Kvaliteta kočenja ovisi o kvaliteti kočionih pločica na vozilu. U većini slučajeva, u slučaju TO, stavljamo ono što najbolje odgovara cijeni. Kada postoje proizvodi koji su pogodni za vaš automobil, samo od jednog proizvođača, ne postoji poseban izbor. Kvalitativna ili ne, provjerava se u praksi, što nije dobro. Let's vidjeti što su dobre kočnice jastučići, i koji je bolje zaobići strane.
Opće informacije
Željela bih odmah primijetiti da morate odabrati ne samo ovisno o proizvođaču, već i način vožnje. Ako za mirnu vožnju u gradu stane jedna vrsta, onda je koristite za agresivno jahanje jako preporučljivo. Razumjeti što su dobre kočione pločice i koje su loše, može se učiniti samo na praktičan način. To jest, kupujemo i testiramo. Ne najbolji pristup, već najistaknutiji. Ipak, naići na robu niske kvalitete, ne usporiti na vrijeme. Na primjer, jastučić na osovini srušio se s vrućine. To se može dogoditi samo na proizvodu loše kvalitete. Kako ne bi eksperimentirali, preporučljivo je pridržavati se nekih jednostavnih pravila pri odabiru i kupnji. O tome ćemo dalje razgovarati.
Glavni tipovi kočionih pločica
Tijekom dugogodišnjeg razvoja strojarstva, svi sustavi vozila stalno se poboljšavaju. To vrijedi i za kočnice. Povećana brzina automobila, ICE su dobili veliku količinu konjskih snaga. Ako je takvo čudovišteto će biti teško brzo zaustaviti. To je dovelo do postepenog razvoja jastučića. Činjenica je da pretvaranje kinetičke energije u toplinu odgovara jastučićima. Lako je pretpostaviti da kontakt s diskom kočnice značajno povećava temperaturu u sustavu. Djelomično ga uklanja kočiona tekućina. Ali jastučići su još uvijek jako vrući. Prije inženjera nije bilo tako jednostavan zadatak - postići učinkovit rad na širokom rasponu temperatura. To možete učiniti promjenom sastava slojeva.
Polumetalne kočione pločice
Ovo je jedan od najčešćih i dostupnih vrsta jastučića. Osim toga, koristila se već duže vrijeme i nije imala alternative. Malo kasnije pojavila se keramika, ali sada nije riječ o tome. Razgovarajte o tome koje su kočnice bolje, ne morate. Ako je polu-metalik visoke kvalitete, onda imaju slijedeće prednosti:
otporan na habanje;
visoke brzine prijenosa topline.
U ovom slučaju, nedostatke treba pripisati sljedećem:
povećana buka tijekom rada;
smanjuju vijek trajanja kočnog diska. Sastav tarne podloge uključuje crne i obojene metale. Njihov se broj može promijeniti i dostići 65%. Anorganska punila i grafit se koriste za poboljšanje performansi. Takvi jastučići nisu prikladni za uporabu u sjevernim regijama, jer je njihova učinkovitost na niskim temperaturama znatno smanjena.
Kočione obloge Masuma
Ovo je japanska tvrtkaVećinom proizvodi polumetalne pločice kočnica. To je standardni standard u Japanu, jer su tamo izuzetno popularni. Dakle, ako govorite o dobrim kočionim pločicama s polumetalnim frikcijskim slojem, onda je to definitivno Masuma. Trošak robe nije jeftin i nije skup. Nešto je prosječno između izvornika i franka "kineski". Ali oni imaju mnogo pozitivnih recenzija i već su dugo testirani u praksi.
Provjerite je li proizvod ovog proizvođača doista polu-metalik dovoljno jednostavan. Da biste to učinili, samo držite prst preko tarne podloge. Na ruci će biti crni otisak. Takvi jastučići su vrlo prljavi.
O organskim kočionim pločicama
Približno do 1970. godine azbest se aktivno koristio u proizvodnji trenja. Jedinstveni materijal za svoje karakteristike kočnog sustava. Ne bi bilo problema, ako ne i štetnih po zdravlje, azbesta. Danas je zabranjeno, ali organski jastučići su dobri. Nije bilo više od 30% metala. Osim toga, tu su takvi uključci kao kevlar, smola i guma od ugljičnih vlakana. Ako govorimo o kočionim oblogama čija je tvrtka bolja u ovoj kategoriji, onda bi SEI trebao imati prednost. Ona proizvodi proizvode najviše razine. Istina, njihova cijena je prikladna. Postoji posebna vrsta nisko-metalnih NAO organskih pločica. Njihova suština je povećani sadržaj metala koji je poboljšao prijenos topline. Pa, idemo sada i pogledajmo još neke popularnije vrste jastučića.
Keramički proizvodi
Ako govorite o tome koje su prednje kočne pločice najbolje za sportski automobil, onda definitivno keramičke. Oni obično koštaju mnogo novca, ali imaju jedinstvena svojstva. Prvo, nemojte zagađivati okoliš. To je zbog činjenice da kada se koriste okolišni materijali koriste se: keramika, guma, mala količina obojenih metala. Drugo, trajnost. Takvi jastučići mogu raditi oko 100.000 kilometara na običnom automobilu. Naravno, u većoj su mjeri ugrađeni i na superautomore. Također je potreban kočioni disk od kompozitnih materijala. Takav sustav je prilično produktivan, ali košta puno.
Najpopularniji proizvođači keramike danas su EBC, Hawk i ARCE. Stojeći jastučići su obično više od 10-15 tisuća rubalja, ali oni služe jako dugo vremena. Imajte na umu da, da bi mogli raditi učinkovito, oni moraju biti prethodno zagrijani.
Koje su kočione obloge bolje odabrati?
Iznimno važan pokazatelj nisu samo troškovi, vrsta proizvoda ili proizvođača, već i radna temperatura. Činjenica je da u pravilu jastučići rade na 250 stupnjeva, ako su ekstremni, 350 i više. Za sportske automobile i utrke uvijek odaberite keramičke jastučiće. Dugotrajno mogu izdržati visoke temperature. U drugim slučajevima, zadatak se nosi s organskim. Iako je moguće pogledati izbliza na polumetalne pločice. Drugi važan pokazatelj je koeficijent trenja. Ako se mijenja u najgorem smjeru ovisno otemperatura, onda je jako loša. Obično se pri vrlo visokim ili niskim temperaturama performanse značajno smanjuju. Bolje je kupiti originalne proizvode. Koeficijent trenja u njima je odabran za vaš automobil idealno i obično se kreće od 035 do 05 jedinica.
Jastučići za "Henday Solaris"
Ovaj korejski automobil jedan je od najpopularnijih u našoj zemlji. Hajde da vidimo što najbolje odgovara jastučićima. Sasvim je logično da je prvo mjesto izvornik pod imenom "Handy Mobis". Ugrađuju se na transporter i zadovoljni su svojom stabilnošću. Cijena parica je oko 3500 rubalja. To svatko ne može priuštiti. Drugo mjesto je "Bosch" iz Indije u vrijednosti od 2200 rubalja. Cijena je ovdje humana. Čizme se loše koriste i prvi put mogu proizvesti buku. U drugom je dobar izbor za umjerenu vožnju. Finwhale V1017 zauzima časno treće mjesto u našem poretku. To su njemački jastučići koji osiguravaju stabilno kočenje, ali ne vole toplinu. Oni koštaju oko 1400 rubalja. Općenito, Finwhale V1017 je dobra kočnica za Solaris. Što je bolje? Naravno, izvorni, ali i dobri analozi neće služiti ništa gore, tako da nema posebnog smisla platiti više.
Za domaće automobile
Što se tiče automobila obitelji VAZ, postoji jednostavno veliki izbor. Ipak, potrebno je obratiti pozornost na kvalitetu jastučića. Primjerice, tvornica TIIR, instalirana na transporteru, nije najbolji izbor. I ovdje "Ferodo" u crvenom paketu kočiu redu Naravno, život takvih jastučića nije veći od 20.000 km s tihom vožnjom. Osim toga, nedavno je bio veliki broj krivotvorina, tako da morate biti oprezni.
TPW je također vrlo popularan. Cijena i tehničke karakteristike slične su "FeroDo", ali idu mnogo dulje. Ako želite nešto više proračuna, možete uzeti ATI. Kočite normalno, nemojte se puno zagrijavati. Naravno, bolje je da stavite kočione pločice da se odlučite umjesto vas, ali bolje je zaobići kineske krivotvorine.
ABS i Allied Nippon bumovi
U 2016. godini izrađena je posebna ocjena koja govori o popularnosti i učinkovitosti kočnih obloga od određenih proizvođača. Prvo mjesto zauzela je tvrtka "ABS", osnovana 1979. godine. Danas je ovaj brand jedan od najpopularnijih. To je zbog visokokvalitetnih proizvoda. Osim toga, tvrtka proizvodi cijeli niz dijelova kočionog sustava za osobna vozila i kamione europske, američke i azijske proizvodnje. Allied Nippon je još jedan poznati proizvođač dijelova kočionog sustava za teške strojeve i terenska vozila. Istina, danas takvi jastučići su instalirani na običnim automobilima. Tvrtka nastoji povećati koeficijent trenja i smanjiti trošenje. U tu svrhu korištena je tehnologija "Ferocarbon". Dno crta je uključiti u mineral metal. Smatra se da je prednja osovina više opterećena u automobilu, pri čemu se stražnje kočnice ne mogu podvrgnuti kritičnim opterećenjima. Što je bolje, već znate.Htio bih napomenuti da je na prednjoj osovini bolje staviti jastučiće skuplje i ne uštedjeti.
Ukratko
Ovdje smo se bavili s vama, koje su kočione pločice bolje. VAZ, na primjer, češće je opremljen proizvodima domaće proizvodnje. Ako jastučići nisu lažni, kvaliteta je na odgovarajućoj razini. Ali ovdje postoji šansa da padne u lažnjak. "Koje su prednje kočne pločice bolje?" - pitaš. Odgovor je vrlo jednostavan. Najoptimalniji su proizvodi koji savršeno prolaze kritične testove. Na primjer, isti "ABS" je izvrstan izbor za umjereni stil vožnje. U principu, gotovo svi japanski jastučići su dobre kvalitete. Na primjer, pogledajte Nisshinbo ili Kashiyamu. Gotovo svi rezervni dijelovi iz Japana poznati su po svojoj izdržljivosti. To vrijedi i za jastučiće, koji su obično prilično dobri za dugo vremena. Svi testovi i eksperimenti pokazuju da je izvornik najbolji. I to ne ovisi o marki automobila, godini njegove proizvodnje. Ako je prije 10 godina na "Ford" stavio polu-metalnu cipelu od određenog proizvođača, bolje je ostaviti sve što jest. Da, ponekad je skupo, ali se isplati. Ako niste ljubitelj agresivnog jahanja, onda možete uzeti više ili manje normalni analogni. Kao što vidite, danas je više nego dovoljno. Ali ovdje morate biti u mogućnosti napraviti pravi izbor. Ovdje možete pomoći tematskim forumima, gdje su ljudi na vlastitom iskustvu testirali kvalitetu jednog ili drugog proizvoda. Koje su dobre kočnice? Oni koji ne škripe za vrijeme i nakon trčanja, mogu izdržativisoke temperature i otpornost na trošenje. Obično su to polumetalne kočione pločice. Koja je tvrtka bolja? To nije toliko važno, poželjno je biti izvorni ili europski pandan. Kina je uvijek poželjna za zaobilaženje stranke.
Najpopularniji proizvođači keramike danas su EBC, Hawk i ARCE. Stojeći jastučići su obično više od 10-15 tisuća rubalja, ali oni služe jako dugo vremena. Imajte na umu da, da bi mogli raditi učinkovito, oni moraju biti prethodno zagrijani.
