Koji bi jaz trebao biti na svijećama? Podešavanje razmaka na svjećicama

U ovom trenutku postoji nekoliko tipova motora s unutarnjim izgaranjem - benzinskih i dizel motora. A ako za rad posljednjeg sagorijevanja mješavina nije potrebna (gori od sile kompresije), tada je u slučaju potrebe za benzinom iskra. Ona proizvodi poseban element - svijeću. Takvi su strojevi za ubrizgavanje i karburator. Kada operativni vozači često postavljaju pitanja o tome što bi trebalo biti na svijećama. Danas ćemo o ovoj temi razgovarati detaljnije.

O paljenju

Svijeća je posljednji element koji dolazi u dodir s mješavinom goriva i zraka. Njegova glavna funkcija je sagorijevanje goriva u trenutku kada je klip u gornjoj mrtvoj točki. Napon se napaja iz visokonaponskih žica. Naizmjenično, interval između napajanja svjećicom gasi se svjećicom. Kada je klip u BMT-u, između elektroda svijeća prolazi iskra. To je katalizator ovog procesa.


Mješavina se pali, energija kompresije se prenosi na klip. Kada se plinovi ispuste, postupak se ponavlja. Međutim, kako bi se omogućilo da iskra normalno probije elektrode i zapali smjesu, razmak treba biti optimalan. Tijekom rada mijenja se. Da, razlikujte male i velike praznine. Kako one utječu na rad motora, recimo sljedeće.

Koji je učinak malog jaza?

Ako je razmak između elektroda mali (manji od 04 milimetara), to će se prije svega očitovati u prirodi motora. uU tom slučaju, vlasnik će promatrati praznine u kontaktnoj bravi. Zašto se to događa? Činjenica je da spaljivanje zapaljive smjese zahtijeva snažnu iskru. Budući da je udaljenost između elektroda mala, tada će njena čvrstoća biti zanemariva. Kao rezultat toga, zapaljiva smjesa će se obraditi jednom. Motor se počinje utrostručiti. Na karburatorskim jedinicama često se "slijeva" svijeća. To nije jako dobro, jer je motor u načinu preopterećenja.


Velika praznina nije uvijek dobra

. Ali to nije baš tako. Ako je razmak 13 milimetara ili više, iskra jednostavno neće proći između elektroda. Motor će se ponovno početi utrostručiti. Osim toga, na svijeći će biti svijeća.
Postoji također i kvar izolatora donjeg kontakta. To je zbog činjenice da iskra pokušava proći najkraći put između elektroda. Zimi takav motor uopće ne može početi.

Koliko često provjeravati?

Imajte na umu da sami proizvođači ne obvezuju provjeravati i regulirati jaz (uključujući Iridium svijeće). Međutim, praksa pokazuje da se tijekom vremena taj parametar automatski mijenja u jednom ili drugom smjeru, jer je svijeća stalno pod naponom i visokim tlakom. Što učiniti u ovom slučaju? Iskusni vozači preporučuju provjeru razmaka svjećice svakih 15.000 milja i podešavanje ako je potrebno.

Što je norma?

Dakle, imamo neke podatke. Mali razmak je sve što je ispod 04 milimetara.Sjajno - 13 i više. Koji bi jaz trebao biti na svijećama? Sve ovisi o vrsti hrane. Kod rasplinjačkih vozila s sustavom tramvajanja ovaj parametar je 05-06 milimetara. Ali ne bi sve jedinice trebale imati takav jaz na svijećama. Karburator s elektronskim paljenjem normalno radi na razmaku od 07-08 milimetara.
A što je s modernim automobilima za ubrizgavanje? Koji bi jaz trebao biti na svijećama u njima? Stručnjaci preporučuju odabir parametra u rasponu od 1 do 125 milimetara. Upravo s tom vrijednošću motor motora će biti što stabilniji, bez prostora i kolica.

Svjećice za plin

Ovo je posebna tema za razmatranje. Plinska mješavina se malo razlikuje od benzina. Svijeće zahtijevaju manje napora da prodru u iskru. Prema tome, razmak treba biti oko 07 milimetara. Međutim, vozači kažu da čak i na 11 mm, vozilo s plinskim cilindrom radi stabilno. Dakle, na plinske jedinice podešavanje razmak od svijeće ne razlikuje od benzina. Tu su i takozvane plinske svijeće. Debljina elektrode je nešto manja od uobičajene. Međutim, recenzije vlasnika automobila kažu da to nije dalo poseban učinak. Automobil jednako ide na plin s običnim plinskim i plinskim svijećama. To nije ništa više od marketinške tehnike.


Kako to izreći?

Ako primijetite da se automobil ponašao drugačije, bilo je zapaljenja, vrijedi provjeriti stanje svijeća. Možda imaju pogrešno odobrenje. Za podešavanje parametra, odspojite visokonaponske žice i svijećuStisnite s posebnim ključem (kao na slici ispod).
Dalje uzeti u ruke poseban alat - sondu. Isto se koristi za postavljanje razmaka između ventila. Fotografija uređaja može se vidjeti u nastavku. Može se kupiti na svakom automobilskom tržištu. Cijena takvog instrumenta je oko dvije stotine rubalja. Dakle, idemo na postavljanje. Pomoću sondi određujemo točan razmak na svjećicama. Imajte na umu da je na vozilima s kontaktnim sustavom (stari "Žiguli" i "Moskvichi") ovaj parametar za 0,01 mm niži nego kod beskontaktnog. Ako je razmak manji od normalnog, elektroda se popravlja ravnim odvijačem. Ako je vrijednost iznad, element se pritisne istim alatom, samo s druge strane. Neke svijeće mogu imati bočni raspored elektrode (i nekoliko njih).
U ovom slučaju, praznina se postavlja za svaki element. Trčanje treba biti minimalno. Stavljajući prazninu svijeće, okrećite je na mjestu, stavite oklopne cjevovode i nastavite s postavljanjem sljedećeg. Važno je ne brkati mjesto visokonaponskih žica. Stoga, stisnite svijeće jednu po jednu, a ne sve odjednom. Ili napravite posebne oznake. U suprotnom, motor se možda neće pokrenuti. U ovoj fazi, podešavanje svjećica može se smatrati završenim.

Zašto je tako važno pridržavati se pravila?

Ispravno podešena svijeća nije samo zalog koherentnog rada motora. Parametar razmaka također utječe na potrošnju goriva. Ako postavite željenu udaljenost između elektroda, smanjite je za 5-6 posto. takođernormalan razmak pozitivno utječe na izvor same svijeće, jer više neće probijati izolator.
Ako redovito gledate ovaj parametar, resurs svijeće može dostići 60.000 kilometara. To se odnosi i na motore za ubrizgavanje i na rasplinjače.

Zaključak

Dakle, otkrili smo kakav bi jaz trebao biti na svijećama i kako ga ispravno prilagoditi. Kao što možete vidjeti, postupak je vrlo jednostavan. Može biti čak i početnički vozač koji će se time nositi. U zaključku, treba napomenuti da se praznine moraju provjeravati i na novim svijećama (možda, kada se transportira savijena središnja elektroda). To je sve. Nadamo se da vam je ovaj članak pomogao u rješavanju ovog problema.

Povezane publikacije