Tijekom rada vozila, mali broj vozača razmišlja o radu kočnog sustava. Ali ona osigurava sigurnost u prometu. Da biste izbjegli nezgode, povremeno provjerite status jastučića i ne odlažite njihovu zamjenu. Današnji članak će se baviti ovim problemom. Dakle, pogledajmo znakove kvara, učestalost zamjene kočionih pločica "Renault Logan", kao i značajke njihove instalacije.
Malo teorije
Dacia i Renault Logan automobili imaju istu spojnu shemu kočnog sustava. Na prednjoj osovini se koriste diskovi, ventilirani elementi. Odozdo su klasični bubnjevi. Kao "pojačalo" koristi se "vakuum". I sami cilindri su pogonjeni pritiskom hidraulične tekućine. Logon može koristiti tekuće serije Dot-3 i Dot-4.
Resource
Treba napomenuti da se ovaj pokazatelj može razlikovati na prednjoj i na stražnjoj osovini. Polazeći od zakona fizike, pri kočenju sva se inercija temelji na prednjem dijelu automobila.
Stoga, takvi jastučići idu u jednom i pol ili dva puta manje od stražnjih prekrivača. Što se tiče resursa, nitko ne daje određene brojke. Sve ovisi o stilu vožnje. Uz urednu vožnju Renault Logana, zamjena prednjih kočionih pločica vrši se jednom svakih 70-100 tisuća. Straga ide 150 i više. Ali ako koristite sportski stil vožnje, jastučići će eksplodirati do 30 tisuća.
Znaci habanja
Postoji nekolikoSimptomi koji upućuju na nadolazeću zamjenu kočionih pločica "Renault Logan":
Tijek ručice ručne kočnice. To vrijedi i za stražnje bubnjeve. Ako je rukopis prestao držati, to nije uvijek razlog slabog kabela. Možda ste već izbrisali slojeve. Rukohvat treba držati automobil na nagibu od 16 stupnjeva za 3-4 klika. Ako trebate napraviti 6-7, hitno trebate zamijeniti stražnje kočione pločice Renault Loganom.
Hod pedala. Ako su kočnice počele "hvatati" samo na kraju, to je znak istrošenih jastučića. Također je vrijedno provjeriti nepropusnost samog sustava - cijevi i manžete. Oni su možda procurili, a sustav nema potrebnu razinu kočione tekućine.
Skripte. Kada usporite, možete čuti karakterističan škripu. To sugerira da je vrijeme za zamjenu kočionih pločica. Ali to se ne mora uvijek pojaviti. Sikh će biti samo na onim jastučićima koji su opremljeni senzorima mehaničkog trošenja. Ovo je mala ploča koja, s određenim trošenjem tarne podloge, počinje trljati po površini diska. Ovaj senzor je apsolutno bezopasan za kočioni sustav i ne uzrokuje oštećenje radne površine. Ali kad su jastučići počeli plakati, piše o njihovom kritičnom trošenju i habanju.
Priprema alata
Za zamjenu kočionih pločica Renault Logana potrebno nam je:
set ključeva (glava s čipom i rog).
Uvrtni odvijač.
Prskalica za čišćenje jastučića (ako se planira zamjena kočionih pločica Renault Logana na stražnjoj osovini).
VD-40.
Jack.
Štrcaljka (što je veći volumen, to bolje) i kočiona tekućina. Trebali biste upotrijebiti proizvod klase koji je prije bio bačen.
Klizne kliješta (za stražnje jastuke "Renault Logan").
Radne rukavice.
Kada kupujete nove jastučiće, ne biste trebali mnogo štedjeti. Jeftini analozi mogu biti ispunjeni azbestom. Jednostavno definirati - na podlozi od trenja bit će bijelih tragova. Takvi jastučići su neučinkoviti, osim toga brzo se istroše. Nemojte odabrati predebele elemente. Ponekad se troše brže od tvorničkih.
Mijenjamo prednje jastučiće
Dakle, za početak moramo oteti prednji dio automobila. Na stražnjoj strani su ugrađeni kontra-stajališta (možete pomicati ručku, što će biti lakše). Zatim se odvija kotač, a klizni odvijač ispusti kočioni klip.
On je jedan u zastavi. Međutim, važno je ne oštetiti njegov integritet. Tada ćemo pronaći ključ na 13 i odvrnuti vijak donjeg nosača vodiča. S druge strane, treba ga zaključati ključem od 17. Zatim je potrebno podići pokrovni dio nosača. Prtljažnik se može uspješno izvaditi. Također ćemo napomenuti da su ploče protiv štitnika na Loganu. Možete ih ostaviti zamjenom jastučića. Zatim se izvlače upute. Treba ih očistiti od prljavštine. Prsti su također izvađeni i razmazani. Imajte na umu da podmazivanje mora biti specijalizirano (za kočione čeljusti). Prodaje se u malim polietilenskim vrećama. Normalni litol ili bilo koje drugo mazivo je zabranjeno. U jednomu trenutku kada jednostavno nestane (ili će se osušiti), a klipovi će biti zakisnut u jednom položaju. Provjerite i prašinu. Ne bi trebali imati vidljiva oštećenja i pukotine. U prisustvu takvih instaliranih novih iz kit za popravak.
Nakon malo održavanja, stavite nove jastučiće u čeljust. Ako idu čvrsto, stisnite porschegs više. Da biste spriječili oštećenja, upotrijebite tanku metalnu završnu obradu. Zatim pažljivo stegnite sve vijke i vratite kotač.
Pravilo simetrije
Prilikom zamjene kočionih pločica Renault Logana vlastitim rukama, treba imati na umu pravilo simetrije. Ako se obloga mijenja s jedne strane, onda se isti postupak mora provesti na drugoj strani (čak i ako trošenje nije jako kritično). I sami jastučići se mijenjaju u parovima. Ako se radi o zamjeni dijelova sustava bubnja, kupite 4 jastučića (po dva na svakoj strani). Ako je njihova debljina različita, to će negativno utjecati na performanse sustava.
Zamjena kočionih pločica Renault Loganom 1.6
Napominjemo da se ovaj postupak ne razlikuje od onoga koji će se proizvoditi na 14-litarskim modelima. Dakle, postavite automobil na ravnu platformu i uklonite ga s ručke. Da biste zaključali automobil na mjesto, postavite ručicu mjenjača u položaj prvog stupnja prijenosa. Tada ćemo donijeti dio automobila s dizalicom, koja je prethodno poderala vijke kotača balonom. Tada ih konačno uklonimo s diska. Sada imamo pristup bubnju. Uklonite zaštitni poklopac iu ovom slučajuAko je automobil opremljen ABS-om, rastavite senzor. Zatim otvorite poklopac motora i ispustite kočionu tekućinu na srednju oznaku (za to je bolje upotrijebiti špricu). Zatim se vratite na mjesto popravka i okrenite glavu 30 da odvrnete maticu bubnja.
Napominjemo da se na lijevom bubnju isključuje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a na desnoj strani - obrnuto. Za bolje performanse, dio treba tretirati s VD-40. Zatim izvadimo bubanj. Uklanjamo oprugu regulatora zazora, kao i oprugu za stezanje. Pomičemo prednji dio prema naprijed i okrećemo šipku za 180 stupnjeva duž osi. Izvadite šipku s regulatorom.
Također nalazimo nosač, oprugu i držač za montažu. Uklanjamo stražnju ploču s štita i skidamo ručicu za demontažu iz kabela ručke izvršnog članka. Jastučić se uklanja nakon što se povuče radni klip. Može se izraditi žicom ili jakim gumenim podvezom. Zatim se na rebra nanosi mast. Važno je koristiti proizvod otporan na toplinu, dizajniran za 250 i više stupnjeva.
Što dalje? Sljedeći korak je uklanjanje fiksnih veza. Sada možete sigurno instalirati nove jastučiće na mjestu. Konstrukcija je sastavljena obrnutim redoslijedom.
Zamjena kočionih obloga s Renault Loganom 1.4 je ista. Što se tiče prostora, obavlja se automatski. Samo pritisnite papučicu kočnice deset do dvanaest puta i ulijte tekućinu u spremnik.
Kako letjeti?
Imajte na umu da zamjena jastučića treba vremenaza trljanje Obično traje 100-200 kilometara. Površina trenja treba rezati na radnu površinu diska. Tijekom kočenja treba izbjegavati naglo kočenje. Dvjesto kilometara jastučića može se iskoristiti u najvećoj mogućoj mjeri.
Zaključak
Dakle, shvatili smo kako zamijeniti kočione pločice. Renault Logan je vrlo jednostavan za održavanje automobila. Stoga se većina popravaka s njim može obaviti vlastitim rukama.
Zamjena kočionih obloga s Renault Loganom 1.4 je ista. Što se tiče prostora, obavlja se automatski. Samo pritisnite papučicu kočnice deset do dvanaest puta i ulijte tekućinu u spremnik.
