 197 stupnjeva, čak i na hladnom na -30 ° C počinju od polukruga. Zvuk je, međutim, rigidniji od motora prvih modela.

Što je unutra?

O salonu Kia Sorento II pišu mnogi vlasnici ovog modela. Uostalom, on u suštini razlikuje drugu generaciju od prve. Nova karoserija, kako su rekli proizvođači 2009. godine, osigurala je dovoljno prostora za sedam osoba. Je li to stvarno? Da, sasvim. Vlasnici primjećuju da iza svih putnika ima dovoljno prostora, sva sjedala su vrlo udobna. Osim toga, napravili su i pojedinačne zračne kanale u policama za isporuku hladnog zraka za toplo - tradicionalno ispod prednjih sjedala. Elektronika radi čak i bolje od prvih modela. Salon se zagrijava za jednu minutu. Ugodno svjetlo ručki vrata i polica na tunelu zadovoljava oči. Problem s proizvođačima debla također je ispravljen. U podzemnim modelima druge generacije postoje dvije prostrane niše u koje možete staviti sve što želite. Dionica je, usput rečeno, radi uštede prostora, ispod dna.
Još jedna važna plus crossover je izolacija od buke. Čak i pri velikim brzinama unutar njega je prilično tiho. Da, i zvuk običnog prijemnika nije loš. Usput, sama se automatski podešava ovisno o razini buke.

III. Generacija

Verzije Kia Sorento, koje se sada smatraju najsuvremenijima, pokrenute su 2014. godine. Oni predstavljaju treću generaciju. U Rusiji su ti modeli poznati kao "Kia Sorento Prime". Recenzije su još bolje od verzija prve dvije generacije.Prema mnogima, najpopularniji automobili s dizelskim gorivom. Pod haubom "zalog" ugrađeni su snažni 200-snažni 22-litarski turbo motori, koji idu u paru s 6APPP. O ovom crossoveru kažu samo jedna stvar - automobil je bukvalno poderao ispod njega. Ponašanje na cesti je izvrsno, zbog ovjesa, čini se da je to putnička limuzina. Nejednakosti funkcioniraju savršeno. Bolje od prethodnih verzija. S takvom slabošću jedinica je ekonomski potrošena dizel. "Kia Sorento" (povratne informacije vlasnika omogućuju nam da budemo sigurni) troši oko 9-10 litara na 100 kilometara od grada. Ako se krećete duž rute, protok se smanjuje na 7 - 8 litara.

Verzije benzina

Nisu popularne kao dizel. Ali zapamtite ih koliko vrijedi. Najpopularnija je 175-inčna verzija "Kia Sorento 24". Recenzije o njoj nisu loše. Cijena je oko 15-16 litara na 100 "gradskih" kilometara zimi. U ljeto - manje, oko 4 - 5 litara. Bezuvjetna prednost u odnosu na dizelske verzije - pokreće se odmah kao sat. Brzo gori, staklo odjednom krene, klima djeluje jasno. Ljudi koji naplaćuju svoje "Kia Sorento" plinom često se govori o ponašanju tih verzija na lošim cestama. Način vožnje na takvim područjima karakterizira stalna promjena brzine. Ponekad je bolje krenuti cestom. No, čak i uz ovaj način potrošnje je samo 10 - 11 litara. Još jedna prednost ovog automobila, mnogi smatraju njegovu upravljivost. Lako je prestići, "skočiti" na prava mjesta,obnoviti, zaobići automobile koji voze brzinom od 100 - 120 km /h. Čini se da neki Sorento čak trči bolid (gledajući tko od onoga što prolazi).