Zamjena kočionih pločica VAZ-2114 mora se provesti ako se one pogoršaju. Cijeli sustav kočenja mora se održavati u dobrom stanju, jer ovisi o sigurnosti vozača i putnika. Rad mora biti obavljen što je točnije moguće, u skladu sa zahtjevima proizvođača automobila i rezervnih dijelova.
Opća konstrukcija kočnog sustava
Kako zamijeniti prednje jastuke?
Stražnji jastučići
Prekomjerno trošenje također se primjećuje pri vožnji u vlažnom i kišnom vremenu, kao i kod prehlade. Ako je unutrašnjost bubnja neravnomjerno istrošena, postoje ogrebotine, a onda se pločice brže istroše.
Ovo je jedna od glavnih komponenti koja pri radu dolazi u dodir s tarnim pločicama jastučića. Zaustavljanje automobila je posljedica činjenice da postoji sila trenja između unutarnjeg dijela bubnja i jastučića za tarnu podlogu. Prije uklanjanja kočionih pločica na VAZ-2114 potrebno je izvršiti temeljitu dijagnostiku svih elemenata.
Bubnjevi kočnica
Bačve kočnice zastarjele imaju vrlo malu učinkovitost, ali je njihov resurs znatno viši od resursa diskovnih pogona. Ipak, većina vozača instalira disk kočnice na stražnjoj osovini. VAZ-2114 je odličan za devedeset i devet automobila.
Zamjena stražnjih kočionih pločica VAZ-2114 mora se provesti u sljedećim slučajevima:Ručna kočnica se ne može podesiti. Automobil se ne drži dok stoji u planini, unatoč činjenici da su ručke podignute u krajnjem gornjem položaju. Postoje stražnji zvukovi sa stražnjih kotača, osobito kada su pritisnutina kočnicama Učinkovitost stražnjih kočnica je vrlo niska. Obratite pozornost na činjenicu da prilikom zamjene kočionih pločica VAZ-2114 može otkriti mnogo kvarova. Stoga je potrebno unaprijed provesti dijagnostiku cijelog sustava, barem vizualno pregledati. Provjerite stanje ručke ručke i stražnjih kočionih cilindara. Ne bi trebali imati tragove tekućine. Inače ih treba zamijeniti.
Prije zamjene stražnjih kočionih pločica s VAZ-2114 morate nabaviti sljedeće alate i pribor:Utičnica, preporučuje se uporaba hidraulike. Komplet upletenih tipki i glava. Moguće je da ćete trebati samo ključ na "12". Ključ za "19" za vijke kotača s uvrtanjem. Kliješta. Rezač od bronce ili mjedi. Također možete koristiti drveni bar. Nekoliko ravnih odvijača različitih veličina. Poželjno je da ulje za probijanje tipa WD-40 uvijek bude pri ruci. Svi radovi se izvode bez kontrolne jame ili dizala. Dovoljno je samo objesiti popravljenu stranu iznad tla pomoću dizalice.
Zamjenu kočionih pločica VAZ-2114 moguće je izvršiti vlastitim rukama, slijedeći upute: Ugradite popravljeni automobil na dizalicu, uklonite kotač. Svakako zamijenite jastučiće na oba stražnja kotača, što će osigurati ravnomjerno kočenje. Popravci se vrše na dvije strane. Odvijte dva vodiča, zapomoću kojih je bubanj učvršćen. Skinite stražnji bubanj. Ako se ne može rastaviti, upotrijebite čekić i drvenu šipku. Ne možete udariti bubnjeve metalnog bubnja. To će dovesti do njegovog uništenja. Pokušajte udariti u krug tako da bubanj izlazi ravnomjerno. Uklonite opruge pomoću kojih se izvodi ravnanje jastučića. Prvo morate ukloniti stranu, zatim gornju i donju. Ovaj se posao može obaviti pomoću kliješta i odvijača. Teško je ukloniti gornju oprugu, pa ako to učinite prvi put, morat ćete pokupiti dosta. Skinite jastučiće, a zatim odvojite kabel od ručke izvršnog članka.
Imajte na umu da u kompletu nema spajalica za ručnu kočnicu. Stoga ih trebate uzeti sa starih jastučića. Da biste to učinili, uklonite udlagu i uklonite držač, a zatim ga postavite na novu osovinu.
Dodjela se vrši obrnutim redoslijedom. I morate se pomicati od vrha prema dnu:Prvo je postaviti oprugu u gornji dio. Grane moraju ući u vrata na klipovima kočnog cilindra. Postavite gornji raspon. Provjerite jesu li svi elementi u utorima ispod. Ugradite bočne opruge i spustite ih. Nakon toga možete postaviti bubanj na sjedalo i zategnuti kotač. Slično tome, rad se obavlja na drugoj strani automobila. Pri tome je dovršena zamjena kočionih pločica na VAZ-2114.